ホンダ シビック SB1 1972-7
俊敏なベイシックカー
混んだ街で活き活きと
ハイウェイではゆうゆうと
ラフ・ロードでは確実に　動画

ホンダ シビック SB1 1972-7

簡易カタログ

動画

BASIC CAR CIVIC シビック SB1 1972
トータルバランスの取れたベイシックカー
FF2BOX
水冷直4OHC
1169cc・69ps/5500rpm（GL）

ホンダ シビック 1500・5ドア SE型 1973-12
扱いやすい車長のなかでホイールベースを長く、トレッドはぎりぎりまで広く、さらに床面を十分に広くとって出来上がった<台形デザイン>
高い剛性をもつモノコックボディ
ファミリーユース（5人乗り）にぴったりの力強い1488ccフラットトルクエンジン
4気筒OHC・73ps/5500rpm（GL）

ホンダ シビック SB1 1973-12
新しい機能美<台型ライン>
安定のよさ、使いやすさのみなもと
駐車がらくで、バックや車庫入れがスムーズにできる車長を設定
四輪をふんばっているスタイルで、低い車高と合わせ、安定性も増す
扱いやすさ、安定のよさ、広いキャビンを三つながら満たした新しい機能美

ホンダ シビック 2ドア・3ドア SB1 1974-7

簡易カタログ

ホンダ シビック CVCC 4ドア 1500 SG 1974-7
低公害エンジン・ホンダCVCC
クリーンであることと燃費の良さ。この2つの課題をみごとに解決しました。
簡易カタログ

ホンダ シビック 4ドア 1500 SE 1974-8
経済性・安全性を高い次元でみたした、トータルバランスの良さが特長
動画

ホンダ シビック 2ドア/3ドア SB1 1975-4
台形ボディ、ワイドトレッド、ロングホイールベースで、走行安定性は抜群
OHC4気筒1169cc
最高出力69ps/5,500rpm（GL・4速マニュアル）　動画

ホンダ シビック 2ドア/3ドア SB1 1975-6
簡易カタログ
動画

ホンダ シビックRS 2ドア/3ドア SB1 1975-5
RSの心、それはROAD SAILING
OHC4気筒エンジン・1169cc・76ps/6000rpm
ツインキャブ、5速ミッション
動画

ホンダ シビック 2ドア/3ドア SC/SH 1975-8
1200・1500
簡易カタログ　動画

ホンダ シビック 2ドア/3ドア SC/SH 1975-9
1200・1500
簡易カタログ

ホンダ シビック CVCC 1500 4ドア SG 1975-9
ニューCVCCエンジンは、51年排出ガス規制クリア
水冷4気筒OHC・1488cc・最高出力70ps/5500rpm
機能の追及から生まれた<台形デザイン>
ベイシック・カーの名にふさわしい簡潔な美しさがある
乗り心地がよくなったサスペンション

ホンダ シビック CVCC SC/SH 1975-11
1200 2・3ドア
1500 RSL GTL

ホンダ シビック CVCC 1500 4ドア SG 1975-8
51年排出ガス規制クリア。
動画

ホンダ シビック CVCC 1976-5

1200・4ドア新登場
簡易カタログ

ホンダ シビック CVCC 1976-10
生産台数100万台を達成したシビック
簡易カタログ　動画

ホンダ シビック SC/SF/SH/SG 1976-12
世界家族のベイシック・カー
生産台数100万台を達成
1200・1500　動画

ホンダ シビックCVCC RSL,GTL 1977-9
SH型 1500cc 3ドア
ロード・セイリング＆グラン・ツーリスモ
排ガス規制のため1200RSよりパワーダウンしたが、排気量アップでパワーを補う

