旧車カタログ博物館 トヨタ バス、トラックなど


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トヨタ バス FB60 1956年

新型トヨタ・バスは、前面スタイルを刷新するとともに国産バス最初のシンクロメッシュ・トランスミッションを採用
ガソリンバスの代表車

客室内は明るく広く静かで、斬新な室内、装備と相まって快適な観光旅行を心ゆくばかり楽しむことが出来る
6気筒頭上弁式、最高出力105馬力の強力・経済エンジン
乗り心地の快適さと頑丈さを特長とするシャシー
トヨタ ディーゼル バス DB80/DB85 1959年

新型130馬力ディーゼル・エンジン(2D型)
6気筒頭上弁・予熱燃焼式で、低速・高速いずれの回転に対しても、静かで強大な回転力を発揮
DB80三方シートは定員58名(前向シートは55名)
快い乗り心地とすぐれた耐久力の低床バス・シャシー
運転が容易で、取扱いの簡便なことも優れた特長
トヨタ バス FB80 1960年

強靭な低床式バス・シャシーに強力125馬力エンジンを装備し、高度な室内装備を施した近代的なバス
懸架装置やシート・クッションは快く、とくに電磁式のアンチロール・ダンパーにより旋回時におけるローリングが防止される
標準バス、スクール・バス、宣伝車、診療車がある
トヨタ ディーゼル リヤエンジン バス DR10/15 1958年

フレームレス、モノコック構造の車体に新設計の強力130馬力エンジンを搭載

定員は同じ長さの他のバスに比べ4〜6名多く乗れる

わが国で始めてのアンチ・ロール・ダンパー装備
トヨタ ディーゼル リヤエンジン バス DR10/15 1958年

上記と色が異なるバージョン
トヨタ ディーゼル リヤエンジン バス DR10/15 1958

DR10 ホイール・ベース5メートル
DR15 ホイール・ベース4.2メートル

トヨタディーゼルエンジン 2D型
直列6気筒6494cc・130HP/2600rpm
伝導装置が簡単で故障が少ない
トヨタ ディーゼル リヤエンジン バス DR10/15 1958年

定員62名-68名乗り、手頃な車体寸法で多くの人が乗車でき、小廻りの利く新鋭バス

クッションが柔らかく、快適な乗心地

堅牢な足廻り
伝動装置が簡単で故障が少ない
トヨタ ディーゼル リヤエンジン バス DR10/15 1959年

新たに新設計・高効率の5段式トランスミッションを装備し、機動性、運搬力を大幅に向上した
容易な運転操作
見易いコンビネーション・メーター
ステアリングは新設計のセンター・アーム付で、ハンドル操作がいっそう円滑なった
トヨタ ライトバス

1967年9月発行

25人乗りで標準型・クーラーつき・園児用の3タイプあります
トヨタ コースター B20/30 1983-2

EX Saloon
豪華リムジン感覚。20人乗りで新登場

EX SALOON・EX・COOLER・DELUXE・STANDARD・幼児車
TOYOTA COASTER 1988-10

英語版
トヨタコースター 1992-12

バス&ビッグバン

トヨタのフルスケールサルーン
新型コースター登場
COASTER コースター 1998-4

ベストセラーバス「コースター」

最大29人乗り

画像は最高級小型バスの、コースターR

快適装備も充実
トヨタ コースター ふれあいサルーン B50/40 1999-6

Welcab 車いす仕様車
全自動リフト標準設定

バータイプ車いす固定装置(後方固定式)

シートクッションカバー
シートの汚れを防ぐ、ビニールレザー製の脱着式カバー

ロングボディ、標準ボディ
トヨタ コースター&コースターR B50/40 2003-6

新世紀コースターの登場
LXグレードに、環境にやさしいLPG車登場

SUPER LOUNGE
空間にインテリアに贅を尽くした、コースターのラグジュアリーモデル
斬新なカラーリング、精悍さを増したフロントビューが端正な曲面フォルムを際立たせる
トヨタ クラシックスタイル・バス XZU421(改) 2000-3

懐かしい英国風の優美な姿

乗車定員21名

丸型ヘッドランプとフロントフェンダーが創る優美な曲線
シックで落ちついた内装

大切な方々のお迎えに最適
トヨタ トラック FA63AA

105馬力 5トン積
6気筒OHVエンジンは3878ccで最高出力105hp/6,200rpm
圧縮比を従来の6.5から6.8に上げて、燃料消費そのままに出力アップされている

