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ニッサン マイクロバス エコー 1966 ｢エコー｣だけの設計 ドライバードアー セドリックのエンジンを搭載 26・21・17人乗り 冷房車・幼児車・その他の特装車もラインナップ |
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ニッサン マイクロバス Echo エコー 1966 Aカタログ 動画 |
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ニッサン マイクロバス エコー C240 1969-11 時代の進展とともにエコーの用途は拡大 登坂力は同クラスで最高 安定した乗車位置、効果的な操作システム エコー独自の換気システムは、雨の日も快適な全天候型ベンチレーター |
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ニッサン マイクロバス エコー 冷房車 C240 1970-3 '70年代をリードするスマートなシルエット！！ 22人乗り 冷房車 さわやかに夏を快走するマイクロバスのエース！！ 静かでタフな水冷式 冷房専用サブエンジン 強力1000cc（サニー1000）エンジンを搭載 |
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マイクロバス シビリアン C240 1973-2 ガソリンエンジンH20型 OHV1,982cc 92ps/4,800rpm ディーゼルエンジンED30型 OHV2,956cc 85ps/3,600rpm 冷房原動機A12型 動画 |
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シビリアン マイクロバス C341 1981-3 96PSのハイパワーの新エンジン追加 安全性、機能性も一段と向上 26人乗り・21人乗り 用途に合わせた特装車もオーダー可能 |
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日産 シビリアン GL Premium 2000-10 ひとクラス上のGLプレミアム 特別装備 専用アクセントストライプ、アルミロードホイール、リヤスポイラー、フロントグリーンガラス（上部ボカシ付）、プライバシーガラス、フロント社名灯（バンパー組込み）、ラインライト、アコーディオンカーテン |
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ニッサン 582型 トラック 1958-2 強力105馬力・5トン積 広大な14尺荷台 変速操作の楽なシンクロメッシュ式トランスミッション 動画 |
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ニッサン リヤーダンプトラック 1958 ガソリン 582 ディーゼル U582 川西モーターサービス 動画 |
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ニッサン トラック 680（G680）型 1959 画期的！全機構を一新した 新ニッサン トラック 125馬力 5トン積・6トン積 |
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ニッサン トラック 680（G680）型 5トン積 6トン積 4リッターのガソリンエンジン搭載 フロントエンジンのボンネットが懐かしい！ |
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ニッサン トラック 680/G680型 1961-3 680（5トン積）・G680（6トン積） 近代的な感覚でデザインされたニッサントラックは、わが国の自動車界で最初の4灯式ヘッドランプと曲面ガラス使用のパノラマウインドウをもつ 最強力大型ハイポイド・ギヤードライブのリヤーアクスル 3956cc・125馬力エンジン |
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ニッサン トラック 680/G680型 1961-12 すばらしい視界！ ぐるっと見わたせるパノラマ ウインドウ 100リッターの大型タンク |
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ニッサン トラック 680/G680型 1962 5トン積/6トン積 130馬力 動画 |
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ニッサン 消防車 1956-5 A1級 105馬力 NCF型 消防エンジン F580型・FS580型・F4W71型 動画 |
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ニッサン ジュニア B40型 トラック 1957-8 大型車のもつ特長と小型車の特長を巧みに組合せ、万能な力量を備えた1750kg積・3人乗の中型トラック エンジン排気量は1500ccで、最高出力50馬力 |
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ニッサン ジュニア B140 トラック 1960-3 1.75トン/1.25トン積 新型71馬力 1488ccエンジン 遠近中距離すべてに強い 動画 |
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キャブオール/ニッサン ジュニア（B140-A） 1961-1 2トン積・長尺ボデー・キャブオール 本格的キャブオーバー専用シャシー使用 1.75トン積/1.25トン積・ニッサンジュニア 耐久性に富んだ万能中型車 |
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ニッサン ジュニア B140A/140B 1961-2 1.75トン積/1.25トン積 3人掛け 遠、近、中距離すべてに強い 1488cc・OHV・71馬力 登坂、加速に威力 |
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ニッサン 新ジュニア 1900cc 40/N40 1962 1900cc 85馬力/2トン積 40型 1500cc 71馬力/1.5トン積 N40型 動画 |