ホンダ シビックCVCC SC/SF/SH/SG 1977-9
Aカタログ
動画

ホンダ シビックCVCC SC/SF/SH/SG 1977-9
充実のニューシビック登場
Bカタログ

ホンダ シビックCVCC SK/SP/SG/SH 1978-6
1300・1500
Bカタログ　動画

ホンダ シビック バン 1500 5ドア VB型 1974-11
ビジネスがキビキビ走るシビック・バン
1488ccのひとまわり大きなエンジンを搭載
<FF>と、キレ味の鋭いラックアンドピニオン方式のステアリングの組みあわせが、シビック・バンのシャープな敏しょう性を生み出す

ホンダ シビック バン 1500 5ドア VB型 1975年8月
外形が小さく、荷室大きく。2人乗りなら、荷物は400Kg。
広告キャラクターは「ポピーズ」

ホンダ シビック 1300/1500 1979-6
2代目シビックにモデルチェンジ
通称「スーパー・シビック」
スリムなボディに広い室内
3ドア、5ドアのラインナップ
CXは野生の走り
CVCC4気筒直4エンジンは総排気量1,488cc
最高出力85ps/5,500rpm

ホンダ シビック SL/SS/SR/ST 1979-6

Bカタログ
動画

ホンダ シビック 4ドアセダン 1980-8
1500・4ドアセダン誕生
スーパーノッチバック、シビックセダン
新エンジンCVCC-IIを搭載
動画

ホンダ シビック 4ドアセダン ST 1981-3
FFの新しい流れ
先進のFF・3ボックスカー登場
ラグジュアリーな居住空間
大容量のトランクルーム
個性の3タイプ
EX、CF、CL

ホンダ シビック SL/SS/SR/ST 1981-10
ハッチバック&セダン

もっとも多くの人に愛されてきた、
もっとも新しいFF車です。

ホンダ シビック SL/SS/SR/ST 1981-10

ハッチバック&セダン

簡易カタログ

ホンダ シビック カントリー WD 1979-12
U.S.A.サイズの大型カラードバンパー
木目パネル
ビッグなラゲッジスペース
快適なインテリア
新しい時代のシビックカントリー

ホンダ シビック カントリー WD 1981-10
本格的ステーションワゴン
ビッグなラゲッジスペース
車速応動型パワーステアリング
スモークドガラス・サンルーフ
CVCC水冷4気筒OHC
1488cc・80ps/5500rpm

ホンダ シビック バン VE 1981-10
新・腕のたつVAN
精悍な角型ヘッドライトや、便利なフルトレイ型インパネの採用
パワフルな走りと優れた経済性を両立させた、CVCC-IIを搭載

ホンダ シビック SL/SS/SR/ST/WD 1982-9

簡易カタログ

ホンダ バラード SS/ST 1980-8

ホンダバラード新登場

簡易カタログ

ホンダ バラード SS/ST 1981-10
ホンダのグローバルな設計視点から生まれた<バラード>
ジャガーやミニなどで名高い英国最大の自動車メーカーBL社が、技術提携の第1号車として英国で生産・販売
名前は、トライアンフ<アクレイム>

ホンダ バラード・スペシャル ST 1981-10
英国BL社提携記念
英国トライアンフ「アクレイム」の専用部品が、さりげない格調の違いを語る。
気品のスペシャル装備でドレスアップして、いま、羨望の視線のなかへ。

ホンダ バラード SS/ST 1982-9

Cカタログ

ホンダ シビック 1983-9

ワンダー・シビック誕生
大判2つ折カタログ

ホンダ シビック 1983-9

ワンダー・シビック誕生
シビック総合
Bカタログ
動画

ホンダ シビック 3ドア AG/AH 1983-9
ワンダー・シビック誕生
シビックを抜きに、FFは語れない
FFリーダーハッチ　シビック3ドア
動画

ホンダ シビック 4ドア AK 1983-9
いちばん新しい、広さのフォルム
FFリーダーセダン　シビック4ドア
最大限の居住スペースとトランクスペース
動画

ホンダ シビック シャトル AJ/AK 1983-9
ニューコンセプトの追求が、FF5ドアセダンという、はじめての形を創りあげた
自由発想のフレックス空間
新しい走りを生むトール＆ワイド｢スクエアシェイプ｣　動画

