旧車カタログ博物館　ダイハツタフト、ミゼット、三輪トラック、トラックなど

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		ダイハツタフト 1000cc 4WD 1974-9 1000cc初の4輪駆動車 4人乗り（F10型）6人乗り（F10L型）防塵、防水対策も万全
		ダイハツタフト・グラン 1600 1976-9 1600ccの4輪駆動車 2段切り替えトランスファ（副変速機）で2輪駆動と4輪駆動のチェンジ可能
		ダイハツタフトディーゼル2500/グラン1600 1980-3 2500ccディーゼル追加ボディサイズはコンパクトで全長3485mm×全幅1460mm 見やすい計器類、操作のしやすい機能美あふれるコックピット本格的なバケットシートは洒落たツートンのチェック柄
		ダイハツラガー F70/75 1984-9 ターボエンジン新登場完全デュアルパーパスの本格4×4 強靭なリーフリジッドにマイルドさをプラスしたサスペンションレジントップ、ハードトップ、ソフトトップのラインナップ
		ダイハツラガー F70/71/75/76 1985-10 5ナンバーのターボWAGON新登場ワイルド＆エレガンスハードサスペンションやタンクプロテクターなど、オプションパーツも豊富だ
		ダイハツラガー F70/71G/75V/76G 1989-10 大胆無敵のオフローダープリオール新登場スポーツアフィールド、ロードスター同時新発売
		ダイハツラガー F76G/71G/75V/70 1992-5 インタークーラー・ターボ新搭載自由を駆ける・ラガー誕生全車インタークーラーシステムが装着され、ますます輝きを増したラガーのDL型2.8Lディーゼルターボエンジン 2765cc・115ps/3400rpm きわだつ4×4テクノロジーリーフリジッドサスペンション
		ダイハツロッキー F300S 1992-3 走り出す、新次元4×4 シティからハイウェイ、そしてリゾートへスポーティ性と快適性のグッドバランスを達成ルーフをフルオープンして、光と風の一体感を存分に！ 4速フルオートマチック追加
		ダイハツロッキーR4 F300S 1992-10 専用色を採用したツートーン塗装の特別仕様車大型グリルガード、サイドステップ、ボッシュ製フォグランプ、アルミホイールなど、よりスタイリッシュにドレスアップするための必須アイテムを標準装備モモ製ステアリング、エアコン、4スピーカーシステムのカーステレオなど、快適なドライブを演出する室内装備も充実スキーヤマリンスポーツ等、アウトドアスポーツのトランスポーターで使うための各種キャリアもオプションで用意されている
		ダイハツロッキー＆ラガー 1995-5 キビキビ走るライトウエイトなロッキー本格4×4らしい面構えのラガー画像はラガー
		DAIHATSU ROCKY 1989-10 英語版
		DAIHATSU FEROZA 1990-8 英語版
		ダイハツ単気筒１屯車 SDB7型 1956-5 実用1屯車空冷OHV800cc・22HP 潤滑方式はドライサンプ式ミッションは適切な4段変速
		ダイハツ三輪トラック単気筒１屯車 SDB型 1957年2月発行空冷エンジン800cc・バーハンドル
		ダイハツ三輪トラック 2気筒3/4屯車 SKC型 1958年3月発行空冷エンジン751cc・バーハンドル
		ダイハツ三輪トラック 2気筒１屯車 SKD型 1958年3月発行空冷エンジン854cc・バーハンドル
		ダイハツ三輪トラック水冷 RKM/RKF型 1957-7 丸ハンドルで楽しい運転 RKMは1135cc35馬力で1.5トン積 RKF1005cc30馬力で1トン積
		ダイハツ 1958年式水冷丸ハンドル 1 1/2・1屯車サイドドアキャッチは乗用車式の高級品を採用シリンダー錠を設けて施錠できるように改良された排気ガスによるマニホールド温め装置を採用し、アクセルペダルとの連動によって自動的に混合気の温度調節をおこなうので、始動時や寒冷時の燃焼効率が改善された
		ダイハツ 1958年式水冷丸ハンドル 2屯車安心感が増加荷もたれのアングルポストは運転室と完全に分離したので、荷物の重みによる運転室への影響がなくなった乗り心地が更によくなり、燃焼効率も向上
		ダイハツ三輪トラック水冷2屯車RKO型 1957-7 丸ハンドル水冷4サイクルOHVエンジン・90度V2型1480cc エンジンは45馬力で2屯車にはもったいないほどの強大な出力変色装置のついたスピードメーターセフティビームを採用したヘッドランプオイルバス式の大型エアクリーナーボッシュタイプの新型セルモーター
		ダイハツダンプカー 1958-6 2屯積　RKO8D2/RKO10D2 丸ハンドルで操作も軽く、悪路の運転にも安全操作の簡単な1本レバー
		ダイハツダンプカー 1959-2 2屯積ダンプカー　RO8D/RO10D 石炭鉱石土砂などの運搬に走行中の騒音をなくする荷台跳ね上り防止装置完全な固縛のできる後あおり自動開閉装置
		ダイハツ三輪自動車 1屯車 PL7型 1960-11 水冷丸ハンドル完全密閉キャビンで、いつでも爽快な安全運転を楽しめる V2気筒OHV・751cc・25馬力ドアには開閉自在な三角窓を装備
		ダイハツ水冷丸ハンドル 1 1/2屯車 PM型 1958-10 2屯車を使うほどではないんだが・・・荷物はちょっと重いし・・・といったかたにぴったりした車
		ダイハツ三輪自動車 1 1/2屯車 UM型 1961-5 2屯車を使うほどではないんだが、荷物はちょっと重い！といった方にピッタリの車燃料消費が少ないわりに強い馬力の本格的な強制循環水冷方式 1135cc・OHV・35馬力ダイハツ独特のロマンス・シート付き3人掛け
		ダイハツ 3輪トラック BF型 1.25トン積 1962年 BF8/BF8TL シャープな機動力を生む最小の小回り最小回転半径は従来型より20%小さい3.890m 広く明るいキャビン、理想的な運転機構 OHV・1135cc・35ps/3700rpm トランスミッション・・・3、4速シンクロメッシュ軽量・強靭なシャシー
		ダイハツ 3輪トラック BM型 1.5トン積 1962-2 BM8/BM10 8尺ボディ車3.890m 10尺ボディ車4.280m OHV・1135cc・35ps/3700rpm トランスミッション・・・3、4速シンクロメッシュ酷使に耐える頑強なフレーム