エンジン排気音、室内騒音も改善されている
トヨタ トラック FA70 5トン積

エンジンは圧縮比を7.2に上げ、強力110馬力にパワーアップ

リヤ・アクスルは全面強化

トランスミッションはシンクロメッシュ式

ダンプ・トラック、タンク・ローリー、セミ・ステーキ・トラックもあり
トヨタ ディーゼル トラック DA70 1958年

110馬力 5トン積

エンジンは軽量でトルクが大きく、燃料消費率も良好
容易な運転操作、快適な運転室

強靭なバンジョー型リヤ・アクスル
トヨタ ディーゼル トラック 1960年

DA80/80-H(5トン積)・90/90-H(6トン積)
6トン積のエンジンは2D型
6気筒・6494cc・130ps/2600rpm

80-H/90-Hはツースピード・リヤアクスル付
前進4段のミッションが8段に使える
トヨタ ディーゼル トラック 1962年

DA80/80-H(5トン積)・90/90-H/95/95-H(6トン積)
産業道路の高能率トラック

新しいスタイル・・・フロント・ウインドウは一枚曲面ガラス
大型トラックでは初めての設計
トヨタ ディーゼル キャブオーバートラック 1964

DA95C 5.5トン

大量輸送むきの広い荷台
長距離輸送むきの快適な運転席
すでに6トン車に搭載されている実績のあるエンジン
6気筒6494cc・130ps/2600rpm
トヨタ ディーゼル トラック DA100/110/115 1964

6トン/5トン

ダイナミックなニュースタイル
水平4灯式の明るいヘッド・ランプ

6気筒5890cc・110ps/2600rpm(D)
6気筒6494cc・130ps/2600rpm(2D)
TOYOTA TRUCKS 1983-2

DA110(L)/DA110(L)D/DA110(L)-H/DA110(L)D-H
DA115(L)D/DA115(L)D-H/DA116(L)
/DA116(L)-H

英語版
トヨペット 1500 トラック RK23型 55馬力 1956年

エンジン出力は55馬力にパワーアップ

ボディもスタイリッシュに変身
トヨペット 1500 トラックRK30/ルート・トラックRK70

エンジン出力は58馬力にパワーアップ
シンクロメッシュ式トランスミッション装備
RK30は1.5トン積
RK70は2トン積
トヨペット トラック RK30 1958年

トヨペット・トラックは運搬配達ばかりでなく乗用車代わりにも使用できるすぐれたスタイルと性能をかね備えたコマーシャル・カー
強力・経済58馬力エンジン
運転容易なリモート・コントロール
3人掛けの快い運転室
快適で荷傷みが少ない
フレッシュな見易い計器盤
トヨペット トラック RK30 RK35 1958年

「スタウト」の車名が付く、少し前のカタログです
トヨペット スタウト RK30 RK35 1958年

商品輸送に、商談連絡用にもっとも使いやすいコマーシャル・トラック

トラックとライトバンがある

1500ccエンジンは最大60馬力
トヨペット STOUT スタウト RK45 1960年

3人掛け/1.75トン/60馬力
小型四輪トラックの特長が普通トラックにはない手軽さ
細い道でもラクに入ってゆける便利さ、そして何よりもその経済性にある
標準車の他に、3ドア・ダブルシートのライトバン、パネルバン、ダブルキャブ、高床三方開など豊富に揃う
トヨペット スタウト RK45 1960年

1枚もの簡易カタログ
トヨペット スタウト RK100/45 1963年
2トン積が新登場
1.75トンもスタイルを一新
4灯式ヘッド・ランプの採用
1900 2トン積 80馬力
1500 1.75トン積 60馬力
TOYOTA STOUT 1986-8

英語版
トヨペット ルートトラック RK62 1957年

エンジン出力・スタイル・積載能力を一新
トラックの国民車といわれるトヨエースの高級版でもある
運転席は軽くて丈夫な全鋼製応力外皮構造
強力・経済55馬力エンジン・1453cc
最大積載量1750kg

高床荷台トラック、ルートバン、宣伝車のラインナップあり
トヨペット ルートトラック RK70 RK75

2トン積 58馬力

乗心地や居住性を損なわずに積載能力を大きくした小型トラック
セミ・キャブオーバー型は前後輪の加重バランスも良い
トヨペット ルートトラック RK75

小型四輪では最も大きい長尺荷台のトラック
9.5尺デッキ

標準タイプの他、ライトバン、小型バス、宣伝車、タンク・ローリーなど用途に応じたボデーが容易に架装できる

シンクロメッシュ式トランスミッションはダブルクラッチ操作不要
トヨペット ダイナ RK85

60ps 3人掛け リモート・コントロール

リモート・コントロール=コラムシフトのことです

ルートバン・パネルバン・小型バス・小型宣伝車などバリエーションも豊富
トヨペット ダイナ RK150 1961年
小型車の軽快さと大型車なみのタフな機動力を兼ね備えたトラック
独特のキャブオーバー・タイプで荷台が広く、シャシーは頑丈
粘り強い60psのエンジン、あらゆる運搬に文句なしの機動力を発揮する
運転室は広く、足もともゆったりして、ラテックスのシートには3人が楽に座れる
乗用車そのままの運転装置と、快適な換気装置によって居住性も素晴らしい
メーターは横型で見やすいコンビネーション・スタイル
トヨペット ダイナ RK150 2TON 1961年