ホンダ シビック プロ VJ 1983-10
ビジネス自由型。
マルチ・カーゴ

動画

ホンダ シビック 1984-10
シビック総合
3ドアSi追加
Bカタログ
動画

ホンダ シビック Si AT 1984-10
FF1.6リッター・DOHCスポーツ
直列4気筒16バルブ
1590cc・135ps/6500rpm
超小型DOHCシリンダーヘッド
異形中空カムシャフト
低燃費14.8km/L（10モード）
ホンダ独創のスポルテック・サス
等長ドライブシャフト

ホンダ シビック Si AT 1984-10

簡易カタログ

動画

ホンダ シビック シャトル AJ/AK/AR 1984-10
4WD新登場
市街地からハイウェイまでを俊敏にこなし、そして、雪道などにはタフに挑む
生活に、遊びにと、オールラウンドに使いこなせる生活自由形のニューフェイス
高密度、高効率設計が生みだすハイパワーと低燃費
12バルブ・クロスフロー・エンジン

ホンダ シビック 4ドア Si AU 1985-2
DOHC SPORTS SEDAN
F-1テクノロジーから生まれた
高性能・高感度エンジンHONDA DOHCを搭載して
シビック 4ドア Si 誕生　動画

ホンダ シビック 3ドアハッチバック AG/AH 1985-9
新設計ホンダマチック4速フルオート登場
油圧反力感知方式パワーステアリングを導入
動画

ホンダ シビック 4ドアセダン AJ/AK 1985-9
後期型
美しさを増したフォルムとエクステリア
軽快にリフレッシュされた室内
充実した装備群など、新しさにあふれたハイクォリティ
セダンに求められる広さのひとつは、トランクルーム
シビックには、420Lのビッグトランクがある

ホンダ シビック 5ドアシャトル AK/AR 1985-9
後期型
新しいジャンルのセダン
スペース・ステーション
アイデアしだいで、仲間がふえる、遊びがふえる
使い方自在の、クリエイティブ・スペース

ホンダ シビック Si 3ドア/4ドア AT/AU 1985-9
インテリアに、エクステリアにさらに磨きをかけてNEWシビックSi登場
ロックアップ機構付の新設計ホンダマチック4速フルートを搭載
動画

ホンダ シビック 3ドアハッチバック AG/AH 1986-9
高効率・高密度 12バルブ・クロスフローエンジン
動画

ホンダ シビック 5ドアシャトル AK/AR 1986-9
熟成のFFと、さまざまなシーンで高次元のパフォーマンスを発揮するリアルタイム4WDの2つを用意
道に合わせて、いつも逞しく駆けぬける、新しい4WD
新技術ビスカス・カップリングを搭載
前輪と後輪に常に最適な駆動力を配分して、走破力の高い新次元の4駆走行を実現

スポーティな基本性能を備えた、俊敏な走り。スポルテック・サスペンション

ホンダ シビック 23L特別仕様車 プリモ・カスタム AG 1986-10

装備が、プライスが、とっておきのシビック
ホンダプリモから、「プリモ・カスタム」登場

ホンダ バラード AJ/AK 1983-9
ハートに、レスポンス。
人間のためのスペースを最大限に
メカニズム・スペースを最小限に
Man-Maximum マン・マキシマム
Mecha-Minimum メカ・ミニマム

ホンダ バラード AJ/AK 1983-9

大判2つ折カタログ

ホンダ バラード AJ/AK 1985-9
新クォリティのカタチ
ニュー・ジェントルハート
動画

シビック 4ドアセダン EF2/3/4/5 1987-9
グランド・シビック・4ドアセダン
4輪ダブルウイッシュボーン・サス
ハイパー16バルブエンジンを全車に搭載

