旧車カタログ博物館 日産 セドリック・グロリア 〜430


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セドリック 30型 1960年
デラックス/スタンダード
初代のセドリックは縦目4灯ヘッドライト
G型エンジン・直列4気筒
1488cc・71ps/5000rpm
名作童話「小公子」主人公で、美しく、すこやかで、気立てのやさしいセドリックにちなんでから命名されています。
セドリック デラックス 30型 1960-3

本カタログ
日産 セドリック バン 1961-3

4ランプ、4ドアの本格的ワゴンスタイル
前方も側面も、そして後方も視界のすばらしい、美しいカーブガラスを採用
運転席でも自由に上げ、下げできるバックウインドウ
すばらしい加速、G型71馬力エンジン
ニッサン セドリック 1962年

自家用に、営業用に、セドリックを・・・
低く、巾広く、安定したボデー
OHV4気筒・1488cc・71ps/5000rpm
ひろびろとして、清潔な室内
6人乗り
ニッサン セドリック デラックス 1900 1962年型
広く、長く、そして巾の広いニッサン セドリックは安定感のあふれた美しいスタイル
新デザインのラジエーターグリル
H型1900cc高性能エンジン搭載
OHV4気筒・1883cc・88ps/4800rpm
理想的な独立懸架のフロントアクスル
豪華版カタログ
ニッサン セドリック 1900 デラックス 1962年

12ページの本カタログ
ニッサン セドリック デラックス 1900 1962年

2つ折の簡易カタログ
日産 セドリック カスタム G30 1962

デミング賞に輝くセドリック カスタム

気品あるラジエターグリル
セドリックデラックスより、ホイールベース、全長ともに100mm長く、ホイールベース2630mm、全長j4510mm
室内は豪華な応接間

本カタログ
ニッサン セドリック カスタム 1962年型

ルーミーなムード、広くゆったりとした室内

わが国で唯一の後席専用ヒーター装備
脚元からポカポカと全身を温めます

大きくて使いやすいリヤートランク
ニッサン セドリック 1900 エステートワゴン 1962年

セドリックデラックス1900の気品ある豪華さと定評のある高い性能をそのまま生かし、新たに2人掛け後ろ向きのサードシートを設けた完全な8人乗りエステートワゴン
サードシート、セカンドシートともに非常に簡単に折りたため、低く広い荷物スペースにもなる
ニッサン セドリック 1500 1963年型
71PS/1500cc
さらに一段と美しく、使いやすく!
気品あふれる機能的なボデーは、新感覚のラジエーターグリルによって豪華になった
フロントシートは200mm後退し、前後に120mmも調節可能となった
広く、明るく、清潔なルーム。シートは前後とも3人掛け
日産 セドリック エステートワゴン 1963年型

88ps 1900cc
8人乗の乗用車

国内で唯一、電動リモートコントロール式のバックウインドウ装備
日産 セドリック バン 1963年型

1900 バン

6人乗りで、さらに400キロの荷物を積める
リヤーシートをたためば3人載って500キロの荷物を運べる
日産 セドリック バン VP31 1964年型

豪華な高級商業車!

セドリックそのままのルームは乗用車感覚

お客様の送迎や荷物の運搬からレジャーまで、1台で2台分、3台分の仕事をする万能ビジネスカーです
日産 セドリック スペシャル 1964年型

国内唯一の6気筒2800cc 115馬力のK型エンジン搭載
国産初の3ナンバー普通乗用車
パワー仕様車にはリクライニング リヤパワーシート、6ウエイ フロントパワーシート、パワーウインドウなどを装備
プレジデントの前身となるモデル
日産 セドリック G31/G31S/WP31/31 1964年型
1900デラックス/スタンダード/ステーションワゴン/1500
リヤーウインドウは10パーセント広くなり、運転席からの後方視界は一段とよくなった
後部のリフレクターはテールランプのデザインとマッチした角型に変更
新設計の美しいインストルメントパネル
日産 セドリック 130型 1965年

フルモデルチェンジした2代目セドリック
流麗なフローイングライン

エンジンは2000ccで4気筒(92ps)、6気筒(100ps)

