ロードペーサーAP RA13S 1975-10
1.5トン以上ある超重量車を135ps（グロス）の13Bロータリーエンジンで引っ張るには無理があったようです

マツダ ロードペーサーAP RA13S型 1976年
13B型ロータリーエンジン搭載の高級大型車
フロントシートはセパレートタイプとベンチタイプがある
室内はロータリー独特の静粛性

マツダ ルーチェ SUA型 1966-7
イタリアのN・ベルトーネ氏の協力によるデザイン
エンジンは1500cc 6人乗り
動画

マツダ ルーチェ SUA 1967-9
OHC1500cc・78ps・6人乗
デラックス
スタンダード
SS
簡易カタログ

マツダ ルーチェ・ルーチェSS SUA型 1967-9
OHCツインキャブ
1500cc 86ps
SS1/4mile 19.0sec
Max.SPEED 160km/h
動画

マツダ ルーチェ・ルーチェSS SUA型 1967-12
OHCツインキャブ
1500cc 86ps
SS1/4mile 19.0sec
Max.SPEED 160km/h

マツダ ルーチェ・ルーチェSS SUA 1968-1
ファミリー派には・・・
豪華な自動車旅行が楽しめるルーチェデラックス
イージードライブ派には・・・
2ペダルのルーチェスーパードライブ付き
スポーティー派には・・・
運転の楽しみが増加するルーチェSS

マツダ ルーチェ・ルーチェSS SUA 1968-1
リラックスできる6人乗りのルーチェ
スポーティー派には・・・ルーチェSS
動画

マツダ ルーチェ SUA 1968-10
'69年型のセーフティ・アップ
安全・豪華な新型ルーチェ！
1500ccでもっとも広い室内
余裕ある6人乗り
動画

マツダ ルーチェ 1800/1500 SVA/SUA 1968-11
充実した男の車。
ルーチェ1800スーパーデラックス
ルーチェ1800デラックスA
ルーチェ1800デラックスB　動画

マツダ ルーチェ1800 SVA 1969-8
1800新登場
直4OHC 1796cc
100ps/5500rpm
最高時速165キロ
ゼロヨン17.9秒

マツダ ルーチェ1800 SVA 1970-2
1500 SUA

マツダ ルーチェ ロータリー クーペ M13P/M13R 1969
M13Rはスーパーデラックス車
ボディサイドはRX87のエンブレム
新発売
3つ折簡易カタログ　動画

マツダ ルーチェ ロータリー クーペ M13P/M13R 1969-10
ハイウエーの貴公子とよぶにふさわしい高級個性の車です。
動画

マツダ ルーチェ バン SUAV1967-4
クラス唯一の4ドア・6人乗り
流麗なスタイルを誇る高級コマーシャルカー
マツダ ルーチェバン・デラックス
実用本位ならルーチェバンのスタンダードタイプ

マツダ ルーチェ バン SUAV 1967-6
新発売
乗りおり・積みおろしのらくな
5つのドアと
このクラスでもっとも広い荷室
6人乗り300キロ積み・3人乗り500キロ積み

マツダ ルーチェ バン SUAV 1968-1
このクラス唯一の4ドア・6人乗り
流麗なスタイルを誇る高級コマーシャルカー
高速ツーリングサルーン・マツダルーチェがベース
直4OHC1490cc
78ps/5500rpm

マツダ ルーチェ バン SUAV 1968-12
SAFETY UP
1500ccバン唯一の安全合わせガラスや室内の安全設計で。発売以来すでに安全バンと定評のあったルーチェバンが、さらにセーフティ・アップ
6人乗り300キロ積み 3人乗り500キロ積み
5番目のドアは荷物専用です。

