旧車カタログ博物館 マツダ カペラなど


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マツダ カペラ ロータリークーペ/1600クーペ 1970-4

簡易カタログ

マツダ カペラ ロータリークーペ/1600クーペ 1970-5
S122A/SNA型

壮麗な輝きを放つニュースター

ロータリーは信頼性がアップした12A型を搭載
573cc×2ローター
120ps/6500rpm
ロータリーの底力を見せつけるフロントビュー
豪華絢爛たるリヤビュー
スウィープバックは高速車のシンボル

マツダ カペラ ロータリー/1600 1970-5
S122A/SNA型

新進気鋭のロータリーセダン

強じんな感覚のフロントマスク
側面を一気に走り抜けるスポーティーなペインティングストライプ
壮麗な輝きを放つロータリー車専用の円型テールランプ

簡易カタログ

マツダ カペラ S122A/SNA 1970-5

ロータリークーペ
ロータリー
1600クーペ
1600
1枚もの簡易カタログ

マツダ カペラ 1500 セダン/クーペ 1970
SU2B/2A/MU2B型

新登場のカペラ1500
70年代のニューウェイブ
直4OHC・1490cc
92ps/5800rpm

マツダ カペラ Gシリーズ 1971

風のカペラに"Gシリーズ"が登場!

彫りの深いデュアルルック
ロータリーパワーを誇示するヘキサゴンランプ

豪華さづくめのペリスポープ・コクピット
ショートストロークのシフトレバー
どんな体型にもぴったりフィットするバケットタイプシート

マツダ カペラ 1600(セダン/クーペ)・1500セダン 1971年
風のカペラ
セダン1600GLは、メカニズム、インテリアに、確かな手応えのあるファミリーなクルマ
AT追加
OHC4気筒エンジンは、総排気量1586cc
最高出力100ps/6,000rpm
最高速度165km/h

Mazda RX-2 1972

Coupe(S122A)
Sedan(S122A)

ロータリーエンジン
35.0 cu.in.×2

4速MT

マツダ カペラ AP 1975

カペラAP(CB12S)
カペラ1800AP(CB1VS)
カペラ1600AP(SNA)

51年規制適合

125ps/6500rpm(カペラAP)

マツダ カペラ CB2VS/NS 1978-10

2代目カペラ
卓越のトータルバランスを実現した「国際車」の誕生
ボティタイプはハードトップ&セダン
空力ボディはCD=0.38(ハードトップ)
エンジン排気量は1800cc、1600cc
1800のVC型は、OHC水冷直列4気筒
1769cc・100ps/5500rpm
トランク容量331L(セダン)
SuperCustomリヤサスペンションは、スタビライザー装備

マツダ カペラ 2000 CB2MS 1978-3

走りの2000、充実のフル装備で新登場

2000には2000の豪華さを
インテリアも機能もグレードアップ

CD=0.39

マツダ カペラ CB2MS/VS/NS 1979-12

2000Limited追加

重厚感あるフロントバンパー

ヘッドランプクリーナー、ハロゲンランプなど装備

マツダ カペラ CB2MS/VS/NS 1980-9
リファインされたカペラ
2000cc登場
MA型は、OHC水冷直列4気筒
1970cc・110ps/5300rpm
2000にスポーティな新機種TG-X登場
パワーサンルーフ、前席バケットシート、185/70SR13ラジアルタイヤなど装備
1800にラグジュアリーな新機種SG-X登場
4スピーカー・カセットステレオやパワーウインドーなど装備

マツダ カペラ CB2MS/VS/NS 1980-9

簡易カタログ

マツダ カペラ GC型 1982-9

たまらなく、テイスティ。
新型カペラはFFスポーツ
新開発マグナムエンジン搭載
1600ccと1800ccはショートストローク、2000ccはボア×ストロークの等しいスクエアタイプ
4ドアセダン、2ドアクーペのラインナップ

'82-'83日本・カー・オブ・ザ・イヤー受賞
広告キャラクターは「アラン・ドロン

マツダ カペラ ディーゼル GCFP 1983-9

新開発「マグナム」ディーゼル搭載

高性能72ps
低騒音69dB
低燃費27km/L

マツダ カペラ CG/SEDAN/C2 1987-5

新しいジャンルのCG
オーソドックスなセダン
コンポジットなクーペ、C2

4WS思想から生まれた、スーパーSSサスペンション
世界初、車速感応型4WS

ボディ剛性の高い、スーパーモノコックボディ

マツダ カペラ C2 G8S/ES型 1987-5

コンポジットなクーペ
異型ハロゲンヘッドランプはmは、形状を薄くシャープにデザイン

C2を加速する、2つの新エンジン
VICSを採用した2000DOHC(140ps/6000rpm)
3バルブ+TICSの1800EGI(97ps/5500rpm)
オートマチックを意のままに使いこなせる、ホールド機構付EC-AT