		ダイハツ 3輪トラック BO型 2トン積 1962年 3輪2トン車で最大の馬力！最小の小回り！ 68PS 視界の広いフロントウインド、えんじカバーの3人掛けロングシート、フラットフロアの白いマットなど、全体に明るくゆったりしたキャビン新型のハンドルチェンジ
		ダイハツ 3輪トラック CF型 1.25トン積 1962-10 ハイウェイからデコボコ道まで日本の道路条件にマッチした車・・・ダイハツ3輪トラックCF型が誕生 68馬力エンジン全鋼製のフルキャビン運転操作のらくなシンクロメッシュのトランスミッション
		ダイハツ 3輪トラック CM型 1.5トン積 1962-10 アイビーブルーのボディカラー群を抜く高出力と機動力 1500cc4直68馬力エンジンシャープな制動の前輪ブレーキと後輪複動2リーディングブレーキ
		ダイハツ 3輪トラック CO型 2トン積 1962-9 無類の高出力と小まわり！水冷OHV4気筒・1761cc・85ps/4600rpm 前・後輪オイルダンパーの柔らかなクッション見やすいメーター類軽快なハンドルチェンジらくな吊り下げ式ペダル
		ミゼット DK型 1957年街のヘリコプター｢ダイハツ・ミゼット｣運搬車としては小型で小回りが利くので、狭い道も自由自在重心は低いので、安定感は非常に良い開放型・幌型の2タイプでドアは無いエンジン始動方式は、キックペダル式＆ダイナスターター式前進3段・後進1段のミッションと完全なデフ装置を備える
		ミゼット DK型 1958-2 時代の需要にマッチする性能と、シャープなデザインをもって生まれたのがダイハツ・ミゼットエンジン・・空冷2サイクル・10馬力始動・・キックペダル全長2540mm・全幅1200mm ミゼットの歌♪｢みんみんミゼット｣が掲載されている
		ミゼット DK型 1958-7 どんなお仕事にも向く配達車全長2540mm 全幅1200mm 全高1680mm 300kgの荷物をらくらくと積める
		ミゼット DKA型 1958-10 ミゼットはスクーター免許で乗れます維持費は安く経済的仕事は面白いほどはかどる密閉型追加優美な｢ふた｣付で施錠もできる
		ミゼット DKA型 1959-4 ミゼットは働きもので人気もの素晴しい安定度と斬新なデザイン 300kgの荷物を積んで60kmのスピードも出るし、1/5の坂も楽に登ることができる
		ミゼット DSA型 1960-4 バーハンドルなので、ピザ屋のバイクを車風に仕上げた感じか！？ ”街のヘリコプター”のキャッチコピーがレトロ心をくすぐる
		ダイハツミゼット MP 1959-10 横丁からハイウエイまで・・・どこでも走っている曲線のきれいなフロント・バンパーはアメリカン・スタイルオレオマチックフォークのついた丸ハンドルで軽快な操縦が出来る空冷2サイクルエンジンは249cc・標準出力10馬力 350kgの積荷で65kmのスピードが出るスピードメータは35km/h以上になるとカメレオンのような赤色指示に変り、安全速度を守れます
		ダイハツミゼット MP型 1960-1 ミニカー・ラブってご存知ですか？乗用車なみのすてきなラバークッションゆったりした2人乗りキャビン視野の広い強化1枚ガラスアコモデーションの良い運転席でそっとささやく恋のことそんなにチャーミングな乗心地ですお金の値打ちが2倍3倍に生きる経済車
		ダイハツミゼット MP 1960-10 軽免許でどなたでも手軽に乗れる丸ハンドル密閉式ドアーつきで快適なキャビンハイウエイから横丁まで自在のミセットMP エンジンは空冷2サイクル305cc
		ダイハツミゼット MP4型 1960-10 強制空冷2サイクル 305cc・12馬力混合潤滑式始動方式・・ダイナスタータ式(電動式) タンク容量15L 燃料消費率28km/L 最小回転半径2.6m 最高速度65km/h
		ダイハツミゼット MP4/MP4V 1961年強制空冷2サイクルエンジンは305ccで最高出力12馬力最大積載量350kg 乗車定員2名大切なお店の商品を雨や埃から守るパネルバン（MP4V）もあります
		MIDGET ミゼット MP5 ミゼットMP5型・ミゼットパネルバンMP5V型オイルマチックがついた最小回転半径は、なんと2.7mです
		ミゼットII K100P 1996-4 父は地球、母はダイハツ、わたしがミゼットII オープンデッキの一人乗り左右乗降ドアセミキャブアレンジエンジンレイアウトはフロントミッドシップ 3気筒OHCエンジン・659cc・31ps/4900rpm ちょっと出っぱった丸型ヘッドランプがチャームポイント
		ミゼットII K100P/K100C 1997-1 2人乗りオートマチック＆カーゴ新登場背中が自慢のミゼットIIカーゴ歩道側からモノの出し入れができるように左側のリヤ・サイドウインドが開いたりと、なかなかのしっかり者
		ミゼットIIとミゼットIIカーゴ K100P/100C 1999-9 日本一小さな車（1999年9月現在・軽四輪自動車）ピックアップは全長2895mm×全幅1295mm×全高1650mm カーゴは全長2935mm×全幅1335mm×全高1705mm 1人乗りと2人乗りがある

		小型四輪トラック VESTA ベスタ 2屯積 FPO型 1958-10 快適な居住性と軽快な操縦性 53HPの強力水冷エンジン小型四輪初のダブルタイヤ 6ミリ鋼板使用の堅牢なシャシー面積が広く積み降しの楽な荷ｆ台
		小型四輪ダンプカーベスタ 2屯積 FPOD型 1958-10 石炭、鉱石、土砂などの運搬に後輪ダブルタイヤを採用強力な水冷エンジンと相まって、ぬかるみの中でも平気で仕事を進められる操作の簡単な1本レバー走行中の騒音をなくする荷台跳ね上り防止装置完全な固縛のできる後あおり自動開閉装置
		ダイハツ 4輪トラック 2トン積 V200 DV200型 1960年新しい2屯車新型4気筒エンジン・1490cc・68ps/4800rpm 機能を合理化したダブル・ミッション（副変速機）床面積が広い、荷扱いに便利な荷台変色装置つきスピード・メーター小型4輪トラックでは例のないダブルタイヤを採用
		ダイハツ小型4輪トラック V200 1962-8 2トン積・85馬力・3人乗り強くたくましい機動力水冷直列4気筒エンジン 1864cc・85ps/4600rpm 操作のらくなシンクロメッシュ 6mm鋼板の頑強なフレーム
