旧車カタログ博物館 シトロエン


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CITROEN シトロエン SM

シトロエン独特なフォルムにマセラティ メラクのV6エンジンが搭載されています

画像は国内正規ディーラー西武自動車のカタログ

日本仕様は丸型4灯ヘッドライト

CITROEN DS19 1964-11

1955-75年までの長寿を保った車

宇宙船のようなスタイリングが独創的

CITROEN DS19 ID19 1965

DS19 AERO SUPER
DS19 GRAND ROUTE
ID19 SUPER
STATION WAGON

USA版

CITROEN WAGON 1965-3

ステーションワゴン

4気筒OHV 1911cc
83bhp/4500rpm

駆動方式はFF
Air-Oil Suspension

シトロエン ID19 1967-10

DSに仕様を簡略化した廉価版

ヘッドライトは4灯式

エンジンは1985cc
84ps/5250rpm

CITROEN シトロエン GS1220

シトロエン特許開発の「ハイドロニューマチック」サスペンションを採用
室内の車高調節レバー操作で3段階の車高を選択出来ます

1970年発表、その年に「Car of the Year」に選ばれた小型傑作車

シトロエン GS Pallas GS1220パラス 1978年

シトロエン伝統のFF機構

驚異の空気抵抗値をもつ高速スタイリング
ハイドロニューマチック・サスペンション

操作性から安全性まで・・・緻密に配慮された運転席

このクラスの常識を超えた広い室内、豪華なインテリア

シトロエン GSA パラス 1979年
小型車の極限を追求したニューモデル・シトロエンGSA
5ドアハッチバックボディは、空気抵抗の少ない流れるようなスタイル
ハイドロニューマチック・システムの生み出す快適な乗り心地
2リッタークラスに匹敵するゆとりの室内スペース
セダンとしての優雅なスタイリングをいささかも損なわず、それでいてワゴン並の機能を併せもつ多目的車
未来から来た、デジタル・パネル
安全性の手応え、サテライト・コンビネーション・スイッチ

CITROEN GSX/GSX2 1974-8

全長4.12m

GSX2
1222cc・65ch a 5750tr/mn
GSX
1015cc・55.5ch a 6500tr/mn

CITROEN LNA 1983年

3ドアハッチバックボディ
全長3.43m

2気筒652cc・35ch a 5500tr/mn
4気筒1124cc・50ch a 5500tr/mn

CITROEN VISA II 1981年(1980-12)

5ドアハッチバックボディ
全長3.69m

652cc・35ch a 5250tr/mn
1124cc・50ch a 5500tr/mn
1219cc・64ch a 6000tr/mn

CITROEN VISA 1983年

VISA GT

4気筒1360cc・80ch a 5800tr/mn
最高速度168km/h
ゼロヨン17.5秒

CITROEN 2CV6/DYANE

愛らしいフロントマスクの車です

駆動方式はFF

合理的な設計の小型大衆車

名車の呼び声が高い

シトロエン 2CV6-Charleston&Club 1988年

小さな大もの2CV
チャールストンは”粋”な面白さ

エンジンは空冷水平対向2気筒602ccで、最高出力29ps/5,750rpm

装備もシンプルかつ合理的だ

シトロエン BX 16TRS 1984年

外観も、走りも、流麗でシャープ!
CD値は0.341を実現
エンジンはアルミブロック、軽合金ヘッドを持つ、水冷直列4気筒OHC
最高出力94hp/6000rpm
ハイトコントロール機能は、シフトレバー後方にあるレバー操作で、サスペンションの油圧をコントロールし、車高を4段階に調節できる
ボディを常に水平に保つ

シトロエン BX 19GTi/19TRS/16TRS 1988-4

伝統をベースに、革新的技術と最新のアイデアを投入して送り出したシトロエンBXシリーズ
シリーズ頂点のBX19GTi、1904ccのエンジンにフューエルインジェクション採用・120ps/5500rpm
広く、細やかな配慮がなされたインテリア
使いやすさ最優先のインストルメント・パネル

