旧車カタログ博物館 フィアットなど


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フィアット リトモ 138A2 1980年

128の後継車
イタリアの走る芸術、リトモ
FF2ボックス
コンパクトのボディの中は、充実した居住スペース
ムダのないデザインは使いやすさを生む。リトモのコックピット
直4OHC・1498cc・65ps/5100rpm
175/70SR13のスチールラジアルと斬新なデザインのホイールを標準装備

Ritmo Abarth 130TC 1983年
フィアット・リトモ130TCアバルト
ツインカムエンジン1995cc・130bhp/5900rpm
130TC専用に設計されたマフラーには、世界最高のマフラーメーカーであるマルミッタ・アバルトのノウハウがフルに生かされ、高いパワーを得た、独自のハーモニーを奏でる
トランスミッションは、ZF社製5速フルシンクロタイプ
空気抵抗の削減のため、よりシャープになったフロントマスクは、ヘッドランプを2灯式から4灯式へ変更
最高速度は時速190キロ

Ritmo Abarth 130TC 1986年
アバルト製造のロードモデル「リトモ・アバルト130TC」
オリジナルのままでツーリングカー・レースに参加できると評価されている
エンジン、ボディ、サスペンションのすべてに”アバルトマジック”が施されている
点火装置として採用されているマグネティ・マレッリ社製のデジプレックス・イグナイターも、モータースポーツ・フィールドで開発され、磨きを掛けられたパーツである
フロント・ベンチレーテッド・ディスク・ブレーキは、大径243mm

ABARTH アバルト A112

アウトビアンキA112をベースにアバルトがチューン

サソリの咆哮

70HP/6,600rpmはDIN表示で、JIS表示にすると約92HP

サスペンションは、マクファーソンストラット&コイル(フロント)、ストラット&横置きリーフ(リヤ)の4輪独立懸架

AUTOBIANCHI bianchina.panoramica 1968年

ステーションワゴン
2気筒・499.5cc
22CV(SAE)

AUTOBIANCHI bianchina.furgoncino 1968年

バン
2気筒・499.5cc
22CV(SAE)

アウトビアンキ プリムラ PRIMULA65C 1968-4

エンジンは、FIAT type 124
4気筒1197cc・65馬力
FF駆動
最高速度145km/h

3ドア・3ドア

アウトビアンキ A112 アバルト

脈打つ熱い血、アバルト − サソリの血統
ABARTH − 成りは小粒だが、めっぽう速いクルマの代名詞
OHV 1050cc
10.4のハイコンプレッションと2バレルキャブレターで70馬力を引き出す

アウトビアンキ A112/A112アバルト 1985年

アウトビアンキA112はフィアット社の設計技師として世界に名を知られたダンテ・ジアコーザ氏によって設計された
フィアット500を設計したジアコーザ氏が、より優れたコンパクトカーをテーマに設計したのがA112(画像)
エンジンは直4OHV・902cc・42ps/5500rpm
高性能モデルのアバルトは、1049cc・70ps/6600rpm
コーナリング性能は高く評価されている
フロントサスペンションはマクファーソン・ストラット/コイル方式、リヤはストラット/横置きリーフ方式

AUTOBIANCHI Y10(イプシロン・テン) 1989年

フィアットグループのアウトビアンキ社
名メカニックのエドアルド・ビアンキが創めたメーカー
アウトビアンキとは”ビアンキの自動車”という意味
開発コンセプトは「A112以上の車を!」

ホットモデルはY10アバルトターボ
大型インタークーラー装備の1リッターエンジンは最大84ps/5,750rpm(DIN)
リッターカーながら最高速度は180km/h

FIAT 1800 1959年

4ドアセダン&ステーションワゴン

6気筒・1795cc
75bhp(SAE)

FIAT 1800 1960年

1800cc or 2100cc engine

FIAT 1800B/1800B STATION WAGON 1963年

6気筒97hpエンジン
1795cc
最高速度90m.p.h.(セダン)

セダン&ステーションワゴン

FIAT 2300/1800B 1961年

2300 saloon/2300 station wagon/2300 special saloon/1800B saloon/1800B station wagon