本カタログ
トヨペット ダイナ1900 RK160 2ton 1962年

ねばり強い・・・1900ccエンジン搭載
4気筒OHV
1897cc・80ps/4600rpm
頑丈な・・・全浮動式のリヤ・アクスル
荷台が広い・・・セミ・キャブオーバー型
トヨペット ダイナ RK170 1963年

1900cc 80PS 2TON

オールウエザー・タイプの4灯ヘッド・ランプを備えた斬新なスタイル
長尺荷台と強靭なアクスル、粘り強いエンジンによるこのクラス最大の運搬力
広い3人乗りの運転室

機動性の高い2トン積ダンプ車登場
トヨタ ダイナ RU(JU)10/12/15 1969-4

たくましく独走する、高速輸送のチャンピオン
スタイル一新

積みやすく、用途の広い平床荷台
ダンプトラックは、悪路に強いダブル・タイヤ

強力2500cc高出力70馬力、ディーゼルエンジン
高性能・高速タイプ、2000cc93馬力、ガソリンエンジン
トヨタ ダイナ RU(JU)10/12/15 1969-7

2トン積クラスのベストセラートラック・ダイナ

新ディーゼルエンジン搭載の3トンダイナを新発売!
3600cc95馬力新ディーゼルエンジン
トヨタ ダイナ RU(JU/HU)10/12/15 1970-10

強力新ガソリン5Rエンジン
2000cc・98ps

ダイナ・ディーゼル・エンジン
2Jディーゼル
2500cc・70ps
Hディーゼル
3600cc・95ps
トヨタ ダイナ BU/RU10系 1974-3

大物!!ダイナ、新型。

鋼の心臓!!B型ディーゼル3000cc・85馬力
圧巻!!剛快な強化設計シャシー
でっかく稼ぐ!!標準、高床、ロングボデー
実力満載!!強力ダンプトラック
貨客一体!ルートバン、ダブルキャブ

強力な布陣!!46車種
トヨタ ダイナ BU(RU)20/30他 1980-2

2/2.5/2.75/3トン積
キャブオーバートラックの理想を全身にみなぎらせたダイナ
頼りになる、強靭シャシー

2.75トン積の木製高床ロングボデー
ジャストローのロングボデー
ダブルキャブのジャストロー
そして三転ダンプなど、新しい仲間が加わった
トヨタ ダイナ 1982-8

頑強一新!パワフル・ダイナ
新エンジンと数々の新装備
3.5トン積、3.75トン積も加わった

新登場!
砕石ダンプ
3方向へ自由に荷降ろしできる、ユニークな3転ダンプ
TOYOTA DYNA 1986-8

350・300
250・200
150・100

英語版
トヨタ ダイナ ルートバン 2001-6

1.5/2.0トン

1.5トン新登場・クラス初4WD
使いやすいフラットなラゲージルームと、大きく開くスライドドア
メーカーオプションとして約300mmもルーフが高いハイルーフ車も設定

見やすく、操作しやすい親切設計のコクピット
トヨエース SKB型 1956年

995cc・33馬力

標準型トラック・パネルバン・ライトバン・オープンバン・高床荷台トラック・ダブルキャブトラックと多数のバリエーションがあります

高度経済成長期を支えたトラックとして、高い評価を得ています
トヨエース SK20 トラックの国民車 1959年

3人掛け リモート・コントロール

発売以来はじめてのモデルチェンジ

わが国はじめての、キャブが前傾する「ティルト・キャブ」採用

ダブルキャブ、ライトバン、パネルバン、オープンバンもラインナップされている
トヨエース PK20 45馬力 1トン積 1959年

新鋭小型強力45馬力エンジンを搭載
従来より12馬力アップ
4気筒頭上弁式・997cc・45ps/5000rpm
ドアは乗り降りに便利な前ヒンジ、後開き式
前窓が広く、見透しがよい
涼しい通風装置、温かいルーム・ヒーター
トヨエース PK20 3seter 45ps 1tonner 1960年