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ニッサン 新ジュニア 1900cc 40/N40 1962 1枚もの簡易カタログ |
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ニッサン 新ジュニア 1900cc 40/N40 1962 Aカタログ 動画 |
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ニッサン ジュニア 40/40H/N40型 1963 強い足回り 軽快な加速！ 重量物も高速輸送するニッサンジュニア 動画 |
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ニッサン ジュニア ディーゼル Q40/Q40H 1964 2200cc 60馬力/3人乗/2トン積 |
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ニッサン ジュニア ディーゼル Q40/Q40H 1964 2200cc 60馬力/3人乗/2トン積 |
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ニッサン ジュニア 40/N40型 1964 1900cc 85馬力 2トン積 1500cc 71馬力 1.5トン積 2つ折簡易カタログ 動画 |
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ニッサン ジュニア 40/40H/N40型 1964 広い用途に対応できる万能シャシーは、特殊架装用にもピッタリ ダブルキャブトラック アースオーガー パネルバン ライトバン 高床式トラック 高性能85馬力ジュニア消防車 強力130馬力ニッサン中型消防車 |
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ニッサン ジュニア 41型 1965 注文装備でぬかるみや砂利に強いノンスリップデフの装着も可能です |
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ニッサン ジュニア 41型 1965 Aカタログ 動画 |
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ニッサン ジュニア 41型 1966 ガソリンエンジンは2000cc92馬力、1600cc75馬力 ディーゼルエンジンは2200cc65馬力 にパワーアップ 優れた懸架装置は高速安定性も抜群 |
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ニッサン ジュニア 140/140N型 1975-9 中型ボンネットタイプ商業車の決定版 中距離ランナー、二枚腰。悪路に強いジュニア 乗用車センスのフロントビュー 車幅いっぱいに広がったヘッドランプ ワイドなラジエーターグリル 2000cc92ps H20型エンジン 2トン積・1.75トン積 |
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ニッサン ジュニア キャブオール トラック C43 1959-11 万能71馬力 中型トラック 2トン積 3人掛け、2トン積の万能中型トラック |
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ニッサン ジュニア キャブオール トラック・特別架装車 C140 1960-3 格的キャブオーバートラック 万能71馬力 中型トラック 2トン積 室内は広い3人掛け 近代感覚のツートンカラー |
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ニッサン ジュニア キャブオール トラック・特別架装車 C140 1960-12 長尺ものに、重量物に！ 動画 |
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ニッサン キャブオール C141 1962年 1900cc C141・1500cc NC141 万能中型車 長くて 堅ろう 2トン積 動画 |
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ニッサン キャブオール C141 1962年 1900cc C141・1500cc NC141 2つ折簡易カタログ 動画 |
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ニッサン CABALL キャブオール C141 1963年 大型車なみの輸送力！小型車なみの機動性！ 2トン積/1900cc/85馬力 広く快適なルームデザイン 悪路にもだんぜん強い、伝統ある強靭なシャシー 快適な乗心地を生むすぐれたサスペンション機構 |
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ニッサン キャブオール C141 1963 2つ折簡易カタログ |
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ニッサン キャブオール ディーゼル QC141 1964年 新設計エンジンは2200cc 60PS 力強さも静かさも経済性も抜群 広く快適なルームデザイン 長く広く、積みやすい2トン積荷台 |
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ニッサン キャブオール ディーゼル QC141 1964年 2つ折簡易カタログ 動画 |
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ニッサン キャブオール ディーゼル C141 1965年 2トン積 1900cc 85馬力 動画 |
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ニッサン キャブオール ディーゼル QC141 1965年 3.95m(13尺)荷台の新ロングボデー追加 用途の広い万能シャシー ライトバン、マイクロバス、マイクロバス(エコー) |
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ニッサン キャブオール ディーゼル QC141 1965年 2200cc 60馬力 2トン積 3人乗 ライトバン、マイクロバス、マイクロバス(エコー) |