シビック 5ドアシャトル EF2/3/4/5 1987-9
カーデザインのニュートレンド
未来感あふれる「フラッシュ＆ブレンディ」フォルム

シビック 3ドア EF1/2/3 1988-1
グランド・シビック誕生
4輪ダブルウィッシュボーン・サス
高性能16バルブエンジン　動画

シビック 4ドアセダン EF2/3/4/5 1988-8
1.6 RTi LIMITED 4WD INTRAC
さまざまな路面変化に対応、きわだつ走破性と頼もしい制動性能を発揮する、次代の4WD。
イントラック登場。

シビック 5ドアシャトル EF2/3/4/5 1988-8
セダンの新しいスタイル、シビックシャトル
4輪ダブルウイッシュボーン・サス、余裕の走りを生むハイパー16バルブエンジンを全車に搭載
4WDには、リアルタイム4WDに加えて、次代の駆動・制動システム<イントラック>も登場

シビック 4ドアセダン 35XT EF2 1988-9
スーツをセクシーに着こなす
スポーツをファッションのように楽しむ
誕生、シビック・セダン「35XT」

シビック スペシャル・フォーミュラ EF3 1989-3
Siエクストラ・特別仕様車
全国限定3,000台

シビック 3ドア EF1/2/3/9 1989-9
VTEC
発想が新しくて、なによりパワー感が新しいエンジンの近代
ひとことで言えば、全域爽快
4輪ダブルウィッシュボーン・サスペンション
安定性と走破性。新採用ビスカスL.S.D.

シビック DOHC VTEC EF9 1989-9
SiR/SiRII
ホンダ独創の可変バルブタイミング・リフト機構
高速用と低速用のバルブタイミング・リフトを合わせもち、走行状況に応じて切り換えるという、革新的なメカニズム
自然吸気ならではのシャープなレスポンスとリッター当り100馬力のハイパワーを達成
1595cc・160ps/7600rpm

シビック 4ドアセダン EF1/2/3/5 1989-9

NEW
グランドシビック4ドアセダン誕生

DOHCパワー

ホンダ シビック 3ドア EF1/2/3/9 1990-4

グランド シビック 3ドア

ホンダ シビック 4ドアセダン EF1/2/3/5 1990-4

グランド シビック 4ドアセダン

ホンダ シビック 5ドアシャトル EF1/2/3/5 1990-4

グランド シビック 5ドアシャトル

ホンダ シビック 25XT リミテッドエディション EF2 1990-5

全国限定10,000台の特別仕様車
ハイマウントストップランプ内蔵大型テールゲートスポイラー、本革巻きステアリングホイール、専用シート表皮＆ドアライニング表皮などを特別装備
D15B型エンジンは、4気筒SOHC16バルブ・1,493cc
最高出力105ps/6,500rpm（5速マニュアル・ミッション車）

シビック ホワイト スペシャルエディション EF2 1990-5

4ドアセダン
35M特別仕様車
全国限定5,000台

DOHC VTEC on CIVIC 1990-9

シビック3ドア
SiR/SiR II

1.6リッターDOHC
VTEC+PGM-FI
160ps/7600rpm

ホンダ シビック 3ドア EF1/2/3/9 1990-9

エンジンのまったく新しい領域をひらいた、
ホンダ独自のDOHC VTECエンジン
DOHC
VTEC
Variable Valve Timing & Lift Electronic Control System
「可変バルブタイミング・リフト機構」

ホンダ シビック 4ドアセダン EF1/2/3/5 1990-9

”イントラック”にも、DOHCパワー搭載
RT-Si

ホンダ シビック プロ EY2 1990-9

クルマは、お店のセンスを運んでる。

ホンダ シビック スペシャルエディション EF1 1991-1

23L特別仕様車

HONDA CIVIC 1989(1988-9)

USA版

4ドアセダン/ハッチバック/ワゴン

HONDA CIVIC SHUTTLE 1991

ヨーロッパ版

英語

GL（1.4）・1.6i-4WD

ホンダ シビック EG3/4/6 1991-9

スポーツ・シビック誕生

超ハイパワーがある。超低燃費もある。
これからの性能、新VTECエンジン・インフォメーション

ホンダ シビック Si 20周年記念車 EG5 1992-5

シビック20周年記念の特別バージョン
ベースはZC型DOHCエンジン搭載のSi
エアバッグ、革巻ステアリングホイール、オートエアコン、キーレスエントリー＆20周年記念キー、20周年記念デカール＆エンブレム、ボディ同色大型ルーフエンドスポイラーを特別装備

