昭和モータース　ダイハツシャルマン、コンパーノ、コンソルテ、シャレードなど

昭和モータース　ダイハツシャルマン、コンパーノ、コンソルテ、シャレードなど

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		新発売シャルマン A10/20 1974年トヨタの20系カローラがベースエンジンラインナップは1200/1400ccのセダン輝きの4眼リッチな室内シルバーブラウンの計器盤、角型メーター、マルチユースレバー、あじわい深い運転席
		ダイハツシャルマン A10/20 新発売 1974-11 簡易カタログ
		ダイハツシャルマン A10/20 1976-1 ダイハツが丹精をこめたセダン誇り高いデュアル・ヘッドランプきめ細かなタテの線を強調したフロント・グリル　動画
		シャルマン A10/20 1976-11 SC（SPORTY CUSTOM）新登場リッチ仕様のGC（GRAND CUSTOM）クルージングセダンゆったりと。滑るように・乗るほどによさがわかる成熟の走り室内の静けさは、運転をなごましてくれる見える所も、見えない所も、そのインテリア。
		シャルマン A10/20 1977-10 SC（スポーティ・カスタム）はラジアルタイヤ、タルボ型ミラー装備のスポーツセダンエンジンもトヨタ製で1400がT-U型4気筒OHV、1200が3K-U型4気筒OHV 広告キャラクターは「小川知子」
		ダイハツシャルマン 4ドアバン 1975-1 1400（A20V）1200（A10V）新発売ちょっぴり上いく気分で　動画
		ダイハツシャルマン 4ドアバン 1976-11 1400（A20V）1200（A10V）黒いフェイスに、4眼デュアル・ヘッドランプカローラの兄弟車で信頼性も高いエンジンもトヨタ製
		ダイハツシャルマン 4ドアバン 1978-3 1400（A20V）1200（A10V) スラントノーズのニューフェイスシックで、明るい、ライトブラウンの室内安全装備も充実動画
		ダイハツシャルマン A30/40 1978-3 あの静かなシャルマンが、1600cc・1300で新登場シャープに伸びたスラントノーズの格調と気品りスポーティな仕様になった1600SC 1600cc、出力88PS、トルク13.3kg-m 1300cc、出力72PS、トルク10.5kg-m パワフルで滑らかな2つのエンジンシリーズ
		ダイハツシャルマン A30/40 1979-9 クルージング・セダンエンジンは1600cc＆1300cc しっとりと落ち着きのある木目模様パネルにセットされた大型の3連メーター動画
		ダイハツシャルマン 4ドアバン 1979-9 1600（A40V）1300（A30V）セダン感覚に、パワーを加えてニュー・シャルマンバン、1600・1300で登場静かな乗り心地、シックな雰囲気あのセダンゆずりの室内です
		ダイハツシャルマン A35/55 1981-12 アーバン・クルーザー卓越のトータルバランスで新登場ヨーロピアン・エレガンスを主張するフラッシュ&ラウンドシェイプンジンは1500&1300cc
		ダイハツシャルマン A35/55 1983-8 2代目シャルマンは、70カローラがベースボディサイズもアップエンジンは1500ccがトヨタの3A-U型OHC、1300ccが4K-U型OHV搭載マイナーチェンジで1500ccはドアミラーとなった
		ダイハツアプローズ A101S/111S 1989-7 いま、喝采という名のアプローズ誕生クルマを、原点からしっかりと見つめ直した、90年代のセダン新開発、1.6リッター16バルブエンジン 1589cc・120ps/6300rpm スポーティな、ラック&ピニオン式ステアリング安定した性能を発揮する、4輪ディスクブレーキ
		ダイハツ CHARMANT シャルマン A35/55 1984-8 スタイルの基本思想はヨーロピアンフォーマルで格調高い雰囲気を漂わせる最上級車種はALTAIR（アルティア）高級モケット地を使用したルースクッションシートは、アルティアLのための特別デザイン
		DAIHATSU APPLAUSE 1990-10 英語版
		コンパーノバン/バンデラックス/ワゴン 1963-5 バン(F30V)・ワゴン(F30G) コンパーノはイタリヤ語で私たちの仲間水冷直列4気筒797cc・41ps/5000rpm 画期的な4段」フルシンクロメッシュはじめての角型鋼管フレームゆったり5人乗り！
		コンパーノバン/バンデラックス/ワゴン 1963-5 バン(F30V)・ワゴン(F30G) 本カタログ
		コンパーノバン/バンデラックス/ワゴン 1964-1 バン(F30V)・ワゴン(F30G) "コンパーノ時代"が始まった！ビジネスにコンパーノレジャーにもコンパーノ乗り心地はそっくり乗用車！性能はスポーツカー！水冷4直41ps
		コンパーノベルリーナデラックス 1964-2 4サイクル直列4気筒強制水冷 797cc・41ps/5,000rpm 最高速度110km/h 動画
		ダイハツコンパーノベルリーナデラックス 1964-4 どこから見ても美しい！コンパクトなイタリアンスタイル動画
		ダイハツコンパーノバン/ワゴン 1964-7 バン/バンデラックス/ワゴン水冷直4 797cc・41ps/5000rpm 5人乗り 2人乗りなら積荷は400キロ
		ダイハツコンパーノトラック 1966-3 乗用車ムードと機動性を誇るコンパーノ・トラック最高のスピード・・110km/h 最大の荷箱・・500kg 最長のホイールベース・・2.4m 最強のエンジン・・800cc41ps すばらしい経済性・・22km/L
		BERLINA ベルリーナ 1000 1965年新しいハイウエイセダン誕生 5人乗り・・・室内の広さはクラス最高トランクも、たっぷり5人分の荷物が入るリヤドアは絶対開かないチャイルドセフティ装置付き外気導入式ベンチレーション、カーヒーター装備直4OHVエンジン・958cc・55ps/5500rpm 最高時速130キロ
		COMPAGNO SPIDER コンパーノスパイダー 1965 オープンタイプ初の4シーター 958cc・65ps/6500rpm SS1/4mile 18.5秒
		ダイハツコンパーノスパイダー 1965 ソレックスタイプのキャブレター+完ペキなデュアルエキゾーストシステムで、リッター当り馬力・・・OHVエンジンで世界最高オープンタイプの本格派上記と表紙画像の異なるカタログ中は同じです