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ニッサン キャブオール C240 1966 デザイン一新！ 強力で、使いやすい 動画 |
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ニッサン キャブオール C240 1969 タフなエンジンは2200cc 92PS（ガソリン）＆2200cc 65PS（ディーゼル） 2トン積・3人乗 ハイスピード、ハイセーフティ時代を走る 優れた居住性は、快適そのもの！！ 効率がグンと違う三方開きの高床式 |
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ニッサン キャブオール ダブルタイヤ C240W 1969 ダイナミックな駆動力を誇る キャブオールWタイヤ 悪路の走行や重荷重などの過酷な条件にも耐える 標準型、ロングボデー、ダンプ、マイクロバスのラインナップ |
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ニッサン キャブオール C240 1973-1 新登場！3000ccディーゼル 新型キャブオール "豪傑エンジン" 動画 |
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日産 キャブオール C340 1976-6 フルチェンジ 新型キャブオール みなぎるパワー。力の"豪傑ディーゼル"。 3000cc 85ps 実力アップの強力車種群 標準高床式トラック、ロングボデートラック、ダンプトラック、標準低床式トラック、ダブルキャブ、冷凍車、保冷車、アルミバン、バキュームカー |
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日産 キャブオール スーパーロー YC340/C340 1978-2 わずか78.5cmの荷台地上高、三方開きの平らな荷台。 キャブオールに待望の"スーパーロー"新登場！ |
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新製品 ダットサン キャブライト 1958-6 対米輸出記念 謝恩セール 50台が当る！ |
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ダットサン キャブライト A20 1959-8 実用経済車 セミ・キャブオーバー型850kg積トラック |
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ダットサン キャブライト 1960年 新型発売！ デザイン一新・あふれる力量感・リモートコントロールのチェンジレバー 850キロ積/27馬力 ゆったりとしたロングシート、視界のとい明るい室内 トラック、ライトバン、パネルバン |
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ダットサン キャブライト A120 1961年型 デザイン一新、近代感覚のボデースタイル 明るい室内、ゆったりとしたロングシート 低く、広く、積み降ろしの楽な荷台 点検、整備の容易なエンジンルーム 軽く踏んでも確実にきくブレーキ |
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ダットサン キャブライト A120 1961-2 本カタログ 850キロ積/27馬力 |
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ダットサン キャブライト A121/VA121 1962 トラック＆ライトバン 3人乗り・新意匠 850キロ積/27馬力 品質管理最高の栄誉/デミング賞受賞 近代感覚のボデースタイル 見やすい新コンビメーター |
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ダットサン キャブライト A121/VA121 1962 1枚もの簡易カタログ 動画 |
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ダットサン キャブライト A121/VA121 1962 2つ折簡易カタログ |
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ダットサン キャブライト 1000 A122/VA122 1962 1トン積の実用経済車、新ダットサンキャブライト 3人掛けの広い室内と力強い輸送力 常用速度で最もねばり強い 40馬力1000ccエンジン 直4OHV1046cc・40ps/4800rpm |
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ダットサン キャブライト 1000 A122/VA122 1962 2つ折簡易カタログ |
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ダットサン キャブライト A220/VA220 1964 ニューモデル 1トン積/1000cc/40馬力/3人乗 キャブと荷台が一体となってデザインされた力強く、流動的なセミキャブタイプ 室内はさらに広くなり、視界も一段とよくなった |
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ダットサン キャブライト A220/VA220/KA220 1965 標準型トラック、高床型トラック ライトバン、ルートバン、コーチ |
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ダットサン キャブライト A221 1966 デザインを一新！ 豪華で使いやすくなった室内 1150cc 53PS エンジン トラック・ライトバン・ルートバン・コーチ |
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ダットサン キャブライト 1150 A221 1966 Aカタログ 動画 |
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ダットサン キャブスター A320 1968 D12型1200ccエンジン搭載 56ps/5,000rpm タフに活躍する商業車 ライトバンは使いやすさを最重点に設計したワイドな荷室 動画 |
