昭和モータース マツダ ファミリアなど


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マツダ ファミリア ワゴン MSAG 1964-4

ハイセンスの5ナンバー
ファミリアワゴン誕生!

動画

マツダ ファミリア SSA型 1964-11
新しいファミリーカー時代をひらく
新しいセダン
ファミリアは国際水準をゆく
あなたのファミリーカーです
動画

マツダ ファミリア SSA 1964

簡易カタログ

マツダ ファミリア 4ドア デラックス SSA型 1964-12
このクラスでは考えられなかった豪華なセダン
室内の広さは800ccではずばぬけたスペース

マツダ ファミリア 2ドア SSA2 1964-11

新発売
1枚もの簡易カタログ

マツダ ファミリア 2ドア SSA2型 1964-12
新しく<2ドア>タイプ登場
性能=スタイル=価格 3拍子そろった、ファミリア2ドア
低く広いフロントデッキのボディーシルエット
室内は広く明るくルーミーです
水冷直列4シリンダーOHV
782cc・42ps/6000rpm
最高速度115km/h

マツダ ファミリア 4ドア SSA 1965-3

新しい時代にふさわしい
新しいセダン

マツダ ファミリア スーパードライブ SSA型
1965年6月
スーパードライブ = AT車です
前進2段、後退1段の自動変速

マツダ ファミリア 4ドア デラックス SSA型 1965-8
4ドア・2ドア・ワゴン
800ccの常識を破った高性能エンジン
水冷直列4気筒
782cc・42ps/6000rpm
連続最高時速115キロで世界一周も可能
0発進加速200mは、わずか14.5秒

マツダ ファミリア 2ドア デラックス SSA 1965-7

新発売
1枚もの簡易カタログ

マツダ ファミリア 2ドア デラックス SSA 1965-9
より一層 充実した使いやすさ!
世界の主流をゆくファミリーカー
広く・明るい5人乗りの室内
使いやすい装備も豊富にそろっています
リクライニングシートは、前席と後席が平面になる完全水平式

マツダ ファミリア 4ドア デラックス SSA型 1965-9
安定感にみちた、低く、広い現代感覚のスタイル!!
美しく豪華なシルエット
スタイルは、高速性・安定性・安全性を徹底的に追求しデザインされている
4段フルシンクロのハンドルチェンジ
ラジオはプッシュボタン式のハイファイ、アンテナはスイッチひとつで自動的に飛び出すセミオート式

ファミリアS 1965-10
高性能のファミリアデラックスをチューンアップした、スポーティなファミリーカー!
800cc 52PS

マツダ ファミリア 2ドア デラックス SSA型 1966-4
2ドアに新しくデラックスタイプが誕生
スタイルは 流体力学の研究から生まれた 低く・広いフラットデッキタイプ
動画

マツダ ファミリア 2ドア SSA型 1966-4
性能・スタイル・価格
あらゆる点でご満足いただける
2ドアのファミリーカーです
パワーアップ!
45馬力の高出力をほこる高性能<白いエンジン>

マツダ ファミリア 4ドア SSA(T)型 1966-3
ファミリーカーの主流をゆく
新しい時代の新しいセダン
スタイルは低く広い高速型
800cc45馬力
0発進加速200m 14.2秒はヨーロッパの名車にまけない高性能

マツダ ファミリア 4ドア デラックス SSA(DX)型 1966-3
広く 明るく
豪華な5人乗りの室内
すみずみまで 豪華なふんいきをしきつめました
動画

マツダ ファミリア クーペ MPA 1965-11

新発売
1枚もの簡易カタログ

マツダ ファミリア クーペ MPA 1966-3
豪快なツーリングに!
スポーティーなファミリードライブに!
楽しさをます美しいファミリアクーペ!
動画

マツダ ファミリア クーペ MPA型 1966-6
カーライフがたっぷり楽しめる
美しいファミリアクーペ
OHC 1000cc ツインキャブレター 68ps
ゼロヨン18.6秒 最高時速145キロ

マツダ ファミリア 2ドア SSA型 1966-9
スマートで高性能!軽快で若々しい
ファミリア2ドア
シャープなフロントグリル、低く、広いフラットデッキタイプ、大きなドアと広いウインドーなど、2ドアから受けるスタイリングは若々しく軽快なイメージ
エンジンは800cc45馬力
最高時速115キロ、0→200m14.2秒