ステーションワゴンもラインナップされている
日産 セドリック バン VP130/V130 1965年

最も美しいコマーシャルカー
ファストバック・クーペ!?と言われる流麗なリヤスタイル

6人乗りの室内
日産 セドリック 130型 1967年

カスタム6/デラックス6/パーソナル6

高速時代をリードするスマートなスタイル
フロントグリルおよびリヤスタイルのデザインを一新

パワフルな6気筒エンジン
カスタム6には、2000ccOHC・105ps/5200rpm
デラックス6およびパーソナル6には、2000ccOHV・100ps/5200rpm搭載
日産 セドリック STANDARD L.P.G. DIESEL 130型

エンジンは
スタンダード = H20型 4気筒OHV 92馬力
L.P.G. = H20型 4気筒OHV 80馬力
ディーゼル = SD20型 4気筒OHV 60馬力

L.P.G.車の燃費はリーター24km
日産 セドリック 130型 1969年

超豪華仕様の最高級車種スペシャルGLと、2000ccオーナーカー時代に焦点を合せたパーソナルデラックスが新登場

スペシャルGL(ツインキャブ仕様)はL20型2000ccで130馬力
最高速度は170km/h
高速ツーリングも余裕たっぷり
パワーステアリング、パワーウインドー、パワーブレーキなど、随所にパワー機構が取り入れられている
日産 セドリック バン VH130/V130型

2000ccの最高級コマーシャルカー「セドリックバンデラックス」誕生

お店のセンスと商品のイメージがグンとアップする!

広さ、長さ、高さ、積みやすさ・・・オール満点

ゆとりがあり、豪華で静かな室内
6ポジション式ニッサンフルオートマチック(オプション)はイージーで疲れ知らず
グロリア 30

縦目グロリアです
グロリア スーパー6 & グロリア掲載

画像はG7型OHC6気筒エンジン搭載のスーパー6です
日産 グロリア スーパー6 PA30S 1967-3

端麗でフォーマルな装いのグロリア・スーパー6

一見、大型車に見える「ロイヤル・ライン」の風貌は、長く、巾広く、重心が低いスタイル

OHC6気筒1988cc
105ps/5200rpm
日産 グロリア A30S 1967-3

グロリアは魅力と実力を備えたエコノミック・カー
「世界の日産」の最新車
日本のカー・デザインに初めて登場した、フォーマルな風貌「ロイヤル・ライン」

強力しかも静か

新H20型4気筒1982cc
92ps/4800rpm
日産 セドリック K230型 1971年

セダン・ハードトップ

高い格調と気品をもつ"グランドエレガンス"のスタイル
優雅なインテリア、そして豪華な装備品
静かで力強い2000ccエンジン
セドリック ハードトップ K230型 1971年

気品にみちたクラシカルエレガンスなスタイル

ゆとりあるセドリックライフが贅沢に楽しめます
静かさとくつろぎのある優雅な室内

L20型OHCエンジン 最高出力130ps/6000rpm
日産 セドリック 230 1972-7

KHF230/KF230/K230/230/W230/N230

わが国初の4ドアハードトップ
セドリックに誕生
セドリック 230型 1973-6
4ドアセダン・4ドアハードトップ


高級車の主流を占める4ドアセダンと、目にも鮮やかな4ドアハードトップ
4ドアハードトップは日本初
ゴージャスで落ち着きのある移動空間

2600の大型パワー
L26型・直列6気筒OHC・2565cc
140ps/5200rpm
セドリック 230型 1973-7
4ドアハードトップ・2ドアハードトップ