トラックの国民車 トヨエース
45馬力のP型エンジン搭載
3人掛けの広い運転席、リモート・コントロールの便利な運転操作
充分に荷物が積める広い大きな荷台
用途によって選べる便利なバラエティー
トヨエース PK30 55ps 1ton 1.25ton 1961年

新型2P型エンジン搭載
4気筒OHV・1198cc・55ps/5000rpm
常用トルクが高く、混んだ市内の出足や満載時の加速、登坂能力、燃料消費など車両性能が向上

シャシーは強力で充実
トヨエース PK30 1200cc 55ps 1962年

トヨエースは文字どおり小型トラックのエース「最高のもの」と」呼ぶにふさわしい車
フロント・ウインドウも大きく、しかもキャブオーバータイプですから前方の見透しの良さも完璧
スピードメーターは、ハンドルの正面に見やすく配置
最高速度95km/h
TOYOACE トヨエース PK30/40 1963-9

新しく重量用の1.5トン積が誕生
R型4気筒OHVエンジン
1453cc・60ps/4500rpm
運転室内も一新。美しく、機能的な計器盤が新設され、運転操作は快適
広い、頑丈な荷台は、長尺mのよし、重量物よし
トヨタ トヨエース PK41/32 1969-2

より遠く、より速く、より快適に
力強くなった「トラックの国民車」トヨエース
1.5トン積み 1500cc 77馬力
1トン 1.25トン積み 1350cc 65馬力

がん丈なシャシー
コの字型断面のハシゴ型フレームを採用
トヨタ トヨエース Y20/30系 1980-1

待望のフルモデルチェンジ

1.25t、1.5t、2.0t積・ディーゼル&ガソリン

L型ディーゼルで、高速・高出力
国産発のOHC機構
2188cc・72ps/4200rpm

大好評のジャストローを全車に設定
トヨタ トヨエース Y20/30系 1983-8

1.0トン・1.25トン・1.5トン・2.0トン

高性能・低燃費のレーザー2L型ディーゼル新搭載
パワーステアリング採用
余裕のB型ディーゼル、2トン積全車に搭載
トヨタ 6輪駆動トラック FW10/DW10

6×6 山間悪路での重量運搬にトヨタ6輪駆動トラック

どんな地形でも走破できる強力無比の機動力

F型ガソリンエンジン、D型ディーゼルエンジンは共に最高出力110HP

トラック、カーゴトラック、ダンプトラックのラインナップ
トヨタ 消防車 105馬力 A1級合格 1956年

FA64(タンク付速消車)・FC64・FH24・FJ24

FC型・通常型ショート・ベース・シャシー(3m)

FA型・ホイールベース・ベース(4.15m)

FH型・小型で狭い路地も入れる、しかも後部ボデーは8名乗車可能

FJ型・ホイールベース・ベース(2.43m)、小型で4輪駆動
トヨタ 消防車 110馬力 A1級

FC型・FH型・FA型・FJ型(4×4)・FQ型

トヨタ消防エンジンは国家消防本部認定
連続8時間全開運転その他の苛酷な性能試験を経て認定された「A1級」最高出力110馬力
「B1級」58馬力も小型消防車、手びきポンプなどで活躍
トヨタ 消防車

1976年4月発行

マッシーダイナ消防車&ランドクルーザー消防車です
トヨタ 救急車 VCH22S/28S 2000-5
2WD・フルタイム4WD

迅速、しかも安全な搬送を可能にするトヨタ救急車
求められるスペースに機能を凝縮
患者室の基本装備は、使いやすさへの配慮を優先

優しい乗り心地をもたらす、ロングホイールベースと4輪独立懸架サスペンション
高い動力性能と低燃費・静粛性を兼ね備えた、ガソリンV6エンジン「5VZ-FE」
トヨタ フォークリフトトラック

エンジンをはじめ車体の約50%が精度の高い自動車用純正部品で構成されています

1959年のカタログですが、乗用車と違って古さは感じません

但し人物のイラストは年代を感じます
トヨタ フォークリフト 3トン 1960年代

2LD/2LE
トヨタ フォークリフト 1トン 1960年代

5LA
トヨタ フォークリフト 1.35トン 1960年代

5LB
トヨタ フォークリフト 2トン 1960年代

4LR
トヨタ フォークリフト 1.35トン 1960年代

5LC
トヨタ フォークリフト 3.5トン 1960年代

3LD
トヨタ フォークリフト アタッチメント 1960年代

用途に適したアタッチメントが豊富
トヨタ 純正 タイヤ チェーン 1958年

継ぎ目のない新製品

凍った雪道も、ぬかるみも、安心して運転できる
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