GM ACADIAN 1968-9（1969年モデル）
GM CANADA
2ドアクーペ＆4ドアセダン
SUPER SPORT 350
ハイパフォーマンスモデル
350-cu.-in. V8・4バレルキャブレター
300hp/4800rpm
フロントディスクブレーキ装備

GM Beaumont 1967-9（1968年モデル）
GM CANADA
クーペ・コンバーチブル・ステーションワゴン・セダン
Sport Deluxe SD 396
396-cubic-inch V8
350hp
4speed

DAF 600 1959年
空冷4ストローク600ccエンジン
22hp/4000rpm
Variomatic（automatic transmission system）
全長142"
全幅57"
全高54.5"
最高速度90km/h

ダフ DAF 750 1962年
750ccエンジン搭載の小型乗用車
全長3.68m
全幅1.44m
最高速度は時速105キロ

DAF TRAILERS 1961-3

TRAILERS

SEMI-TRAILERS

DAF

1962年モデルのトラックです

DAFはオランダの自動車メーカーで、当時は乗用車も生産していましたが、現在はトラック専門です

ドンカーブート DONKERVOORT D8 1996

4気筒1796cc・140hp/6750rpm
5速MT

車重650kg
パワーウェイトレシオ4.5hp/kgs

0-100km/h 6.0秒
最高速度200km/h

ドンカーブート DONKERVOORT D8 SPORT 1996

コスワースエンジン
4気筒1994cc・280bhp/6000rpm
5速MT

0-100km/h 4秒
最高速度245km/h

DONKERVOORT D8-150/D8-180 1999

ドンカーブートはオランダの自動車メーカー
エンジンはアウディ 1.8T 5V
D8-180
4気筒1781cc・180hp/5500rpm
最高速度210km/h

SEAT TOLEDO トレド 1998-9

セアトはスペインの自動車メーカー

4ドアセダン

エンジンは5種
1.6（100HP）/1.8 20V（125HP）/2.3 V5（150HP）/1.9 TDi（100HP or 110HP）

AUSTIN FREEWAY SIX 1962年

BMC（オーストラリア）

4ドアセダン＆ステーションワゴン

2433ccの・OHV6気筒エンジン
80bhp/4350rpm

HOLDEN ホールデン Torana トラーナ 1967-5

GM傘下でオーストラリアの自動車メーカー、ホールデンの小型車

2ドア、4ドアセダンのラインナップ
排気量1,159ccのOHV4気筒エンジン
max 56.2hp/5,400rpm

ホールデン HKシリーズ HBシリーズ 1968年

HKシリーズ（プレミヤ・セダン/キングスウッド・ステイション・セダン）
HBシリーズ（トラーナ）

画像はプレミヤ・セダン
伝統的なGMスタイリング
エンジンは6気筒3,048cc
最高出力126ps/4,200rpm

SKODA OCTAVIA 1996-9

4ドアセダン

エンジンは1.6リッター、1.8リッターのガソリンエンジン、1.9リッターのディーゼルエンジン

92kw/6000rpm 201km/h(1.8 20V)

SKODA FELICIA COMBI 1996-8

5ドア・ステーションワゴン

エンジンは1.3リッター、1.6リッターのガソリンエンジン、1.9リッターのディーゼルエンジン

55kw 1.6MPIモデル 170km/h

シュコダはチェコの自動車メーカー

タトラ TATRA 141 ROAD TRACTOR 1969

チェコスロバキアのメーカー
12気筒・14825cc
185bhp/2000rpm
100 metric ton

Saab 92 1949年

2ドアセダン
全長3.82m
全幅1.62m
全高1.43m
ホイールベース2.47m
乾燥重量765kg

2ストローク・2気筒エンジン・24BHP
最高速度110km/h

Saab 93F 1959年

2ドアセダン
全長4010mm
水冷2ストローク・3気筒エンジン・748cc
38bhp/5000rpm（SAE）

Saab GRANTURISMO 750 1958年

水冷2ストローク・3気筒エンジン・748cc
50bhp/5000rpm（SAE）
57bhp（SAE）with tunung kit

0-60m.p.h. 18.8秒(with tunung kit)