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ダットサン キャブスター 1300 A321 1970 マイクロバス GKA321 コーチ KA321 スケールをグーンと広げる1300cc62馬力の高出力エンジンを新搭載。 動画 |
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ダットサン キャブスター 1300 A321 1970 積む、走る、運ぶ 輸送の全てをパワーアップする強力1300cc62馬力エンジンを新搭載 まとめて運んで気軽におろせるワイドな荷台 トラック、バン、マイクロバス、コーチのラインナップ |
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日産 キャブスター F20 1979-4 低くて、広くて、まったいら ロングスーパーローに加えて標準スーパーローも新登場 積み降ろしがグーンと楽なキャブスタースーパーローです |
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NISSAN CABSTAR 1990-7 英語版 |
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ニッサンプリンス マイラー 1967 <世界の日産>が技術を結集した高速トラック！ ライトマイラーT446 ノンスリップマイラー444H/444L スーパーマイラー444HG/444LG |
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日産 クリッパー/マイラー 1969年 クリッパーT655L他 さらに力強く ガソリン2000cc・92馬力・2トン積 ディーゼル2200cc・65馬力・2トン積 ライトマイラーT446L マイラーT444 |
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日産 ノンスリップ クリッパー 665/656/657 1968-1 2000cc・92馬力・2トン積 新発売ディーゼル2200cc・65馬力・2トン積 動画 |
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日産 クリッパー T40型 1975-9 プリンス自動車から引き継がれたトラック フロントグリルの形状が特徴的 特装車はアルミ保冷車、塵芥車、バキューム、タンクローリーなどバリエーションが豊富 |
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ニッサン プリンス・ホーマー T20型 1973-1 80馬力ロングストロークエンジンを搭載して新型登場。 ホーマーには、つねに小型トラックの理想がつらぬかれています。 動画 |
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日産 ホーマー F20型
1977-9 日産のヒーロー。快音！ホーマー 1トン、1,5トン車 ラインアップも豊富です |
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日産 アトラス 1.0ton/1.5ton F22 1982-4 日産トラック「アトラス」に、1トンと1.5トン積みが新登場。 乗用車も舌をまく、ゆったりキャビンにスマートなインストルメント 前輪ベンチレーテッドディスクブレーキ エコノミーでたくましいエンジン ブルーバード販売会社 |
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日産 アトラス 2ton/2.75ton/3ton H40 1983-1 直噴アトラスターボ 衝撃の120馬力で新登場！ 最大トルク最強の29.0kgm 驚異の低燃費 注目の静粛性 ブルーバード販売会社 |
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日産 アトラス 1ton/1.5ton F22 1984-8 人気のスーパーローをはじめ、 ワイドバリエーションもいちだんと充実 ローレル販売会社 動画 |
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日産 アトラス ウォークスルーバン EGF22改 1983-10 クラス最大の荷室空間 クラス最大出力を誇る77馬力、SD25エンジン 動く看板、お店のイメージ大幅アップ |
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日産 アトラス F22 1990-7 1トン・1.5トン 動画 |
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UDミンセイ U590・UG590 ジーゼルバス 1956-11 UD3型エンジン 110PS 動画 |
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ニッサン-ミンセイ ジーゼル バス 1958-2 ミンセイ6RF101型リアー・エンジン・バス ミンセイRF91型リアー・エンジン・バス ニッサンU592・UG592型バス ミンセイB80型バス ミンセイRX101型フレーム付リアー・エンジン・バス ニッサンUR591型フレーム付リアー・エンジン・バス |
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UD ニッサン ジーゼルバス U592/UG592 1958-3 新意匠のラジエーターグリル、圧力型ラジエーターの採用、チェンジレバーの位置変更、プロペラシャフトの強化等、スタイル、機構ともに改良が施されている 強力UD3型110馬力ジーゼルエンジンを装備 路線バス、貸切バスとして活躍！ |
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UD ニッサン ディーゼルバス U690/UG690 1959-9 従来のU592/UG592にかわり、スタイル、性能を一新 ヘッドライトは4灯式を採用 ハンドルは一回り大きくなり、長時間の運転にも疲れることが無い 強力UD3型は120馬力にパワーアップ |