マツダ ファミリア 4ドア SSA型 1966-9
デラックス,スタンダード,Sがラインナップされている
デラックスをチューンしたSは、ツインキャブレター装着の800ccで最大52馬力

動画

マツダ ファミリア 1000 1967-1
性能も、スタイルも、
一段と迫力をました1リッターカーの決定版
ファミリア1000
1000cc 58ps
動画

マツダ ファミリア バン デラックス BSAVD(A) 1964-5
800ccクラス最高級の自家用車
マツダ ファミリアバン・デラックス
欧州車ムードがいっぱい
どびぬけた出足 加速 登坂力 クラス最高の出力
OHV4気筒782cc・42ps/6000rpm
最高速度105km/h

マツダ ファミリア バン デラックス BSAVD(A) 1964-12
いちばん乗用車に近いコマーシャルカー
さわやかなブルームード
ユッタリした居住性
乗用で5人
商用で2人+400キロ積

マツダ ファミリア バン BSAVD(A)/BSA55V 1966-2
ファミリアバン・ファミリアパネルバン
とくに清潔さ新鮮さを要求される商品の配達には・・・ファミリアパネルバン
800cc/37馬力/2人乗
このクラス唯一の
メインテンナンスフリー
−グリスアップ不要−

マツダ ファミリア バン BSAVD(A)/BSA55/55V 1966-2
ファミリアバン
ファミリアトラック
ファミリアパネルバン
小型カタログ

マツダ ファミリア バン BSAVD型 1966-6
パネルバンはBSA55V型
フロントグリルがセダンと同じデザインになりました
800cc 45ps 400キロ積

マツダ ファミリア 1000 バン BPAV 1967-2
1000バン
1000バン デラックス
1000バン スペシャル

動画

マツダ ファミリア 1000 バン BPAV 1967-11
ファミリア1000バンは、コマーシャルカーとしては1Lクラスの実力車
発売以来3年連続(昭和39-41年)、つねに小型コマーシャルバンのトップセラー
エンジンは新設計1000cc52馬力
燃費はリッター22kmの経済性

マツダ ファミリア ワゴン MSAG 1964-4
ハイセンスの
5ナンバー
ファミリアワゴン誕生!
1枚もの簡易カタログ

マツダ ファミリア ワゴン MSAG型 1964-7
5ナンバーのワゴンは、ゆったりした5人乗り
世界が注目した総アルミ合金製の白いエンジン
800cc 42ps

マツダ ファミリア トラック BSA55 1964-11
OHV782cc 37ps/5000rpm
500kg積
3つ折簡易カタログ

マツダ ファミリア トラック BSA55 1964-11

Aカタログ

動画

ファミリア ロータリークーペ M10A 1968-7
世界へチャレンジするロータリーエンジン搭載「FAMILIAロータリークーペ」
動画

ファミリア ロータリークーペ M10A 1969年
10A型2ローター(491cc×2)100ps/7000rpm
180キロの高速ドライブから街中のノロノロ運転までスムーズに走る
快い回転運動のリズムは、レシプロとロータリーの根本的な違いを実感
ディスクブレーキ、フロント合わせガラスなど安全対策も行き届いている

ファミリア 1000 1967-11
ニューファミリア1000の登場
世界の最先端をゆく
明日のカーデザイン
オーバルシェイプ

ファミリア 1200 1968-9
1500の実力!余裕派1200
パワーだけでなく安全性も高めた
4気筒OHV・1,169cc
最高出力68ps/6,000rpm
ゼロヨン18.9秒!スポーツカー顔負けの走りっぷり
最高速度145km/h

ファミリア 1200 1969-3

2ドア・4ドア
本カタログ

ファミリア 1200 1968

1000・1200
簡易カタログ

マツダ ファミリア ロータリーSS 1969-8
網目模様のラジエーターグリルに輝くSS>
動画

マツダ ファミリア ロータリー 1969-9
クーペ・クーペE
SS

動画

マツダ ファミリア バン 1968-10
乗用車よりぜいたくな4ドア
さらに使いやすく
ワイドになった理想の荷室
軽量で、冷却効率がよい、アルミ合金製エンジン
1200cc 68ps 140km/h

