旧車カタログ博物館 メルセデス・ベンツなど


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メルセデス・ベンツ TYPE 170S 1953年
170Vのマイナーチェンジ版で1949年登場
OHVの1700ccエンジンは最大52馬力を発揮
4輪独立懸架サスペンション装備

MERCEDES-BENZ 300SL
ガルウィング式のドアで有名な車です
まだ日本では、観音開きドアの初代クラウンが発売される前です

MERCEDES-BENZ 300SL ROADSTER
このSLはオープントップのロードスター
3リッターエンジンはハイオク仕様で250HP/6,200r.p.m(レギュラー仕様は240HP/6,100r.p.m)

MERCEDES-BENZ 300SL 1959-11
ROADSTER・COUPE
ガルウィングドア
6気筒2996cc・240hp/6100rpm
インジェクション式
最高速度250km/h

MERCEDES-BENZ 300SL 1960年
ROADSTER・COUPE
4気筒1897cc・120hp/5800rpm
SOLEXキャブレター
最高速度175km/h
ドラム式ブレーキ

MERCEDES-BENZ 300S
ROADSTER・CONVERTIBLE・coupeの3タイプあり
リアシートは折りたたんで、トランクスペースと合せ収納スペースになる

MERCEDES-BENZ 300 Automatic 1958-11
コラムシフト式のAT搭載
インジェクション装備の3リッターエンジンは180HPを発揮

メルセデス・ベンツ 220SE クーペ
USA仕様
トランスミッションはスポーティなフロア4速マニュアル

メルセデス・ベンツ 220S/SE 1960-12

英語版

メルセデス・ベンツ 180D 1961-7
全長4500mm
4気筒1988cc
52hp/3800rpm(SAE)

メルセデス・ベンツ 220 1962-7
全長4875mm
6気筒2195cc
105hp/5000rpm(SAE)

メルセデス・ベンツ 190/190D 1963-2
全長4730mm
4気筒1897cc
90hp/5200rpm(SAE)

メルセデス・ベンツ 600 1965-8
The Grand Mercedes
5-6シーターサルーンのホイールベール3200mm
リムジンのホイールベース3900mm
全長6240mm(リムジン)
エンジンは8気筒6329cc
300hp/4100rpm(SAE)
リムジンは6ドア

メルセデス・ベンツ 200/230 1965-8

本国版カタログ

メルセデス・ベンツ 200D 1965-8
全長4730mm
ホイールベース2700mm
4気筒1988cc
60hp/4200rpm(SAE)

メルセデス・ベンツ 250SE 1965-8

クーペ
カブリオレ

メルセデス・ベンツ 300SEL 1966-4
全長5000mm
ホイールベース2850mm
6気筒2996cc
195hp/5500rpm(SAE)

メルセデス・ベンツ 600 Limousine 1968-5

7-8Passengers
300hp/4100rpm(SAE)

メルセデス・ベンツ 280S/280SE 1969
280Sの6気筒エンジンは、自動チョーク付ツイン・バレル・ダウンドラフト・キャブレター
157hp/5400rpm
280SEはメカニカル燃料噴射装置を備え、180hp/5700rpm

メルセデス・ベンツ 280SE/280SE3.5 1969-12
Coupes
Cabriolets
280
直6 2778cc 160ps/5500rpm
280 3.5
V8 3499cc 200ps/5800rpm

メルセデス・ベンツ 350SL 1971
近代スポーツカーの
コンセプトを変えた車
350SL
V-8 3499cc
230hp/6,050rpm

メルセデス・ベンツ 350SLC 1972-8
SLのホイルベースを360mm延長
全長は370mm長くなった
SLとの最大の違いは完璧なリアーシートをもつ5座で室内のスペースは約20%広くなった

メルセデス・ベンツ 280/280/280E 1972-9
ハイグレード

コンパクト・メルセデス
新設計のDOHC
210hp/6200rpm(280E)

メルセデス・ベンツ 200/220/230 1972-9

英語版

メルセデス・ベンツ 450SL/450SLC 1973-10
450SLはロードスタークーペ
450SLCはハードトップの5人乗りで、ホイールベース360mm、全長370mm延長されている
日本仕様のエンジンはV8型OHCの4.5リッター
最高出力225hp/5,000rpm
装備もハイグレード