ホンダ シビック SiR-S EG6 1992-9

DOHC VTECエンジン
170ps/7800rpm
シビックSiR特別仕様車
全国限定3,000台

ホンダ シビック EG3/4/6 1993-2

走りと低燃費の両立をめざし、ハイパワー、低燃費、ハイバランスと、エンジンのあたらしい方向を提示する、３つのVTECエンジン・フォーメーション

ホンダ シビック フェリオ EG7/8/9/EH1 1993-2

ニューベンチマーク・カー「シビック フェリオ」

ハンドリングの気持ちよさを追求し、FFの究極をめざした、新世代のダブルウイッシュボーン・サスペンション

HONDA Civic 2-DOOR HATCHBACK 1992

ヨーロッパ版

英語

HONDA Civic 4-DOOR SEDAN 1992

ヨーロッパ版

英語

HONDA Civic 1993
4-DOOR SEDAN/2-DOOR HATCHBACK

アジア版
右ハンドル

英語

HONDA Civic アフリカ版 1993

BERINE 4-PORTES / HAYON 2-PORTES

フランス語

HONDA Civic 1993

4-DOOR SEDAN/2-DOOR HATCHBACK

アラビア語版

HONDA Civic VEi 1993

4-DOOR SEDAN/2-DOOR HATCHBACK

英語語版

シビック クーペ ホンダオブアメリカ・EJ1 1993-2
アメリカ発、シビッククーペ
アメリカの自由な感性を貫くことで、いわばクーペの新しい姿を追求した・空力特性を研ぎ澄ますことで生まれた、洗練のエアロフォルム
外観からは想像できない、ゆとりの居住空間
走りと燃費を高次元でバランス｢トルクフルな1.6VTECエンジン｣
インストルメントパネルは、ボリューム感のあるデザインで、ドライバーに適度な包まれ感をもたらし、高速走行時の保護感向上させている

シビック クーペ 左ハンドル仕様 EJ1 1994-4

ホンダプリモ10周年を記念して
シビッククーペに、左ハンドル登場

シビック クーペ ホンダオブアメリカ・EJ7 1996-1
アメリカで、美しいクーペになった
シビックの基本コンセプトに、アメリカ・ホンダが独自のテイストを融合
動画

ホンダ シビック EK2/3/4 1995-9
ミラクル・シビック誕生
ジェット機のような継ぎ目のない加速、そして軽なみの低燃費
3ステージVTEC+ホンダマチック誕生
排気系、吸気系を徹底して清浄化
風切り音対策
空気抵抗の少ないフラッシュサーフェス・ボディ化

ホンダ シビック TYPE R EK9 1997-8
レーシング開発の手法を用いた「タイプR」
1.6リッターDOHC VTECエンジン
最高出力185ps/8,200rpm
動画

ホンダ シビック EK2/3/4 1998-9
スポーティな走りと低燃費
地球市民のベーシックカーとして、いつも最先端の画術を身につけてきたシビック
走りの状況に応じて最適性能を引き出す。しかも優れた低燃費。1.5リッター3ステージVTEC
パワフルなスポーツ走行が楽しめる、1.6リッターVTEC
170ps/7800rpm

ホンダ シビック フェリオ EK2/3/4/5 1998-9
Sailing on the Road
Vi-RS新登場
3ステージVTEC+ホンダマルチマチックS+アクセル操作の感知による最新制御システムAMSS
運転席用＆助手席用SRSエアバッグシステム、全タイプ標準装備
コーナーで安定した走りを発揮し、爽快なスポーツ走行をもたらす、ビスカス・カップリング式LSD