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UD ニッサン ディーゼルバス U690/UG690 1965-1 市街地用、山間地用に抜群の性能を発揮するボンネットバス UD3型123PS/2200rpm |
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UD ニッサン リアー・エンジン・バス UR690/NUR690 1959-4 UR、NUR591型に改良を加え、一新したモデル 動画 |
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UD ニッサン リアー・エンジン・バス UR690/NUR690 1960-7 67名も定員の収容可能 定評あるUD3型120馬力エンジンを装備 |
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UDバスご紹介メモ 1960 ミニ総合カタログ |
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UD ニッサン リアー・エンジン・バス RX102/UR690/NUR690 1961 NUR690は、ロマンス、三方、混合のいずれにもよく、小まわりのきく機動性と共にリアーエンジンバスとコンパクトカーとしての自信をもっておすすめいたします。 市街地、あるいは山間地等の路線でその真価を発揮いたします。 |
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UD ニッサン ディーゼルバス UR690 1964-10 路線用に 観光用に 真価を発揮！ 動画 |
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UD ニッサン ディーゼルバス UR690 1966-4 最高出力130馬力にパワーアップ 72人乗りの客室 満室時にも、悪路にもそこなわれない、すばらしい乗心地と安全性の高いサスペンション |
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UD ミンセイ B-80 ジーゼルバス 1956-9 UD4型150馬力を装備した、高出力で堅牢な経済車 ラジエーターグリルはダイナミックで優美な外観 広々と明るい室内、余裕のある客室は快適な乗心地で、疲れないバスとの定評を得ている |
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UD ミンセイ B-80 ジーゼルバス 1960-7 UD4型165馬力 動画 |
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UD ミンセイ リアーエンジンバス コンドル号 RF81・RF91 1957-4 モノコック式ボデー構造 動画 |
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UD ミンセイ リアーエンジンバス コンドル号 1956-9 6RF100 UD6エンジン 4RF100 UD4エンジン 動画 |
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UD ミンセイ リアーエンジンバス コンドル号 1957-7 6RF101・RF102 最新式モノコックボデーは堅牢で乗心地も良好 乗客収容力は日本最大の77名 |
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UD ミンセイ ジーゼルバス エアー・サスペンション付 1958-3 6RF101・RF102・RF91・RF81 高速バス時代の先駆！ 空気の弾性を自動車の懸架に利用し、素晴らしい乗心地を実現 レベリング・バルブが作用し圧縮空気を自動的に換気・排気し、常に一定の車高を保たせます |
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UD RFA101S型 エアー・サスペンション・バス 1959-2 RF101S型 リヤー・エンジン・バス 動画 |
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UD ミンセイ リアーエンジンバス コンドル号 1960-8 4R（A）103・4R（A）93・4R（A）92 （A）はエアーサスペンション付き 4R103は85名の収容力をほこる大型車 客室長さを有効に活用した12列シートを備える スカートの切り上げを高くしテールパイプを処理して、どんな悪路でも地面接地を起こさない |
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UD ミンセイ RX-102 リアー・エンジン バス 1958-6 美しい運転台と死角のない明るく広い視界 明るく広々とした室内は余裕のある客席の配置、クッションのよいシートと相まって快適な乗心地を約束 |
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UD リアー・エンジン バス 1962-7 RX102・UR690・NUR690 力と経済性がグンと上昇 |
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UD ミンセイ RX-91 フレーム付 リアー・エンジン バス 1959-2 RX102型の姉妹車 ホイールベース・オーバーハングが短縮され最小回転半径が小さく機動性を発揮 UD4型 2サイクルジーゼルエンジン 150馬力 |
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UD 日産民生 ジーゼル バス/トラック 1960 わが国最大・最高出力のミンセイ6RF101型バスなど掲載 2サイクルのUDエンジンの特長は高出力であること UD6型エンジンは日本で最大出力の210馬力ジーゼル リアー・エンジン・バスや空気バネ付バスの生産は、民生デイゼル工業が初 |
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UD ニッサンディーゼル バス/トラック 1962 UDは世界の車 UDは世界のマーク |