メルセデス・ベンツ 450SE/SEL 1973-9

ゆとりある乘心地、ゆとりある安全性
そして、ゆとりある性能
余裕に満ちたフルサイズ・セダン

メルセデス・ベンツ 280S 1973-10
安全も乗心地も”走る機能”の向上から走行性能アップを一路追求した大型セダン
スムーズな回転・高出力・清浄排気
個性的なDOHCパワー
6気筒・2746cc・160ps/5500rpm
新設計のフロント・アクスル、そして独立懸架のリヤー・アクスルのペアーは、どんなロード・コンディションでの高速走行やブレーキングにも信頼できるロード・ホールディングと安定した乗心地を生み出す

メルセデス・ベンツ 250/280/280CE 1973-10
技に力をプラス
パワフルなエンジンが
その高性能ぶりを遺憾なく引き出す
セダン/ハードトップ

メルセデス・ベンツ 230.4/230.6/240D 1973-10
扱いやすく、経済的に富み
しかも実質面での贅沢に満ちたシリーズです

メルセデス・ベンツ 250C 280C 280CE 1974-5
ヤナセ発行の日本語版カタログ
日本への輸入は280CEのみ
280CEは2.8リッターのDOHC6気筒エンジン搭載
電子燃料噴射装置を装備し185hpを発揮します

メルセデス・ベンツ 200D/220D/240D 1974-5

ヤナセ発行の日本語版カタログ

メルセデス・ベンツ 350SL 450SL 1974-7

現代スポーツカーの
コンセプトを変えた車
それがメルセデス・ベンツ
"450SL"です。

メルセデス・ベンツ 350SLC 450SLC 1974-7
日本への輸入は450SLCのみ
450SLのホイールベースを360mm延長
SLとの最大の違いは完璧なリアーシートをもつ5座

メルセデス・ベンツ S-クラス 1974-9
280S・450SE/SEL
インテリアは、安全性を第一に設計されている
VIPが乗るフルサイズは、安全性重点のボディ
280SはDOHC6気筒・ツインキャブ・160馬力
450シリーズには低回転域でトルクが強い、V8型OHC4.5リッター・225馬力
どちらもトランジスタ・イグニッション、効率の良い燃焼室を備え、排気ガスの清浄化も高い設計

メルセデス・ベンツ 350SE/350SEL/450SE/450SEL 1974-10

日本語カタログ

メルセデス・ベンツ 450SEL1975
450SEのホイールベースを100mm延長
OHC、V-8気筒
メカニカル燃料噴射装置付きエンジン
4520cc 190hp/4750rpm(DIN)
51年排出ガス規制に適合

メルセデス・ベンツ 450SE 1975
OHC、V-8気筒
メカニカル燃料噴射装置付きエンジン
4520cc 190hp/4750rpm(DIN)
51年排出ガス規制に適合

メルセデス・ベンツ S-クラス 1975-7
350SE/350SEL/450SL/450SEL/450SEL6.9
最上級モデルは250SEL6.9
V8エンジン・6834cc
286hp/4250rpm
トップスピード225km/h
全長5060mm
全幅1870mm
車重1935kg

メルセデス・ベンツ 280/280E 1975-12
ベスト・ニューモデル
直列6気筒エンジン・2746cc
156hp/5500rpm(177hp/6000rpm)
トップスピード190km/h(200km/h)
全長4725mm
全幅1786mm
車重1455kg(1460kg)
( )は280E

メルセデス・ベンツ 230/250 1974
230と250の6気筒エンジンは共にツインバレルのダウンドラフト・キャブレターを2個ずつ備えています

メルセデス・ベンツ 230/250 1975
230の出力は130hp/5600rpm
250の出力は146hp/5600rpm

メルセデス・ベンツ 200/220 1974
速く、信頼性の高い、それにねばりのある、経済的な4気筒キャブレター・エンジン
を搭載した200と220モデル

メルセデス・ベンツ 200/220 1975
直列4気筒エンジン
200セダンは105hp/5000rpm
220セダンは116hp/5000rpm

メルセデス・ベンツ 200/230/250 1976-7
250
直列6気筒エンジン・2525cc
129hp/5500rpm
トップスピード180km/h
全長4725mm
全幅1786mm
全高1438mm
車重1360kg

メルセデス・ベンツ 240D 123123型 1976-12
パーソナル・ドライブに手ごろなサイズ
リアシート・スペースをゆったり取ってオーナー、ショウファー・ドライブ両面の性格を備えたニュー・コンセプト・セダン
より高度化された走行安定性や衝撃吸収能力の向上などによる高水準の安全性
エアコン・システムの改良などで、さらに快適さを増した乗り心地
振動の少ない予熱燃焼式OHC2.4L65馬力ディーゼル・エンジンを搭載