シトロエン BX 1990-4
ニューフラッグシップ、最強のアーバンキャットBX19GTi16V登場
直4DOHC16バルブ・1904cc・145ps/6400rpm
低・中速域から高速域まで俊敏なレスポンスで、力強い加速性能を発揮する
195/60R14のロープロファイルタイヤ、ABSなどの標準装備によって足まわりも強化
鍛えられた筋肉を思わせるホイールアーチ、リアビューを引き締めるスポイラーが精悍な印象を醸し出す
ステーションワゴン「BX19TRiブレーク」もラインナップされた

シトロエン BX 1991-10
19TZi/16TZi/GTi/16V/19TZi EVASION
4段階に車高が変わるハイトコントロールシステム
ハイドロニューマチック・サスペンション
4輪独立懸架とあいまって、路面のデコボコをしなやかに吸収し、従来の金属バネのサスペンションにはない素晴らしい乗り心地と脅威的なロードホールディング性は、まさにシトロエン・エレガンス

シトロエン CX2400 Pallas 1979年

時代を先取りする”シトロエンの技術”、その結晶ともいえる高級サルーン車
CXシリーズの「パラス」は、豪華仕様のトップ・モデル
0.3という驚異的な空気抵抗値を実現した高速スタイリング
シトロエン特許開発の「ハイドロニューマチック」サスペンション・システムを採用
エンジンは横置水冷直列4気筒OHV・2348cc
最高出力100HP/5500rpm(DIN)

シトロエン CX2400 PALLS/PRESTIBE/2500D

CXプレステージはCXパラスより一段と広く豪華に、オーナーパッセンジャーのために作られた乗用車
4ドア全てパワーウインドウ、集中ドアロックシステム装備
また、皮張りシートやレザートップなど、どこまでも洗練、快適な居住性を約束

2500Dパラスは高級ディーゼル・サルーン
最高速155キロ
実際走行の平均燃費はリッター13キロと高燃費

シトロエン CX25 1982年

ラインナップは、CX25パラスIE・CX25プレステージIE・CX25IEファミリアール

2499ccのニューエンジンは、ボッシュLジェトロニク燃料噴射を装備して、135HP/5000rpm(DIN)
、20.6kg-m/4000rpm(DIN)
空力特性に優れたボディと独創のハイドロニューマチック・システムが高速から低速まで、あらゆる状況で並外れた乗り心地とロードホールディングを可能にする

シトロエン ZX 1992-9

シトロエンの新ジェネレーションが誕生
ラインナップは、1600ccの”CLUB”と1900ccの”SUPER(シュペール)”の2車種
欧州車初の前後スライド式分割可倒リアシート採用
180mmにわたって前後に移動できる
ロングホイールベースの広く快適な室内

シトロエン Xantia エグザンティア 1993-10

新世代シトロエン・エグザンティア

空気抵抗係数Cd:0.30のほどよく強調されたウェッジシェイプ
ドライバーズシートは、全身を包む心地よい上質な雰囲気
第2世代インテリジェント・サスペンション、ハイドラクティブII
1998ccの最新エンジン
4気筒OHC・120ps/5750rpm

CITROEN MEHARI 1974-7

全長3520mm
全幅1530mm
全高1635mm

602cc・33ps/7000rpm

CITROEN MEHARI メアリ

ジープ風のボディはABS樹脂で出来ている

空冷水平対向2気筒OHVエンジンは602ccで、最高出力26馬力

シトロエン GS/CX/SM/Hトラック 1974年
日本では、通称Hトラック
超低床式、ウォークスルー式、5ドア、そして左ハンドルウのため、店先から店先へへの集配に最適な機動性に優れたタウンカー
駆動方式はFF
水冷4気筒ディーゼル・1946cc・50HP/4000rpm
乗車人員5名・最大積載量1500kg

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