マツダ ファミリア 1000 トラック BPB55 1968-6
実力ある現代のコマーシャルトラック
ハイカムシャフト・1000cc・48馬力
500kg積 動画

新発売 ファミリアプレスト 1300 1970-1
ミリオンセラーが生ん新シリーズ
華麗なる-いなずま<プレスト>誕生!!
新開発のOHCエンジン
4気筒・1272cc・75ps/6000rpm
最高時速150キロ
ゼロヨン18.6秒(5人乗車時)
大型円形メーターが3個ならんだスーパーDXのダッシュパネルは、天下一品

新発売 ファミリアプレスト 1300クーペ 1970-1
ハイウェイクーペと呼ばれた実績が、この新しい車に実った
最高時速150キロ
ゼロヨン17.8秒(2人乗車時)
センターコンソールのついた華麗なコクピット
黒地に銀のペンシルストライプが入ったフロントビュー、クーペシリーズ独自の3連式リヤランプを採用したリヤビュー

ファミリアプレスト ロータリークーペ 1970-2
海外の過酷なレースで活躍するロータリー
コクピットはフル装備
動画

ファミリアプレスト ロータリーSS/TSS 1970
セダンの堅いイメージを大きく変えたロータリーSS
動画

ファミリアプレスト ロータリーTSS/SS 1970-3
100馬力/7,000rpm
最高時速175キロ
0→400m 16.8秒 動画

ファミリアプレスト 1300・1000 1970-9
華麗なる−いなずま<プレスト>
OHCエンジン、豪華なダッシュボードなど すべてにハイランクな車
1300cc 75馬力/6000rpm 最高時速150キロ ゼロヨン18.6秒
1000cc 62馬力/6000rpm 最高時速140キロ ゼロヨン19.3秒

ファミリアプレスト 1300・1000 バン 1970-3
豪華な木目パネルに円形メーター
耐久性と実用性・・・すべてがハイランクです。 動画

ファミリアプレスト ロータリークーペ GS 1970
シリーズ最高峰のGS登場
精悍さと格調の高さが漂うフロントビュー
ブラックの砲弾型ミラー
ジェット機のコクピットを思わせるT型ダッシュボード、5連メーター
2ローターのREは最高出力100ps/7000rpm

ファミリアプレスト ロータリークーペ GS/deluxe 1971-4
若さのGS登場
若々しくドレスアップしたデラックス
動画

ファミリアプレスト ロータリー M10A 1972
クーペ/セダン
ロータリー車生産累計は既に25万台(47年3月現在)

動画

ファミリアプレスト 1000・1300 1972
セダン
フェイスが変わった!
パワーアップ
1300cc 87ps
1000cc 62ps

ファミリアプレスト 1000・1300 1972

セダン・クーペ
簡易カタログ

ファミリアプレスト 1300・1000クーペ 1972
1300cc車は87ps/6000rpmと大巾にパワーアップ!
新登場の1000cc車はこのクラス唯一のOHCエンジンを搭載
62ps/6000rpm

ファミリアプレストクーペ 1000・1300・ロータリー 1972
SPC/STB/M10A
流麗なスタイルのプレストクーペ
スタイリッシュ&ムーディ
強力な動力性能。類のないその静けさ。
ロータリーエンジンは100馬力

ファミリアプレスト バン 1000・1300 1972
アキのこないピチピチ新鮮なスタイルでデビュー
積み降ろしがカンタンな"ゆったり設計"
に荷物室
動画

マツダ ファミリア 1200 トラック 1973
外観、内装、ボディカラーを一新
1200トラック BTA55
1200トラックロング BTA65
500Kg積
OHV4気筒1169cc・65ps/6,000rpm

動画

マツダ ファミリア 1300 トラック
OHC・1300ccエンジン搭載
足腰の強い600キロ積、パワーはゆとりの87馬力
豪華なT型ハンドル、ダイナミックなフロアシフト、乗用車ムードの快適な室内です