ホンダ シビック TYPE R EK9 1998-9
パワフルなエンジンに、4輪ダブルウイッシュボーン・サスペンションと高剛性ボディ
低重心化＆ロール剛性強化
これらのチューニングが、ヘリカルLSDや専用ハイグリップタイヤとの相乗効果により、理想的なコーナリング性能を生み出す
レカロ社製シートはサイド部の生地を通常仕様よりサポート性の良い、オリジナルのスウェード調ファブリックを使用

ホンダ シビック TYPE Rx EK9 1999-12
専用装備
専用ステッチシフトブーツ
専用スポーツペダル
AM/FM電子チューナー&CDステレオ+4スピーカー
専用カーボン調センターコンソールパネル
ボディ同色電動格納式リモコンドアミラー
キーレスエントリーシステム

ホンダ シビック TYPE R EP3 2001-10
高回転化
2.0リッターDOHC i-VEC
1998cc直4・215ps/8000rpm
6速MT
車重1190kg

ホンダ シビック TYPE R ワンメイクレースベース車 FD2型
2008年9月
競技専用特別仕様
サーキット走行専用車のためナンバープレートは取得できません。
サーキット走行に不要な装備が省かれています。

バラードスポーツ CR-X AE/AF 1983-6
ボディの一部に復元力のある新素材H.P.ALLOYが使用されました
デビュー時は1.3・1.5iのラインナップ
1.5iのM/T車で車重800Kgと超軽量！

バラードスポーツ CR-X AE/AF 1983-6

大判2つ折カタログ

バラードスポーツ CR-X AE/AF 1983-6

Bカタログ

バラードスポーツ CR-X AE/AF/AS 1984-10

HONDA DOHC
バラードCR-X1.6Si新登場

ZC型エンジン
1590cc直4
135ps/6500rpm

バラードスポーツ CR-X AE/AF/AS 1985-9

NEWタイプ
風をアートする。エアロライナーシェイプ
DOHC（ZC）エンジン
世界初異形中空カムシャフト
4気筒4バルブ・1590cc・135ps/6500rpm
スポルテック・サスペンション

バラードスポーツ CR-X AE/AF/AS 1986-12

身体の沁みる16ビート
道とひとつに溶けあうようなコーナリング

究極の空力フォルム
トータルエアロダイナミクスの結論
空気抵抗係数CD=0.33

サイバー・スポーツ CR-X EF6/7 1987-9

NEW CR-X 誕生

走りの究極、F-1のすべてが採用するダブルウイッシュボーン・サスペンション

スポーツ心を昂ぶらせる
フルバケットシート

サイバー・スポーツ CR-X EF6/7 1987-9

運動神経と直結する、FFスポーツ

Siに搭載のZC型エンジンはDOHC4バルブ・1,590cc
最高出力130ps/6,800rpm
フロントシートは、しっかりホールドするフルバケットシートを採用

CR-X EF6/7/8 1989-9

高性能DOHCエンジン「VTEC」搭載のSiR誕生
VTEC = 可変バルブタイミング・リフト機構

B16A型エンジンはDOHC4バルブ・1,595cc
最高出力160ps/7,600rpm
ギヤはローレシオ化され、レッドゾーンの8,000回転まで力強い加速感を満喫できる

サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式

サイバー・スポーツ CR-X EF6/7/8 1991-4

VTECエンジンを搭載
ライトウェイト・スポーツの頂点を突き進む、CR-X

驚異的！リッターあたり100馬力
パワーウェイトレシオ6.06km/ps

VTECエンジンのパワーを有効に走りにかえる、ビスカス・カップリング式L.S.D.（リミテッド・スリップ・デフ）

ホンダ CR-X 1.5X スタイル-SII EF6 1991-8

特別仕様車

ツートーンボディカラー
オート・エアコンディショナー
高性能CDプレイヤー
アルミホイール
など装備

CR-Xデルソル EG1/2 1992-2
3代目CR-X
オープン＆クーペの2ウェイ・パラダイス
ハイパワーのVTECエンジン搭載の、Si-R5速マニュアルミッションは、
総排気量1595ccで、最高出力170ps/7,800rpm
前モデルより重量増は残念