		ダイハツコンパーノスパイダー 1965-11 シューティングラインで飛ばそうフロントからテールへ美しく流れるボディラインはエアロダイナミックス（空気力学）を追求、空気抵抗を極度に排除した流体デザイン走れば走るほど路面にすいつくすばらしい高速安定性 4段フルシンクロのギヤボックスは、ローからトップまでギヤ非の接近したクロスレシオタイプ
		ダイハツコンパーノスパイダー 1966-3 ハイウェイに放たれた美しい弾丸！最高速度 145km/h SS1/4マイル 18.5秒リッター当り67.9ps = OHVエンジン世界最高馬力当り重量12.15kg トップ最低安定速度30km/h 4座
		ダイハツベルリーナ 1000 1965-6 ハイウエイ時代の高速性能を徹底的に追及して完成した5人乗りの本格的セダンエンジンは水冷4気筒55馬力最高時速130キロゼロヨン加速は21.4秒広く豪華なキャビンは、大人5人がゆったり座れる
		ダイハツコンパーノワゴン/バン 1965-8 最高スピード110キロで新しいハイウエーをコンパーノで走ろう・・・エンジンは4サイクル直列水冷4気筒 797cc・41ps/5000rpm 美しく豪華なキャビン、広々としたレッグスペース
		ダイハツコンパーノトラック 1965-11 待望のコンパーノ・トラック登場！ベルリーナやコンパーノ・バンの美しいスタイルをベースにした、乗用車ムードのトラックです。しかも41馬力の最高出力、110キロの最高速度、約20度の登坂力、500キロ積みの広い荷台・・・などこのクラスの<最高>と<最大>を集めています。
		ダイハツコンパーノスパイダー/GT/GTインジェクション 1965 インストルメントパネルは格調高い木目模様 GTインジェクションは国産初の2ポート噴射方式・ガソリン噴射エンジンを搭載最高出力65ps/6000rpm 最大トルク8.3kg-m/4,500rpm 最高速度は145km/h
		ダイハツコンパーノスポーツ 1967-7 NEW スパイダー/GT/GTインジェクション OHV4気筒958cc 最高出力65ps/6500rpm 最大トルク7.8kg-m/4,500rpm インジェクションは65ps/6000rpm、8.3kg-m/4,500rpm デュアルエクゾーストシステムウイッシュボーンタイプの前輪独立懸架
		ダイハツベルリーナ 1000 1965 デラックス・スタンダード広く明るくゆったりしたキャビン "静けさ"もこのクラス最高！性能の決め手はやっぱりエンジン動画
		ダイハツベルリーナ 800 1965 デラックス・スタンダード水冷直列4気筒41馬力高出力と経済性をモットーに設計した高性能エンジン動画
		ダイハツベルリーナ 1000 1966-2 ベルリーナ1000が一段と充実ハイウェイ時代にこたえてフロントウインカを角型にテールランプを大型の2色分割式に変更 2スピードワイパー 4サイクル4気筒958cc・55ps/5500rpm 最高速度130km/h
		ダイハツベルリーナ 800 1966-2 デラックス・スタンダード・エコノミー気品のある格調高いイタリアンスタイル、ホーム・カーとしてふさわしい2ドア、5人乗りのゆったりした室内高速時代にマッチした設計 4サイクル4気筒797cc・41ps/5000rpm 最高速度110km/h
		ダイハツベルリーナ 1000・800 1966 2ドアデラックス・スタンダード・オーナースタンダード 55PS 1000cc 新発売動画
		ダイハツベルリーナ 1000 4ドア 1966-9 バランスのとれた高速時代のホームセダン 5人乗りの広いスペース静かで豪華なキャビン抜群のエンジン性能 OHV4気筒958cc・55ps/5500rpm 最高速度130km/h
		ダイハツコンパーノベルリーナ 1000 4ドア 1967-6 見るからにスポーティ走れば精悍！このクラス最強の高出力 1000cc58ps ロヨン19.6秒(2名乗車時) 最高速度135km/h
		ダイハツコンパーノベルリーナ1000 2ドア 1967-10 高速時代にマッチした精悍なスタイルスポーティな性能完ペキな安全性世界水準の高性能エンジン 1000cc 58ps
		コンパーノベルリーナ1000 スーパーデラックス 1968-4 1000cc 58馬力最高時速135km 静かな実内シートスペース、レッグスペース、ヘッドクリアランスともゆったり広く大きなトランクスペースは、ゴルフバッグや角ばったスーツケースも楽に積める 2ドアと4ドアがある
		ダイハツコンパーノワゴン 1000 1966-9 5ナンバー・5人乗りの乗用車携行品の多いレジャーにはワゴンが最適連続最高時速130キロ、家族5人がゆったり乗れて、かさばる荷物もゆうゆう走行中も室内から手荷物の出し入れが自由自在このクラス唯一の豪華な木目張りインストルメントパネル 958cc・55ps/5500rpm
		ダイハツコンパーノベルリーナ 1000・2ドア 1967-6 高速時代にマッチした精悍なスタイルスポーティな性能完ペキな安全性！！ノークラッチノーチェンジのベルリーナオートマチック前進2段、後進1段でスタートから最高速までアクセルだけでスピードを調節
		ダイハツコンパーノワゴン 1000 1967-7 高速時代にこたえた新しいカスタムカー誕生！ 1000cc・58psの高性能エンジンラゲッジルームはツーリング専用フロアに美しいフローリングをした2段式
		ダイハツコンパーノバン 1000 1966-10 コンパーノバン1000登場積むこと走ることならお仕事の日も休日もコンパーノ 1000 バン
		ダイハツコンパーノバン 800 1966-10 コンパーノバン800は理想的なプロポーションです室内は広く清潔で、ドライビングポジションも機能的 400キロ積みの荷物室はムダのない設計
		ダイハツコンパーノトラック 1000・800　1967-2 500キロ積みの広くて低い全鋼製の荷箱悪路に強い頑丈なシャシー乗用車なみの快適なキャビン 800ccのエンジンは、水冷4直41馬力
		ダイハツコンパーノバン 1000 1968-5 コマーシャルカーからレジャーカーまで都市をめまぐるしく走り廻る商用から、ご家族そろってのレジャー用までハイウエーも安心してとばしてください。最高時速130km
		ダイハツコンパーノバン 1000 1969-4 ビジネスエリートのためにコンパーノバン・デラックス男っぽい職場にはコンパーノバン・スタンダード
		ダイハツコンパーノトラック 1000　1969-7 最大積載量500Kg 58psで燃費22Km/L 最高速度130Km/h