メルセデス・ベンツ 450SL 1977-10

スポーツ性と居住性の調和
V8 4520cc
190hp/4750rpm(DIN)
51年排出ガス規制に適合

メルセデス・ベンツ 450SLC 1977-10

スタイリングは流行のロングノーズ・ショートデッキを基調
SLのホイルベースを360mm長くした

メルセデス・ベンツ ディーゼル乗用車 1977-12

240D
300D

メルセデス・ベンツ 450SE/SEL 1978-3

新たに51年排出ガス規制に適合したV-8気筒、オーバーヘッドカム、4.5リッター、メカニカル燃料噴射式エンジンを搭載

メルセデス・ベンツ 280E 1978-2

51年排出ガス規制に適合
DOHC直6
2746cc・145hp/4750rpm(DIN)
4速トルコン自動ミッション

メルセデス・ベンツ 450SE/SEL 1979-6
高級乗用車の基本を変えたS-クラス
”威厳のあるスタイル・扱い易いサイズ・広い室内スペース・高級な仕上げ”
このバランスの良さがS-クラスの真価
V8気筒OHC・総排気量4520cc
最高出力190hp/4750rpm
日本の排出ガス規制に適合
4輪ディスクブレーキは、サスペンションとエンジンパワーにマッチした実力をもっている

メルセデス・ベンツ 280SE/380SEL 1980
ニューSクラス
日本の正規輸入モデルは280SE/380SEL
380SELは従来の450SELに代わるモデル
カラフルなボデーカラーは、30色から選択できる
経済的な新開発アルミV-8エンジン
DIN 160hp/4750rpm(380SEL)

メルセデス・ベンツ 240D/300D 1980
ディーゼル乗用車シリーズ
信頼性の高いディーゼルエンジン
安全性と乗心地をベースに設計されたサスペンション
安全でしかもスタイルが美しい

メルセデス・ベンツ 380SEL 1980-10
ニューSクラスのトップモデル
DOHC3.8リッター6気筒エンジン
DIN 160hp/4750rpm
メカニカル燃料噴射式
4速トルコンオートマチックトランスミッション

メルセデス・ベンツ 280SE 1980-10
ニューSクラスのベーシックモデル
DOHC2.8リッター6気筒エンジン
DIN 145hp/4400rpm
4速トルコンオートマチックトランスミッション

メルセデス・ベンツ 300D 1980-9
ディーゼルエンジンは、6気筒エンジンの性格を備えた軽量でコンパクトな5気筒エンジンを搭載
DIN 88hp/4400rpm
加速力にも優れ、都市交通の流れにスムーズに流入することができる

メルセデス・ベンツ 240D 1980-9

4気筒ディーゼルエンジン
DIN 72hp/5500rpm
燃費が少なく経済的

メルセデス・ベンツ W123/C123/S123 1980-10
240D/300Dディーゼルセダン
300TDディーゼルセダン
230コンパクトセダン
280Eコンパクトセダン
280CEコンパクトクーペ

メルセデス・ベンツ 380SL/380SLC 1980-11
伝統の流れを、最もモダンな
車づくりのコンセプトの中で受け継いだ
メルセデス・スポーツとグランドツアラー

メルセデス・ベンツ 300TD 1981-2
メルセデスならではの高級ステーションワゴン
十分なスペースを使い易く提供
7シーターから即座に広い荷物室に変身できます

メルセデス・ベンツ 280E 1981-5
コンパクト・メルセデスのトップレンジ280E
直6 DOHC 2.8リッター
Kジェトロニック燃料噴射式
DIN 145.hp/5500rpm
安全性と乗心地をベースに設計されたサスペンション

メルセデス・ベンツ 300SDターボディーゼル 1981-10
エネルギーをセーブして
出力を上げる
メルセデスのターボシステム
SOHC5気筒2998cc
DIN 125hp/4350rpm

メルセデス・ベンツ 300TDターボディーゼル 1981-10
5ドアワゴン
エネルギーをセーブして
出力を上げる
メルセデスのターボシステム
SOHC5気筒2998cc
DIN 125hp/4350rpm