6気筒117hpエンジン
2279cc
最高速度160km/h(サルーン)

フィアット 2300-2300S クーペ 1961年

クーペ2300
2279cc・117hp(SAE)
最高速度175km/h
クーペ2300S
2279cc・150hp(SAE)
最高速度190km/h

フィアット 2300-2300S クーペ 1962年

美しいプロポーションのクーペ

2300Sは最大150馬力を発揮

FIAT 2300S COUPE 1962年

6気筒2279cc
150hp

最高速度190km/h以上

FIAT 2300S COUPE 1964年

キャブレターはツインチョーク×2
4速ギアボックス

4輪ディスクブレーキ装備
豪華な室内

FIAT 2300 de luxe 1964年

2300 de luxe

2300 Station Wagon

FIAT cabriolets 1600S-1200 1962年

1568cc
100hp(SAE)

1221cc
63hp(SAE)

FIAT 1600S cabriolet 1964年

1568cc
100hp(SAE)

最高速度108m.p.h.

FIAT 1300/1500 1961年

1200の後継車
4気筒OHV・ツインチョーク・ダウンドラフトキャブレター
1295cc・72hp(SAE)
最高速度140km/h
1481cc・80hp(SAE)
最高速度150km/h

FIAT 1300/1500 station wagon 1961年

ステーションワゴン

FIAT 1300/1500 station wagon 1962年

ステーションワゴン

FIAT 1300/1500 station wagon 1964年

ステーションワゴン

FIAT 1300 1964年

midium size car

FIAT 1500 1964年

1481cc・83hp(SAE)

FIAT 1500 1965年

1481cc・83hp(SAE)
75hp(DIN)

FIAT 1500L 1965年

フィアット1800に1500ccエンジンを搭載したモデル

1481cc・83hp(SAE)
75hp(DIN)

FIAT 1200 full-light 1959年

4ドアサルーン

1221cc・58hp
最高速度140km/h

FIAT 1100 DE LUXE 1959年

FIAT 1100 1960年

1100 export and 1100 special

4気筒・1089cc・55hp(SAE)

FIAT 1100 1961年

1100 Special Saloon and 1100 Export Saloon

FIAT 1100D 1962年

FIAT 1100D 1965年

FIAT 1100D Station Wagon 1965年

FIAT 1100R 1966年

4ドアサルーン

1089cc・48hp(DIN)
フロアシフト
最高速度130km/h

FIAT 1100R STATION WAGON 1966年

ステーションワゴン

FIAT 850 1964年

フィアット500の上級車種

843ccエンジンは2タイプ
40HP or 42HP

5人乗り

FIAT 850 SPORT COUPE 1968年

エンジン排気量は903ccに拡大
52HP

最高速度は、オーバー145km/h

FIAT 850 1969-3

USA版
Spider・Coupe・2-Door Sedan
エンジン排気量は817cc
52HP/6400rpm(Spider&Coupe)
セダンは42hp/5300rpm

FIAT 500 Familiare

このチンクチェントは荷室が広く便利

しかし国産の660軽自動車の方がビッグサイズ!

"GRAN LUCE 750" on FIAT 600/D 1961年

CARROZZERIA VIOTTI
製造

FIAT 124 1966年

5人乗り4ドアセダン
全長4.03m
4気筒1197cc
65bhp(SAE)
最高速度140km/h

FIAT 124 SPORT COUPE 1966年

2ドアクーペ
全長4.115m
4気筒1438cc
96hp(SAE)
最高速度170km/h

FIAT 124 STATION WAGON 1966年

FIAT 124 SPORT SPIDER 1967年

1400
1438cc・90bhp(DIN)
最高速度170km/h

1600
1608cc・110bhp(DIN)
最高速度180km/h

FIAT 124 1968年

FIAT 124 SPORT COUPE 1968年

4シータークーペ
4気筒1438cc
90bhp(DIN)

5速ギアボックス
最高速度170km/h

FIAT 124 Special 1969年

4気筒1438cc・70bhp(DIN)

4速ギアボックス
最高速度150km/h(93m.p.h.)