CR-Xデルソル VXi TRANSTOP EG1 1992-9
クーペ、そしてオープン
デルソルは、1台で2通りの楽しみ
トランストップ(電動オープンルーフ)
マニュアル式オープンルーフ

CR-Xデルソル EG1/2 1994-8

太陽のスポーツ
CR-Xデルソル

2シータースポーツ

トランストップ(電動オープンルーフ)は、ルーフの開閉をキャビンにいながらにしてボタン操作で行える画期的システム

CR-Xデルソル VXi LIMITED-S EG1 1995-1

VXi特別仕様車<リミテッド-S>全国限定600台

スポーティのSが、ステキのSになる

オープンで走るか、クーペで走るか
2Wayで楽しめるCR-Xデルソル

CR-Xデルソル EJ4/EG2 1995-10
オープン+VTEC
VGi(EJ4)にはSOHC1.6リッターVTEC
VTEC機構により、低回転域での高トルクと、高回転域での高出力を獲得
1590cc・130ps/6600rpm

HONDA CRX ユーロ版 1992

英語

HONDA CIVIC CRX 1994-6

フランス版

インサイト ZE1 1999-11
ハイブリッドの2シーターカー
SOHC3気筒995cc+モーター
動画

CITY シティ AA/VF 1981-10
シティはニュースにあふれてる
車載可能なミニバイクのモトコンポと同時発売
｢高さ｣が｢広さ｣を生んだ新発想のトールボーイ
世界初の圧縮比｢10｣をもたらした新エンジン｢コンバックス｣
走るほどに路面に吸い付く、シティはゼロリフト
FF+四独+ワイドトレッド
逞しい前後サスペンション

ホンダ シティ AA/VF 1981-10

簡易カタログ

ホンダ シティ AA/VF 1982-9

FF1.2リッター
100馬力ハイパーターボ登場

10モード燃料消費率リッター21.0kmのE1タイプ登場

4・WAYサンルーフ仕様車登場

世界初ボディソニック仕様車登場

ホンダ シティ AA/VF 1982-9

簡易カタログ

ホンダ シティ ターボ AA 1982-9
世界初のFF1.2リッターハイパーターボ搭載
CVCC水冷直列4気筒4気筒OHC
1231cc・100ps/5500rpm
動画

CITY シティ AA/VF 1983-5
CVCC-II・コンバックスエンジン
直4OHC・1231cc・67ps/5500rpm（シティR）
スモークドガラス・サンルーフ仕様車
電動のパワーサンルーフは、走行中でもスイッチひとつでフルオープンからクローズまで自由自在

シティ AA/VF 1983-7
シティ
シティプロ
Bカタログ
動画

シティ ターボII AA型 1983-10
ターボII ｢ブルドッグ｣登場
新小型高回転ターボチャージャーは高効率のインタークーラー装着
直4OHC3バルブ・1231cc・110ps/5,500rpm　動画

シティ MANHATTAN Hi-Fi 1984-4

世界初のカーオーディオシステム
「マンハッタンHi-Fi」登場。

シティ カブリオレ FA型 1984-6
フルオープンカー ｢シティ・カブリオレ｣新登場
カンタンにフルオープン
スムーズに開閉できるソフトトップ
クリアに晴れた後方視界をもたらすガラスリアウインドウ
高性能コンバックスエンジン
アクティブなフットギアで、路面を捉える。175/60R13 76Hスチールラジアルタイヤ

ホンダ シティ AA/FA/VF 1984-4
シティはニュースにあふれてる。
超のつく音質が味わえるマンハッタン・サウンド仕様車
低燃費トップクラスのE II
動画