		コンソルテベルリーナ 1969-6 まったく新しいマイペース・ホームカー堅実家庭のスイート・ホームカーで5人がゆったりと乗れる上品で優雅なセミ・ファストバック・スタイルのコンソルテ　動画
		コンソルテベルリーナ 1970-1 走る姿が美しい、コンソルテベルリーナ高速耐久性を誇る強力エンジン搭載 4気筒4サイクル・958cc・58ps/5500rpm 最高速度140km/h 動画
		コンソルテ 1000 1970-11 スタンダードデラックススーパーデラックス動画
		コンソルテ 1000/S1200 1971-5 オレンジ色がスパークする<S1200>新登場！強力1200ccエンジン搭載 68ps/6000rpm クールブラックの面がまえ黒の、沈黙の居住空間ラジアルタイヤ装着
		コンソルテ 1000/S1200 1971-5 本カタログ
		コンソルテ 1000・1200 EP30/31 1972-12 スタイルで、室内で、パワーで・・・万事、大きくいけます。
		ダイハツコンソルテクーペ EP45/47 1973-4 クルマの世界にハードボイルドが帰ってきた。メカニカルな匂いいっさいのムダなラインと面が排されたデザイン
		ダイハツコンソルテ EP45/47 1973 バリエーション・カタログ
		コンソルテ 4ドア/クーペ/2ドア EP30/31/40/42/47 1973-10 クーペ感覚の4ドア新登場ハードボイルドカーの異名をもつコンソルテクーペ安全を中心に内容豊かに生まれ変わったスポーツ選手の雰囲気をもつ2ドアGS 1200ccエンジンは68ps/6000rpm
		コンソルテ 4ドア・クーペ・2ドア 1974-7 ムダを排したシンプルなスタイル広く、ゆったりとられた5人乗りの室内空間 1200ccエンジンは71馬力にパワーアップ縦の線を強調したハードボイルドなマスク砲弾型ミラー、エアアウトレットもじつに印象的
		コンソルテ 2ドア・クーペ 1975-4 クーペGHLはレザートップ、ハードサスペンションなど装備カシッと決まる5速フロアシフト動画
		コンソルテクーペ&2ドア EP51/45/50/30 1976-1 コンソルテクーペいっさいのムダ、虚飾を排した厳しさのただようスタイル本物だけを愛する男のための車 2ドア身体に気持ちよくフィットするコンパクトボディボディに見合ったエンジン性能、足まわりクーペは1200、2ドアは1200＆1000cc
		コンソルテクーペ&2ドア EP51/50 1977-1 クーペはトヨタのスターレット、2ドアはパブリカのOEM車エンジンは3K型4気筒OHV・1166cc 動画
		ダイハツシャレード G10 1977-10 5㎡カー（ゴヘーベカー）なる言葉が流行りました投影面積のことですエンジンはOHC3気筒993cc 最高出力55ps/5,500rpm 自動車評論家の評価も高く大ヒットした広告キャラクターは「セーラ・ローエル」
		ダイハツシャレード・クーペ G10 1978-9 シャレードに走りのクーペ誕生大きなハッチバックを持つ3ドアクーペリヤサイドに丸型のマリンウインドが付くファイナルギア比は高速タイプの4.277 FF+5リンクリヤサスの走行安定性は抜群
		ダイハツシャレードクーペ G10 1979-9 高性能60PSエンジン XTE XT XG 動画
		ダイハツシャレード G10 1979-9 ハッチバックドアの上部に、乱気流の発生を防いで空気抵抗を小さくするエアロ・フィンを採用高速走行時の燃費を大幅に向上動画
		ダイハツシャレード G10 1980-5 シャレード、80年代を先駆ける。
		ダイハツシャレード　G10 1980-11 空力の追求から、スラントノーズ、角型ヘッドランプに変更 10モード燃費はリッター19.0km 足元もガッチリ固めたXTEは60PSエンジン搭載ランナバウト精神に磨きをかけて、クーペもシェイプアップ
		ダイハツシャレード G10 1981-9 1000ccにサンルーフを装備 XTS新登場このボディスタイルと、約660kgの軽い車重、出力と燃費で有利な330ccシリンダー×3の3気筒1000ccエンジンにより、「走り」と「低燃費」を高い次元で両立！
		ダイハツシャレード G11/30 1983-1 世界初の3気筒1リッターディーゼルも登場リッター37.1kmの低燃費（60km/h定地走行）動画
		ダイハツシャレードターボ G11 1983-9 猫科のターボ世界初の3気筒1リッター・ターボの誕生高回転域でしか効かないこれまでのターボとは一線を画すアクセルを踏んだ瞬間、ターボが目ざめる直列3気筒OHC・993cc 80ps/5500rpm
		ダイハツシャレードターボ G11 1984-1 DETOMASO Turbo 　　　　　　& 　　　Cats' Turbo
		ダイハツシャレード G11/30 1984-1 簡易カタログ DETOMASO Turbo Cats' Turbo Rock'n DIESEL THE GASOLINE
		ダイハツシャレード G11/30 1984-4 僕らのRock'nディーゼル世界初の3気筒1リッター・ディーセル
		ダイハツシャレード G11/30 1984-8 ターボ・フィーバーの世の中は、パワー競争が過熱そんな時代に反旗を翻すように誕生した、世界初1リッターディーセル・ターボ｢シャレード・ディーゼル・ターボ｣最高出力50ps/4800rpm 最大トルク9.3kg-m/2900rpm フロントシートは、ちょっと硬めのターボ専用バケット・タイプインパネまわりはオーソドックスで見やすい
		ダイハツシャレードガソリンシリーズ G11 1985-2 知的なグレードアップこれまでのボーイッシュなイメージから、ひとつ大人の知性を身につけた新シャレード運転するというよりも、操縦を楽しむそう表現したいシャレードのコクピット走りの性能と低燃費、静粛性と耐久性、軽量・コンパクト 3気筒2リッターエンジン
		ダイハツシャレードディーゼルシリーズ G30 1985-2 知的なグレードアップ新シャレード・ディーゼル・ターボ底知れぬトルクと耐久力、他を圧倒する低燃費・・・他誌かなブレーキング性能を発揮するネガティブスクラブ&大型ブースター付ディスクブレーキ
		ダイハツシャレードガソリンシリーズ G11 1986-1 ノー・ノー・ボーイ。独創の3気筒1リッターエンジン 80PS・ターボエンジンヨーロッパの過酷な道で鍛えた「ヨーロピアン・サス」新しく3速フルオートマチックが加わった
		ダイハツシャレードディーゼル G30 1986-1 ノー・ノー・ボーイ。知的にグレードアップ TURBOに、3速フルオートマチック新登場燃費チャンピオン 38.0km/L（ターボ・5速MT）