		ダイハツ 4輪トラック V100 1.25トン積 1964-7 1500cc 68馬力は1トン積キャブオーバータイプ最強出足・加速はもちろん登坂能力も21度と抜群 3人乗りではじめての、広々としたキャビンと安定した乗り心地
		ダイハツ 4輪トラック V100 1.25トン積 1966-11 高床3方開き低床1方開き
		小型ディーゼル・トラック 1 1/2屯積 D-150型 1960-5 小型トラック界初めてのディーゼル・トラック水冷直立4気筒・OHV・1484cc 標準出力40ps/3800rpm ディーゼル特有のねばり強さ変速自在の5段ミッション楽しい乗り心地のソフトなサスペンション
		ダイハツ小型ディーゼルトラック D150/1.5トン積 1961-9 3人掛け・1.5トン積・40馬力・最高速度90キロ小型車最高のボールスクリュー式ハンドル機構小型車初めてのシールドビーム式デュアルライトハンドルポストの丈夫に設置されたリモートコントロール方式の前進5段
		ダイハツ 4輪トラック 1750kg積 F175型 1961-1 ボンネットタイプのユニークなボディ・スタイルゆったりした3人掛けシートと豪華なキャビン最高速度100km、68馬力エンジン多彩な最新の運転諸機能などトラックとしての性能はもちろん、さっそうとドライブを楽しめるデラックスな乗用車感覚にあふれている
		ダイハツ 4輪トラック F175 1962 さらに装い新たにして登場フロントグリルは、ゆたかな感覚にあふれた細かい網目状のものに・・・バンパーは、フロントをより引き立たせるメッキ仕上げに・・・
		ダイハツハイライン F100型 1963-8 小型4輪商用車・1トン積・68馬力・3人掛けスタイルはフレッシュそのもの洗練されたセーヌブルーのカラートーン、フロントからテールに低く流れるホリゾンタルスタイル配達・運搬・商用に広く使える
		HI-LINE ハイライン 1963-10 小型4輪商用車のハイライン 1トン車最大の荷台ロングボディ 3人乗りキャビンは広くて、思いっきりデラックス！ 68PS スタンダード/ロングボディの他にライトバンもラインナップされています
		ダイハツハイライン 1965-5 ニューモデルフロントからリヤに流れる美しいフラットデッキスタイルローレルグリーンのボディカラーオールウェザータイプのデュアルランプと豪華なラジエータグリルやモールディングの美しさはこのクラス最高
		ダイハツ NEWLINE ニューライン L50 1963-5 500キロ積の商用車ニューライン誕生ユニークなスタイル 4サイクル直列4気筒・797cc・38ps/5000rpm トラック最初の交流発電機も採用すぐれた特長の一つは、軽快な乗り心地
		ダイハツ NEWLINE ニューライン L50 1963-8 軽のハイゼットをロングボディ化した、500キロ積の小型トラックコンパーノの800ccエンジンを搭載 41馬力にパワーアップ
		ダイハツニューライン L50 1963-11 イタリアンタイプの繊細なフロントグリルそれを強調するH型バンパーにはクラッシュパッドのついたオーバーライダーが付いたもっとも利用度の高い500キロ積の荷台
		HIJET ハイゼット 1960年 HIJETと書いてハイゼットと読みます 2サイクル2気筒 17ps/5000rpm 前進3段、2,3速シンクロメッシュ定員2名最大積載量350kg
		ダイハツハイゼット L35 1961-12 1枚もの簡易カタログ
		新発売ハイゼットライトバン L35V 1961年低く流れるボディライン、ボディカラーも洗練されたアイボリーキャビンが快適 2サイクル直列2気筒空冷エンジン 356cc・17ps/5000rpm 最高速度67km/h
		ハイゼットライトバン L35V 1961-7 毎日の仕事をテキパキと片づけ、休日にはファミリードライブも楽しめる車！エンジンは2サイクル直列2気筒強制空冷・356cc 最高出力17ps/5000rpm 前進3段のトランスミッションは2・3そくがシンクロメッシュになっているキャビンは乗用車そのままの快適な乗り心地アイボリートーンのボディ
		ダイハツハイゼットライトバン L35V 1961-12 重心の低い安定したカーゴルームには、250キロの荷物が楽に積め、ビジネスのスピードアップは、グット快調！休日を利用してのファミリードライブもリヤシートをおこせば家族4人で、快適なレジャーが楽しめる｢ビジネスとレジャーを結ぶファミリーカー｣
		ダイハツハイゼットライトバン L35V 1963-2 低く流れるボディライン乗り心地はそっくり乗用車 2サイクル直列2気筒強制空冷エンジン 356cc・17ps/5000rpm 最高速度67klm/h
		ハイゼットライトバンデラックス L35VD 1963-3 気品とゆたかなムードにあふれた車優美なフロントまわりやホワイトタイヤなど、乗用車そのままの快適な乗り心地世界最初のオイルマチックエンジンルーミイなキャビン、ゆったりした荷室最高速度67km/h
		ダイハツハイゼット L35 1963-11 スタンダード・ライトバン・ライトバンデラックス・パネルバン新しいビジネスカー誕生スタイル一新世界最初のオイルマチック・エンジン
		ダイハツハイゼット L35 1965-11 スタンダード・ライトバン・ライトバンデラックス・パネルバン軽4輪ならハイゼット空冷2サイクル2気筒 356cc・21ps/5000rpm
		ダイハツハイゼットキャブ S35 1964-6 2代目ハイゼット見やすく、運転しやすいキャブオーバータイプボディカラーも軽快なミストブルーキャビンは広々とした2人乗り使いよい3段ミッション
		ダイハツハイゼットキャブ 1964-9 軽4輪はじめての本格的な350キロ積キャブオーバートラック荷台スペースは軽4輪最大 2サイクル2気筒 356cc・17ps/5000rpm
		ダイハツハイゼットキャブバン 1966-11 スーパーデラックススミズミまでムダのないキャブオーバータイプ！！広く・明るく・快適なキャビン商用なら2人乗って300キロ乗用なら4人乗って200キロ楽しく使える実用車の決定版
		ダイハツハイゼット 1968-10 快適・安全・高性能お店の機能を2倍にする実力No.1の軽商用車水冷2サイクル2気筒・356cc・23ps/5000rpm バン・客貨兼用車・低床1方開き・平床3方開き
		ダイハツでっか～イハイゼット 1971-9 フルチェンジ新登場！ <軽>キャブトラック唯一の水冷エンジン 2気筒356cc・26ps/5500rpm ハイトルクを維持する常用回転域トルクでっか～イ6尺の荷台
