旧車カタログ博物館 ホンダ アコードなど


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ホンダ アコード SJ型 1976-5

ゆとりと調和のアダルト・カー
「ACCORD」は、「調和」「一致」を意味する
発売当初は3ドアのハッチバックモデルのみ
CVCCエンジンは、4気筒OHC・1599cc
出力80ps、トルク12.3kg-m
低公害エンジンは、51年規制に適合

ホンダ アコード SJ型 1977-3

アコードは、あなた自身の新しい世界をひろげる<ゆとりと調和のアダルト・カー>

大地を踏まえた超台形スタイル
ビスタビジョンのワイドな視界をそなえた、ハッチバックセダン

ホンダ アコード SJ型 1977-9

パワーは80馬力から82馬力にアップ
燃費も向上、リッター22km
エンジンの冷却効果を考慮した、エアダムスカートを新設
最上級車<EX-L>登場
パワーウインド、リモコンミラー、ジャージ織シート、後席専用暖房システムなどの快適装備

ホンダ アコード Saloon/Hatchback SM型 1978-8

ニューアコード1800・サルーン&ハッチバック
CVCC4気筒OHC
1750cc・90ps/5300rpm(マニュアルミッション車)

機能美あふれるインストルメントパネル
四季を通じて爽快。コンピュータ・コントロールの「オートエアコンディショナー」
ホンダ独自の「車速感応型パワーステアリング」
運転が楽で、なめらか走行の「ホンダ・マチック」

ホンダ アコード ハッチバック SM型 1979-10

スポーティ・ハッチバック
'80年代に向けて、アコードは「車質」をさらに前進させた
ODオーバードライブ付ホンダマチックを新搭載
ひと目でわかる、ATポジション

走行安定性に優れたFF方式
ストラット方式、4輪独立懸架
1800エンジン
90ps/5300rpm(マニュアル車)

アコード サルーン 1800・1600 SM/SV型 1980-5

車質をさらに高めダイナミックに生まれ変わっての登場
角型4灯ヘッドライトの新フロントマスクに漂う洗練された気品と格調

先進のCVCC-II新エンジン
スムーズで軽やかな、車速応動型パワーステアリング
ホンダマチックはオーバードライブ付き

トランクルームは広くて深く、使いやすい

アコード 1600・1800 SY/SZ型 1981-9

サルーン&ハッチバック

独創のワールド・クォリティ
クルーズコントロールを全タイプに、2段階車高・4輪オートレベリングサスペンションをハッチバック全タイプに装備
ニューパワーステアリングをサルーン全タイプに標準装備

アコード サルーン SY/SZ型 1981-9

機能美の新しい主張
ファンクション・シェイプ
CD=0.37

車高はつねに一定
しかも2段階にアップする
日本初の2段階車高・4輪オートレベリングサスペンション

ホンダ ビガー 1800 SZ型 1981-9

快走のクォリティ・ツアラー
ロング・ツーリングのための、真の快適性を追求
サルーン&ハッチバック


先進のエレクトロニクスを導入
ハイウェイ走行を革新する、クルーズコントロールとエレクトロニック・ナビゲーターを全車に標準装備

ホンダ ビガー 1800 SZ型 1982-10

オートマチック車の常識を破って、画期的な低燃費を実現
ホンダマチック4速フルオート新登場

10モード燃費 12.0km/L
60km/h時 燃料消費率 20.0km/L

ホンダ アコード CA1/2/3 1985-6

アコード&アコード・エアロデッキ、誕生
いずれも、主張する個性は違っても、F-1から得た心臓部を、ロー&ワイドの低重心フォルムに包む
新開発2.0L・1.8LのDOHCをはじめ、1.8L12バルブにいたる個性的な3種の高性能エンジン
FF世界初の4輪ダブルウィッシュボーン・サス

ホンダ アコード CA1/2/3 1986-6

ロー&ワイドのコンセプトを基本に生まれた、2つの個性
新世代フォルムのセダンと超ロングルーフ・デザインのエアロデッキ

より速く、より快適に、走りの歓びを伝えるスペース
ダイレクトドライブ・コクピット

アコード&アコード・エアロデッキ 1987-5

アコード・エアロデッキ
新しい時代を予感させる、超ロングルーフのスーパービュレット・フォルム
そのスリリングな内側には鮮烈な走りを直感させるDOHCエンジン、4輪ダブルウィッシュボーン・サス

アコード CA1/2/3/5型 1988-8

2リッターDOHCを頂点とする高性能エンジン・シリーズ
洗練の足まわり、4輪ダブルウィッシュボーン・サス
走る空間としての高級さを求めた、ハイクォリティ・ドライビング・キャビン
電子制御デュアルモード・ロックアップ機構付4速フルオート、3チャンネル・デジタル制御A.L.B.を装備

アコード CA CA1/2/3/5型 1988-4

セダンの本質を、美しさと空力できわめた
フロントマスク、そしてフォルム
印象あらたな異型2灯式ヘッドライトのフロントマスク

ホンダ ビガー CA1/2/3型 1985-6

ロー&ワイドなエアロダイナミック・セダン
踏んばるサスペンションは、FF車では世界初の4輪ダブルウイッシュボーン
新開発2リッター、1.8リッター16バルブのDOHCをはじめ、1.8リッター
SOHC12バルブにいたる個性的な3種のエンジン・バリエーション