FIAT 124 saloon 1972年

1197cc
65bhp(DIN)

4速シンクロメッシュ・ギアボックス

5人+50kg

最高速度150km/h(93m.p.h.)

FIAT 124 Special and Special T1600 1972年

Special
1438cc
75bhp(DIN)

最高速度155km/h(96m.p.h.)

Special T
1592cc
95bhp(DIN)

最高速度170km/h(106m.p.h.)

FIAT 124 station wagon 1972年

1197cc
65bhp(DIN)

5人+80kg or ドライバー+360kg積

最高速度145km/h

フィアット 124 スパイダー 2000EI 1980年

ピニン・ファリナのデザインは依然健在
クラシックデザインに秘めた走りのパワー、洗練の装備
爽快なオープンエアモータリングを味わえる
エンジンは水冷直4 DOHC EI 1995cc
最高出力102hp/5,500rpm(SAE)
4輪ディスクブレーキを装備する

FIAT 125 1967年

4ドアセダン
角型4灯ヘッドライト
4気筒DOHC・1608cc
最高出力90bhp(DIN)
4輪ディスクブレーキ装備
最高速度160km/h

FIAT 125 SPECIAL 1968年

4気筒DOHC・1608cc
最高出力100bhp(DIN)
5速シンクロメッシュ

4輪ディスクブレーキ装備
最高速度170km/h(105m.p.h.)

FIAT 127 1971年

2ドア
FF車

903cc
47bhp(DIN)

最高速度140km/h

FIAT 127 1972年

2ドア&3ドアハッチバック

フィアット 127 Sport 70HP 1980-2

3ドアハッチバック
小型のスポーティーカー

フロントグリルに、誇らしく70HPのバッジが付く
4気筒エンジンは総排気量1050cc
最高出力70bhp/6500rpm(DIN)
マフラーはアバルトのデュアル
全輪ディスクブレーキを装備する

FIAT 128 3-door station wagon 1970年

1116cc
55bhp(DIN)

FIAT 128 3door station wagon 1971年

1300追加
1290cc
60hp(DIN)

FIAT 128 Sport coupe 1971年

new sports cars

1116cc
64bhp/6000rpm(DIN)
最高速度150km/h

1290cc
75bhp/6600rpm(DIN)
最高速度160km/h

FIAT 128 Special 1972年

2ドア&4ドア

1100-55hp(DIN),140km/h

1300-60hp(DIN),145km/h

FIAT 128 3P Berlinetta 1973年

sports car

1116cc
65hp(DIN)
最高速度150km/h

1290cc
73bhp(DIN)
最高速度160km/h

FIAT 130 saloon 1971年

大型サルーン
全長4750mm
全幅1805mm
全高1470mm

V6気筒3235cc
165hp(DIN)
AT 最高速度185km/h(115m.p.h.)
MT 最高速度190km/h(118m.p.h.)

FIAT 131S Mirafiori 1976年
ミラフィオーリとは、トリノのフィアット本社工場の名前
それをそのまま愛称に持つこの車・・・フィアットの車づくりに賭ける情熱と技術のすべてが注がれているといっても言い過ぎではない
空気抵抗をグッと押さえた高速性能
新しいタイプのファミリーカー
水冷1755cc・83hp/5,800rpmのDOHCエンジンを搭載
バキュームサーボ付きブレーキは、フロントディスク&リヤドラム
エアコンを標準装備

FIAT 131 Supermirafiori 1978年
さらにリファインされ、一層豪華なヴァージョンとして登場したスーパーミラフィオーリ
信頼性の高いGMストラスブール製の3速オートマチックトランスミッションや、タコメーター、純正エアコンディショナー、カセットステレオ付きFM/AMラジオなども標準装備
フィアット・アバルト131は、1977年ワールドラリーチャンピオンシップを獲得

FIAT 131 Supermirafiori 2000 1979年

プラス200ccを得て、走りに一層余裕が生まれた
水冷・直4・DOHC・1995cc
最高出力83ps/5,000rpm(DIN)

ワールド・ラリー・シャンピオンカーのベースとなったDOHCのパワーユニット、GMストラスブール社のオートマチック・トランスミッション、ピレリーのタイヤ、ZFパワーステアリングなど、世界のトップクラスのパーツで構成されている

FIAT 131 Supermirafiori 2000 1979年

簡易カタログ

フィアット・アバルト131
ワールド・ラリー・チャンピオンシップを2年連続獲得

FIAT 131 Racing 1979-12

迫力ボディのセダン

2000ccのツインカムエンジン搭載
115bhp/5800rpm(DIN)

モータースポーツでも活躍!