		ダイハツハイゼット S60VL/60V/40V/38V 1980-6 余裕のハイゼット550 スライドバン満足のハイゼット550ワイドスライドバンる愛着のハイゼット360 スライドバン
		ダイハツハイゼットアトレー S65V 1981-9 サンルーフ新登場遊びごころ満載遊びに必要な道具や食料品などをたっぷり積み込める高速タイプのデフギア、乗用車感覚のサスペンション、ブレーキブースターなどの装備でゆとりある走りを楽しめる
		ダイハツハイゼットアトレー S65V/66V 1982-6 4WD新登場 2H - 2L -2H を路面に合わせて切換え可能軽自動車で初のノンスリップデフ（オプション）装着可能遊びの世界が広がった
		ダイハツ Atrai アトレー S65V/66V 1983-10 インテリアが豪華になった！ウインチが！発電機が！ついて一層おもしろくなった軽自動車初装備のアームレストとヘッドレストフロントとリヤのシートを倒せば、ベッドにもなるフルフラットシートリヤシートをたためば、ひろびろカーゴスペース
		ダイハツ HIJET アトレー S81V/80V 1986-5 風を感じる、ダントツターボパワー光を感じる、コスミックルーフ心を感じる、回転対座シート光のライブ・パフォーマンス COSMIC ROOF & EXTERIOR
		ダイハツ HIJET アトレー S81V/80V 1987-5 アトレー・オールタイム4WD誕生 3つの走行レンジが選べる 1.センターデフを生かして、オンロードでスムーズな走りを可能にした、オールタイム4WD 2.センターデフをロックさせた状態で、抜群の悪路走破性を発揮する4WDレンジ 3.日常ドライビングで、低燃費、高静粛性を得る2WDレンジ
		ダイハツハイゼットクライマー 4WD 1988-6 農用専用キャブぬかるみから一発脱出！スーパーデフロック付きオールラウンド走行用のリブラグタイヤを装備 38度の急勾配もOK
		ダイハツハイゼットデッキバン S80V/81V 1988年前から見ればバン、後ろから見ればトラックそして、横から見ればデッキバン「軽」初の4人乗りオープンデッキバン荷室と荷台で分けて運べる1台2役荷台に大型冷蔵庫など大型商品を積めるので便利
		ダイハツハイゼットアトレー S80V/81V 1989-9 NEWアトレー誕生スーパーコスミックルーフ新登場ターボXXはエアロパーツも装備
		DAIHATSU HIJET 1990-8 英語版
		ダイハツアトレー S120V/130V 1994-1 余裕の軽、アトレー・シリーズ家族だんらんのリビングルームがお手本立体的なリヤトリム、足元ひろびろ独立スライド・リヤシートなどの採用により、家族みんながくつろげる、開放感あふれる空間を作り出した
		ダイハツハイゼットピック S100P/110P 1994-10 技、力、才。三位一体、頼れる相棒。技あり。力あり。才あり。
		ダイハツデルタ 1500 SV17/18 1972-7 高速時代に、適業適車を目標にしたワイドバリエーション新しく、2500ccディーゼルエンジンを搭載 70ps 車種、居住性、安全性もすべてワイド
		ダイハツデルタ 1500 1974-1 1.5トン積高床3方開低床ロングボディ高床ロングボディ
		ダイハツデルタ 1500/2000 1980-3 あふれるパワー、強靭なシャシー装備、使いやすさも充実した、定評「力感」デルタ1500・2000 使い勝手で選べる、多彩な基本29車種全車3人乗りフロアチェンジの快適キャビン 2,977ccB型ディーゼルエンジン 85ps
		デルタ 750 セブンハーフ KD10/10-B 1973-8 稼げる相棒:デルタ750にスーパー登場で、バリエーションアップ。スタンダード、デラックスの低床1方開き、高床３方開きと合わせ６車種のバリエーション豪気な積載量、スッキリしたスタイリング、軽快な足回り最大積載量750kg、2度の手間を1度ですませる頼もしさ
		ダイハツ DELTA デルタ 750 セブンハーフ 750 = 750Kg積です排気量1200ccのコンパクトなトラックです
		DAIHATSU DELTA 1990-6 英語版
		デルタワイドワゴン/バン TB15G/BJ11V/TB10V 1978-9 個性あざやか8人乗りのゆったりワゴン快適設計に徹したキャビンと、居住性を高める装備のかずかずエンジンは1800cc・72ps バンはワイドな荷室で、使いやすさが自慢エンジンは1300cc・1600ccの2種類
		ダイハツデルタワイドワゴン B20系 1983-4 トヨタ・タウンエースのOEM車流麗なボディシルエットの1BOXワゴンキャンパー仕様はルーフ下をベッドに出来るので、2段ベッドとなるエンジンは2000cc、1800cc（ガソリン）＆2000cc（ディーゼル）のラインナップ
		ダイハツデルタワイドバン B26V 1983-4 働くことに万能を求めると、この美しい車になるハイルーフの十部までいっぱいに開くスーパーハッチ 2スピード+間欠ワイパー、リヤワイパーとデフォッガー、リモートドアロックなど充実装備エンジンは1600cc、1300cc（ガソリン）＆1800cc（ディーゼル）のラインナップ
		ダイハツデルタワイドワゴン 1984 YB21G/CB21G/YB20G スタイル一新、洗練されたメカニズムを載せて、新デルタワイド・ワゴン誕生電子制御サスペンション搭載乗る、積む、楽しむワンルームスライド式格納サンシェード採用ラウンジルーフ
		ダイハツデルタワイドワゴン 1984-8 YB21G/CB21G/YB20G しなやかに傾斜したフロントパネルと、光あふれるフロントウインド流線形ワゴン、デルタワイド肌ざわりのやわらかい、モケット風シートフカフカのカーペット
		ダイハツデルタワイドワゴン YB21G/CB22G 1993-9 多彩なカーライフのために、新世代クルージング・ワゴンラウンドボディが美しい、洗練された走りが麗しい開放感に満ちたシックなキャビン、”プライベートタイム”が走るような、楽しさが魅力スライド式格納サンシェード採用のラウンジルーフと電動スライド式のデュアルサンルーフエンジンは2000ccガソリンまたは新登場の2200ccディーゼル常にベストな乗り心地を作る電子制御サスペンション