		シャレードバン G11V/30V 1986-1 いわゆる、トータルな経済性 34.5km/L（ディーゼル車60km/h定地走行燃料消費率）シャレード・バンはジャストサイズ。
		ダイハツシャレード G100S/101S 1987-1 さ、ツーサム。いつだって、ふたりがいい。第3CHARADE発進高度に磨きあげられたフラッシュサーフェス CD:0.32の数値が語る、エアロ・ダイナミクス多彩なシートアレンジが用途をさらに拡げる
		ダイハツシャレード G100S/101S 1987-9 豊かさと、個性あふれる存在感。これが、コンパクト・ファミリーカーの新しい姿です。
		ダイハツシャレード G100S/101S/102S/112S 1988-6 ニューエナジー・シャレード 1.3リッター4気筒16バルブEFIの新エンジン動画
		ダイハツシャレード G100S/101S/102S/112S 1989-2 ニューエナジー・シャレード 3つの個性スペシャル・バージョン KISSA キサ Sergio Tacchini セルジオ・タッキーニ WILL ウィル
		ダイハツシャレード・ソシアル G102S 1990-1 新・快適サイズセダン 4ドアセダンシャレード・ソシアルゆとりある容量のトランクスペース 1.3L16バルブ・電子制御キャブレター仕様エンジン
		ダイハツシャレードG100S/101S/102S/112S 1990-7 ガソリンシリーズディーゼルシリーズ動画
		ダイハツシャレード G100系 1991-3 ホットモデルのGT-XXのエンジンは3気筒DOHC4バルブ・993cc インタークーラー付水冷ターボ最高出力105ps/6500rpm 変速ギヤ比は、2速、3速、4速を近接し、シフトチェンジ時の加・減速性を重視したクロースギタレシオを採用ハッチバックモデルの他にセダンの｢シャレード・ソシアル｣もラインナップ広告キャラクターは｢田原俊彦｣
		ダイハツシャレード L.A.GEAR 1991-12 ダンサブルに乗れ。ロサンゼルスのフットウェア、L.A.GEARのオリジナリティあふれる感覚と、さまざまな快適装備で仕上げたスペシャル・バージョン
		シャレード G100S/101S/102S/112S 1991-12 DRAMATIC RUN このクルマはナミじゃない。
		DAIHATSU CHARADE 1988 MODEL Daihatsu America, Inc.
		DAIHATSU CHARADE 1990-8 英語版 CHARADE/CHARADE Sedan
		ダイハツシャレード 1300 ポゼ G200S 1993-4 ハーモニック・バランスキビキビしている1.3リッター16バルブエンジン高性能オートマチックESAT
		ダイハツシャレード G200系 1993-8 快適、経済的、安全と、3拍子そろったハーモニック・バランスのシャレード Newジェネレーション1.5リッターカーボディサイズはそのままに、新たに1500ccの大きなエンジンを搭載乗りやすく扱いやすいサイズに、パワフルで余裕あふれる走り
		ダイハツシャレード DeTomaso G201S 1993-8 その名は、デ・トマソコンパクトボディに1.6Lチューンドエンジンを載せ、エアロパーツを着こなし、レカロ、ナルディ、ピレリ・・・世界の超一級品を奢る直4OHC16バルブ・1589cc・125ps/6300rpm
		シャレード G200S/203S/210S/213S 1994-5 シャレード 1500/1300/1500 4WD シャレード・ソシアル 1500/1500 4WD
		シャレードデ・トマソ・ビアンカ G201S 1994-7 白いラテン。 DETOMASO BIANCA 1.6L16Valveチューンドエンジン 125ps/6,300rpm
		ダイハツシャレード G200系 1995-11 ボディサイズに比べて中が広い、パッケージの妙 2BOXも3BOXも、ボディサイズはコンパクトだが中はじゅうぶんに広い
		ダイハツシャレード G200系 1996-10 イタリアの名門スポーツカーメーカー、デ・トマソが手掛けたスペシャルグレード”シャレード・デ・トマソ” 1シリンダー4バルブ＆クロスフローレイアウトの1.6リッターチューンドエンジン OHC4気筒・1589cc・125ps/6300rpm 専用チューンが施されたストラット式4輪独立懸架方式のサスペンションフロント・リヤとも、専用のスプリングとスタビライザーで強化されている LSDをオプション装備可能
		storia ストーリア M100S/101S/110S/111S 2000-7 アクティブに。カジュアルに。ふたつのストーリア、デビューツーリング 1300ccツインカムDVVTエンジン＆ステアシフト搭載 CX 1000ccツインカムDVVTエンジン搭載
		ストーリア CZ＆CL クラシック 2000-12 特別仕立てのストーリアプロテインレザーシートやウッドステアリング、専用ホイールキャップなど装備が、上品で落ち着いた雰囲気をかもしだしているエンジンはパワフルな1300ccDVVTと、キビキビ走る1000ccDVVTの2タイプ
		ストーリア X4 モータースポーツ仕様車 M112S 2000-12 4気筒713ccツインカム16バルブEFIターボエンジン大容量ターボチャージャーインタークーラーウオッシャー付インタークーラーシーケンシャル燃料噴射16ビットエンジン制御コンピュータ 120ps/7200rpm 専用大口径マフラークロスレシオ5速4WDトランスミッション強化サスペンション、LSDを装備車両重量は軽量化され840kg
		ブーン X4 モータースポーツVersion M312S 2006-4 クロスギアレシオの5速トランスミッション装備専用のスタビライザー、スポーツサスペンション、LSDを採用クロスフォー専用の新開発KJ-VET（インタークーラーターボ）エンジン総排気量936cc・最高出力133ps/7,200rpm 装備を充実させた｢ハイグレードパック｣もある DRSの競技専用パーツも用意されている
		ダイハツパイザー G303G/313G 1996-8 お、パイザーコンパクトサイズの新ワゴン後席をフラットにすれば、ベッドルームに家族4人揃ってのキャンプも余裕でOK スムーズな走りとうれしい経済性 1.5リッター16バルブEFIエンジン
		パイザー G301G/303G/311G 1997-9 パイザーは、ゆったりコンパクト家族4人がゆったりできるワイドスペースを確保 1600ccエンジン、エアロカスタム追加広告キャラクターは「アグネス・ラム」