サーブ 95 1962年

7人乗り可能なステーションワゴン

2ドアのため3列目シートは、リアゲートから乗り込むことになります

SAAB 96

1962年モデル

独特なデザインですが、後年のモデルに通じるものを感じます。

SAAB Sedan 1965-1
EUROPEAN
DELIVERY
PROGRAM

SAAB 99 1969年モデル(1968-9)

全長4354mm
全幅1676mm
全高1450mm
車重1060kg

4気筒1709cc
87bhp/5500rpm(SAE)

SAAB 99L 1975年モデル

2ドア＆4ドア
全長4420mm
全幅1690mm
全高1440mm
キャブレター・エンジン
4気筒1985cc・100hp/5200rpm(DIN)

SAAB 99L COMBI COUPE 1975年モデル

全長4430mm
全幅1690mm
全高1440mm

インジェクション・エンジン
4気筒1985cc・118hp/5500rpm(DIN)

SAAB 99 1976年モデル

99GL Sedan
99GL WagonBack
99EMS

SAAB 900 1979
"サーブ・フィロソフィ"が創造したドリーミーカー「サーブ900ターボ」登場
99モデルを、さらに'80年代へ向って革新した新機種がサーブ900シリーズです
900ターボ・900GLE　動画

SAAB 900 1980年モデル

3ドア＆5ドア
900ターボ
1985cc
145hp/5000rpm(DIN)

サーブ 900ターボ・900GLE 1981年
サーブ900との出合い・・・選ばれた人のための個性派の車
サーブ900の設計の特徴は、サーブのジェット戦闘機の特徴と似ている
サーブらしさ、それは”どこまでも快適、安全”という配慮
寒い！と感じる12度以下になるとシートヒーターが入り、快適な温度28度になると自動的に切れる
ターボエンジンは4気筒OHC・1984cc
135ps/4800rpm

サーブ 900シリーズ 1981年

英語版

サーブ 900シリーズ 1983年
ターボ APC
APCとはAutomatic Performance Controlの略
APCエレクトロニックユニットが、エンジンのノッキング、インテークマニホールド内の圧力、エンジン回転数などから検出された各種のデータを分析し、その状況に応じてソレノイドバルブをコントロールし、チャージングプレッシャーそのものを常に最適値に保つ画期的なターボ・システム

サーブ 900シリーズ 1983年

英語版

サーブ 900シリーズ 1987-3

日本版

サーブ 9000 1986-11

9000i16
9000turbo16
日本版

サーブ 9000 1988-1

9000turbo16
9000i16
日本版

SAAB 900 1991年モデル
USA版
3ドアハッチバック・4ドアセダン・コンバーチブル
900ターボSPG
1985ccインタークーラーターボ
175ps/5500rpm

SAAB 9000 CD 1989年モデル

USA版
ターボ付き16バルブエンジン
160HP

VOLVO 544
1962年10月
1800ccのファミリー向けセダン
2ドアセダンだが、3ドアハッチバックのようなスタイリングをしている

VOLVO P1800

ボルボのスタイリッシュなクーペモデル

1962年

1.8リッターエンジンは最高出力100HPを発揮

VOLVO 1800S/122S

梁瀬発行のカタログで、画像は1800S スポーツクーペです。

122Sは4ドアセダン、2ドアセダン、ステーションワゴンがラインナップされています。

VOLVO 1800S 1968年

’68モデルはエンジンが2リッターに換装され、B20型エンジンは118bhp/5800rpmを発揮します

内装はレザーやパーツにも赤が多用されている

ボルボ 120シリーズ 1962年

121/122S 4ドアセダン
122S 2ドアセダン
121 ステーションワゴン
がラインナップされている
B18型 1.8リッターエンジン搭載
75馬力のB18A型と90馬力のB18D型の2種類あり

VOLVO 122S 1968-9

2リッターのB20型エンジン搭載

4気筒OHV

118bhp at 5,800rpm

VOLVO ボルボ 142/144/164/1800 1971-10
ヤナセ（スカンジナビアン・モータース）発行のラインナップカタログ
142/144・164/164E・1800E/1800ES
1800ESは、新型 ロング ディスタンス ツアラー