マツダ ルーチェ バン SUAV 1970

1500cc
92馬力にパワーアップ
連続最高速度145km/h
動画

マツダ ロータリーエンジンの話 1971-3

小冊子

ルーチェ LA22S 1972
hardtop/custom/sedan
ビッグロータリー

ルーチェ ハードトップ LA22S 1972
130ps/7,000rpm
最高速度190km/h
ゼロヨン加速15.8秒(GSII)
動画

ルーチェ カスタム・セダン LA22S 1972年
Big Rotary
この静かさ・この余裕・この風格
まさにビッグロータリー
ルーチェの誕生です

ルーチェ カスタム LA22S 1972年
躍動のカスタムの誕生です。
GRII/GR
130馬力のロータリーパワーを
長いノーズに秘めたスポーティ4ドア

ルーチェ セダン LA22S 1972年
Big Rotary
風格のセダンの誕生です。
GR/RX
わが地球。ルーチェあり。

ルーチェ LA22S 1972年
hardtop
custom
sedan

ルーチェ ハードトップ LA22S 1973

動画

ルーチェ カスタム・セダン LA22S 1973
この静かさ・こんも余裕・この風格。
まさにビッグロータリー。
動画

マツダ ルーチェAP LA22SB 1973年
ハードトップ・カスタム・セダン
ロータリー生産累計=約46.5万台（昭和48年4月末現在）
動画

マツダ ルーチェ 1800 LA2VS 1973年
custom/sedan/hardtop
新開発のOHCエンジン
4気筒1769cc・110ps/6000rpm
排出ガス48年規制に合格した公害対策エンジン
ダイナミックな迫力をみなぎらせるスタイル
セダンのフロントビューはフォーマルなもの

マツダ ルーチェ AP LA22SB 1973年
Big Rotary
風格のセダンの誕生です。
GR/RX
わが地球。ルーチェあり。

マツダ ルーチェ AP LA22SB 1973年
custom/sedan/hardtop
昭和50年排出ガス規制合格車
低公害車優遇税制適用
圧倒的な走りを秘めた公害対策車
動画

マツダ ルーチェAP グランツーリスモ LA33S 1973年
グランツーリスモ、Granturismo
選ばれた人の選ばれたクルマ
最高速度195km/h
ゼロヨン加速15.8秒
5.5インチ巾のワイドホイールに195/70のワイドラジアル
昭和50年排出ガス規制合格車

ルーチェAP グランツーリスモ LA33S 1974年
新開発13B型ロータリー搭載
135ps/6500rpm
195/70の超偏平ラジアルなど足まわりも卓越している
モケット織りシートは、深く、優しく、爽やかな感触で身を包む
パワーウインドーも標準装備
すべての計器類がドライバーを見つめるパノラマコクピット
ボディはハードトップ＆カスタム
トランスミッションは5速MTとREマチックがある

マツダ ルーチェAP LA22SB/22SA/33W 1974年
ハードトップ・カスタム・セダン・ワゴン
低公害・省燃費 NEWロータリー
昭和50年排出ガス規制合格車
実用燃費を20%改善
12A型ロータリーエンジン
573×2（cc）・125ps/7000rpm
最高速度185km/h
ゼロヨン16.1秒（ハードトップGSII5MT）

マツダ ルーチェAP LA33S/22SB 1974年
ハードトップ・カスタム・セダン
低公害・省燃費
NEWロータリー
昭和50年排出ガス規制合格車

マツダ ルーチェ1800AP&1800 LA3VS/2VS 1974
1800AP
昭和50年排出ガス規制合格車
低公害優遇税制適用
動画

マツダ ルーチェ1800AP&1800 LA3VS/2VS 1975-6
1800AP 直4OHC 1769cc
100ps/6000rpm
1800 直4OHC 1769cc
110ps/6000rpm　動画

マツダ ルーチェAP LA33S/22SB/33W 1975
走る素晴らしさをそのままに燃費改善、51年排ガス規制合格
安全性重視のセーフティパネルやグリップの良い木製操作類、優雅な木目パネル、カセットカーステレオなど、装いと機能を、さらにアップ
シートや天上、サンバイザーには、モケット織りの高級布地をたっぷりと張りめぐらせている
グランツーリスモは13B型ロータリーエンジン搭載
総排気量654cc×2・最高出力135ps/6000rpm

マツダ LUCE ルーチェ1800AP LA3VS 1975
ハードトップ＆カスタム
51年排ガス規制をクリア
燃費も改善されている
デザインの基調はクラシカルエレガンス
エアロダイナミクススポイラーは、単なるスタイルの美しさを追い求めたものではなく、高速時の安定と燃費改善に一役買っている
エンジンは直列4気筒OHC・1,769cc
最高出力100ps/6000rpm