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		新発売シャルマン A10/20 1974年トヨタの20系カローラがベースエンジンラインナップは1200/1400ccのセダン輝きの4眼リッチな室内シルバーブラウンの計器盤、角型メーター、マルチユースレバー、あじわい深い運転席
		ダイハツシャルマン A10/20 新発売 1974-11 簡易カタログ
		ダイハツシャルマン A10/20 1976-1 ダイハツが丹精をこめたセダン誇り高いデュアル・ヘッドランプきめ細かなタテの線を強調したフロント・グリル　動画
		シャルマン A10/20 1976-11 SC（SPORTY CUSTOM）新登場リッチ仕様のGC（GRAND CUSTOM）クルージングセダンゆったりと。滑るように・乗るほどによさがわかる成熟の走り室内の静けさは、運転をなごましてくれる見える所も、見えない所も、そのインテリア。
		シャルマン A10/20 1977-10 SC（スポーティ・カスタム）はラジアルタイヤ、タルボ型ミラー装備のスポーツセダンエンジンもトヨタ製で1400がT-U型4気筒OHV、1200が3K-U型4気筒OHV 広告キャラクターは「小川知子」
		ダイハツシャルマン 4ドアバン 1975-1 1400（A20V）1200（A10V）新発売ちょっぴり上いく気分で　動画
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		ダイハツシャルマン 4ドアバン 1978-3 1400（A20V）1200（A10V) スラントノーズのニューフェイスシックで、明るい、ライトブラウンの室内安全装備も充実動画
		ダイハツシャルマン A30/40 1978-3 あの静かなシャルマンが、1600cc・1300で新登場シャープに伸びたスラントノーズの格調と気品りスポーティな仕様になった1600SC 1600cc、出力88PS、トルク13.3kg-m 1300cc、出力72PS、トルク10.5kg-m パワフルで滑らかな2つのエンジンシリーズ
		ダイハツシャルマン A30/40 1979-9 クルージング・セダンエンジンは1600cc＆1300cc しっとりと落ち着きのある木目模様パネルにセットされた大型の3連メーター動画
		ダイハツシャルマン 4ドアバン 1979-9 1600（A40V）1300（A30V）セダン感覚に、パワーを加えてニュー・シャルマンバン、1600・1300で登場静かな乗り心地、シックな雰囲気あのセダンゆずりの室内です
		ダイハツシャルマン A35/55 1981-12 アーバン・クルーザー卓越のトータルバランスで新登場ヨーロピアン・エレガンスを主張するフラッシュ&ラウンドシェイプンジンは1500&1300cc
		ダイハツシャルマン A35/55 1983-8 2代目シャルマンは、70カローラがベースボディサイズもアップエンジンは1500ccがトヨタの3A-U型OHC、1300ccが4K-U型OHV搭載マイナーチェンジで1500ccはドアミラーとなった
		ダイハツアプローズ A101S/111S 1989-7 いま、喝采という名のアプローズ誕生クルマを、原点からしっかりと見つめ直した、90年代のセダン新開発、1.6リッター16バルブエンジン 1589cc・120ps/6300rpm スポーティな、ラック&ピニオン式ステアリング安定した性能を発揮する、4輪ディスクブレーキ
		ダイハツ CHARMANT シャルマン A35/55 1984-8 スタイルの基本思想はヨーロピアンフォーマルで格調高い雰囲気を漂わせる最上級車種はALTAIR（アルティア）高級モケット地を使用したルースクッションシートは、アルティアLのための特別デザイン
		DAIHATSU APPLAUSE 1990-10 英語版
		コンパーノバン/バンデラックス/ワゴン 1963-5 バン(F30V)・ワゴン(F30G) コンパーノはイタリヤ語で私たちの仲間水冷直列4気筒797cc・41ps/5000rpm 画期的な4段」フルシンクロメッシュはじめての角型鋼管フレームゆったり5人乗り！
		コンパーノバン/バンデラックス/ワゴン 1963-5 バン(F30V)・ワゴン(F30G) 本カタログ
		コンパーノバン/バンデラックス/ワゴン 1964-1 バン(F30V)・ワゴン(F30G) "コンパーノ時代"が始まった！ビジネスにコンパーノレジャーにもコンパーノ乗り心地はそっくり乗用車！性能はスポーツカー！水冷4直41ps
		コンパーノベルリーナデラックス 1964-2 4サイクル直列4気筒強制水冷 797cc・41ps/5,000rpm 最高速度110km/h 動画
		ダイハツコンパーノベルリーナデラックス 1964-4 どこから見ても美しい！コンパクトなイタリアンスタイル動画
		ダイハツコンパーノバン/ワゴン 1964-7 バン/バンデラックス/ワゴン水冷直4 797cc・41ps/5000rpm 5人乗り 2人乗りなら積荷は400キロ
		ダイハツコンパーノトラック 1966-3 乗用車ムードと機動性を誇るコンパーノ・トラック最高のスピード・・110km/h 最大の荷箱・・500kg 最長のホイールベース・・2.4m 最強のエンジン・・800cc41ps すばらしい経済性・・22km/L
		BERLINA ベルリーナ 1000 1965年新しいハイウエイセダン誕生 5人乗り・・・室内の広さはクラス最高トランクも、たっぷり5人分の荷物が入るリヤドアは絶対開かないチャイルドセフティ装置付き外気導入式ベンチレーション、カーヒーター装備直4OHVエンジン・958cc・55ps/5500rpm 最高時速130キロ
		COMPAGNO SPIDER コンパーノスパイダー 1965 オープンタイプ初の4シーター 958cc・65ps/6500rpm SS1/4mile 18.5秒
		ダイハツコンパーノスパイダー 1965 ソレックスタイプのキャブレター+完ペキなデュアルエキゾーストシステムで、リッター当り馬力・・・OHVエンジンで世界最高オープンタイプの本格派上記と表紙画像の異なるカタログ中は同じです
		ダイハツコンパーノスパイダー 1965-11 シューティングラインで飛ばそうフロントからテールへ美しく流れるボディラインはエアロダイナミックス（空気力学）を追求、空気抵抗を極度に排除した流体デザイン走れば走るほど路面にすいつくすばらしい高速安定性 4段フルシンクロのギヤボックスは、ローからトップまでギヤ非の接近したクロスレシオタイプ