VOLVO ボルボ 142/144 1972-10
142は2ドア
144は4ドア
B20B4気筒エンジン
1986cc・118bh/5800rpm
144GLは電子頭脳コントロールエンジン
B20E型・135hp/6000rpm
乗り心地が良く、長距離ドライブにも疲れないシート

ボルボ 140シリーズ 1974

144&145 デラックス
144 グランルックス
動画

ボルボ 164 1970
流行にとらわれないスタイリング
ゴージャスな北欧ムードの室内
考えぬかれたドライビングポジション
B30エンジン OHV6気筒
1979cc・145bhp/5500rpm(SAE)
ツインキャブ

ボルボ 164E 1972-10
スタイルの良さ、豪華さ、快適な乗り心地、力強さ・・・これらの全てを備える
3リッター、6気筒、160馬力（SAE）、電子コントロールエンジンB30F型を搭載
ボルボ車のプレステージカー
コンソール・ボックスに、全てのスイッチやコントロール類が納まる
豪華な本革シートを装備
鋼鉄の強化メンバーで出来た箱型の車体

ボルボ 164E 1974
当時のボルボの最上級グレード
164Eは電子制御燃料噴射装置付きエンジン搭載
B30F型エンジン・総排気量2979cc
160HP/5500rpm

ボルボ 240シリーズ 1975年
ラインナップは、高級モデルの4ドアセダン｢244GL｣
2ドアセダンは｢242｣
エステート・ワゴンは｢245DL｣グレードは244GLE
1975年モデルも、手堅い車づくりは変わらないが、それにプラスしてエレガントなスマートさが強調されている
新しいフルリクライニング・シートは、人間工学の成果
運転時間の長短や、体格の差などに左右されず、いつも安定したドライブが楽しめる

ボルボ 244 1978
きれいで力強いエンジンを
搭載したボルボ
オートマチック、マニュアル、
どちらでもお好きなタイプを選べます。

VOLVO 244/245/264/262C/264TE 1979年
264TE
最上級の装備と快適さをもつ7人乗りの本格的リムジンタイプ
264GLEの全長と室内長を、ともに70cm延ばし、広々した空間を作った
静かで豪華な落ちつきをたたえた室内は、まさに走る貴賓室
エグゼクティブのための最高級車

VOLVO ボルボ 244GL/GLE 1979年
万一の場合に備えて、ボルボは可能な限りの安全対策を実施
車室は、鋼鉄製の強固なケージ構造で保護されている
ブレーキは全輪ディスクブレーキ
244GLEは豪華仕様

VOLVO ボルボ 244/264 1980年
みずからハンドルを握る方のための<ボルボ244>
運転の楽しさが満喫できる、活動的なクルマ
きわだつ個性を主張する最高級オーナーカー<ボルボ264GLE>
豪華さ、快適さ、信頼性をあわせもつ、価値あるクルマ

VOLVO ボルボ 244 1980年
ボルボのドライバーズシートは、以前からランバーサポートを採用
さらに改良を加えられ運転の疲れを軽減
運転席からの視界は、ほぼ全方向とも妨げない
B21型直4エンジン搭載
優れたロードホールディング

VOLVO ボルボ 240シリーズ 1980年モデル
244GL/244GLE/245GLE
日本の輸入車で初めて、53年ガス規制をクリアしたボルボのエンジン
SOHC直列4気筒2127cc
107hp/5250rpm
なによりも、まず安全性

ボルボ 240シリーズ 1981年
角型ヘッドライトには、側面からの視認性向上のため、サイドまで回し込んだ方向指示灯及びポジションライトが内蔵される
B21型エンジンはOHC4気筒2,127cc
最高出力107ps/5,500rpm
D24型ディーゼルエンジンはOHC6気筒2,382cc
最高出力76ps/4,800rpm
シリーズ最高グレードは244GLE

