旧車カタログ博物館 日産・UD・民生 バス、トラック


旧車カタログ博物館 トップページへ戻る
ニッサン エコー マイクロバス

「エコー」だけの設計 ドライバードアー
セドリックのエンジンを搭載

26・21・17人乗り
冷房車・幼児車・その他の特装車もラインナップ
ニッサン マイクロバス エコー C240 1969-11

時代の進展とともにエコーの用途は拡大

登坂力は同クラスで最高

安定した乗車位置、効果的な操作システム

エコー独自の換気システムは、雨の日も快適な全天候型ベンチレーター
ニッサン マイクロバス エコー 冷房車 C240 1970-3

'70年代をリードするスマートなシルエット!!
22人乗り 冷房車

さわやかに夏を快走するマイクロバスのエース!!

静かでタフな水冷式
冷房専用サブエンジン
強力1000cc(サニー1000)エンジンを搭載
シビリアン マイクロバス C341 1981-3

96PSのハイパワーの新エンジン追加

安全性、機能性も一段と向上

26人乗り・21人乗り

用途に合わせた特装車もオーダー可能
日産 シビリアン GL Premium 2000-10

ひとクラス上のGLプレミアム

特別装備
専用アクセントストライプ、アルミロードホイール、リヤスポイラー、フロントグリーンガラス(上部ボカシ付)、プライバシーガラス、フロント社名灯(バンパー組込み)、ラインライト、アコーディオンカーテン
ニッサン 582型 トラック 1958-2

強力105馬力・5トン積

広大な14尺荷台

変速操作の楽なシンクロメッシュ式トランスミッション
ニッサン トラック 680(G680)型

5トン積 6トン積

4リッターのガソリンエンジン搭載

フロントエンジンのボンネットが懐かしい!
ニッサン トラック 680/G680型 1961-5

680(5トン積)・G680(6トン積)
近代的な感覚でデザインされたニッサントラックは、わが国の自動車界で最初の4灯式ヘッドランプと曲面ガラス使用のパノラマウインドウをもつ
最強力大型ハイポイド・ギヤードライブのリヤーアクスル
3956cc・125馬力エンジン
ニッサン ジュニア B40型 トラック 1957-8

大型車のもつ特長と小型車の特長を巧みに組合せ、万能な力量を備えた1750kg積・3人乗の中型トラック

エンジン排気量は1500ccで、最高出力50馬力
ニッサン ジュニア B140型 トラック 1960-7

1.75トン/1.25トン積
新型71馬力 1488ccエンジン
遠近中距離すべてに強い

ゆったりとして快適
通風換気のよい3人掛運転席
キャブオール/ニッサン ジュニア(B140-A) 1961-1

2トン積・長尺ボデー・キャブオール
本格的キャブオーバー専用シャシー使用

1.75トン積/1.25トン積・ニッサンジュニア
耐久性に富んだ万能中型車
ニッサン ジュニア B140A/140B 1961-2

1.75トン積/1.25トン積
3人掛け
遠、近、中距離すべてに強い
1488cc・OHV・71馬力
登坂、加速に威力
ニッサン 新ジュニア 1900cc 40/N40型 1962年

1900cc 85馬力/2トン積 40型
1500cc 71馬力/1.5トン積 N40型

スマートな新スタイルの4灯式ヘッドランプ
わが国の中型トラックで唯一
トーションバースプリングの独立懸架
ニッサン ジュニア 40/40H/N40型 1963

強い足回り 軽快な加速!
重量物も高速輸送するニッサンジュニア
40型 2トン積標準型
40H型 2トン積高床式
N40型 1.5トン積標準型
ニッサン ジュニア 40/40H/N40型 1964

広い用途に対応できる万能シャシーは、特殊架装用にもピッタリ
ダブルキャブトラック
アースオーガー
パネルバン
ライトバン
高床式トラック
高性能85馬力ジュニア消防車
強力130馬力ニッサン中型消防車
ニッサン ジュニア 41型 1965