メルセデス・ベンツ 380SEC 1982-3
伝統を守るクーペの美学
380SLCの後継者と目されるSECのスタイリングは優れた空力特性を生かし、特に卓越した視界で取り扱い易さが重視されています

メルセデス・ベンツ 380SEL 1982-7
当時S-クラスの最高峰380SEL
エグゼクティブのために後席中心の設計
ホイールベースは標準より140mm長く、後席のフートスペースをゆったりと採っている
総アルミ製のV8エンジンは軽量かつ静粛性も優れる
V8気筒OHC・総排気量3839cc
最高出力160hp/4750rpm
4速トルコン・オートマッチックトランスミッションが標準装備
乗り心地は快適性以上のもの

メルセデス・ベンツ 280E 30 SPECIAL 1982年
ヤナセのメルセデス輸入30周年記念特別装備車
木目パネル、アルミホイール、ゴールデンゲート・フロアマット、スリーポインテッドスター模様入りシートカバー、シルバーメダル付きキーホルダー、特製カーバッジを装備

メルセデス・ベンツ 500SEL 1983-10
1984年モデル
S-クラスのロングホイールベース版

メルセデス・ベンツ 280E 1984-1
コンパクトなフォーマルカー
280Eは正にこのイメージにふさわしいラグジュアリーなセダン
直列6気筒の美しいDOHC2.8リッターエンジンはKジェトロニック燃料噴射式でパワーとシャーシのバランスが優れた走り易く、かつ余裕のある性能に定評がある
外から小さく、内から大きい機能美

MERCEDES-BENZ 1984年モデル
北米版
300D
300TD
300CD

メルセデス・ベンツ 280CE 1984-2

パーソナルに装ったクォリティカー
直列6気筒 2.8リッター
DOHC Kジェトロニック燃料噴射式
4速オートマチック

メルセデス・ベンツ 300Tターボディーゼル 1984-4
300Dターボディーゼルをベースにマルチユースのワゴンを造る
高級乗用車の実用性をワイドなライフに生かし、ワイドなビジネスを演出する、画期的な高級5ドアー7人乗りセダンの登場
5気筒3リッターのターボ・ディーゼルエンジンは低・中速にねばり強い走りに徹している
ロングツアーに便利なクルーズコントロール、アルミホイールも標準装備

メルセデス・ベンツ 500SEL 1983-6
高級乗用車のS-クラス
威厳、装い、貫禄を備える
伝統のラジエーターグリルは正に高級車の顔つき
全ての質感や装備に優れる
エンジンはV8気筒OHC・4973cc
最高出力190ps/4,500rpm
安全性も抜群

メルセデス・ベンツ 500SEC 1983-10
伝統の美学に栄える
フォーマル感覚のクーペ。
V8アルミエンジン
4973cc・190ps/4500rpm

メルセデス・ベンツ 280SL 1984-10
全長4285mm
全幅1760mm
2778cc
170ps/5750rpm(DIN)

メルセデス・ベンツ 500SEC 1985-1
S-クラスセダンをベースにしたフォーマルなクーペ
全体のプロポーションはクサビ型
フレームレスのサイドウインドウは、爽快感を存分に満喫できる
ワイパーは格納式
広く大きなドアは、フロントシートの乗り降りを楽にしている
サスペンションはセダンと同じだが、ショートホイールベースのため扱いやすい
2系統式4輪パワーディスクブレーキ装備

メルセデス・ベンツ 560SEC 1986-6

理論と実益を主張するスタイリング
ダイナミックドライブの新次元を拓いた
Sクラスクーパ

メルセデス・ベンツ S-クラス 1986-12
メルセデス・ベンツがエグゼクティブに贈る
プレステージカー”S-クラス”
フルサイズの4ドアセダンで”CD値0.36”
”静粛とスムースな回転”の余裕のパワーユニット
300SE(3リッター直6・185ps)・420SEL(4.2リッターV8・)・560SEL(5.6リッターV8・245ps)

メルセデス・ベンツ S CLASS 1987年モデル
北米版
300SDL Turbo Sedan・420SEL Sedan・560SEL Sedan・560SL Soupe/Roadster/560SEC Coupe

メルセデス・ベンツ S-クラス 1987-10
メルセデス・ベンツがエグゼクティブに贈るプレステージカー”S-クラス”
フルサイズの4ドアセダンでCD値0.36
総アルミニウム製、超軽量V-8エンジン
ゆとりのあるエンジン性能をフルに駆使しても、なお余裕のあるシャーシ
4輪独立懸架
ABS標準装備の4輪ディスクブレーキ
ウインドシールドの77.2%を拭き払う、大型のワイパーを採用
汚れても光るテールレンズ