ボルボ 244 1983
ドライブに大きなゆとりを生む理想の安全性
ダイナミック・セーフティ
直4ガソリン、ガソリンターボ
直ディーゼル　動画

ボルボ 240 1984
240GL・240GLE・240GLT
ターボ
ターボワゴン

ボルボ 240シリーズ 1985

240GL
245GL
動画

ボルボ 240シリーズ 1986

240GL
240GLワゴン

ボルボ 240GL/240GLワゴン 1986-10(1987モデル)

カラーバリエーションが豊富だ

VOLVO 240 Series 1987年モデル
USA版
DL & GL
Sedans and Wagons

VOLVO 240 1988年型

240GL
240GL WAGON

VOLVO 240 1989

240GL
240GL WAGON

VOLVO 240 1989-9

240GL
240GL WAGON

VOLVO 240 1990-12

240GL
240GL WAGON

VOLVO 240 1991-10

240GL
240GL WAGON

VOLVO 240 1992-12

240GLE
240GLE WAGON

ボルボ 264GL 1975-12
SOHCアルミ合金V型6気筒
2664cc・126hp/5500rpm
ドライバーシートに、サーモスタット付ヒーターを内蔵
動画

VOLVO ボルボ 260シリーズ 1980年モデル
264GLE/262C/264TE
日本の輸入車で初めて、53年ガス規制をクリアしたボルボのエンジン
OHC水冷V型6気筒2663cc
127hp/5500rpm
264GLEは、 OHC水冷V型6気筒2848cc
130hp/5500rpm

VOLVO ボルボ 264 1980年
B27型V6エンジン搭載
2663cc・130hp/5500rpm
フルトランジスター点火
機械式燃料噴射
ステアリングホイール、ステアリングコラムには5重の安全機構が組合され、万一の衝突事故の場合もドライバーを安全に守るよう設計されている

VOLVO ボルボ 260シリーズ 1980年モデル
240シリーズ
260シリーズ

VOLVO ボルボ 264 1983年
264GL
264GLE

ボルボ 340/360 1983年
340は5ドアハッチバック
B14型エンジンは4気筒1397cc
最高出力70ps/5500rpm（B14 2E型）
330は3ドアハッチバック
B19型エンジンは4気筒1986cc
最高出力113ps/5700rpm（B19 E型）
FR車で、ミッションはトランスアクスル方式

ボルボ 740 1986-10(1987年モデル)
740GL
740GLE
740TURBO
740TURBO ESTATE

VOLVO 700 Series 1987年モデル

USA版
Sedans and Wagons

ボルボ 740 1987

740GL
740GLE
740TURBO
740TURBO ESTATE

ボルボ 740 1988年
”ダイナミックセーフティ”
事故を未然に回避するのみでなく、同時に快適なドライブを約束
B230型エンジンはOHC4気筒2,316cc
最高出力115ps/5400rpm
ターボ付きは最高出力160ps/5300rpm
ボディは4ドアセダンとエステート

ボルボ 740 1989年モデル
740GL/740GLE
740GLエステート
740ターボ/740ターボエステート

ボルボ 740 1990-8(1990年モデル)
740GL/740GLE16V
740GLエステート
740ターボ/740ターボエステート

ボルボ 740 1990-10

740GL
740GLエステート

ボルボ 740 1991-10
740GL
740GLエステート
740GLTエステート

ボルボ 760シリーズ 1983
760ターボ
760GLE
760ターボディーゼル
帝人ボルボ
動画

ボルボ 760 1986-10(1987年モデル)
ボルボセダンの頂点、
プレステージサルーン760GLE
新しいテクノロジー、V6エンジン
OHC2.8リッター、最高出力145hp
独自のOD付トランスミッション

ボルボ 760 1988年
先進でユニークな、手作りの高級車
ディナージャケットの似合う気品
B280型エンジンは145ps（SAE）のパワーを発揮
4段オートマチック・トランスミッションを標準装備

ボルボ 760GLE 1989-9
ボルボ760を製造しているのは、スウェーデン南東部にある760専用カルマー工場です。

ボルボ 780 1987-10
ボルボのスペシャルカー
ソフトなレザーのインテリア
重厚で安らぎのあるウッドパネル
座ったままでアングルや高さを調節できるシート
クルーズコントロールシステム