ファミリアプレスト セダン 1300/1000 FA3TS/PS 1974
ワイドな新型、やさしい心がほのぼのと。
家族に徹したクルマ、ひさびさの誕生です。

動画

ファミリアプレスト クーペ 1300/1000 FA3TS/PS 1974
ワイドな大型、おおらかなクーペの誕生。
クーぺって、ほんとうは「2人乗りの馬車」って意味
女性をエスコートして送ったりするのに使われたものらしい。 動画

FAMILIA PRESTO ファミリアプレスト FA3TS/PS 1975-1
1300・1000/セダン・クーペ
ファミリーカーの「ファミリア」
快適なドライブを、経済的にこなします
横幅が広いので、5人で乗ってもラクチンです
最大トルクを発生する回転数が、あまり高いエンジンはファミリーカーには好ましくない
1000ccも1300ccも3500回転/毎分という、比較的低い回転数で、最大トルクを発生する

GRAND FAMILIA グランドファミリア 1971年
ファミリーカーの王様・グランドファミリア
ひと幅もふた幅もサイズアップ
1300cc車の新しい大きさ
動画

グランドファミリア クーペ 1971
FASHION DE COUPE
3代にわたるクーペの伝統!
クーペの神髄を知りつくしたクーペストなクーペ 動画

グランドファミリア・グランドファミリアクーペ 1971

簡易カタログ

グランドファミリア バン 1971
すべてがグランドなグランドファミリアバン
称して(グラバン)
高性能OHC1300ccエンジン87馬力
動画

グランドファミリア S クーペ・4ドア 1972
SはスポーツのS
ゼロヨン16.6秒(クーペ2人乗り)
SはスペシャルのS
遠出が楽しみ!ちからが余るS・4ドア
動画

グランドファミリア 4ドア 1972

微笑のグランドファミリア
1300
S=1500
動画

グランドファミリア クーペ SN3A/STC 1973年
1600・1300
OHC1600ccの5速も登場
直列4気筒1586cc・100ps/6000rpm
T型ダッシュボード、5連メーター、ハイバケットシート。5速ノブ
ゼロヨン加速は2名乗車で16.6秒をマーク
最高速度170km/h

グランドファミリア 4ドア SN3A/STC 1973年
1600・1300
OHC1600ccの5速も登場
直列4気筒1586cc・100ps/6000rpm
T型ダッシュボード、5連メーター、ハイバケットシート。
ゼロヨン加速は5名乗って17.3秒、2名のときはなんと16.7秒というスポーツ性能
最高速度165km/h

グランドファミリア 4ドア SN4A/3A/STC 1973年
1600AP・1600・1300
1600ccAP新登場
昭和50年排出ガス規制合格車
90ps/6000rpm
安定した浄化能力の、サーマルリアクターを採用
1600に5速を追加

グランドファミリア クーペ SN4A/3A/STC 1973
1600AP・1600・1300
1600ccAP新登場
昭和50年排出ガス規制合格車
90ps/6000rpm
1600に5速を追加
 動画

グランドファミリア 4ドア・クーペ SN4A/3A/STC 1973
1600AP・1600・1300
マツダCEAPS(シープス)
サーマルリアクター方式による、画期的な公害対策システム
装い新たに、安全豪華になったクーペと4ドア

グランドファミリア 1600AP SN4A 1975-9
マイナーチェンジでフロントスタイルなど一新
51年排出ガス規制合格
レシプロのAPシステム「CEAPS」
実績のサーマルリアクター方式にNOxを低減するEGR(排気ガス再循環装置)の組み合わせ
最高出力90ps/6,000rpm

マツダ グランドファミリア 1300AP STC 1976-1
フロントスタイルが変わった、新しい顔のグランドファミリア
51年排出ガス規制合格
良くした燃費は、リッター21キロ
4気筒OHC
1272cc・72ps/5700rpm
4ドア4タイプ、クーペが3タイプ