マツダ ルーチェAP LA33S/22SB/33W 1976
ハードトップ・カスタム・ワゴン
51年排出ガス規制適合車
動画

マツダ ルーチェAP ワゴン LA33W 1974
日本にも、ワゴンの時代が始まろうとしています。
昭和50年排ガス規制合格車
13B型新ロータリーエンジン135ps/6500rpm
5速ミッション

マツダ ルーチェAP ワゴン LA33W 1975

51年排ガス規制をクリアしたワゴンAP
13B型ロータリーエンジン搭載の、スポーティなワゴンです

マツダ ルーチェ 1800 バン LA2VV 1973
ハイクラスのコマーシャルカー
1800cc・110馬力の新開発OHCエンジンを搭載
ルーチェ1800バン
ルーチェ1800バン・デラックス
長さ1.8メートル
1間の長尺物がそっくり入る荷室

マツダ ルーチェ 1800 バン LA2VV 1975
高級商用車らしい堂々の風格
50年排ガス規制に適合
500キロ積みの大きな荷室
動画

マツダ ルーチェ レガート LA43S/42S/4MS/4VS 1977-10

Aカタログ
動画

マツダ ルーチェ レガート LA43S/42S/4MS/4VS 1977-10
ルーチェに4ドア専用｢Legato｣誕生
4ドアピラードハードトップとセダン
2ドアとの兼用車では望めない堂々たる風格と、気品に満ちた礼儀正しさを備えている
日本では初めての角型・縦2連のヘッドライト
LIMITEDは13B型ロータリーエンジン搭載
最高出力135ps/6000rpm

LUCE Legato ルーチェ レガート LA43S/42S/4MS/4VS 1977-10

簡易カタログ(Cカタログ)

マツダ ルーチェ LA43S/4MS/4VS 1978-9
4ドア・ピラードハードトップ
2000に限られた方の特別グレード「SE」が登場
広告キャラクターは「黛 敏郎」
動画

マツダ ルーチェ LA43S/4MS/4VS 1978-9
4ドア・ピラードハードトップ
4ドアセダン
Bカタログ

マツダ ルーチェ LA43S/4MS/4VS 1979-10
4枚のドアをすべてサッシュレスにした4ドア・ハードトップ
そのうえで、安全のためのセンターピラーを残した、最新の造形

マツダ ルーチェ LA43S/4MS/4VS 1979-10

Cカタログ

マツダ ルーチェ LA43S/4MS/4VS 1979-12
ジェントル4ドアピラードハードトップ
燃費の良くなった13B型ロータリーとMA型2000
動画

マツダ ルーチェ LA43S/4MS/4VS 1980-4
燃費の良いマツダ安定燃焼エンジンは、好評のMA型2000
ロータリーの4ドア・ハードトップには、GTシリーズも登場
小さなGT達には真似のできない、余裕たっぷりの本格仕様
ヨーロッパタイプのサスペンション、そして140馬力ハイパワーの実力

マツダ ルーチェ LA4 1980-10
2000EGIと2200ディーゼル新登場で、エンジンは5タイプ
ボディは4ドアピラードハードトップ＆4ドアセダン
ヘッドランプは角型2灯式
ロータリー搭載車はハードトップのみ
13Bロータリーエンジンは最高出力140ps/6,500rpm

マツダ ルーチェ バン LA4MV 1979-2
風格と快適さはそのままに、よりビッグな荷室をもった「ビジネスサルー」ルーチェバン
パワフルなOHC2000エンジン（昭和54年商用車排出ガスおよび騒音規制適合）搭載
「いい仕事」をするための、室内装備は豪華
積載量は500kg（大人5名乗車時は300kg）

マツダ ルーチェ バン LA4MV 1979-11
高級ビジネスサルーン
クリスタルカットの角型ヘッドランプが印象的な、いい顔のルーチェバン
快適な居住性を追及して、インテリアはひときわ豪華に
MA型2000ccエンジンは、静かさ、力強さ、低燃費の3条件を満たしている
長尺物がラクラク収納できるビッグな荷室
テールゲート開口部は、ヒンジやダンパーも無く、広くてスッキリ