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UD ニッサン フレームレスリアーエンジンバス JUR690 1963-8 UD3型123馬力 71人乗り |
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UD 大人員輸送 ラッシュバス 4R110 1964-9 定員93名、臨時乗車定員120名 |
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UD ニッサン ディーゼル バス 4Rシリーズ 1964-10 技術の粋を結集したフレームレス・バス 4R103・4RA103 4R93・4RA93 4R92・4RA92 UD4型エンジン 4気筒4941cc・165ps/2200rpm |
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UD ニッサン ディーゼルバス 4R(A)94/4R(A)104 1965-5 このクラス最大の乗車定員 抜群の機動性を発揮する 新4Rシリーズ |
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UD ニッサン ディーゼル バス 4Rシリーズ 1968-4 4R82/4R(A)94/4R(A)104/4R110・4RA103 UD4型エンジン 4気筒4941cc・175ps/2400rpm お客様は 走りながら夢みる乗り心地 ドライバーには 軽快な走行を喜んでいただける |
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UD ニッサン ディーゼル バス 5R(104)/5R(A)110 1966-4 UD5型エンジン 2サイクル水冷直接噴射式 5気筒6177cc・200ps/2200rpm 110では120名、104では114名(臨時乗車定員) |
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UD ニッサン ディーゼル バス 5Rシリーズ 1967-7 5R(A)94/5R(A)104)/5R(A)110 パワーアップ！215PS |
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UD ニッサン 大型バス 6R110/6RA110 1964-6 ハイウエイ走る高速デラックスバス UD6型エンジン230馬力 動画 |
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UD ニッサン 高速バス 6RA110 1968-5 ゆとりのある大型バス 高性能の240馬力UDエンジン 定員88人（中扉前向） |
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UD ニッサン 超高速デラックスバス V8RA120 1969 UDV8 9882cc 330ps/2200rpm 最高速度150km/h |
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ニッサン ディーゼル SPACERUNNER 1990 中型バス 路線用 スペースランナー RM210 標準床 低床 185ps |
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ニッサン ディーゼル SPACERUNNER 1990-8 中型バス 観光用・自家用 スペースランナー RM210 205ps 185ps 動画 |
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ニッサン ディーゼル SPACERUNNER 1990 中型バス 路線用 スペースランナー JM210 標準床 低床 185ps |
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UD 日産ディーゼル SPACEARROW 1990-6 スペースアロー ハイ デッカー バス RA520 |
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UD 日産ディーゼル SPACEARROW 1991-1 全長9mクラス RP210 超デラックス観光 U-RP210FBN デラックス観光、自家用スタンダード、路線用 U-RP210GAN |
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UD 日産ディーゼル SPACEARROW 1992-3 全長9mクラス RP210 超デラックス観光 U-RP210FBN デラックス観光、自家用スタンダード、路線用 U-RP210GAN 動画 |
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UD 日産 ミンセイ B70SF 消防車 1958-2 A1級UD4F型150馬力（定格出力120馬力）ディーゼル・エンジン装備 大きな放水量、強靭な足回り、すぐれた経済性、などの数々の長所により日夜活躍する |
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民生デイゼル トラック T75 1955-3 |
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UD 日産ミンセイ ダンプ・トラック T75/75S型 1957-6 建設作業では、短時間に大量の建設材料や土砂、岩石等を運搬することが必要とされる このためにはダンプ・トラックは欠くことのできない存在 民生のダンプ・トラックは、その強いダンプ能力、すぐれた耐衝撃性、大きな耐久力によって、時代の要求にこたえる UD4型150馬力エンジン装備 |
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UD 日産ミンセイ トラック T75/75S型 1957-7 UD4型150馬力2サイクル・ジーゼル・エンジン 動画 |
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UD 日産ミンセイ 55TC型 P＆H トラック・クレーン 1957-12 MITI-MITE（マイティー・マイト） 優れた機動力！経費の大巾な節減！広範囲な用途！ ドラグライン、クレーン、マグネットクレーン、ショベル、クラムシエルとして活躍 |