ホンダ シティ AA/FA/VF 1984-7

簡易カタログ

ホンダ シティ AA/FA/VF 1984-7

太陽 標準装備の、シティ・カブリオレ

遊びのアイデアぎっしりの、Rシリーズ
運動神経ナンバー1の、ターボII
サイフのヒモしっかりの、Eシリーズ

ホンダ シティ AA/FA/VF 1985-3
NEW Rタイプ新登場
1.2リッタークラストップの低燃費。
広告キャラクターは「ジュリアン・レノン」
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ホンダ シティ AA/FA/VF 1985-3

Aカタログ

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シティ ターボII AA型 1985-3
しなやかなコーナリング、ダンスを見せる、
ターボIIフットワーク
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シティ カブリオレ FA型 1985-3
太陽 標準装備の、シティ・カブリオレ
ファッショナブルな12色のボディカラー
スタイリッシュなソフトトップ・カバー
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ホンダ シティ GA1 1986-11

簡易カタログ

ホンダ シティ GA1 1987-9

才能の、シティ。

1カム・16バルブエンジン
16バルブならではの胸のすくレスポンス
街を一気に駆け抜ける「弾丸シックスティーン」
ちょっとぜいたくな装備、4速AT

ホンダ シティ フィット GA1 1987-10

EE特別仕様車

ホンダ シティ・フィット GA1 1988-5

EE特別仕様車

キビキビ走って低燃費
かしこい16バルブエンジンとかしこい4速フルオートマチックの組み合わせ
パワステも標準装備

全身を一色でコーディネイト
シートやドアライニングなどのインテリアは、落ちつきのあるグレーで統一

ホンダ シティ GA1/2型 1988-10
1.3Lに排気量アップしたハイパー16バルブ+PGM-FIビンカンエンジン
1296cc・100ps/6500rpm（CR-i）
ゆとりのパワーと鍛えあげられた足まわりが生みだす、しなやかでビビットな走り

ホンダ シティ フィット GA2 1990-3

CE特別仕様車

ホンダ シティ GA2 1991-3
CR-i
機敏にキビキビ。スポーティな走り。
100馬力パワーのハイパー16バルブエンジンや、熟成したサスペンションが生む快適クルージング

ホンダ シティ GA2 1992-2
シティのトップグレードCZ-i
100馬力エンジン
エアコンやパワーウインドウ
全面ブロンズガラス、電動リモコンドアミラー
足元もアルミホイール+60タイヤと、ハイクォリティ

ホンダ シティ GA2 1993-11
前むきハートと、響きあう。シティ
自由に動けるサイズ感
スッキリしたインテリア
そしてなにより、ハイパー16バルブエンジンが生むシャープでのびやかな走り

ホンダ Logo ロゴ GA3型 1996-10
新しい時代のパッセンジャーカー
ムリなく、スイスイ走れるクルマ
日常よく使う”ハーフスロットル域での高性能”
変速時のショックのない快い乗り心地。新世代の無段階変速AT、ホンダマルチマチック
全面高熱吸UVカットガラス

ホンダ Logo ロゴ GA3/5型 1998-11
高速も街なかもスイスイ走れるフットワーク
ヨーロピアン・ルック
スポーティなTSタイプも新登場
ひとつひとつの運転操作がスムーズな、見やすいメーターパネル
ロゴのキーは、ちょっぴりユニークな専用カラーキー

ホンダ Logo ロゴ TS GA3型 1998-11
エアロなフォルムに、グングン走れる自慢のフットワーク
楽しさパワーアップの専用エンジン
直4SOHC・1343cc・91ps/6300rpm
ヨーロッパで鍛えぬいた、スペシャルチューンのシャシー
10mmローダウン・スポーティサスペンションを採用
スタビライザーもフロント、リヤに装備し、またタイヤもインチアップした（175/65R14 82H）

ホンダ CAPA キャパ GA4型 1998-4
新世代マルチワゴン
楽しさアッパークラスのクルマ
ボディサイズは扱いやすく、中は広い
5人乗ってくつろげる、室内サイズ
高いアイポイントで、見下ろし感覚の爽快なドライビングポジション
1.5Lのパワフルエンジン