マツダ ルーチェ バン LA4MV/4SV 1981-12
都市型ビジネス・サルーン。
パワーステアリングを装備して、ディーゼルGL新登場。
動画

マツダ ルーチェ バン LA4MV/4SV 1984-3

2000＆DE2200
動画

マツダ ルーチェ 4ドアハードトップ HB型 1981-10
アドバンス・スピリット
4ドアスペシャルティ、誕生
ヨーロピアンセッティングのソリッド＆マイルドな絶妙の足まわり
先進のエアロチューニングにシェイプアップされた空力フォルム
スペースクリエイティブが生んだ快適な室内

ルーチェ サルーン&4ドアハードトップ HB型 1981-10

簡易カタログ

マツダ ルーチェ サルーン HB 1981-10
時代のフルサイズ
気品のなかにも、鮮烈な個性を秘めたヨーロピアンスタイリング
動画

マツダ ルーチェ ロータリーシリーズ HBSN2 1981-11
新世代のロータリーエンジン
RE6PI
10モード燃費10km/Lの低燃費を達成
130ps/7000rpm

ルーチェ 4ドアハードトップ HB 1982-1
先進の4ドアスペシャリティ
新しい機能美を主張する、明快なウェッジシェイプデザイン
幾たびものエアロチューニングが繰り返されて実現したCD=0.35
動画

マツダ ルーチェ サルーン HB 1982-1
明快な直線を基調にした機能美
乗り心地と操安性を両立させた足まわり
ロータリー車に4輪ディスクブレーキ
動画

マツダ ルーチェ ロータリーターボ HBSN2 1982-8
4DOOR HARDTOP＆SALOON
ウェッジシェイプの頂点を極めた、先進のスタイリング
パワーが高級車を洗練させる
気品の160馬力搭載
操安性と乗り心地の両立｢4輪独立懸架｣
確実な制動能力｢4輪ベンチレーテッドディスクブレーキ｣

マツダ ルーチェ 1982-9
HARDTOP＆SALOON
ロックアップ機構付4速フルオートマチック
ルーチェに、新登場。
動画

マツダ ルーチェ サルーン HB型 1983-1
しなやかでパワフル
大人の走りを実現した、快走のサルーン
操作性、視認性の機能美
新しい高級車の新しいコクピット

マツダ ルーチェ ロータリーターボ HBSN2 1983-2
滑らかに吹き上がる全域全速ターボ
最高出力160ps/6,500rpm
最大トルク23,0km-g/4,000rpm
動画

マツダ ルーチェ HB 1983-10
サルーン&ハードトップ

Bカタログ
動画

マツダ ルーチェ HB 1983-10
REスーパーインジェクション搭載&電子制御サスペンションA.A.S.装着
RESI 654cc×2 160ps/6,000rpm
Aカタログ
動画

マツダ ルーチェ HB 1983-10

オプション
&
アクセサリーズ
動画

ルーチェ サルーン特別仕様車 HB 1984

2000EGI SG-Xに豪華装備をプラスしたお買得バージョン
動画

ルーチェ サルーン&ハードトップ HB 1984-5
REスーパーインジェクション&電子制御サスペンション
広告キャラクターは「青木 功」
動画

ルーチェ サルーン&ハードトップ HB 1985-5
GENTEEL&GENTEEL-Xの登場
電子制御サスペンション、高級シートをはじめとする豪華な装備を満載
広告キャラクター「青木 功」　動画

マツダ ルーチェ HCFS/3S/EP 1986-9
4ドアハードトップ＆4ドアセダン
スーパーモノコックボディ
13Bロータリーターボ
180ps/6500rpm(ネット)
動画

マツダ ルーチェ HCFS/3S/EP 1986-9

簡易カタログ

マツダ ルーチェ Royal Classic HCFS/3S 1986-9
誕生、新型ルーチェ ロイヤルクラシック
4ドアハードトップ・4ドアセダン
強い"スーパーモノコックボディ"
前席・後席独立型のフルオートデュアルエアコン

マツダ ルーチェ HCFS/3S/EP 1987-5
原点は、
大きく美しく強いボディ。
やすらぎと安心感をお届けできる、
新しい高級車の姿として。

マツダ ルーチェ HCFS/3S/EP 1987-8
2000V6ターボ
145ps/5000rpm
13Bロータリーターボ
天性のスムーズな加速感
180ps/6500rpm　動画