メルセデス・ベンツ 560SL 1987-12

スポーツカーの典型、「SL」
超一流スポーツカーの偉大なる伝統

メルセデス・ベンツ S CLASS 1988年モデル
北米版
300SEL Sedan・420SEL Sedan・560SEL Sedan・560SL Soupe/Roadster/560SEC Coupe

AMG 560SEL ストレッチリムジン 1990-4
110(ストレッチサイズ1100mm)・65(同650mm)・30(同300mm)
V8型OHCエンジン・5546cc・285ps/5200rpm
STRETCHED LIMOUSINE/110
全長6260mm・全幅1820mm・全高1420mm
ホイールベース4170mm
リヤー対座シート4名
乗車定員6名

メルセデス・ベンツ 500SL 1990-8
1台で3タイプに変化する。
あくまでも美しく、安全性に裏づけられたSLのフォルムです。
DOHC V型8気筒
4973cc 330ps/5500rpm

メルセデス・ベンツ S-クラス 1991-9
至高の新次元、ニューS-クラス
リサイクルシステム、初期段階から資源の再利用を念頭に設計されている
耐久性も考慮され、長寿命
V型12気筒エンジン搭載(600SEL)
4973cc・330ps/5700rpm

メルセデス・ベンツ 300 CLASS 1987年モデル
北米版
260E Sedan・300E Sedan・300D Turbo Sedan・300TD Turbo Station Wagon

メルセデス・ベンツ MEDIUM CLASS 1987-10
230E/260E/
300E/300Dターボ/
300CE/230TE

メルセデス・ベンツ 300 CLASS 1988年モデル
北米版
260E Sedan・300E Sedan・300CE Coupe・300TE Station Wagon

メルセデス・ベンツ 300 CLASS 1989年モデル
北米版
260E Sedan・300E Sedan・300CE Coupe・300TE Station Wagon

メルセデス・ベンツ 500E 1992-12
メルセデス独自の4バルブテクノロジーを駆使して開発されたV型8気筒DOHC32バルブエンジンは、最高出力325ps/5,600rpm、最大トルク49.0kg-m/3,900rpm
総排気量4,973cc

スリップや横滑りを防止するASR、ホイールロックを防ぐABS、運転席&助手席にSRSエアバッグ装備

室内空間は極めて美しく、機能的にレイアウトされる

MERCEDES-BENZ 190E 2.3/190D 2.2 1984年モデル

北米版

メルセデス・ベンツ 190シリーズ 1985-10

5ナンバーで乗れるもっともコンパクトなメルセデス・ベンツ
3つの新しいモデル、190E5速マニュアル・ミッション仕様車・ディーゼルエンジン搭載190D2.5・DOHC16バルブエンジン搭載190E2.3-1-16
190E2.3-16
4気筒2297cc・175ps/5800rpm
精悍なエアロパーツで全身をかためたレーシングスポーツ的ルックス

メルセデス・ベンツ 190E 2.3-16. 1986-6
190Eのセンセーショナルな、スポーツバージョン
エアロパーツを装着
気筒DOHC 16バルブエンジン
2297cc・175ps/5800rpm

前後に4つのバケットシート
スポーツシートの専門家レカロ社と共同開発

メルセデス・ベンツ 190 CLASS 1987モデル
北米版
190E 2.3 Sedan・190E 2.6 Sedan・190D 2.5 Sedan・190D 2.5 Turbo Sedan・190E 2.3-16 Sedan

メルセデス・ベンツ 190シリーズ 1987-10
メルセデス・ベンツのコンパクト・セダン
5ナンバーサイズのボデーの中には、メルセデスの大型サルーンの魅力がそのまま活きている
空気抵抗係数CD=0.33のエアロダイナミック・ボデー
ラインナップは、190Eアンファング・190E・190Eコンプレット・190E 2.6・190D 2.5・190E 2.3-16

メルセデス・ベンツ 190 CLASS 1988モデル

北米版
190E 2.3 Sedan・190E 2.6 Sedan・190D 2.5 Sedan

メルセデス・ベンツ 190シリーズ 1988-11
190E2.5-16はメルセデス独自のテクノロジーを結集したスポーティセダン
F-1の世界で名高い英国コスワース社がチューンアップした、4気筒2.5リッターDOHC16バルブ・エンジンは驚異的にシャープな加速が持ち味
しかも、高性能エンジンにありがちな低回転での使いにくさはなく、低速トルクもたっぷり
2498cc・最高出力200ps/6750rpm