FIAT 132 1972年

4ドアセダン
1800cc&1600cc

直4DOHC1592cc
98bhp/6000rpm(DIN)
4速マニュアルミッション

最高速度170km/h

FIAT 132 2000/1600 1977年

2000追加

1995cc
112CV/5600rpm(DIN)
最高速度170km/h

1585cc
98CV/5600rpm(DIN)
最高速度165km/h

FIAT 132 Argenta 2000EI 1982年

フィアット車のトップ、132の新しい名称「アルジェンタ」

直4DOHC1995cc
122bhp/5300rpm(DIN)
3速オートマチック
ブレーキは前輪ディスク、後輪ドラム

FIAT Regata レガータ 1984年

フィアットの新しいミドルサルーン
FF4ドアセダン
乗る人を美しく見せるというテーマを第一に、天才カーデザイナー、ジウジアーロがデザインした
ワイドトレッドのレガータは秀れた走行安定性を発揮
キャビンとボディを32:68+の黄金分割比にデザインした強い横風にもフラつかない直進安定性
1.5リッターの85S、1.6リッターの100Sのラインナップ
水冷直4DOHC1584cc(100S)
100hp/5900rpm(DIN)

フィアット X1/9 1976年
完成されたフィアットのFFユニットを利用して、リアシャフトをドライブするという卓越したアイデアで、ミッドシップのX1/9をつくり上げたベルトーネ
リトラクタブルのヘッドランプは、カーデザインの先端です
空力特性に優れ、935kgという軽量のボディに1300ccのエンジンは十分な活力をもたらす
直4OHC横置1289cc・61ps/5800rpm
衝撃吸収バンパーは、アメリカ仕様の5マイルバンパー
取り外したルーフは、フロントトランクにピッタリ納まる
4輪ディスクブレーキ装備

フィアット X1/9 ベルトーネ仕様 128AS型 1977

ボディサイドのベルトーネのマークと、ユニークなストライプ、国旗をあしらったエンブレムなどが、このクルマをより一層精悍なものに仕立てている

フィアット X1/9 1500 1979年
1500ccエンジンをはじめ、充実した内容を身につけた新生X1/9
空気力学に基づく機能美あふれるウェッジシェイプ
しっかりとホールドするハイバックシート、メカの躍動を的確に伝えるマニュアル5速シフトレバー
シャープで切れ味のすぐれたラック&ピニオン式ステアリング
水冷直4OHC横置1498cc・66ps/5250rpm
シャープなフットワークを支えるピレリーラジアルタイヤ165/70SR13
操作も楽しいグッドセンスのプッシュ式スイッチ類

フィアット X1/9 1500 128AS1型 1979年

簡易カタログ

フィアット barchetta バルケッタ 1996年

バルケッタという名は、イタリア語で「小舟」を意味する
全長3920mm、全幅1640mm、全高1265mm、ホイールベース2275mm、車体重量1090kgとシェイプアップされている
これがスポーツカーにとってかけがえのない身軽さを提供し、切れ味のいい走りを生み出す
直列4気筒DOHC16バルブ・1756cc・130ps/6300rpm
インストルメントパネルには3連タイプのメーター
シートはファブリック張りバケットタイプ