マツダ ルーチェ HCFS/3S/SS/EP 1988-9

簡易カタログ

マツダ ルーチェ HCFS/3S/SS/EP 1988-11
ビッグ・パーソナル、新型ルーチェ
4ドアハードトップ＆4ドアセダン
動画

マツダ ルーチェ HCFS/3S/SS 1989-3
4ドアハードトップ＆4ドアセダン
走行安定性の高さと乗り心地のよさで定評のあるE型マルチリンクサスペンション
動画

マツダ ルーチェ Special Edition HCFS 1988-9
スペシャルエディション誕生
しっかり感あふれる乗り心地と確かなハンドリングを支える、高剛性スーパーモノコックボディ+E型マルチリンクリアサスペンション
ビッグトルクとクイックレスポンスが心地よいV6-2000エンジン
145ps/5000rpm（ターボ）

マツダ ルーチェ HCSS/3S/FS/EP 1990-1
ルーチェ3000-V6 DOHC
グランツーリスモ、誕生。
2954cc・200ps/6000rpm
動画

マツダ センティア HDES/5S 1991-5
ロングホイールベースを基本とした、低く大胆なカーブコンシャスフォルム
緻密なクオリティに満ちた伸びやかなキャビン空間
V型6気筒DOHC
2954cc・200ps/6,000rpm（HDES）

マツダ センティア HDES/5S 1992-8
本格ワイドボディに、伸びやかなキャビン。
動画

マツダ センティア 25LIMITED HD5S 1993-2
2500の特別仕様車、
25LIMITED スペシャルエディション
限定300台

マツダ ミレーニア TAFP/5P 2000-8
上質な躍動感をみなぎらせた高級車
高級感あふれるクローム仕上げのファイブポンントグリルとブランドシンボルが放つ、マツダの明快なアイデンティティ
V6 2500DOHCエンジンは、力強い「吹け・伸び」感を軸に、俊敏なアクセルレスポンスと、扱いやすいゆとりの低中速トルクを発揮
200ps/6,500rpm

MAZDA Millenia 1995年モデル

Luxury sedan

USA版

マツダ コスモスポーツ L10A 1967-5
低くシャープなスタイリングの2シータースポーツカー
世界最初の水冷2ローター「ロータリーエンジン」搭載
10A型　最高出力110ps/7,000rpm
動画

マツダ コスモスポーツ L10A 1967-5

ミニカタログ

約23×11.5cm
4つ折

COSMO SPORT コスモスポーツ L10B 1968

後期型は128ps/7,000rpmにパワーアップ
ミッションも5段に変更

最高速度200km/h
0 → 400m 15.8秒

注意！　 ネットオークションでこのカタログが良く出回っていますが、殆どの品が復刻版と思われます
　復刻版はオリジナルとそっくりですが、誤植があるので一目瞭然です！
　復刻版は、下部「NEW COSMO SPORT」右の説明文が写真と合致せず、全て「前後輪ともにラジアルタイヤを標準装備。フロント通気孔を大きくして冷却性能を向上。前後のバンパーにオーバーライダーを装備。」とプリントされていますが、オリジナルは写真に合致して説明文になっています。
　また写真も不鮮明です（黒ずんでいます）

COSMO コスモAP CD23C/22C/2VC 1975
コスモスポーツ生産中止から数年を経て登場
最上級グレードのLimitedは13B型ロータリーエンジン搭載
51年排出ガス規制をクリアして最高出力135psは他を圧倒しています！！

マツダ コスモAP CD23C/22C/2VC 1975年
GTを超えた
ラブジュアリースポーツ
コスモAP、新登場。
4つ折簡易カタログ

コスモAP CD23C/22C/2VC 1976年
発売からわずか3ヶ月で、1975年度のカー・オブ・ザ・イヤーを受賞
エアロダイナミック・スポイラーは高速走行時には前輪に大きなダウンフォースを与えステアリングに安定感を加える
また空気抵抗を減少させ、横風に対する安定感も高める
広告キャラクターは「宇佐美 恵子」