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UD 日産ミンセイ TC80SC 55TC型 P＆H トラック・クレーン 1960-11 MITI-MITE（マイティー・マイト） 動画 |
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UD 日産ミンセイ ダンプ・トラック T75/75S型 1958-7 企業を支える原動力 建設作業にとって理想的な6.5トンおよび6トン積経済車 剛性、強度のすぐれたプロペラシャフト・デファレンシャリギア等は、UD4型150馬力エンジンの強大なトルクを伝えてなお十分なゆとりを残す |
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UD 日産ミンセイ ジーゼルトラック T75/75S 1958-3 ジーゼルはUD 車の走行性能を左右する最重要部のフロント・アクスルは、各部に十分な強度と耐久性を持ち、輸送に万全を期している 強靭なフレームは堅牢に設計されている オイルとエアー併用の二系統サーボ・ブレーキは絶対の安全性能を持つ |
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UD 日産ミンセイ ジーゼルトラック T80/80S/80G 1959-10 16.5尺荷台 8トン車 パワーアップされたUD4 165PS 動画 |
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UD 日産ミンセイ 大型重トラック 6TW型 1958-6 高出力UD6型230馬力ジーゼル・エンジン装備 10.5トン積 最高時速90km/h トランスファー・ケースは高速・低速の2段を運転席の手動レバーで切換えられる |
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UD 日産民生 ミンセイ 6TW12 大型重トラック 1960-6 11トン積/230馬力 時代の要求に応えた高速重トラック 長さ6メートルの荷台 前進5段、後退1段、オーバードライブ付トランスミッションは高速性、燃料消費の経済性を誇るとともに強力な登坂力を持っている |
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UD 日産ディーゼル 6TW12/12S 重トラック 1963-6 長距離輸送の花形 6TW12 UD6型230馬力エンジン/最大積載量11トン 動画 |
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UD 日産ディーゼル 6TW12/12S 重トラック 1967-11 長距離輸送の花形 6TW12 UD6型240馬力エンジン 最大積載量11トン 動画 |
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UD ニッサン ディーゼル トラック 6TWC13 1965-2 重量物なら6TWC13 このクラス国産最大の荷台11000kg 4灯式ヘッドランプ、フォグランプは運転者に疲労を感じさせません。 |
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UD ニッサン ディーゼル 6TC80T 1964 高速・大量輸送用 UD6型230馬力 トレーラー牽引用トラクター トレーラー(東急車両TVA1051型) |
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UD ニッサン ディーゼル TC80G 1965 8トン キャブオーバー車の傑作 |
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UD サングレイト11 1966-11 6TWDC14G 11トン 6TWDC14 11.5トン UD6型230馬力エンジン 動画 |
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UD サングレイト11 1967-11 ニッサン ディーゼル トラック 6TWDC14G/6TWDC14 時代の花形キャブオーバ型トラック UD6型240馬力エンジン 最大積載量11トン |
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UD サングレイト11 1967-11 ニッサン ディーゼル トラック 6TWC13 安全性がサングレイトのすべて 重量物輸送 サングレイト11 最大積載量11ton パワフルな後輪2軸駆動 二重構造のブレーキ |
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UD サングレイト11 1968 安全満載 UD車 格段の制動力+一新した居住性 UD総合カタログ |
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ニッサン ディーゼル トラック サングレイト8 1967-4 TC81K/81H/81/81L UD4エンジン 175PS |
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UD ミキサトラック TW50LM 1972-10 新ボンネットミキサ車 FRPティルト式ボンネットを採用し、スタイルも重量級の力強さを主張 高性能RD08型エンジン 280ps、98kg-mとこのクラス最大を誇る |
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UD ディーゼル トラック T80S/T80S/T80G型 1961-2 T80型トラックは8トン積車 荷台長は5メートル（16.5尺） UD4型2サイクルエンジンは165馬力 特別仕様として、シンクロメッシュ・オーバードライブ付5段トランス・ミッション・エアブレーキも用意されている |
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UD 日産民生ディーゼル T80-S ダンプ・トラック 1960-4 7トン積/165馬力 4.3メートルのショートホイールベースは、回転半径は小さく活動範囲は極めて広く、不整地等の現場で重作業に最適 |