大きなゆとりと親しみのある風格

目に鮮やかな4ドアハードトップと人気の2ドアハードトップのラインナップ

E.A.L.ブレーキ装置(電子式横すべり制御装置)が2600GXにオプション設定されている
セドリック バン V230型 1971年型

フルチェンジしたコマーシャルカー「セドリックバン」

ビジネスも休日も心ゆくまで

3人乗で500kg積載
大人6人乗っても400kg積可能
セドリック バン V230型 1973-4

あり余るパワーを誇る2600バンも登場

商用車の域を超えた優雅なインテリア
機能性をつつみこんだ豪華な荷室
日産 グロリア 230型 1973-9

日本初の「4ドアハードトップ」

グロリアの「大きさの哲学」が完成させた豪華車の仲の豪華車

最上級車は4ドアハードトップ2600GX
2.6リッターOHC6気筒140馬力はゆとりあるパワー
日産 セドリック 330型 1975-6

新しい、きれいなセドリック。

簡易カタログ
日産 セドリック 330型 1976-2

高級車とは、豪華車とは、その究極を追求したセドリック。
風格と気品。そして大きさ。それらにふさわしいパワーと装備。
真の高級車はセドリック。

電子燃料噴射装置(ニッサンEGI)と触媒方式で50年排出ガス規制をクリア

4ドアセダン,4ドアハードトップ,2ドアハードトップのラインナップ
日産 セドリック 331型 1976-6

ファッショナブルな新しい高級車”Fシリーズ”誕生

2灯式の大きなヘッドランプを組み込んだ精悍なフロントグリル
圧倒的な音響効果とすばらしい音質を誇る4スピーカーステレオを採用(SGL系)

Fシリーズは4ドアハードトップの2800SGL、2000SGL-E、2000GL-Eの3車種のみ
日産 セドリック ディーゼル Q330 1976-7

高級・豪華ディーゼル車時代の到来

ネバリ強さ・経済性・静粛性の3拍子そろった傑作ディーゼルエンジン
SD20型OHV4気筒1991cc
60ps/4000rpm
日産 セドリック ディーゼル R330/Q330 1977-6