注文装備でぬかるみや砂利に強いノンスリップデフの装着も可能です
ニッサン ジュニア 41型 1966

ガソリンエンジンは2000cc92馬力、1600cc75馬力
ディーゼルエンジンは2200cc65馬力
にパワーアップ

優れた懸架装置は高速安定性も抜群
ニッサン ジュニア 140/140N型 1975-9

中型ボンネットタイプ商業車の決定版
中距離ランナー、二枚腰。悪路に強いジュニア

乗用車センスのフロントビュー
車幅いっぱいに広がったヘッドランプ
ワイドなラジエーターグリル

2000cc92ps H20型エンジン
2トン積・1.75トン積
ニッサン ジュニア キャブオール トラック・特別架装車 C140 1960年3月

本格的キャブオーバートラック
万能71馬力 中型トラック 2トン積
室内は広い3人掛け
近代感覚のツートンカラー
ニッサン ジュニア キャブオール トラック・特別架装車 C140 1960年12月

長尺ものに、重量物に!
ぐんぐん加速のきく快適なキャブオール

強じんな足回り
振動をやわらげる独特のクッション
ニッサン CABALL キャブオール C141 1963年

大型車なみの輸送力!小型車なみの機動性!
2トン積/1900cc/85馬力
広く快適なルームデザイン
悪路にもだんぜん強い、伝統ある強靭なシャシー
快適な乗心地を生むすぐれたサスペンション機構
ニッサン キャブオール ディーゼル QC141 1964年

新設計エンジンは2200cc 60PS

力強さも静かさも経済性も抜群

広く快適なルームデザイン
長く広く、積みやすい2トン積荷台
ニッサン キャブオール C240

タフなエンジンは2200cc 92PS(ガソリン)&2200cc 65PS(ディーゼル)
2トン積・3人乗

ハイスピード、ハイセーフティ時代を走る

優れた居住性は、快適そのもの!!

効率がグンと違う三方開きの高床式
ニッサン キャブオール ダブルタイヤ C240W

ダイナミックな駆動力を誇る
キャブオールWタイヤ

無類の駆動力・耐久性に加え安全対策も更に充実!
悪路の走行や重荷重などの過酷な条件にも耐える

標準型、ロングボデー、ダンプ、マイクロバスのラインナップ
新製品 ダットサン キャブライト 1958-6

対米輸出記念

謝恩セール

50台が当る!
ダットサン キャブライト 1960年

新型発売!
デザイン一新・あふれる力量感・リモートコントロールのチェンジレバー
850キロ積/27馬力
ゆったりとしたロングシート、視界のとい明るい室内
トラック、ライトバン、パネルバン
ダットサン キャブライト A120 1961年型

デザイン一新、近代感覚のボデースタイル
明るい室内、ゆったりとしたロングシート
低く、広く、積み降ろしの楽な荷台
点検、整備の容易なエンジンルーム
軽く踏んでも確実にきくブレーキ
ダットサン キャブライト A121/VA121 1962年型

トラック&ライトバン
3人乗り・新意匠
850キロ積/27馬力
品質管理最高の栄誉/デミング賞受賞
近代感覚のボデースタイル
見やすい新コンビメーター
ダットサン キャブライト A220/VA220 1965年

ニューモデル
1トン積/1000cc/40馬力/3人乗
キャブと荷台が一体となってデザインされた力強く、流動的なセミキャブタイプ
室内はさらに広くなり、視界も一段とよくなった
ダットサン キャブスター A320

D12型1200ccエンジン搭載
56ps/5,000rpm

タフに活躍する商業車

ライトバンは使いやすさを最重点に設計したワイドな荷室
ダットサン キャブスター 1300 A321

積む、走る、運ぶ 輸送の全てをパワーアップする強力1300cc62馬力エンジンを新搭載

まとめて運んで気軽におろせるワイドな荷台

トラック、バン、マイクロバス、コーチのラインナップ
NISSA CABSTAR 1990-7

英語版
日産 クリッパー/マイラー 1969年

クリッパーT655L他
さらに力強く
ガソリン2000cc・92馬力・2トン積
ディーゼル2200cc・65馬力・2トン積
ライトマイラーT446L
マイラーT444
日産 クリッパー T40型 1975-9