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		ダイハツタフト 1000cc 4WD 1974-9 1000cc初の4輪駆動車 4人乗り（F10型）6人乗り（F10L型）防塵、防水対策も万全
		ダイハツタフト・グラン 1600 1976-9 1600ccの4輪駆動車 2段切り替えトランスファ（副変速機）で2輪駆動と4輪駆動のチェンジ可能
		ダイハツタフトディーゼル2500/グラン1600 1980-3 2500ccディーゼル追加ボディサイズはコンパクトで全長3485mm×全幅1460mm 見やすい計器類、操作のしやすい機能美あふれるコックピット本格的なバケットシートは洒落たツートンのチェック柄
		ダイハツラガー F70/75 1984-9 ターボエンジン新登場完全デュアルパーパスの本格4×4 強靭なリーフリジッドにマイルドさをプラスしたサスペンションレジントップ、ハードトップ、ソフトトップのラインナップ
		ダイハツラガー F70/71/75/76 1985-10 5ナンバーのターボWAGON新登場ワイルド＆エレガンスハードサスペンションやタンクプロテクターなど、オプションパーツも豊富だ
		ダイハツラガー F70/71G/75V/76G 1989-10 大胆無敵のオフローダープリオール新登場スポーツアフィールド、ロードスター同時新発売
		ダイハツラガー F76G/71G/75V/70 1992-5 インタークーラー・ターボ新搭載自由を駆ける・ラガー誕生全車インタークーラーシステムが装着され、ますます輝きを増したラガーのDL型2.8Lディーゼルターボエンジン 2765cc・115ps/3400rpm きわだつ4×4テクノロジーリーフリジッドサスペンション
		ダイハツロッキー F300S 1992-3 走り出す、新次元4×4 シティからハイウェイ、そしてリゾートへスポーティ性と快適性のグッドバランスを達成ルーフをフルオープンして、光と風の一体感を存分に！ 4速フルオートマチック追加
		ダイハツロッキーR4 F300S 1992-10 専用色を採用したツートーン塗装の特別仕様車大型グリルガード、サイドステップ、ボッシュ製フォグランプ、アルミホイールなど、よりスタイリッシュにドレスアップするための必須アイテムを標準装備モモ製ステアリング、エアコン、4スピーカーシステムのカーステレオなど、快適なドライブを演出する室内装備も充実スキーヤマリンスポーツ等、アウトドアスポーツのトランスポーターで使うための各種キャリアもオプションで用意されている
		ダイハツロッキー＆ラガー 1995-5 キビキビ走るライトウエイトなロッキー本格4×4らしい面構えのラガー画像はラガー
		DAIHATSU ROCKY 1989-10 英語版
		DAIHATSU FEROZA 1990-8 英語版
		ダイハツ単気筒１屯車 SDB7型 1956-5 実用1屯車空冷OHV800cc・22HP 潤滑方式はドライサンプ式ミッションは適切な4段変速
		ダイハツ三輪トラック単気筒１屯車 SDB型 1957年2月発行空冷エンジン800cc・バーハンドル
		ダイハツ三輪トラック 2気筒3/4屯車 SKC型 1958年3月発行空冷エンジン751cc・バーハンドル
		ダイハツ三輪トラック 2気筒１屯車 SKD型 1958年3月発行空冷エンジン854cc・バーハンドル
		ダイハツ三輪トラック水冷 RKM/RKF型 1957-7 丸ハンドルで楽しい運転 RKMは1135cc35馬力で1.5トン積 RKF1005cc30馬力で1トン積
		ダイハツ 1958年式水冷丸ハンドル 1 1/2・1屯車サイドドアキャッチは乗用車式の高級品を採用シリンダー錠を設けて施錠できるように改良された排気ガスによるマニホールド温め装置を採用し、アクセルペダルとの連動によって自動的に混合気の温度調節をおこなうので、始動時や寒冷時の燃焼効率が改善された
		ダイハツ 1958年式水冷丸ハンドル 2屯車安心感が増加荷もたれのアングルポストは運転室と完全に分離したので、荷物の重みによる運転室への影響がなくなった乗り心地が更によくなり、燃焼効率も向上
		ダイハツ三輪トラック水冷2屯車RKO型 1957-7 丸ハンドル水冷4サイクルOHVエンジン・90度V2型1480cc エンジンは45馬力で2屯車にはもったいないほどの強大な出力変色装置のついたスピードメーターセフティビームを採用したヘッドランプオイルバス式の大型エアクリーナーボッシュタイプの新型セルモーター
		ダイハツダンプカー 1958-6 2屯積　RKO8D2/RKO10D2 丸ハンドルで操作も軽く、悪路の運転にも安全操作の簡単な1本レバー
		ダイハツダンプカー 1959-2 2屯積ダンプカー　RO8D/RO10D 石炭鉱石土砂などの運搬に走行中の騒音をなくする荷台跳ね上り防止装置完全な固縛のできる後あおり自動開閉装置
		ダイハツ三輪自動車 1屯車 PL7型 1960-11 水冷丸ハンドル完全密閉キャビンで、いつでも爽快な安全運転を楽しめる V2気筒OHV・751cc・25馬力ドアには開閉自在な三角窓を装備
		ダイハツ水冷丸ハンドル 1 1/2屯車 PM型 1958-10 2屯車を使うほどではないんだが・・・荷物はちょっと重いし・・・といったかたにぴったりした車
		ダイハツ三輪自動車 1 1/2屯車 UM型 1961-5 2屯車を使うほどではないんだが、荷物はちょっと重い！といった方にピッタリの車燃料消費が少ないわりに強い馬力の本格的な強制循環水冷方式 1135cc・OHV・35馬力ダイハツ独特のロマンス・シート付き3人掛け
		ダイハツ 3輪トラック BF型 1.25トン積 1962年 BF8/BF8TL シャープな機動力を生む最小の小回り最小回転半径は従来型より20%小さい3.890m 広く明るいキャビン、理想的な運転機構 OHV・1135cc・35ps/3700rpm トランスミッション・・・3、4速シンクロメッシュ軽量・強靭なシャシー
		ダイハツ 3輪トラック BM型 1.5トン積 1962-2 BM8/BM10 8尺ボディ車3.890m 10尺ボディ車4.280m OHV・1135cc・35ps/3700rpm トランスミッション・・・3、4速シンクロメッシュ酷使に耐える頑強なフレーム