		ダイハツコンパーノスパイダー 1966-3 ハイウェイに放たれた美しい弾丸！最高速度 145km/h SS1/4マイル 18.5秒リッター当り67.9ps = OHVエンジン世界最高馬力当り重量12.15kg トップ最低安定速度30km/h 4座
		ダイハツベルリーナ 1000 1965-6 ハイウエイ時代の高速性能を徹底的に追及して完成した5人乗りの本格的セダンエンジンは水冷4気筒55馬力最高時速130キロゼロヨン加速は21.4秒広く豪華なキャビンは、大人5人がゆったり座れる
		ダイハツコンパーノワゴン/バン 1965-8 最高スピード110キロで新しいハイウエーをコンパーノで走ろう・・・エンジンは4サイクル直列水冷4気筒 797cc・41ps/5000rpm 美しく豪華なキャビン、広々としたレッグスペース
		ダイハツコンパーノトラック 1965-11 待望のコンパーノ・トラック登場！ベルリーナやコンパーノ・バンの美しいスタイルをベースにした、乗用車ムードのトラックです。しかも41馬力の最高出力、110キロの最高速度、約20度の登坂力、500キロ積みの広い荷台・・・などこのクラスの<最高>と<最大>を集めています。
		ダイハツコンパーノスパイダー/GT/GTインジェクション 1965 インストルメントパネルは格調高い木目模様 GTインジェクションは国産初の2ポート噴射方式・ガソリン噴射エンジンを搭載最高出力65ps/6000rpm 最大トルク8.3kg-m/4,500rpm 最高速度は145km/h
		ダイハツコンパーノスポーツ 1967-7 NEW スパイダー/GT/GTインジェクション OHV4気筒958cc 最高出力65ps/6500rpm 最大トルク7.8kg-m/4,500rpm インジェクションは65ps/6000rpm、8.3kg-m/4,500rpm デュアルエクゾーストシステムウイッシュボーンタイプの前輪独立懸架
		ダイハツベルリーナ 1000 1965 デラックス・スタンダード広く明るくゆったりしたキャビン "静けさ"もこのクラス最高！性能の決め手はやっぱりエンジン動画
		ダイハツベルリーナ 800 1965 デラックス・スタンダード水冷直列4気筒41馬力高出力と経済性をモットーに設計した高性能エンジン動画
		ダイハツベルリーナ 1000 1966-2 ベルリーナ1000が一段と充実ハイウェイ時代にこたえてフロントウインカを角型にテールランプを大型の2色分割式に変更 2スピードワイパー 4サイクル4気筒958cc・55ps/5500rpm 最高速度130km/h
		ダイハツベルリーナ 800 1966-2 デラックス・スタンダード・エコノミー気品のある格調高いイタリアンスタイル、ホーム・カーとしてふさわしい2ドア、5人乗りのゆったりした室内高速時代にマッチした設計 4サイクル4気筒797cc・41ps/5000rpm 最高速度110km/h
		ダイハツベルリーナ 1000・800 1966 2ドアデラックス・スタンダード・オーナースタンダード 55PS 1000cc 新発売動画
		ダイハツベルリーナ 1000 4ドア 1966-9 バランスのとれた高速時代のホームセダン 5人乗りの広いスペース静かで豪華なキャビン抜群のエンジン性能 OHV4気筒958cc・55ps/5500rpm 最高速度130km/h
		ダイハツコンパーノベルリーナ 1000 4ドア 1967-6 見るからにスポーティ走れば精悍！このクラス最強の高出力 1000cc58ps ロヨン19.6秒(2名乗車時) 最高速度135km/h
		ダイハツコンパーノベルリーナ1000 2ドア 1967-10 高速時代にマッチした精悍なスタイルスポーティな性能完ペキな安全性世界水準の高性能エンジン 1000cc 58ps
		コンパーノベルリーナ1000 スーパーデラックス 1968-4 1000cc 58馬力最高時速135km 静かな実内シートスペース、レッグスペース、ヘッドクリアランスともゆったり広く大きなトランクスペースは、ゴルフバッグや角ばったスーツケースも楽に積める 2ドアと4ドアがある
		ダイハツコンパーノワゴン 1000 1966-9 5ナンバー・5人乗りの乗用車携行品の多いレジャーにはワゴンが最適連続最高時速130キロ、家族5人がゆったり乗れて、かさばる荷物もゆうゆう走行中も室内から手荷物の出し入れが自由自在このクラス唯一の豪華な木目張りインストルメントパネル 958cc・55ps/5500rpm
		ダイハツコンパーノベルリーナ 1000・2ドア 1967-6 高速時代にマッチした精悍なスタイルスポーティな性能完ペキな安全性！！ノークラッチノーチェンジのベルリーナオートマチック前進2段、後進1段でスタートから最高速までアクセルだけでスピードを調節
		ダイハツコンパーノワゴン 1000 1967-7 高速時代にこたえた新しいカスタムカー誕生！ 1000cc・58psの高性能エンジンラゲッジルームはツーリング専用フロアに美しいフローリングをした2段式
		ダイハツコンパーノバン 1000 1966-10 コンパーノバン1000登場積むこと走ることならお仕事の日も休日もコンパーノ 1000 バン
		ダイハツコンパーノバン 800 1966-10 コンパーノバン800は理想的なプロポーションです室内は広く清潔で、ドライビングポジションも機能的 400キロ積みの荷物室はムダのない設計
		ダイハツコンパーノトラック 1000・800　1967-2 500キロ積みの広くて低い全鋼製の荷箱悪路に強い頑丈なシャシー乗用車なみの快適なキャビン 800ccのエンジンは、水冷4直41馬力
		ダイハツコンパーノバン 1000 1968-5 コマーシャルカーからレジャーカーまで都市をめまぐるしく走り廻る商用から、ご家族そろってのレジャー用までハイウエーも安心してとばしてください。最高時速130km
		ダイハツコンパーノバン 1000 1969-4 ビジネスエリートのためにコンパーノバン・デラックス男っぽい職場にはコンパーノバン・スタンダード
		ダイハツコンパーノトラック 1000　1969-7 最大積載量500Kg 58psで燃費22Km/L 最高速度130Km/h
		コンソルテベルリーナ 1969-6 まったく新しいマイペース・ホームカー堅実家庭のスイート・ホームカーで5人がゆったりと乗れる上品で優雅なセミ・ファストバック・スタイルのコンソルテ　動画