プリンス自動車から引き継がれたトラック

フロントグリルの形状が特徴的

特装車はアルミ保冷車、塵芥車、バキューム、タンクローリーなどバリエーションが豊富
日産 ホーマー F20型 1977-9

日産のヒーロー。快音!ホーマー

1トン、1,5トン車

ラインアップも豊富です
UD ニッサン ジーゼルバス U592/UG592 1958-3

新意匠のラジエーターグリル、圧力型ラジエーターの採用、チェンジレバーの位置変更、プロペラシャフトの強化等、スタイル、機構ともに改良が施されている

強力UD3型110馬力ジーゼルエンジンを装備
路線バス、貸切バスとして活躍!
UD ニッサン ディーゼルバス U690/UG690 1959-9

従来のU592/UG592にかわり、スタイル、性能を一新

ヘッドライトは4灯式を採用

ハンドルは一回り大きくなり、長時間の運転にも疲れることが無い

強力UD3型は120馬力にパワーアップ
UD ニッサン リアー・エンジン・バス UR690/NUR690 1960-7

時代の流れで大きな収容力のリアエンジンバスに移行
UR、NUR591型に改良を加え、一新したモデル

67名も定員の収容可能

定評あるUD3型120馬力エンジンを装備
UD ミンセイ B-80 ジーゼルバス 1956-9

UD4型150馬力を装備した、高出力で堅牢な経済車

ラジエーターグリルはダイナミックで優美な外観

広々と明るい室内、余裕のある客室は快適な乗心地で、疲れないバスとの定評を得ている
UD ミンセイ リアーエンジンバス コンドル号 1957-7

6RF101・RF102

最新式モノコックボデーは堅牢で乗心地も良好
UD6型エンジンは強力230PS
軽量で耐久性に優れ、整備も簡単
乗客収容力は日本最大の77名
UD ミンセイ ジーゼルバス エアー・サスペンション付 1958-3
6RF101・RF102・RF91・RF81
高速バス時代の先駆!
空気の弾性を自動車の懸架に利用し、素晴らしい乗心地を実現
レベリング・バルブが作用し圧縮空気を自動的に換気・排気し、常に一定の車高を保たせます
UD ミンセイ リアーエンジンバス コンドル号 1960-8

4R(A)103・4R(A)93・4R(A)92 (A)はエアーサスペンション付き

4R103は85名の収容力をほこる大型車
客室長さを有効に活用した12列シートを備える
スカートの切り上げを高くしテールパイプを処理して、どんな悪路でも地面接地を起こさない
UD ミンセイ RX-102 リアー・エンジン バス 1958-6

美しい運転台と死角のない明るく広い視界

明るく広々とした室内は余裕のある客席の配置、クッションのよいシートと相まって快適な乗心地を約束
UD ミンセイ RX-91 フレーム付 リアー・エンジン バス 1959-2

RX102型の姉妹車

ホイールベース・オーバーハングが短縮され最小回転半径が小さく機動性を発揮

UD4型 2サイクルジーゼルエンジン 150馬力
UD 日産民生 ジーゼル バス/トラック

わが国最大・最高出力のミンセイ6RF101型バスなど掲載

2サイクルのUDエンジンの特長は高出力であること

UD6型エンジンは日本で最大出力の210馬力ジーゼル

リアー・エンジン・バスや空気バネ付バスの生産は、民生デイゼル工業が初
UD 日産ディーゼル SPACEARROW 1990-6

スペースアロー

ハイ デッカー バス RA520
UD 日産 ミンセイ B70SF 消防車 1958-2

A1級UD4F型150馬力(定格出力120馬力)ディーゼル・エンジン装備

大きな放水量、強靭な足回り、すぐれた経済性、などの数々の長所により日夜活躍する

民生デイゼル トラック T75 1955-3

強力UD4型150馬力エンジン搭載
2サイクル方式を採用したジーゼル・エンジン

シャシーは各部にわたる大巾の改善により運転性能、耐久力、経済性が非常によくなりました

プロペラシャフト、デフもサイズアップで強度・剛性が増大しました

UD 日産ミンセイ ダンプ・トラック T75/75S型 1957-6

建設作業では、短時間に大量の建設材料や土砂、岩石等を運搬することが必要とされる
このためにはダンプ・トラックは欠くことのできない存在

民生のダンプ・トラックは、その強いダンプ能力、すぐれた耐衝撃性、大きな耐久力によって、時代の要求にこたえる

UD4型150馬力エンジン装備
UD 日産ミンセイ 55TC型 P&H トラック・クレーン 1957-12

MITI-MITE(マイティー・マイト)

優れた機動力!経費の大巾な節減!広範囲な用途!