マツダ カペラ アンフィニ GDES型 1988-6

300台の限定販売

ハンドリングの追及が最優先

車高を15mmダウンし、サスペンションがチューニングされている
フロントにビスカスLSD採用

エンジンチューンで10psアップ(150馬力)

カペラ 1600SGサルーン セレクション GD6P型 1988-6

1600SGサルーンに豪華装備をフル採用
カペラセレクション採用

豪華なラグジュアリーシートのインテリア
便利な機構と高級装備

しっかりした足と腰
スーパーSSサスペンション+スーパーモノコックボディ

マツダ カペラ C2 GDEB/ES/8B/8S型 1989-6

新しいスポーツドライビング
電子制御車速感応型4WS(4輪操舵)
そして、4WS思想から生まれたスーパーSSサスペンション

パワーアップ、2000DOHC16バルブエンジン
1998cc・150ps/6500rpm
新開発1800DOHC16バルブ
1789cc・115ps/6000rpm

マツダ カペラ セダン/CG GD型 1990-9

通算6度目の「世界のベストカー」

快適クルージングのためのトータル性能
誰もが、あらゆるシーンで楽しめる4WDシステム
スーパーSSサスによるコーナリング安定性

パワー&レスポンスに優れたエンジンラインナップ
必要十分な室内の広さ、しかもゆとりのラゲッジスペース

MAZDA MX-6 4WS 1989年

インタークーターラーボエンジン
145HP

aerodynamic package with a 0.32 CD

1989発行

MAZDA MX-6 SPORTS COUPE 1992年モデル

カペラC2の米国版

1991-8発行

EUNOS ユーノス 500 CAEPE/8PE 1992-3

高品質セダン
美しき艶めきを放ち続ける高機能ハイレフコート塗装
快適な高速ロングツーリングを叶えるゆとりの走行性能と、心地よい静粛キャビン
エンジンはDOHC2リッター&1.8リッター
優れた衝突安全性能を獲得した高剛性モノコックボディ

EUNOS ユーノス 300 MA8PE/EPE 1989-10

美意識から生まれたスポーツセダン
水平基調のロー&ワイドなシルエットは、張りのある曲面構成によって4ドアピラーレスハードトップに美しき質感をもたせている
全域でハイポテンシャルを発揮するDOHC16バルブエンジン

MAZDA 929 1995年モデル

Luxury sedan

USA版

アンフィニ MS-8 MB5A/5P/EP 1992-3

アンフィニのミディアム4ドアセダン
V6DOHCエンジンと卓越した足まわりで、ひとたびその気になればスポーティ・クーペと肩を並べる走りの実力を秘めている
ラウンドデザインのフロントウインドーや、美しい3次元曲面で構成したリヤウインドー

アンフィニ MS-8 2.0Type G-S 1993-2

誕生一周年記念特別仕様車
全国限定1000台
軽量・コンパクト化されたV6 2000DOHCエンジン搭載・160ps/6500rpm
トランスミッションは、電子制御4段オートマチックEC-AT
ブレーキは、フロントをベンチレーテッドタイプとした、4輪ディスクブレーキを搭載

マツダ ペルソナ MA8P/EP 1988-11

PERSONA(ペルソナ)ラテン語
英語の(PERSON)にあたり、「人」「個人」という意味
贅沢な素材やディテールへのこだわり
水平基調の伸びやかなボディシルエット
ピラーレスの美しいアーチ型ハードトップのラインが特徴

マツダ ペルソナ MA8P/EP 1990-7

人とクルマの美しい一体感
ニューペルソナのビューティフル・クルージング

ピラーレス4ドアハードトップ

マツダ ランティス CBAEP/A8P 1993-8

新しいスポーツ・コンパクト「ランティス・アピール」
ボディ性能という新しい発想
高い剛性のボディにより、コーナリングでの車体のよじれや曲げを防止し、格段のタイヤ接地性を実現
ドライバーが扱いやすい機能的なコックピット
エンジンはV6DOHC2000cc(170ps)と直4DOHC1800cc(135ps)
ボディは4ドアハードトップセダン、4ドアハードトップクーペの2タイプ

マツダ ランティス CBAEP/A8P 1995-11

スポーツボディの約束

スポーティ&セーフティ

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