		ダイハツ 3輪トラック BO型 2トン積 1962年 3輪2トン車で最大の馬力！最小の小回り！ 68PS 視界の広いフロントウインド、えんじカバーの3人掛けロングシート、フラットフロアの白いマットなど、全体に明るくゆったりしたキャビン新型のハンドルチェンジ
		ダイハツ 3輪トラック CF型 1.25トン積 1962-10 ハイウェイからデコボコ道まで日本の道路条件にマッチした車・・・ダイハツ3輪トラックCF型が誕生 68馬力エンジン全鋼製のフルキャビン運転操作のらくなシンクロメッシュのトランスミッション
		ダイハツ 3輪トラック CM型 1.5トン積 1962-10 アイビーブルーのボディカラー群を抜く高出力と機動力 1500cc4直68馬力エンジンシャープな制動の前輪ブレーキと後輪複動2リーディングブレーキ
		ダイハツ 3輪トラック CO型 2トン積 1962-9 無類の高出力と小まわり！水冷OHV4気筒・1761cc・85ps/4600rpm 前・後輪オイルダンパーの柔らかなクッション見やすいメーター類軽快なハンドルチェンジらくな吊り下げ式ペダル
		ミゼット DK型 1957年街のヘリコプター｢ダイハツ・ミゼット｣運搬車としては小型で小回りが利くので、狭い道も自由自在重心は低いので、安定感は非常に良い開放型・幌型の2タイプでドアは無いエンジン始動方式は、キックペダル式＆ダイナスターター式前進3段・後進1段のミッションと完全なデフ装置を備える
		ミゼット DK型 1958-2 時代の需要にマッチする性能と、シャープなデザインをもって生まれたのがダイハツ・ミゼットエンジン・・空冷2サイクル・10馬力始動・・キックペダル全長2540mm・全幅1200mm ミゼットの歌♪｢みんみんミゼット｣が掲載されている
		ミゼット DK型 1958-7 どんなお仕事にも向く配達車全長2540mm 全幅1200mm 全高1680mm 300kgの荷物をらくらくと積める
		ミゼット DKA型 1958-10 ミゼットはスクーター免許で乗れます維持費は安く経済的仕事は面白いほどはかどる密閉型追加優美な｢ふた｣付で施錠もできる
		ミゼット DKA型 1959-4 ミゼットは働きもので人気もの素晴しい安定度と斬新なデザイン 300kgの荷物を積んで60kmのスピードも出るし、1/5の坂も楽に登ることができる
		ミゼット DSA型 1960-4 バーハンドルなので、ピザ屋のバイクを車風に仕上げた感じか！？ ”街のヘリコプター”のキャッチコピーがレトロ心をくすぐる
		ダイハツミゼット MP 1959-10 横丁からハイウエイまで・・・どこでも走っている曲線のきれいなフロント・バンパーはアメリカン・スタイルオレオマチックフォークのついた丸ハンドルで軽快な操縦が出来る空冷2サイクルエンジンは249cc・標準出力10馬力 350kgの積荷で65kmのスピードが出るスピードメータは35km/h以上になるとカメレオンのような赤色指示に変り、安全速度を守れます
		ダイハツミゼット MP型 1960-1 ミニカー・ラブってご存知ですか？乗用車なみのすてきなラバークッションゆったりした2人乗りキャビン視野の広い強化1枚ガラスアコモデーションの良い運転席でそっとささやく恋のことそんなにチャーミングな乗心地ですお金の値打ちが2倍3倍に生きる経済車
		ダイハツミゼット MP 1960-10 軽免許でどなたでも手軽に乗れる丸ハンドル密閉式ドアーつきで快適なキャビンハイウエイから横丁まで自在のミセットMP エンジンは空冷2サイクル305cc
		ダイハツミゼット MP4型 1960-10 強制空冷2サイクル 305cc・12馬力混合潤滑式始動方式・・ダイナスタータ式(電動式) タンク容量15L 燃料消費率28km/L 最小回転半径2.6m 最高速度65km/h
		ダイハツミゼット MP4/MP4V 1961年強制空冷2サイクルエンジンは305ccで最高出力12馬力最大積載量350kg 乗車定員2名大切なお店の商品を雨や埃から守るパネルバン（MP4V）もあります
		MIDGET ミゼット MP5 ミゼットMP5型・ミゼットパネルバンMP5V型オイルマチックがついた最小回転半径は、なんと2.7mです
		ミゼットII K100P 1996-4 父は地球、母はダイハツ、わたしがミゼットII オープンデッキの一人乗り左右乗降ドアセミキャブアレンジエンジンレイアウトはフロントミッドシップ 3気筒OHCエンジン・659cc・31ps/4900rpm ちょっと出っぱった丸型ヘッドランプがチャームポイント
		ミゼットII K100P/K100C 1997-1 2人乗りオートマチック＆カーゴ新登場背中が自慢のミゼットIIカーゴ歩道側からモノの出し入れができるように左側のリヤ・サイドウインドが開いたりと、なかなかのしっかり者
		ミゼットIIとミゼットIIカーゴ K100P/100C 1999-9 日本一小さな車（1999年9月現在・軽四輪自動車）ピックアップは全長2895mm×全幅1295mm×全高1650mm カーゴは全長2935mm×全幅1335mm×全高1705mm 1人乗りと2人乗りがある

		小型四輪トラック VESTA ベスタ 2屯積 FPO型 1958-10 快適な居住性と軽快な操縦性 53HPの強力水冷エンジン小型四輪初のダブルタイヤ 6ミリ鋼板使用の堅牢なシャシー面積が広く積み降しの楽な荷ｆ台
		小型四輪ダンプカーベスタ 2屯積 FPOD型 1958-10 石炭、鉱石、土砂などの運搬に後輪ダブルタイヤを採用強力な水冷エンジンと相まって、ぬかるみの中でも平気で仕事を進められる操作の簡単な1本レバー走行中の騒音をなくする荷台跳ね上り防止装置完全な固縛のできる後あおり自動開閉装置
		ダイハツ 4輪トラック 2トン積 V200 DV200型 1960年新しい2屯車新型4気筒エンジン・1490cc・68ps/4800rpm 機能を合理化したダブル・ミッション（副変速機）床面積が広い、荷扱いに便利な荷台変色装置つきスピード・メーター小型4輪トラックでは例のないダブルタイヤを採用
		ダイハツ小型4輪トラック V200 1962-8 2トン積・85馬力・3人乗り強くたくましい機動力水冷直列4気筒エンジン 1864cc・85ps/4600rpm 操作のらくなシンクロメッシュ 6mm鋼板の頑強なフレーム
		ダイハツ 4輪トラック V100 1.25トン積 1964-7 1500cc 68馬力は1トン積キャブオーバータイプ最強出足・加速はもちろん登坂能力も21度と抜群 3人乗りではじめての、広々としたキャビンと安定した乗り心地