マツダ グランドファミリア 1300AP&1600AP STC/SN4A 1977-3

51年排出ガス規制適合車

動画

マツダ グランドファミリア 1300AP&1600AP STC/SN4A 1977-8

パワフルな1600シリーズ
新エンジンで、燃費が大幅に向上

ファミリアAP FA4TS 1977-1
駆動方式はFR
エンジンは1.3リッターOHCで最高出力72ps/5,700rpm
5ドア・3ドア
Aカタログ 動画

ファミリアAP FA4TS 1977-1

4つ折のCカタログ

ファミリアAP FA4US/4TS 1978-3

1400新登場
4つ折の簡易カタログ
広告キャラクターは「秋川 リサ」

ファミリアAP FA4US/4TS 1978-9
1400・1300
パワフルな1400に、待望のAT、3段変速Dレンジで新登場!
動画

ファミリア 1300/1400 FA4TS/4US 1979-5
50の革新「実質機能」を大幅に向上
ELR式シートベルト、サイドデミスター、絵文字集中ワーニング、ディスクブレーキなど・・・
これらの装備はクルマの機能性と安全性を高めた
日本の交通事情にぴったりのコンパクトボディは、家族5人がゆったりと乗れる居住スペース
1400ccのUC型エンジンは80ps/5,500rpm
FR方式は重量バランスも良く、素直な走りを実現
広告キャラクターは「チェリッシュ」

ファミリア 1300/1400 FA4TS/4US 1979-5

簡易カタログ

ファミリア バン FA4UV/4TV 1978-12
1400・1300新発売!
機敏に走る、大きく運ぶ、ビジネスカーです。
ダックテイル&サイドカット。
大きな開口部と、広い荷室が際立ちます。

ファミリア バン FA4TV/4UV 1982-9
ビジネスカーがさえてくる、
新しいスタイル。
セミハイルーフで新登場。
ビッグにタフに。
ラクラクと積めます。

ファミリア バン FA4TV/4UV 1983-10
1300
1400
走りが、装備がグレードアップ。
使いやすさに磨きをかけて、
新型デビュー。

ファミリア ハッチバック BD1031/1051 1980-5
新型ファミリアはFFハッチバック
クラス最大のワイドトレッド、鋭いウェッジライン、揚力をカットしたボディ設計
クラス初のフルフラットシートや後席のラウンジソファシート
新開発のE型エンジンは、クラス最高レベルの低燃費と動力性能を実現
スポーティば走りを支える新開発のSSサスペンション

ファミリア ハッチバック BD1031/1051 1980-7

簡易カタログ

ファミリア サルーン BD1031/1051 1980-9
FFハッチバックのメカニズムやユーティリティはほとんど変えずに、行動的かつ機能的なノッチバックが完成
洗練されたフロントグリルとサイドビュー
もちろん空力特性を十分計算した上での新しい機能美
FFのハンドルの重さやシフトフィーリングのあいまいさを技術でクリア
室内とトランクルームがつながる多目的設計
床下が使えてスペアタイヤもたてられるトランクルーム
高効率のE3型&E5型OHCエンジン搭載

ファミリア ハッチバック BD1031/1051 1980-12

燃費、走り、広さで好評。
第2世代のFFハッリバック。

ファミリア サルーン BD1031/1051 1981-10
このクラスで初めてチルトステアリングを装備
くつろぎの空間を演出する、新採用のフルフラットシート
トランクと室内が一体で利用できる、4ウェイシート

ファミリア ハッチバック BD1031/1051 1981-8

第1回('80-'81)日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞

動画

ファミリア BD1031/1051 1981-9

ハッチバック
サルーン

ファミリア ハッチバック BD1031/1051 1982-6
1981年FF車日本第1位
ファミリーカーの域を超えて、機敏に走るファミリアハッチバック
効率を追求したE型エンジン
軽いボディ
空力的に洗練されたスタイリング
FRなみに小さなストロークでカチリ決まるシフトレバー

マツダ ファミリア BD1031/1051 1983-1

簡易カタログ

XGi
洗練の95馬力、EGI

マツダ ファミリア BD1031/1051 1983-3
ハッチバック&サルーン
新SSサスペンション
待望のパワーステアリングやスカート一体型大型バンパーも新たに装備
シャープな操縦感、ラック&ピニオン式ステアリング

ファミリア ターボ BD1031/1051 1983-6
マツダ初のレシプロ・ターボ
低速からもエネルギッシュに、そして素早く反応する
ターボの泣き所だったレスポンスの悪さ(ターボラグ)も、消し去っている
4気筒OHC・1490cc・115ps/5800rpm
ハイパワーに向けて、足回りもスポーツのチューニングを受けた
60タイヤは、ポテンザ185/60R14 82H
大型バケットのヨーロッパシート
待望のドアミラー、電動式スライディングガラスサンルーフ装備