		コンソルテベルリーナ 1970-1 走る姿が美しい、コンソルテベルリーナ高速耐久性を誇る強力エンジン搭載 4気筒4サイクル・958cc・58ps/5500rpm 最高速度140km/h 動画
		コンソルテ 1000 1970-11 スタンダードデラックススーパーデラックス動画
		コンソルテ 1000/S1200 1971-5 オレンジ色がスパークする<S1200>新登場！強力1200ccエンジン搭載 68ps/6000rpm クールブラックの面がまえ黒の、沈黙の居住空間ラジアルタイヤ装着
		コンソルテ 1000/S1200 1971-5 本カタログ
		コンソルテ 1000・1200 EP30/31 1972-12 スタイルで、室内で、パワーで・・・万事、大きくいけます。
		ダイハツコンソルテクーペ EP45/47 1973-4 クルマの世界にハードボイルドが帰ってきた。メカニカルな匂いいっさいのムダなラインと面が排されたデザイン
		ダイハツコンソルテ EP45/47 1973 バリエーション・カタログ
		コンソルテ 4ドア/クーペ/2ドア EP30/31/40/42/47 1973-10 クーペ感覚の4ドア新登場ハードボイルドカーの異名をもつコンソルテクーペ安全を中心に内容豊かに生まれ変わったスポーツ選手の雰囲気をもつ2ドアGS 1200ccエンジンは68ps/6000rpm
		コンソルテ 4ドア・クーペ・2ドア 1974-7 ムダを排したシンプルなスタイル広く、ゆったりとられた5人乗りの室内空間 1200ccエンジンは71馬力にパワーアップ縦の線を強調したハードボイルドなマスク砲弾型ミラー、エアアウトレットもじつに印象的
		コンソルテ 2ドア・クーペ 1975-4 クーペGHLはレザートップ、ハードサスペンションなど装備カシッと決まる5速フロアシフト動画
		コンソルテクーペ&2ドア EP51/45/50/30 1976-1 コンソルテクーペいっさいのムダ、虚飾を排した厳しさのただようスタイル本物だけを愛する男のための車 2ドア身体に気持ちよくフィットするコンパクトボディボディに見合ったエンジン性能、足まわりクーペは1200、2ドアは1200＆1000cc
		コンソルテクーペ&2ドア EP51/50 1977-1 クーペはトヨタのスターレット、2ドアはパブリカのOEM車エンジンは3K型4気筒OHV・1166cc 動画
		ダイハツシャレード G10 1977-10 5㎡カー（ゴヘーベカー）なる言葉が流行りました投影面積のことですエンジンはOHC3気筒993cc 最高出力55ps/5,500rpm 自動車評論家の評価も高く大ヒットした広告キャラクターは「セーラ・ローエル」
		ダイハツシャレード・クーペ G10 1978-9 シャレードに走りのクーペ誕生大きなハッチバックを持つ3ドアクーペリヤサイドに丸型のマリンウインドが付くファイナルギア比は高速タイプの4.277 FF+5リンクリヤサスの走行安定性は抜群
		ダイハツシャレードクーペ G10 1979-9 高性能60PSエンジン XTE XT XG 動画
		ダイハツシャレード G10 1979-9 ハッチバックドアの上部に、乱気流の発生を防いで空気抵抗を小さくするエアロ・フィンを採用高速走行時の燃費を大幅に向上動画
		ダイハツシャレード G10 1980-5 シャレード、80年代を先駆ける。
		ダイハツシャレード　G10 1980-11 空力の追求から、スラントノーズ、角型ヘッドランプに変更 10モード燃費はリッター19.0km 足元もガッチリ固めたXTEは60PSエンジン搭載ランナバウト精神に磨きをかけて、クーペもシェイプアップ
		ダイハツシャレード G10 1981-9 1000ccにサンルーフを装備 XTS新登場このボディスタイルと、約660kgの軽い車重、出力と燃費で有利な330ccシリンダー×3の3気筒1000ccエンジンにより、「走り」と「低燃費」を高い次元で両立！
		ダイハツシャレード G11/30 1983-1 世界初の3気筒1リッターディーゼルも登場リッター37.1kmの低燃費（60km/h定地走行）動画
		ダイハツシャレードターボ G11 1983-9 猫科のターボ世界初の3気筒1リッター・ターボの誕生高回転域でしか効かないこれまでのターボとは一線を画すアクセルを踏んだ瞬間、ターボが目ざめる直列3気筒OHC・993cc 80ps/5500rpm
		ダイハツシャレードターボ G11 1984-1 DETOMASO Turbo 　　　　　　& 　　　Cats' Turbo
		ダイハツシャレード G11/30 1984-1 簡易カタログ DETOMASO Turbo Cats' Turbo Rock'n DIESEL THE GASOLINE
		ダイハツシャレード G11/30 1984-4 僕らのRock'nディーゼル世界初の3気筒1リッター・ディーセル
		ダイハツシャレード G11/30 1984-8 ターボ・フィーバーの世の中は、パワー競争が過熱そんな時代に反旗を翻すように誕生した、世界初1リッターディーセル・ターボ｢シャレード・ディーゼル・ターボ｣最高出力50ps/4800rpm 最大トルク9.3kg-m/2900rpm フロントシートは、ちょっと硬めのターボ専用バケット・タイプインパネまわりはオーソドックスで見やすい
		ダイハツシャレードガソリンシリーズ G11 1985-2 知的なグレードアップこれまでのボーイッシュなイメージから、ひとつ大人の知性を身につけた新シャレード運転するというよりも、操縦を楽しむそう表現したいシャレードのコクピット走りの性能と低燃費、静粛性と耐久性、軽量・コンパクト 3気筒2リッターエンジン
		ダイハツシャレードディーゼルシリーズ G30 1985-2 知的なグレードアップ新シャレード・ディーゼル・ターボ底知れぬトルクと耐久力、他を圧倒する低燃費・・・他誌かなブレーキング性能を発揮するネガティブスクラブ&大型ブースター付ディスクブレーキ
		ダイハツシャレードガソリンシリーズ G11 1986-1 ノー・ノー・ボーイ。独創の3気筒1リッターエンジン 80PS・ターボエンジンヨーロッパの過酷な道で鍛えた「ヨーロピアン・サス」新しく3速フルオートマチックが加わった
		ダイハツシャレードディーゼル G30 1986-1 ノー・ノー・ボーイ。知的にグレードアップ TURBOに、3速フルオートマチック新登場燃費チャンピオン 38.0km/L（ターボ・5速MT）
		シャレードバン G11V/30V 1986-1 いわゆる、トータルな経済性 34.5km/L（ディーゼル車60km/h定地走行燃料消費率）シャレード・バンはジャストサイズ。