		ダイハツ 4輪トラック V100 1.25トン積 1966-11 高床3方開き低床1方開き
		小型ディーゼル・トラック 1 1/2屯積 D-150型 1960-5 小型トラック界初めてのディーゼル・トラック水冷直立4気筒・OHV・1484cc 標準出力40ps/3800rpm ディーゼル特有のねばり強さ変速自在の5段ミッション楽しい乗り心地のソフトなサスペンション
		ダイハツ小型ディーゼルトラック D150/1.5トン積 1961-9 3人掛け・1.5トン積・40馬力・最高速度90キロ小型車最高のボールスクリュー式ハンドル機構小型車初めてのシールドビーム式デュアルライトハンドルポストの丈夫に設置されたリモートコントロール方式の前進5段
		ダイハツ 4輪トラック 1750kg積 F175型 1961-1 ボンネットタイプのユニークなボディ・スタイルゆったりした3人掛けシートと豪華なキャビン最高速度100km、68馬力エンジン多彩な最新の運転諸機能などトラックとしての性能はもちろん、さっそうとドライブを楽しめるデラックスな乗用車感覚にあふれている
		ダイハツ 4輪トラック F175 1962 さらに装い新たにして登場フロントグリルは、ゆたかな感覚にあふれた細かい網目状のものに・・・バンパーは、フロントをより引き立たせるメッキ仕上げに・・・
		ダイハツハイライン F100型 1963-8 小型4輪商用車・1トン積・68馬力・3人掛けスタイルはフレッシュそのもの洗練されたセーヌブルーのカラートーン、フロントからテールに低く流れるホリゾンタルスタイル配達・運搬・商用に広く使える
		HI-LINE ハイライン 1963-10 小型4輪商用車のハイライン 1トン車最大の荷台ロングボディ 3人乗りキャビンは広くて、思いっきりデラックス！ 68PS スタンダード/ロングボディの他にライトバンもラインナップされています
		ダイハツハイライン 1965-5 ニューモデルフロントからリヤに流れる美しいフラットデッキスタイルローレルグリーンのボディカラーオールウェザータイプのデュアルランプと豪華なラジエータグリルやモールディングの美しさはこのクラス最高
		ダイハツ NEWLINE ニューライン L50 1963-5 500キロ積の商用車ニューライン誕生ユニークなスタイル 4サイクル直列4気筒・797cc・38ps/5000rpm トラック最初の交流発電機も採用すぐれた特長の一つは、軽快な乗り心地
		ダイハツ NEWLINE ニューライン L50 1963-8 軽のハイゼットをロングボディ化した、500キロ積の小型トラックコンパーノの800ccエンジンを搭載 41馬力にパワーアップ
		ダイハツニューライン L50 1963-11 イタリアンタイプの繊細なフロントグリルそれを強調するH型バンパーにはクラッシュパッドのついたオーバーライダーが付いたもっとも利用度の高い500キロ積の荷台
		HIJET ハイゼット 1960年 HIJETと書いてハイゼットと読みます 2サイクル2気筒 17ps/5000rpm 前進3段、2,3速シンクロメッシュ定員2名最大積載量350kg
		ダイハツハイゼット L35 1961-12 1枚もの簡易カタログ
		新発売ハイゼットライトバン L35V 1961年低く流れるボディライン、ボディカラーも洗練されたアイボリーキャビンが快適 2サイクル直列2気筒空冷エンジン 356cc・17ps/5000rpm 最高速度67km/h
		ハイゼットライトバン L35V 1961-7 毎日の仕事をテキパキと片づけ、休日にはファミリードライブも楽しめる車！エンジンは2サイクル直列2気筒強制空冷・356cc 最高出力17ps/5000rpm 前進3段のトランスミッションは2・3そくがシンクロメッシュになっているキャビンは乗用車そのままの快適な乗り心地アイボリートーンのボディ
		ダイハツハイゼットライトバン L35V 1961-12 重心の低い安定したカーゴルームには、250キロの荷物が楽に積め、ビジネスのスピードアップは、グット快調！休日を利用してのファミリードライブもリヤシートをおこせば家族4人で、快適なレジャーが楽しめる｢ビジネスとレジャーを結ぶファミリーカー｣
		ダイハツハイゼットライトバン L35V 1963-2 低く流れるボディライン乗り心地はそっくり乗用車 2サイクル直列2気筒強制空冷エンジン 356cc・17ps/5000rpm 最高速度67klm/h
		ハイゼットライトバンデラックス L35VD 1963-3 気品とゆたかなムードにあふれた車優美なフロントまわりやホワイトタイヤなど、乗用車そのままの快適な乗り心地世界最初のオイルマチックエンジンルーミイなキャビン、ゆったりした荷室最高速度67km/h
		ダイハツハイゼット L35 1963-11 スタンダード・ライトバン・ライトバンデラックス・パネルバン新しいビジネスカー誕生スタイル一新世界最初のオイルマチック・エンジン
		ダイハツハイゼット L35 1965-11 スタンダード・ライトバン・ライトバンデラックス・パネルバン軽4輪ならハイゼット空冷2サイクル2気筒 356cc・21ps/5000rpm
		ダイハツハイゼットキャブ S35 1964-6 2代目ハイゼット見やすく、運転しやすいキャブオーバータイプボディカラーも軽快なミストブルーキャビンは広々とした2人乗り使いよい3段ミッション
		ダイハツハイゼットキャブ 1964-9 軽4輪はじめての本格的な350キロ積キャブオーバートラック荷台スペースは軽4輪最大 2サイクル2気筒 356cc・17ps/5000rpm
		ダイハツハイゼットキャブバン 1966-11 スーパーデラックススミズミまでムダのないキャブオーバータイプ！！広く・明るく・快適なキャビン商用なら2人乗って300キロ乗用なら4人乗って200キロ楽しく使える実用車の決定版
		ダイハツハイゼット 1968-10 快適・安全・高性能お店の機能を2倍にする実力No.1の軽商用車水冷2サイクル2気筒・356cc・23ps/5000rpm バン・客貨兼用車・低床1方開き・平床3方開き
		ダイハツでっか～イハイゼット 1971-9 フルチェンジ新登場！ <軽>キャブトラック唯一の水冷エンジン 2気筒356cc・26ps/5500rpm ハイトルクを維持する常用回転域トルクでっか～イ6尺の荷台