コスモAP CD23C/22C/2VC 1976-5
超ロングノーズ＆ショートデッキ
低い車高
ワイドなトレッド
動画

コスモAP CD23C/22C/2VC 1976-10

簡易カタログ

コスモ2000AP CD3MC 1977-3
110PSの2000登場
総排気量1980cc・クロスフロー型吸排気バルブ
110ps/5,300rpm
4輪ディスクブレーキ（フロントはベンチレーテッド）
2000専用に設定されたギア比の5段ミッションを装備

マツダ コスモAP CD23C/22C/3MC/2VC 1977-5
Luxuly Sports
木目におおわれたインストルメントパネル
スポークを使用した小径（380mm）のウッドリムステアリングホイール
握りが太く、軽快な操作ができるとともに、計器類への視認性に優れるデザイン
CMソングは「しばた はつみ」のマイ・ラグジュアリー・ナイト

コスモL CD23C/22C 1977-7
｢誰よりも華麗であれ｣ランドウトップのコスモL誕生
遠く馬車の時代、屋根は贅沢な革製の幌でした
そのヒューマンな優しい手触わりが、ランドウトップの思想
端正なリアスタイルは、どこかしら、しっとりとしたヨーロッパの匂いが漂う、クラシカルでセンシブルな美しさ

コスモL CD23C/22C 1977-7

簡易カタログ

コスモL CD23C/22C/3MC 1977-9
日本初のランドウトップ、コスモL
ラグジュアリーなパーソナルカーの新しいカタチ
動画

コスモL&コスモクーペ CD23C/22C/3MC/2VC 1978-1

6つ折簡易カタログ

コスモAP CD23C/22C/3MC/2VC 1978-3

簡易カタログ

コスモ クーペ/L CD23C/22C/3MC/2VC 1978-6
コスモに搭載されるロータリーは2タイプ
単室容積654cc×2の13B型
単室容積573cc×2の12A型
動画

コスモ クーペ/L CD23C/22C/3MC/2VC 1979-3
ブレーキは4輪ディスク
前輪はベンチレーティッドディスクを採用
動画

コスモ クーペ/L CD23C/3MC 1979-9
シャープなフロントノーズ
さらに向上した空力特性
13Bロータリー
140ps/6500rpm
動画

コスモ クーペ/L CD23C/3MC 1979-10

4つ折簡易カタログ

コスモ クーペ/L CD23C/3MC 1980-6
エンジンはロータリー13B＆2000MA
バケットシート新採用
走りにゆとりをもたらす一新のインストルメントパネル
動画

コスモ 2ドアハードトップ HBSHE/PHE 1981-9
疾走する知性 新型コスモ
エアロチューニングの究極にあるCD=0.32の空力フォルム
動画

コスモ 2ドアハードトップ HBSHE 1981-9

簡易カタログ

コスモ 4ドアハードトップ HBSHE/PHE 1981-10
フォーマルスペシャルティ新型コスモ
4ドアの限界を超えたCD=0.35の空力フォルム
先進のカー・エレクトロニクス技術
ヨーロッパの名車にも比すべき、高い熟成度を示すサスペンション・システム

コスモ 4ドアハードトップ HBSHE/PHE 1981-10

上記と表紙画像の異なるカタログ
動画

コスモ 4ドアハードトップ HBSHE/PHE 1981-10

4つ折簡易カタログ

コスモ SALOON HBPHE/PH8/PS2 1981-10
新型コスモに｢ハイクオリティ・サルーン｣誕生
快適性の頂点に立つサルーンにパーソナルな走る歓びまでも実現
サルーンの限界を超える、卓越のエアロチューニング
コンパクトな外観から想像もできない、ゆとりの居住空間を実現
運転する歓びを、コクピットに結集
視認性を大切にレイアウトしたインストルメントパネル
使いやすい合理的なレイアウトの各種スイッチ類

コスモ サルーン HBPHE/PH8/PS2 1981-10

4つ折簡易カタログ

コスモ ロータリーシリーズ HBSN2 1981-11
ロータリーエンジン6PI
2ドアハードトップ・4ドアハードトップ・サルーン
動画

コスモ ハードトップ HBSN2/SHE/PHE 1982-1
｢ロータリーエンジン6PI｣搭載車を頂点に走りの復権を主張する新型コスモ
角型4灯大型リトラクタブル・ヘドランプ
2ドア&4ドアハードトップ　動画