		ダイハツシャレード G100S/101S 1987-1 さ、ツーサム。いつだって、ふたりがいい。第3CHARADE発進高度に磨きあげられたフラッシュサーフェス CD:0.32の数値が語る、エアロ・ダイナミクス多彩なシートアレンジが用途をさらに拡げる
		ダイハツシャレード G100S/101S 1987-9 豊かさと、個性あふれる存在感。これが、コンパクト・ファミリーカーの新しい姿です。
		ダイハツシャレード G100S/101S/102S/112S 1988-6 ニューエナジー・シャレード 1.3リッター4気筒16バルブEFIの新エンジン動画
		ダイハツシャレード G100S/101S/102S/112S 1989-2 ニューエナジー・シャレード 3つの個性スペシャル・バージョン KISSA キサ Sergio Tacchini セルジオ・タッキーニ WILL ウィル
		ダイハツシャレード・ソシアル G102S 1990-1 新・快適サイズセダン 4ドアセダンシャレード・ソシアルゆとりある容量のトランクスペース 1.3L16バルブ・電子制御キャブレター仕様エンジン
		ダイハツシャレードG100S/101S/102S/112S 1990-7 ガソリンシリーズディーゼルシリーズ動画
		ダイハツシャレード G100系 1991-3 ホットモデルのGT-XXのエンジンは3気筒DOHC4バルブ・993cc インタークーラー付水冷ターボ最高出力105ps/6500rpm 変速ギヤ比は、2速、3速、4速を近接し、シフトチェンジ時の加・減速性を重視したクロースギタレシオを採用ハッチバックモデルの他にセダンの｢シャレード・ソシアル｣もラインナップ広告キャラクターは｢田原俊彦｣
		ダイハツシャレード L.A.GEAR 1991-12 ダンサブルに乗れ。ロサンゼルスのフットウェア、L.A.GEARのオリジナリティあふれる感覚と、さまざまな快適装備で仕上げたスペシャル・バージョン
		シャレード G100S/101S/102S/112S 1991-12 DRAMATIC RUN このクルマはナミじゃない。
		DAIHATSU CHARADE 1988 MODEL Daihatsu America, Inc.
		DAIHATSU CHARADE 1990-8 英語版 CHARADE/CHARADE Sedan
		ダイハツシャレード 1300 ポゼ G200S 1993-4 ハーモニック・バランスキビキビしている1.3リッター16バルブエンジン高性能オートマチックESAT
		ダイハツシャレード G200系 1993-8 快適、経済的、安全と、3拍子そろったハーモニック・バランスのシャレード Newジェネレーション1.5リッターカーボディサイズはそのままに、新たに1500ccの大きなエンジンを搭載乗りやすく扱いやすいサイズに、パワフルで余裕あふれる走り
		ダイハツシャレード DeTomaso G201S 1993-8 その名は、デ・トマソコンパクトボディに1.6Lチューンドエンジンを載せ、エアロパーツを着こなし、レカロ、ナルディ、ピレリ・・・世界の超一級品を奢る直4OHC16バルブ・1589cc・125ps/6300rpm
		シャレード G200S/203S/210S/213S 1994-5 シャレード 1500/1300/1500 4WD シャレード・ソシアル 1500/1500 4WD
		シャレードデ・トマソ・ビアンカ G201S 1994-7 白いラテン。 DETOMASO BIANCA 1.6L16Valveチューンドエンジン 125ps/6,300rpm
		ダイハツシャレード G200系 1995-11 ボディサイズに比べて中が広い、パッケージの妙 2BOXも3BOXも、ボディサイズはコンパクトだが中はじゅうぶんに広い
		ダイハツシャレード G200系 1996-10 イタリアの名門スポーツカーメーカー、デ・トマソが手掛けたスペシャルグレード”シャレード・デ・トマソ” 1シリンダー4バルブ＆クロスフローレイアウトの1.6リッターチューンドエンジン OHC4気筒・1589cc・125ps/6300rpm 専用チューンが施されたストラット式4輪独立懸架方式のサスペンションフロント・リヤとも、専用のスプリングとスタビライザーで強化されている LSDをオプション装備可能
		storia ストーリア M100S/101S/110S/111S 2000-7 アクティブに。カジュアルに。ふたつのストーリア、デビューツーリング 1300ccツインカムDVVTエンジン＆ステアシフト搭載 CX 1000ccツインカムDVVTエンジン搭載
		ストーリア CZ＆CL クラシック 2000-12 特別仕立てのストーリアプロテインレザーシートやウッドステアリング、専用ホイールキャップなど装備が、上品で落ち着いた雰囲気をかもしだしているエンジンはパワフルな1300ccDVVTと、キビキビ走る1000ccDVVTの2タイプ
		ストーリア X4 モータースポーツ仕様車 M112S 2000-12 4気筒713ccツインカム16バルブEFIターボエンジン大容量ターボチャージャーインタークーラーウオッシャー付インタークーラーシーケンシャル燃料噴射16ビットエンジン制御コンピュータ 120ps/7200rpm 専用大口径マフラークロスレシオ5速4WDトランスミッション強化サスペンション、LSDを装備車両重量は軽量化され840kg
		ブーン X4 モータースポーツVersion M312S 2006-4 クロスギアレシオの5速トランスミッション装備専用のスタビライザー、スポーツサスペンション、LSDを採用クロスフォー専用の新開発KJ-VET（インタークーラーターボ）エンジン総排気量936cc・最高出力133ps/7,200rpm 装備を充実させた｢ハイグレードパック｣もある DRSの競技専用パーツも用意されている
		ダイハツパイザー G303G/313G 1996-8 お、パイザーコンパクトサイズの新ワゴン後席をフラットにすれば、ベッドルームに家族4人揃ってのキャンプも余裕でOK スムーズな走りとうれしい経済性 1.5リッター16バルブEFIエンジン
		パイザー G301G/303G/311G 1997-9 パイザーは、ゆったりコンパクト家族4人がゆったりできるワイドスペースを確保 1600ccエンジン、エアロカスタム追加広告キャラクターは「アグネス・ラム」

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