ファミリア ハッチバック&サルーン BD1031/1051 1983-9

スポーツごころのメディア、新型ファミリア
発信 TO YOU
エネルギー効率に卓越したエンジン

マツダ ファミリア ハッチバック BD1031/1051 1984-3
わが家のベストチョイス。
グランドエクストラ登場
走り、センスアップ。
シャトレ登場 動画

マツダ ファミリア サルーン BD1031/1051 1984-3

スポーツ合衆国、
FAMILIA

ファミリア ハッチバック BF3P/5P 1985-1
マイ・ライフ・クルージング
新型ファミリア・ハッチバック誕生
SSサスペンション
Self-Stabilizing SUSPENSION
動画

ファミリア セダン BF3P/5P 1985-1
マイ・ライフ・クルージング
「ハンドリング」から「高密度クルージング」へ
新型ファミリア・セダン誕生
広くなった室内
しかも人肌になじむインテリア

ファミリア ハッチバック 1985-6

「ハンドリング」から「クルージング・パフォーマンス」へ。

動画

ファミリア SPORT BF5P 1985-6
「FFファミリア生産200万台達成」
白いスーパーテック。
スポルト誕生。
全国限定1500台
ベース車:3ドアハッチバック1500XG

ファミリア ディーゼル BF7P 1985-8
ハッチバック&セダン
新開発1700ディーゼル搭載

60km/h定地燃費
33.0km/L

ファミリア AUTUMN SPECIAL 1985-9
ファミリア秋の特別限定車、発進。
SPORT
CHATELET
XT SPECIAL
GRAND EXTRA

ファミリア SPORT-16 BFMP 1986-7

スポルト16
1600DOHCバルブエンジン搭載
110ps/6500rpm(ネット)

動画

ファミリア ハッチバック フルタイム4WD BFMR/5R 1985-10
日本初、フルタイム4輪駆動。
舞台はオンロード 高速ツアラーをめざす ファミリア・フルタイム4WD。
動画

ファミリア 1600DOHCターボ BFMP 1985-11
クラス初!1600DOHC16バルブ
インタークーラー・ターボ搭載
水冷直列4気筒・1597cc・140ps/6000rpm(ネット)
絶賛の「SSサス」は走りの脚(SS=Self Stabilizing)
減衰力可変ダンパーを装備
セダン&ハッチバック
究極のチューニングのアンフィニもデビュー

マツダ ファミリア カブリオレ BF5S 1986-2
収納高わずか100mm、スタイリッシュで高品質な、3重構造ソフトトップ
国産カブリオレ初の1500EGIターボエンジン
 動画

マツダ ファミリア セダン BF5P/MP/7P 1986-10
大きく進化したファミリア
4ドア・ライト・スポーティ
待望のDOHCをはじめ、パワー・バリエーションもより充実
スポーティ&ファッショナブル=FAMILIA
ニューDOHCパフォーマンス
4気筒DOHC・1597cc・140ps/6000rpm
マツダ特許の後輪SSサスペンション

マツダ ファミリア ハッチバック BF 1987-2
ライブ・スポーツ
NEWファミリア
究極のサス・チューンを実現したのが、スペシャル・バージョン=∞(アンフィニ)
フロントデフにビスカスLSDを装着

マツダ ファミリア セダン BF 1987-2
フルタイム4WDセダン誕生
セダンにフルタイム4WD+DOHCターボ+インタークーラー
静かに走るときも、激しく走るときも、心に満ちてくる大きな誇り

マツダ ファミリア BF 1987-2
セダン
&
ハッチバック
簡易カタログ

マツダ ファミリア ハッチバック BF 1987-8

ライブ・スポーツ
NEWファミリア

マツダ ファミリア セダン BF 1987-8

ライブ・スポーツ
NEWファミリア

動画

マツダ ファミリア ハッチバック BF 1987-12

高速・全天候ツアラー。
フルタイム4WD。

ファミリア ハッチバック BFTP/SP/MP/7P/SR/MR/MS 1988-6
ビスカスLSD+センターデフ
ラリースペシャル、GT-Ae登場
エンジンは1600DOHCターボ・インタークーラー付をベースに、無鉛ハイオクガソリン仕様にチューンアップし、最高出力ネット150ps/6000rpm
ストラットタワーバー、強化クラッチを標準装備
ヘッドランプ容量も100Wにアップ