ボルボ 780 1988年
ボルボ780は一切の妥協を排し、最高のバランスを求めた2ドアクーペ
デザインはイタリアのカロッツェリア・ベルトーネ
OHC水冷V型6気筒エンジン・2,848cc・145ps/5100rpm
新開発のマルチリンク・インディペンデント・サスペンション。状況に合わせて自動的に減衰力が変化
プレステージカーにふさわしい、しなやかなサスペンション・システム

ボルボ 780 1989-12
不変の思想と、情熱の感性。
ボルボ780
スウェーデンのボルボと、イタリアのベルトーネ。
このふたつの傑出した技術と感性との美しき融合から、ボルボ780は誕生した。

ボルボ 850 1995年
新世代ボルボ
シャープなレスポンスの5気筒エンジン
ハイウェイで、ワインディングロードで、安定感に優れた卓越した走りを堪能できる、独創の”デルタ・リンク”リアサスペンション
市販車としては世界で初めてサイドエアバッグ”SIPSバッグ”を採用
側面衝突に対して、より高い安全性を確保した
サルーン＆エステート

ボルボ 940 1990-10
940GL
940GLE
940GLE ESTATE
940 TURBO
940 TURBO ESTATE

ボルボ 940 1991-10
940GL
940GLE
940GLE ESTATE
940 TURBO
940 TURBO ESTATE

ボルボ 940 1992-10
940GL
940GL ESTATE
940GL TURBO
940GL TURBO ESTATE
940 TURBO
940 TURBO ESTATE

ボルボ 960 1990-10
960
960エステート

ボルボ 960 24VALVE 1991-4
960 24VALVE
960 EXECUTIVE
DOHC直列6気筒
2921cc・200ps/6000rpm(SAE)

ボルボ 960ロイヤル 1993-10

960ロイヤル
960ロイヤル・エステート
960EXロイヤル

ボルボ 960 1995

2.5
3.0
Royal

ボルボ エステート 1995年
960Estate
熟成の走りを届ける、トップ・オブ・エステート
850Estate
新しい走りの感動をもたらす、ダイナミック・エステート
940Estate
家族の語らいを広げる、エレガント・エステート

ボルボ V70 XC AWD 1995年
トップ・オブ4WDエステート・XC=Cross Country
北欧の上質感、エレガンスに包まれたインテリア
綾織帆布の｢アークティック・キャンバス｣と、本革を組み合わせたシート、バーチウッドのインストルメントパル＆ステアリングホイール
トルクフルかつクリーン、新次元のコンフォートパワーを発揮
コンフォート・ターボエンジン搭載
オールアルミ製DOHC直列5気筒・2434cc・193ps/5100rpm
常に最適な駆動力を路面に伝え、優れた安定性を発揮、ボルボAWDシステム

ボルボ V70R AWD 1997-12
ハイパワー4WDエステート、V70R AWD登場
ボルボ70周年記念モデル
特別限定1,000台
B5234型（ターボ付）DOHC直列5気筒・20バルブ
2318cc・250ps/6000rpm（M/T仕様）
レーシングスピリッツあふれるアルミニウムを配したインストルメントパネル、アルカンタラをあしらった2トーン本革ステアリングホイール

ボルボ V70 1998-3

ひときわの光彩を放つ、ニュースタイリングエステート

世界に先駆けて市販車に採用されたサイド・エアバッグ｢SIPSバッグ｣を初めとする卓越したボルボ・セーフティ
北欧のデザインコンセプトが生きるニューインテリア

高出力でありながら、コンパクト・高効率を達成した、オールアルミニウム製DOHC直列5気筒エンジン
優れた乗り心地と卓越の走行性能を両立させたボルボ独自の”デルタ・リンク”リアサスペンション

ボルボ C70 クーペ T-5 1997-12

精悍にして優美、スポーティにしてエレガント
流麗なフォルムに、研ぎ澄まされたポテンシャルを秘める
スタイリッシュなクーペボディの中は、ゆとりある室内空間
クーペ専用デザインのシートは、優れたホールディング感とともに快適な乗り心地
B5234型DOHC20バルブエンジンは、最高出力240PS