メルセデス・ベンツ 190 CLASS 1991モデル

北米版

190E 2.3 Sedan・190E 2.6 Sedan

メルセデス・ベンツ Eクラス セダン 1995-10

ツインヘッドライトのフロントビューから、クーペを彷彿させるリヤビューへと続く、流麗にして抑揚のある曲面造形
世界最高水準の空力特性を実現

多岐にわたる綿密な軽量化設計、最新テクノロジーを駆使した高効率エンジンなどと相まって、燃費経済性の向上にも貢献

メルセデス・ベンツ Cクラス 1993-11

高度なボディー剛性を誇る、端正な表情を持つコンパクトフォルム
ゆとりとくつろぎの室内空間

C220・C280・C280スポーツライン・C250ディーゼル
全車4バルブエンジン

ウッドパネルをあしらった気品に満ちたインテリア

Mercedes-Benz 飛行場特殊車両 1959-7

Flugplatz-
Spezialfahrzeuge
Special Vehicles
for Airports

Mercedes-Benz Chassis for bus and coach superstructures 1963-1

Mercedes-Benz 0309 1967-5

The smallest bus
10-21人乗り

Diesel enjine
60.5bhp/

Petrol enjin
80bhp

メルセデス・ベンツ LK/LAK 2220 1964-3

ヘビー・デューティ・トラック
two or three driven axles

直噴6気筒エンジン・220hp/2200rpm(グロス)
6speed

メルセデス・ベンツ L408D/508D 1970-1

L408D
605-1855kg

L508D
1895-2435kg

メルセデス・ベンツ LP-LPK 808 1968-6

LP808
Dropsider

LPK808
Tripper

メルセデス・ベンツ LP-LPS 911 1968-1

直噴ディーゼルエンジン
6気筒・5675cc・120hp/2800rpm(グロス)
5speed

メルセデス・ベンツ LPK 1013 1968-1

直噴ディーゼルエンジン
6気筒・5675cc・140hp/2800rpm(グロス)
5speed
フロント;シングルタイヤ
リア:ダブルタイヤ

最高速度71.7km/h

積載量7205kg

メルセデス・ベンツ LK-LAK 1113B 1970-2

直噴ディーゼルエンジン
6気筒・5675cc・145hp/2800rpm(グロス)
5speed
フロント;シングルタイヤ
リア:ダブルタイヤ

最高速度71.7km/h

メルセデス・ベンツ LP-LPS 1216 1967-4

直噴ディーゼルエンジン
6気筒・7980cc・175hp/2300rpm(グロス)
5速シンクロメッシュ
2speed axle

メルセデス・ベンツ LPK 1317 1968-1

直噴ディーゼルエンジン
6気筒・7980cc・185hp/2300rpm(グロス)
5速シンクロメッシュ
2speed axle

メルセデス・ベンツ LP-LPS 1317 1968-1

直噴ディーゼルエンジン
6気筒・7980cc・185hp/2300rpm(グロス)
5速シンクロメッシュ
2speed axle

メルセデス・ベンツ LP-LPS 1413 1967-3

直噴ディーゼルエンジン
6気筒・5675cc・140hp/2800rpm(グロス)
5速シンクロメッシュ

メルセデス・ベンツ LPK 1418 1964-3

直噴ディーゼルエンジン
6気筒・10,809cc・180PS/2200rpm(DIN)
2speed axle
5speed
フロント;シングルタイヤ
リア:ダブルタイヤ

メルセデス・ベンツ L-LS 1513 1969-8

直噴ディーゼルエンジン
6気筒・5675cc・130bhp/2200rpm(DIN)

5speed
フロント;シングルタイヤ
リア:ダブルタイヤ

メルセデス・ベンツ LP-LPS 1624 1969-8

直噴ディーゼルエンジン
6気筒・11,580cc・240hp/2200rpm(DIN)

6speed

メルセデス・ベンツ L-LK-LS 1921 1969-8

直噴ディーゼルエンジン
6気筒・11,580cc・210hp/2200rpm(DIN)

5speed

Unimog Forstschlepper 1974-3

U34/411F
U52/421FU66/403F
U84/406F
WERNER Uniknick

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