ファミリア セダン BFTP/SP/MP/7P/SR/MR 1988-9

スポーティなニューバージョン「グランツ」
「クレール」「グランドエクストラ」新登場

マツダ ファミリア FOR BUSINESS BF/BW 1989-11

バン4WD、ビジネスワゴンが新登場

VAN
VAN 4WD
BUSINESS WAGON

MAZDA 323 Sedan 1989

USA版

マツダ etude エチュード BFMP 1987-1
なんだか不思議なニュープロポーション
1600ccDOHC16バルブエンジン
しなやかなサスペンション
urban tuned etude
動画

マツダ エチュード BFMP/SP 1988-2
ノーズが低くスラリと伸びたワイド&ローのシルエット
滑らかで伸びやかなガラスエリアの広がりを見せる”テラスバック”
ニューバージョン”Sa”誕生
気持ちに素直な高性能1600DOHCと、さりげない一体感が快い1500

マツダ ファミリア BG型 1989-2
スポーティ&スタイリッシュ、個性多彩な3つのフォルム
3ドアハッチバック/4ドアセダン/ASTINA
新開発1500DOHCをはじめとした、オール16バルブのガソリンエンジン
ボディ剛性も性能の一つ、さらに鍛えぬかれたスーパーモノコックボディ
5ドアハッチバックのアスティナは、リトラクタブル・ヘッドランプを採用

マツダ ファミリア 4WD BG6Z/8Z(R)型 1989-11

史上初!前後不均等トルク配分43:57
ネット180馬力DOHC
パワーウエイトレシオ6.4kg/ps(3ドアハッチバックGT-X)

新4WS感覚のSSサスペンション
新開発インテグラルタイプ4W-ABS

3ドアハチバック、4ドアセダンのラインナップ

マツダ ファミリア BG 1991-1

後期型

3ドアハッチバック
4ドアセダン
アスティナ

マツダ ファミリア アンフィニ BG8P型 1990-2
4ドアセダン
エンジンはアンフィニ専用1800DOHC16バルブ
クロスレシオの5速マニュアルミッション
ビスカスLSDを装備

ファミリア GT-R/GT-Ae BG8Z 1992-1
グループAホモロゲーション・ベースモデルGT-R
GT-AeはFIAホモロゲーション取得モデルで限定生産300台 動画

ファミリア 4WD BG6Z/8Z(R) 1992-2

3ドアハッチバック
4ドアセダン
シートとトリムをグレードアップし、インテリアを一新

MAZDA 323 HATCHBACK 1992年モデル

ファミリアハッチバックの米国版

1991-9発行

MAZDA Protege sedan 1996年モデル

USA仕様

1995-7発行

ファミリア セダン BJ系 1999-8
コンパクトなサイズ。きびきびした走り
少し高めに腰掛ける。視界の広さが安心感です
高剛性・安全ボディ「MAGNA」
アクティブな走りを生む、高性能S-VTエンジンは、クリーン、高出力、低燃費
乗り心地のよさと安定した走りは、アクティブな足回りから生まれる

ファミリア S-WAGON BJ系 1999-8

走りの「スポルト20」、カジュアルな「S-f」が加わって、ラインナップもワイドになった

ファミリア S-WAGON SPORT20 サンバーストイエロー 1999-8
スポルト20に特別カラー”サンバーストイエロー”登場
限定の300台
FS-ZE型エンジン
DOHC1991cc
170ps/6800rpm

ユーノス 100 BG5PE/8PE 1989-10
ファミリアアスティナと兄弟車
1500・1800
動画

オートザムAZ-3 EC5SA/PSA 1993-9
スポーティクーペAZ-3
高性能1500DOHC16バルブエンジン
120ps/6500rpm
もうひとつの心臓、V6 1800DOHC24バルブエンジン
145ps/7000rpm
心地よいサウンドと精悍なリアビューを演出。デュアルエグゾーストパイプ

MAZDA MX-3 1995年モデル

sports coupe

USA版

MAZDA MPV 1995年モデル

minivan

USA版

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