ボルボ V40 1997-11

ニューコンパクト・ボルボV40
新世代スポーティエステート
小気味よいレスポンスを生みだす、新開発オールアルミニウム製の直列4気筒横置エンジン
ターボ付きDOHC16バルブ・1855cc・200ps/5500rpm（T-4）
居住スペースや快適性を損なわないように、ボディ構造全体で衝撃エネルギーを吸収する、ボルボならではの安全システムSIPS

ボルボ バス B57 1970-1

Tourist bus
Long-distance bus lines
Suburban traffic
City bus

ターボエンジン
185bhp(DIN)

ボルボ F82 1968-11

F82-30
ホイールベース3,000mm

F82-34
ホイールベース3,400mm

ボルボ FB86 1968-7

FB86-34
FB86-38
FB86-42
FB86-49

ターボエンジン
185bhp(DIN)

ボルボ F86 1969-7

F86-34
F86-38
F86-42
F86-49

ターボエンジン
185bhp(DIN)

ボルボ FB88 1968-12

FB88-32
FB88-42
FB88-46

ターボエンジン
260bhp(DIN)

ボルボ F88 1970-1

F88-32
F88-38
F88-49

ターボエンジン
260bhp(DIN)

ボルボ N86 1970-1

N86-38
N86-44
N86-48
N86-52

ターボエンジン
185bhp(DIN)

ボルボ NB88 1969-9

NB88-38
NB88-44
NB88-52

ターボエンジン
260bhp(DIN)

ボルボ N88 1969-9

N88-38
N88-44
N88-48
N88-52
N88-56

ターボエンジン
260bhp(DIN)

ボルボ トラクタ FH16 Intercooler 1996-5

6×4/4×2

FH16型トラクタがフルモデルチェンジ

重積載・長距離輸送の最先端を走る

現代自動車 GRANDEUR グレンジャー 1988年モデル

本国版

大型乗用車・2.4

三菱デボネアVのライセンス生産車

現代自動車 GRANDEUR グレンジャー 1990年モデル

本国版

3.0・2.0・2.4

HYUNDAI SONATA 1998

USA版
プレミアム・セダン

2リッターor3リッターエンジン
V6・SOHC・2972cc・142hp/5000rpm
トランスミッションは、5MT or 4AT

4輪独立懸架サスペンション

HYUNDAI ELANTRA 1998

USA版
セダン＆ワゴン

4気筒DOHC・1795cc・130hp/6000rpm
パワーアシスト・ラック＆ピニオン・ステアリング

デュアルエアバッグ装備

HYUNDAI ヒュンダイ クーペ 2002-3
自分のためにクルマを選ぶのなら、美しいクーペがいい。
走る歓びを全身で表現した流麗なフォルムと、操る楽しさに満ちた精悍なインテリア
エンジンはDOHC24バルブ・V型6気筒2656cc・175ps/6000rpm
デュアル・エキゾースト
プロジェクター式ロービーム付異形4灯ヘッドランプ
霧の中でも視界を確保する、プロジェクター式フォグランプを装備
リアスポイラーは、高速走行時に空気をスムーズに後方に流し、リアのダウンフォースを向上

現代自動車 ヒュンダイ ATOZ アトス 1998-5

小型乗用車
全長3495mm
ハイルーフ、全長1615mm

エンジンは798cc
51.0ps/6000rpm
最高速度140km/h
重量820kg

KIA VIGATO 起亜 ビガート 1997-8

ロータス・らエランのシャシー&ボディにキア製エンジン搭載
ハイスプリント1793ccエンジン
DOHC・135ps

バックボーンフレームは、高速や急なコーナリングにもよじれない優れた強度を持つ
サスペンションはダブルウィッシュボーン

DAEWOO 大宇 MATIS マティス 1999-3
GM傘下の韓国:GM大宇）の小型車乗用車
ジウジアーロのデザイン
M-TEC
SOHCエンジン800cc・・52ps/6000rpm

PROTON 4ドアセダン/5ドアハッチバック 1994
マレーシアのプロトン
ベースは三菱ランサー/ミラージュ
1.6リッターの16バルブECIエンジン
1.3＆1.5リッターの12バルブエンジン