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UD 日産ディーゼル 全輪駆動 ダンプ・トラック TF80SD型 1961 全輪駆動（4×4）の強力トラック UD4型165馬力エンジン装備 不整地や山間地における重量運搬にて性能を発揮する |
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UD 日産ディーゼル トラック T80型 1962-4 T80/T80G/T80S/TA80/TA80G 経済とねばり強さの165PSディーゼルエンジン装備 エンジンの点検が容易でスマートなボンネットスタイル 荷台が広く、あらゆる用途に応じられる豊富な車種 悪路にスピードに疲労を知らない柔らかい乗心地 |
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UD ニッサン U582型 ジーゼルトラック 1958-4 強力なUD3型110馬力ジーゼルエンジン搭載 5トン積 5段シンクロ・トランスミッション装備 |
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UD ニッサン ディーゼルトラック UG680/U680 1959-4 6トン積み・5トン積み UD3エンジン 動画 |
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UD ニッサン U680型 ディーゼルトラック 1960-5 UG680（6トン積）・U680（5トン積） UD3型エンジンはパワーアップ120馬力 日本自動車界で最初の4灯式ヘッドランプを装備 |
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UD ニッサン ディーゼルトラック U680/UG680 1962-11 美しく、沢山積め、力が強く、さらに丈夫になった 123馬力UD3型ディーゼルエンジン 洗練された近代美、力強いダイナルックスタイル 前後左右を大きなウインドーに囲まれたルームは明るく広々とし、乗用車かと思われるほど柔らかいシートには3人がゆったりと座れる |
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UD ニッサン ディーゼルトラック U680/UG680 1964-8 5トン積/6トン積 強力で経済性を誇る 123馬力 2サイクルUD3型ディーゼルエンジン 強じんなフレーム 強化されたデフギヤー |
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UD ニッサン ディーゼルトラック UG681/G681 1966-10 6トン積/5トン積 動画 |
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UD ニッサンディーゼル タンクトラック 1963-9 6TWDC12L/TC80G/T80/UG680/U680 動画 |
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UD ニッサンディーゼル トラック UEG680 1965-3 美しく 強い 実用経済車！ 6トン積 キャブオーバ型の本格派 視界の広いパノラマウインド 6トン車クラスでは、はじめて標準装備された、ウインド シールド ワッシャ |
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UD ニッサンディーゼル カーゴトラック 6-8t 1975-3 4×2駆動 DK10G CK10K CK20G CK20L CK20M CK20N CK20R CK20T |
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UD ニッサンディーゼル ダンプトラック 7.5-11t 1975-9 DK20DD 185ps 4×2駆動 CD40KD 260ps 6×2駆動 CD50KD 280ps 6×2駆動 CW50HD 280ps 6×4駆動 |
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UD ニッサンディーゼル カーゴトラック K-CK 1979-11 4×2 8トン 230ps 8tカーゴは大きく変わった 省エネルギー時代の「代表車」新登場 |
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ニッサン ディーゼル コンドル CM90 1975-7 堂々たる4トン=UDII世 中型カーゴトラック 4t/4.5t 動画 |
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UD TRUCK CMA83/CLA83 1986-9 4×2, FORWARD CONTROL USA版 |
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UD 日産ディーゼル ビッグサム CD 6×2 1990 新世代の哲学を身につけた21世紀マシン、ビッグサム。 後輪2軸 L6 290ps Turbo L6 320ps Turbo Intercooling L6 350ps Turbo Intercooling V8 295ps V8 340ps |
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UD 日産ディーゼル Big Thumb ビッグサム 1998-3 大型トラックが軽さを語りはじめた ダイエット・ビッグ 軽さという新性能を備えたNEWビッグサム 全身にわたる徹底した軽量化で、積載量と経済性が一気に向上 快適さを究めたハイクオリティなキャビンからセイフティドライブがはじまる クリーン＆パワフルな高性能エンジンシリーズ |
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UD 日産ディーゼル カーゴ トラック 1985 NEW TYPE LG 8×4 LW 6×4 低床シリーズ L6 280PS V8 340PS |
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UD MARINE DIESEL 1959-7 616 426 326 |
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