コスモ サルーン HBSN2/PHE/PH8/PS2 1982-1

High Quality Saloon
動画

コスモ ハードトップ&サルーン 1982-1

4つ折簡易カタログ

コスモ ロータリーターボ HBSN2 1982-8
世界初、全域全速ターボ。コスモに搭載。
572cc×2ローター・160ps/6500rpm
動画

コスモ ロータリーターボ HBSN2 1982-10

2つ折簡易カタログ

コスモ ハードトップ HBSN2/SHE/PHE 1983-1
RE6PI/2000EGI/2000
高感度クルージング・コスモ
究極のエアロダイナミクス｢CD=0.32｣
ラグジュアリー＆スポーツ感覚
新開発の｢ロータリーエンジン6PI｣
ネーミングの由来は、6つに増えた吸気ポート
10モード燃費10.0km/Lに向上
572cc×2ローター・130ps/7000rpm

コスモ ロータリーターボ HBSN2 1983-3
2ドアハードトップ
4ドアハードトップ
サルーン
動画

コスモ 4ドアハードトップ/サルーン HB型 1983-10
インパクト・ターボ165馬力
REスーパーインジェクションという独創の機構を得て復活した、13B型ロータリーエンジン160馬力のハイパワー
動画

コスモ HB型 1983-10
咲いてるオトコの。
BIG RUN
4ドアハードトップ
2ドアハードトップ
サルーン
4つ折簡易カタログ

コスモ 2ドアハードトップ HBSN2/ES 1984-5
ロータリーターボ
マグナム
動画

コスモ 4ドアハードトップ/サルーン HB型 1984-6

BIG RUN 新型 コスモ
動画

コスモ 2ドアハードトップ HB型 1984-9

来た。タキシード・スポーツ
新しいフロントマスクを採用
動画

コスモ 2ドアハードトップ HB型 1985-5

天性のフットワークだ。
コスモに<ジェンティール>シリーズ誕生
動画

コスモ Genteel HBES 1985-5
LIMITED VERSION

ジェンティール誕生記念
特別仕様車、発表。

コスモ 特別仕様車 HB型 1985-7

天性のフットワークだ。
コスモに<ジェンティール>シリーズ誕生

コスモ 4ドアハードトップ/2ドアハードトップ HB型 1986-9
反射神経をもつサスペンション
AAS(AUTO ADJUSTING SUSPENSION)
動画

EUNOS COSMO ユーノスコスモ JCESE/JC3SE 1990-3
クーペ・ダイナミズム
エンジンは、3ローターの20Bと2ローター13Bの2種　動画

ユーノスコスモ Shop Options 1990-3

ショップ オプション カタログ

ユーノスコスモ Shop Options 1991-8

ショップ オプション カタログ

ユーノス コスモ SX JC3SE 1992-7
ハンドリング性能をさらに研ぎ澄ました、スポーツオリエンテッドバージョン
2ローターエンジン 13B-REW
230ps/5400rpm（ネット）

ユーノス コスモ JCESE/JC3SE 1992-8
'91ル・マン24時間耐久レース総合優勝のレーシングテクノロジーが息づく新開発の3ローターエンジン　動画

ユーノス コスモ JCESE/JC3SE 1993-5
いま、スポーツを指向するtype-SX、ラインアップ
豪華絢爛たるきらびやかさではなく、最上級クーペとしての趣味性や心の豊かさへのこだわりが、ドアを開けた瞬間から香り立ちます

ユーノス コスモ SX JCESE/JC3SE 1993-5

ユーノスコスモtype-SX
2ローターエンジン搭載13B type-SXに加え、いま、3ローターエンジン搭載20Btype-SX(特別仕様車)新登場

ユーノス コスモ JCES/JC3S 1994-3
レーシングロータリーの直系
3ローターエンジン"20B-REW"
クイックレスポンスの2ローターエンジン"13B-REW"　動画

ユーノス コスモ JCES/JC3S 1994-4

クーペダイナミズムの神髄