ハイオーナー待望の豪華シリーズGLを完成

SD22型新エンジン搭載で、パワフルになったディーゼル
経済性、静粛性も大幅に向上
OHV4気筒2164cc
65ps/4000rpm

SD20型OHV4気筒1991cc
60ps/4000rpm
日産 セドリック 332型 1978-10

”エクストラ”シリーズ誕生
同時に53年規制対策を完了

最高級グレードは2800ブロアム

スポーティ感覚の2ドアハードトップは、このモデルをもって終了
日産 セドリック バン V330型 1976-6

高級コマーシャルカー

セドリックバンはゆったりくつろげる大きなコマーシャルカー

積みやすい、降ろしやすいことに加え、商品保護対策が徹底しています
日産 セドリック バン V330/VR330 1978-11

商用車の最高峰をきわめたセドリックバン
ディーゼルシリーズには待望の5速フロアシフト車が新登場

のびのびくつろげる広々とした室内
合理的でワイドな荷室
すべてがビジネスにゆとりをもたらすように配慮されている

運転者も後席に乗る方も満足の快適空間
豪華な起毛トリコットシート地、カラーコーディネイトさえたインテリア
日産 グロリア 330型 1975-6

フルモデルチェンジ
機能とスタイリングの結晶4ドア・ハードトップ、気品と格調に満ちたセダン、スポーティな風格の2ドア・ハードトップを含めて、全13車種

視界を邪魔するピラーのない、心を開放する大きな窓
しかも、セダンそのまま、乗降自在の4つのドア
NAPSを装備した名作ピラーレス・4ドア・ハードトップ

L28・OHC6気筒エンジンは140ps/5200rpm
日産 グロリア 330型 1975-10

簡易カタログ
日産 グロリア 331型 1977-8

すべてに豪奢を極めたグロリアシリーズの最高峰ブロアム誕生
世界の名車だけがもつ名前です

立体感をもつ精悍なフロントグリルに、目をひく角型2灯式ヘッドランプ
華麗なボディラインに流れるモールが最高級車の車格を物語る

強靭なボディが生んだ日本の名車
日本では日産だけの4ドアハードトップシリーズ
日産 セドリック 430型 1979-5

ピラーレスの4ドアハードトップと20年の伝統と風格を誇る4ドアセダン

ハードトップは大きな角型ハロゲンヘッドランプ、セダンは4灯ヘッドランプ

新しいセドリックは機械制御からコンピューター制御へ
日産 セドリック 430型 1979-11

先駆。日本初。TURBOとDIESEL-6
日本初の新鋭エンジンがセドリックに誕生

ターボチャージャー付エンジンL20E-T
OHC6気筒1998cc・145ps/5600rpm

6気筒ディーゼルエンジンLD28
OHC2792cc・91ps/4600rpm
日産 セドリック 430型 1980-5

待望のターボトルコン登場

あのターボシリーズにニッサンマチック車
ターボの特性にマッチしたニッサンマチック
日産 セドリック 430型 1980-10

独走セドリックターボ

日本初のターボチャージャー搭載車は430型セドリック&グロリア

カー・オブ・ザ・イヤー受賞
日産 セドリック 430型 1981-4

実績と人気のターボもバリエーションを拡大
先進の美学セドリック

最高級車「4ドアハードトップ280Eブロアム」は大型カラードウレタンバンパーが鮮烈

新採用の本皮革風のアッパーパッドと深味を増した木目模様がセドリックにふさわしいインストルメントパネルにしている
日産 セドリック 430型 1982-11

世界初。オートマチックの最先端
<電子制御OD付フルロックアップオートマチック>登場

第1速からロックアップ作動し、燃費の向上はもとより驚異的な静粛性も実現した世界初の夢のオートマチック
日産 セドリック バン ディーゼル VR430 1979-6

乗用車のセンスと商業車の機能性が見事にアレンジされた新型セドリックバン

経済的でネバリ強いSD22型ディーゼルエンジン
OHV・直列4気筒・2164cc
65ps/4000rpm

あらゆる角度から検討されて、つくられた合理的な荷室
セドリック バン・ワゴン V430/VR430/W430 1979-8

キャップルーフのおしゃれな新型セドリックバン
ディーゼル車とガソリン車が勢揃い
たっぷり積めるワイドな荷室、セダン感覚そのものの運転席まわり
高級コマーシャルバンなら昔も今もこれからもセドリックバン
快適ローデシベル空間と快適操作性
視界の良さも新しいセドリックバンの魅力
超豪華をお望みなら、高級ワゴンの200Eワゴン
日産 グロリア 430型 1979-7

曲線美の330型から直線的なスタイルにモデルチェンジ
流線形ボディと直線形ボディの流行は、交互に繰り返すことが多い

キャッチコピーは「サイレント・グロリア」

広告キャラクターはプロゴルフ界の帝王「ジャック・ニクラウス」
カタログでは「ジャック・ニクラス」と表記される
日産 グロリア 430型 1979-6

簡易カタログ
日産 グロリア ディーゼル 430 1979-10

グロリア ディーゼル・6登場

OHC6気筒・2800ディーゼルエンジンを搭載
余裕あるスムーズなエンジン回転の6気筒で、パワーある2.8リッターエンジン
6気筒ガソリンと変わらない走行フィーリング

年間約11万円の節約。ディーゼルの魅力は、やはり経済性
日産 グロリア 430型 1980-5

水平ラインを基調に造形されたグロリアのシンプルな美しさ
ターボブロアム新登場
L20ET型OHC6気筒・1998cc・145ps/5600rpm

日本初のターボ搭載「4ドアハードトップSタイプ」は、1979カー・オブ・ザ・イヤー受賞

ルーフについた、グロリアの新しい窓、スタールーフつきFタイプ新登場
日産 グロリア 430型 1981-4

4ドアハードトップ・セダン・ワゴン

すべてに使いやすさを優先させて一新したメーターまわり
ゆったりとしたシートに腰を沈めたときに伝わるサイレントな空間

特別仕立ての豪華ターボ車、ジャック・ニクラス バージョン(仕様)新登場
日産 グロリア 430型 1982-6

新型グロリアに世界初、「夢のオートマチック」登場
電子制御のオーバードライブ付きフルロックアップ・オートマチック
高級車としての「質」と「気品」にさらに磨きをかけた

ジャック・ニクラス仕様
ジャック・ニクラスのハートをこめた5ナンバー最高級車
ターボチャージャー付きの145馬力ECCSエンジン
フロントグリルにジャック・ニクラス、サイン入りの大型エンブレムを装備
日産 グロリア バン V430/VH430型 1981-12

高級車グロリアのバン

快適なビジネスを志向する豪華な装備群、豊かな居住性、高い安全性を持つ

リアゲートはガスストラット式を採用、高く広くオープン
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