アコード インスパイア CB5型 1989-9

高級車異説。

世界初のパワートレイン
<FFミッドシップ・縦置5気筒・20バルブエンジン>
1996cc・160ps/6700rpm
流れるような美しい旋律にも似たフォルム

ホンダ ビガー CB5型 1991-5

スポーツを語る高級車

FFミッドシップ縦置5気筒
高い剛性と重量バランスを可能にし、走りの躍動感を実現
しなやかな4輪ダブルウィッシュボーン・サス

HONDA VIGOR 中近東版 1993

HARDTOP

アラビア語/英語

アコード CB1/2/3/4型 1990-9

新しい時代のセダン
運転する愉しみをたたえたドライバーズセダン
独創の7ポジション4速オートマチックを新搭載
余裕の新16バルブエンジン
より高品位な走りを生む、セダンチューンド4WS

U.S.アコード セダン2.2i Special Edition CB7 1992-5

2.2リッターエンジン
4気筒2156cc・140ps/5600rpm
フルパワーシート(運転席)、BOSEサウンドシステム、SRSエアバッグシステム、トランクスポイラーなど装備
全国限定2,000台

アコード クーペ CB6 1990-3

躍動美の中に、大人の洗練を秘めたスタイリッシュなフォルム
クーペなのにビッグキャビン
生産は、ホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチュアリング
左ハンドル
F20A型エンジンは、4気筒DOHC16バルブ・1997cc
最高出力150ps/6100rpn(ネット)
4輪ダブルウィッシュボーン・サスペンション
フロントにベンチレーテッド・ディスクブレーキ装備
シート表皮は本革製

U.S.アコード ワゴン 2.2i CB9 1991-4
生産は、ホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチュアリング
右ハンドル
アメリカの安全基準をベースに開発・生産されたワゴン
快適で、使いやすく、気持ちまでのびのびと出来る広いキャビン
SRSエアバッグシステム、サイド・ドアビーム、5マイルバンパーなど安全装備も充実

ホンダ アスコット CB1/2/3/4 1989-9

セダンとしての資質ひとつひとつに「クラスA」を求めたアスコット
人間心理を基準にして設計されたビッグキャビン
新設計のDOHC&ハイパー16バルブエンジン
広告キャラクターは「山下 真司」「菅原 文太」

ホンダ アスコット CB1/2/3/4 1992-9
パワフルな成熟の2.0Lエンジン
高性能なコクピット
グレード感ある、フロントマスク&リヤビュー
快適空間をつくる低騒音エアコンディショナー&マルチ・ベンチレーションシステム
洗練のフットワークと快適な乗り心地の、4輪ダブルウィッシュボーン・サスペンション

ホンダ アスコット イノーバ CB3/4/CC4/5 1992-3

美しく、新しいハードトップのフォルム
走りのための、3つの、4気筒16バルブエンジン
卓越した走行性と乗りごこちをもつ、4輪ダブルウィッシュボーン・サスペンション
なめらかな走りのPROSMATEC採用、7ポジション電子制御4速オートマチック

ホンダ アコード イノーバ 1994-3

ACCORD INNOVA

フランス版

HONDA ACCORD AERO DECK 1992

USA版

2.2リッター

HONDA ACCORD 1992

英語版

2リッター&2.2リッター

HONDA ACCORD 1993

英語版

2リッター
右ハンドル

HONDA ACCORD 1993

フランス語版

2リッター
左ハンドル

HONDA ACCORD 1993

アラビア語版

2リッター&2.2リッター
左ハンドル

HONDA ACCORD 1994-6

COUPE
AERO DECK

フランス語版

ホンダ アコード ワゴン CE1 1994-12

洗練のプレステージ・ワゴン
自由とゆとりのキャビン
新しい走りを生む2.2リッターVTECエンジン
アメリカの大らかさが育てた一台

美しさのエアロフォルム、上質な室内
スタイリッシュ&コンフォート

高強度・高剛性を誇る”全方位安全設計ボディ”

ホンダ アコード ワゴン CF6/7 1998-1
誕生、Brand New アコード・ワゴン
スタイリングと機能の高次元な融合が生みだした流麗なフォルム
外観からの想像を遥かに超える高機能を実現したユーティリティ
VTEC+PGM-FI
2253cc・160ps/5700rpm
しなやかな手ごたえと正確な応答性
新EPS(電動パワーステアリング)+VGR(可変ステアリングギアレシオ)

ホンダ インスパイア UA1/2/3 1995-7

3.2L V6 24バルブエンジン搭載、32V登場
210ps/5300rpm

理想的な重量バランス、FFミッドシップ・レイアウト
パワープラントの重心を前車軸後方つまり車体中心部に近づけて縦置きにセッティングした、FF車として優れた重量バランスを持つレイアウト
前後重量配分を60:40というFF車の理想的な比率

ホンダ セイバー UA1/2 1995-2

スマート・ラグジュアリー・ハードトップ
SABER=米英語で「剣」という意味
FFミッドシップと高剛性ボディ
俊敏さと滑らかさを併せもち、軽量・コンパクトを実現した直列5気筒エンジン
全ての人に心地よいアメニティ・キャビン
7ポジション電子制御4速オートマチック

ホンダ セイバー UA1/2 1995-2

本カタログ

ホンダ アコード ユーロR CL1 2000-6

アコードEuro-R誕生
走りの遺伝子”R”動きだす

VTECエンジン・直列4気筒DOHC4バルブ
2156cc・220ps/7200rpm

オンロード走行を前提に練磨した脚
剛性を鍛え抜いたボディ

ホンダ トルネオ ユーロR CL1 2000-6

トルネオEuro-R誕生
走りの遺伝子”R”動きだす

VTECエンジン・直列4気筒DOHC4バルブ
2156cc・220ps/7200rpm

オンロード走行を前提に練磨した脚
剛性を鍛え抜いたボディ

ホンダ アコード 2002-1

中国版

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