クーペ フィアット ターボプラス 1999年

フィアット・スタイル・センターとピニンファリーナの共同作業により描きだされた、新たな主張に充ちたスポーツカー

20バルブ・ターボエンジン
1996cc・220ps/5750rpm

0-100km/h加速6.3秒
最高速度250km/h

FIAT Tipo ティーポ 1993年

デビューをヨーロッパ・カーオブザイヤーの栄冠で飾ったティーポ
低く流れるようなエアロダイナミクス設計のボンネット、フロントからリアに向けてゆっくり絞られた優美なシルエット
0.31という優れたCd値(空気抵抗係数)
ボディに100%亜鉛メッキのスチール素材を使用するなど、防錆対策も徹底している
コンパクトサイズながら大人5人がゆったりくつろげる
直4DOHC・1995cc・145ps/6250rpm(2.0 16V)

フィアット Ritmo リトモ 1978年

フィアットが1980年代を予見する車
革新のFF
3ドア・5ドア
直4・OHC
1498cc・65hp/5100rpm

来春発売予定

フィアット Panda パンダ 1980年
900cc、45馬力の高性能エンジンがパンダを超経済車と呼ばせた
680kgのボディには45馬力で十分
フロントバンパー
軽量な樹脂一体成型バンパーが衝撃を吸収する
収設計も万全
洗えるシートは、パンダのD.I.Y的発想から生まれた

フィアット 141 Panda パンダ 1980年

直線と平面を多用したボディデザイン
インストゥルメントパネル/ダッシュボード・・・陽気さ、やさしさをテーマに、ジウジアーロがデザインした、カラフルで楽しいディスプレイパネル
ドアミラーはビタローニを標準装備
トラブルを少なく、経済的に設計されたエンジン
エンジンルームの広い空間がオーバーヒートを防ぎ、メインテナンスを容易にした
万が一の衝撃吸収設計も万全

フィアット パンダ 4×4 1985

Four wheel drive
パンダ4×4の登場

965cc・4気筒OHVエンジン
48dhpps/5600rpm
5速ギアボックス

走行中に容易に4輪駆動へと切替えが行なえるよう、シフトレバー後端にセレクトレバーを設置

フィアット Panda パンダ 1986年

2代目パンダ
すべてが旧モデル以上の、グレードアップしたニュー・パンダ
イタル・デザイン「ジョルジュ・ジウジアーロ」もデザイン

ファイア・エンジンは96kgの超軽量、燃費が15%向上
999cc・44ps/5000rpm
サンルーフ仕様も用意されている
4×4は車重が僅か780kgに仕上げられた超軽量4WD

フィアット Uno ウーノ 70SL 1986-9

ウーノ・シリーズに、5ドアセダン新登場

走りには、イタリアン・スピリットともいえる楽しい味わいがある
1301cc・水冷4気筒OHCエンジン・65bhp/5800rpm
0-100km/h:11.3秒のパワフルな走り
燃費は90km/L(90km/h定地走行)
インテリアは、ハーフトーンを基調に落ち着きを重視し、優雅で知的な雰囲気をかもしだしている

フィアット PUNTO プント 2000-10

NEWプント

コンパクトを極めたボディ
吸音素材を組み込んだ防音設計
デュアルドライブ電子制御式パワーステアリング・システム

ゆとりの居住空間
前席は身長190cmの人もゆったり座れる

FIAT Campagnola 1974年

オフロード車
4WD

全長3775mm
全幅1580mm
全高1950mm

4気筒1995cc
80hp(DIN)

FIAT 241 1965年

小型トラック

4気筒1438cc
51CV

最高速度105km/h

FIAT 242 1975年

bus
dual-purpose van
van with windows

4気筒ディーゼル2175cc
61.5hp/4500rpm

FIAT 616n1 1966年

The all-purpose light truck
1750kg積

4気筒2693ccディーゼルエンジン
51hp/3500rpm

FIAT 628N4/682T4 1968年

大型トラック

6気筒11,548ccディーゼルエンジン
177hp/1900rpm

FIAT 683n 1968年

大型トラック

6気筒12,883ccディーゼルエンジン
210CV

FIAT 130N 1976年

中型トラック

ディーゼルエンジン
7412cc
145CV/2600rpm

FIAT 300 PC-PT(6×4) 1978年

300PC chassis-and-cab
300PT semi-trailer tractor unit

直噴ディーゼルエンジ
13,798cc
260hp/2200rpm

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