ドラグライン、クレーン、マグネットクレーン、ショベル、クラムシエルとして活躍
UD 日産ミンセイ ダンプ・トラック T75/75S型 1958-7

企業を支える原動力

建設作業にとって理想的な6.5トンおよび6トン積経済車

剛性、強度のすぐれたプロペラシャフト・デファレンシャリギア等は、UD4型150馬力エンジンの強大なトルクを伝えてなお十分なゆとりを残す
UD 日産ミンセイ ジーゼルトラック T75/75S 1958-11

ジーゼルはUD

車の走行性能を左右する最重要部のフロント・アクスルは、各部に十分な強度と耐久性を持ち、輸送に万全を期している

強靭なフレームは堅牢に設計されている

オイルとエアー併用の二系統サーボ・ブレーキは絶対の安全性能を持つ
UD 日産ミンセイ 大型重トラック 6TW型 1958-6

高出力UD6型230馬力ジーゼル・エンジン装備
10.5トン積
最高時速90km/h

トランスファー・ケースは高速・低速の2段を運転席の手動レバーで切換えられる
UD 日産民生 ミンセイ 6TW12 大型重トラック 1960-6

11トン積/230馬力
時代の要求に応えた高速重トラック

長さ6メートルの荷台
前進5段、後退1段、オーバードライブ付トランスミッションは高速性、燃料消費の経済性を誇るとともに強力な登坂力を持っている
UD 日産ディーゼル 6TW12/12S 重トラック 1963-6

長距離輸送の花形 6TW12
UD6型230馬力エンジン/最大積載量11トン
2つのエアーマスターによる安全でしかも確実にきくブレーキ、パワーステアリングによる軽快なハンドル操作
強靭無比のシャシー
UD ディーゼル トラック T80S/T80S/T80G型 1961-2

T80型トラックは8トン積車
荷台長は5メートル(16.5尺)
UD4型2サイクルエンジンは165馬力

特別仕様として、シンクロメッシュ・オーバードライブ付5段トランス・ミッション・エアブレーキも用意されている
UD 日産民生ディーゼル T80-S ダンプ・トラック 1960-4

7トン積/165馬力

4.3メートルのショートホイールベースは、回転半径は小さく活動範囲は極めて広く、不整地等の現場で重作業に最適
UD 日産ディーゼル 全輪駆動 ダンプ・トラック TF80SD型

全輪駆動(4×4)の強力トラック

UD4型165馬力エンジン装備

不整地や山間地における重量運搬にて性能を発揮する
UD 日産ディーゼル トラック T80型 1962-4
T80/T80G/T80S/TA80/TA80G

経済とねばり強さの165PSディーゼルエンジン装備
エンジンの点検が容易でスマートなボンネットスタイル
荷台が広く、あらゆる用途に応じられる豊富な車種
悪路にスピードに疲労を知らない柔らかい乗心地
UD ニッサン U582型 ジーゼルトラック 1958-4

強力なUD3型110馬力ジーゼルエンジン搭載
5トン積

5段シンクロ・トランスミッション装備
UD ニッサン U680型 ディーゼルトラック 1960-5

UG680(6トン積)・U680(5トン積)

UD3型ジはパワーアップで120馬力搭載

日本自動車界で最初の4灯式ヘッドランプを装備
UD ニッサン ディーゼルトラック U680/UG680 1962-11

美しく、沢山積め、力が強く、さらに丈夫になった
123馬力UD3型ディーゼルエンジン
洗練された近代美、力強いダイナルックスタイル
前後左右を大きなウインドーに囲まれたルームは明るく広々とし、乗用車かと思われるほど柔らかいシートには3人がゆったりと座れる
UD ニッサンディーゼル タンクトラック 1963-9

6TWDC12L/TC80G/T80/UG680/U680

タンクトラックは、あらゆる液体、液化ガスの輸送に活躍
UD TRUCK CMA83/CLA83 1986-9

4×2, FORWARD CONTROL

USA版
UD 日産ディーゼル ビッグサム CD 6×2 1990

新世代の哲学を身につけた21世紀マシン、ビッグサム。

後輪2軸

L6 290ps Turbo
L6 320ps Turbo Intercooling
L6 350ps Turbo Intercooling
V8 295ps
V8 340ps
UD 日産ディーゼル Big Thumb ビッグサム 1998-3

大型トラックが軽さを語りはじめた
ダイエット・ビッグ

軽さという新性能を備えたNEWビッグサム
全身にわたる徹底した軽量化で、積載量と経済性が一気に向上
快適さを究めたハイクオリティなキャビンからセイフティドライブがはじまる
クリーン&パワフルな高性能エンジンシリーズ
UD 日産ディーゼル カーゴ トラック 1985

NEW TYPE
LG 8×4
LW 6×4

低床シリーズ
L6 280PS
V8 340PS
旧車カタログ博物館 トップページへ戻る