		ダイハツハイゼット S60VL/60V/40V/38V 1980-6 余裕のハイゼット550 スライドバン満足のハイゼット550ワイドスライドバンる愛着のハイゼット360 スライドバン
		ダイハツハイゼットアトレー S65V 1981-9 サンルーフ新登場遊びごころ満載遊びに必要な道具や食料品などをたっぷり積み込める高速タイプのデフギア、乗用車感覚のサスペンション、ブレーキブースターなどの装備でゆとりある走りを楽しめる
		ダイハツハイゼットアトレー S65V/66V 1982-6 4WD新登場 2H - 2L -2H を路面に合わせて切換え可能軽自動車で初のノンスリップデフ（オプション）装着可能遊びの世界が広がった
		ダイハツ Atrai アトレー S65V/66V 1983-10 インテリアが豪華になった！ウインチが！発電機が！ついて一層おもしろくなった軽自動車初装備のアームレストとヘッドレストフロントとリヤのシートを倒せば、ベッドにもなるフルフラットシートリヤシートをたためば、ひろびろカーゴスペース
		ダイハツ HIJET アトレー S81V/80V 1986-5 風を感じる、ダントツターボパワー光を感じる、コスミックルーフ心を感じる、回転対座シート光のライブ・パフォーマンス COSMIC ROOF & EXTERIOR
		ダイハツ HIJET アトレー S81V/80V 1987-5 アトレー・オールタイム4WD誕生 3つの走行レンジが選べる 1.センターデフを生かして、オンロードでスムーズな走りを可能にした、オールタイム4WD 2.センターデフをロックさせた状態で、抜群の悪路走破性を発揮する4WDレンジ 3.日常ドライビングで、低燃費、高静粛性を得る2WDレンジ
		ダイハツハイゼットクライマー 4WD 1988-6 農用専用キャブぬかるみから一発脱出！スーパーデフロック付きオールラウンド走行用のリブラグタイヤを装備 38度の急勾配もOK
		ダイハツハイゼットデッキバン S80V/81V 1988年前から見ればバン、後ろから見ればトラックそして、横から見ればデッキバン「軽」初の4人乗りオープンデッキバン荷室と荷台で分けて運べる1台2役荷台に大型冷蔵庫など大型商品を積めるので便利
		ダイハツハイゼットアトレー S80V/81V 1989-9 NEWアトレー誕生スーパーコスミックルーフ新登場ターボXXはエアロパーツも装備
		DAIHATSU HIJET 1990-8 英語版
		ダイハツアトレー S120V/130V 1994-1 余裕の軽、アトレー・シリーズ家族だんらんのリビングルームがお手本立体的なリヤトリム、足元ひろびろ独立スライド・リヤシートなどの採用により、家族みんながくつろげる、開放感あふれる空間を作り出した
		ダイハツハイゼットピック S100P/110P 1994-10 技、力、才。三位一体、頼れる相棒。技あり。力あり。才あり。
		ダイハツデルタ 1500 SV17/18 1972-7 高速時代に、適業適車を目標にしたワイドバリエーション新しく、2500ccディーゼルエンジンを搭載 70ps 車種、居住性、安全性もすべてワイド
		ダイハツデルタ 1500 1974-1 1.5トン積高床3方開低床ロングボディ高床ロングボディ
		ダイハツデルタ 1500/2000 1980-3 あふれるパワー、強靭なシャシー装備、使いやすさも充実した、定評「力感」デルタ1500・2000 使い勝手で選べる、多彩な基本29車種全車3人乗りフロアチェンジの快適キャビン 2,977ccB型ディーゼルエンジン 85ps
		デルタ 750 セブンハーフ KD10/10-B 1973-8 稼げる相棒:デルタ750にスーパー登場で、バリエーションアップ。スタンダード、デラックスの低床1方開き、高床３方開きと合わせ６車種のバリエーション豪気な積載量、スッキリしたスタイリング、軽快な足回り最大積載量750kg、2度の手間を1度ですませる頼もしさ
		ダイハツ DELTA デルタ 750 セブンハーフ 750 = 750Kg積です排気量1200ccのコンパクトなトラックです
		DAIHATSU DELTA 1990-6 英語版
		デルタワイドワゴン/バン TB15G/BJ11V/TB10V 1978-9 個性あざやか8人乗りのゆったりワゴン快適設計に徹したキャビンと、居住性を高める装備のかずかずエンジンは1800cc・72ps バンはワイドな荷室で、使いやすさが自慢エンジンは1300cc・1600ccの2種類
		ダイハツデルタワイドワゴン B20系 1983-4 トヨタ・タウンエースのOEM車流麗なボディシルエットの1BOXワゴンキャンパー仕様はルーフ下をベッドに出来るので、2段ベッドとなるエンジンは2000cc、1800cc（ガソリン）＆2000cc（ディーゼル）のラインナップ
		ダイハツデルタワイドバン B26V 1983-4 働くことに万能を求めると、この美しい車になるハイルーフの十部までいっぱいに開くスーパーハッチ 2スピード+間欠ワイパー、リヤワイパーとデフォッガー、リモートドアロックなど充実装備エンジンは1600cc、1300cc（ガソリン）＆1800cc（ディーゼル）のラインナップ
		ダイハツデルタワイドワゴン 1984 YB21G/CB21G/YB20G スタイル一新、洗練されたメカニズムを載せて、新デルタワイド・ワゴン誕生電子制御サスペンション搭載乗る、積む、楽しむワンルームスライド式格納サンシェード採用ラウンジルーフ
		ダイハツデルタワイドワゴン 1984-8 YB21G/CB21G/YB20G しなやかに傾斜したフロントパネルと、光あふれるフロントウインド流線形ワゴン、デルタワイド肌ざわりのやわらかい、モケット風シートフカフカのカーペット
		ダイハツデルタワイドワゴン YB21G/CB22G 1993-9 多彩なカーライフのために、新世代クルージング・ワゴンラウンドボディが美しい、洗練された走りが麗しい開放感に満ちたシックなキャビン、”プライベートタイム”が走るような、楽しさが魅力スライド式格納サンシェード採用のラウンジルーフと電動スライド式のデュアルサンルーフエンジンは2000ccガソリンまたは新登場の2200ccディーゼル常にベストな乗り心地を作る電子制御サスペンション

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