旧車カタログ博物館 三菱 360、ミニカなど


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三菱 軽4輪ライトバン 360 新発売 1961-3

商用車の良さを取り入れたコマーシャルカー

LT21-2型
2人乗って300kgの荷物が積める
LT21-4型
ワゴンタイプで4人乗り 200Kg積、2人乗りなら300kg積
LT20型
後部窓のオールスチール面を動く看板として利用できる
三菱 軽四輪ライトバン 360 1961-4

1枚もの簡易カタログ
三菱 360 1961年

LT21-4型
ワゴンタイプで4人乗り 200Kg積

LT20型
後部シートは無く2人乗り 300Kg積
三菱 360 LT21-4/20型 1961-11

乗用に運搬に用途の広いコマーシャルカー
本格的な軽四輪ライトバン
信頼性の高い強制2サイクル2気筒エンジン
359cc・17ps/4800rpm
オールシンクロ前進4段ミッション
前後に調節できる座り心地のゆいフロントシート
軽四輪の中ではいちばん小回りがきく、最小回転半径3.6m
三菱 360 軽四輪トラック LT22型 1961-11

路地ウラからハイウエイまで、どんな型の荷物でもタップリ積んでスピーディに走りまわる新三菱の軽四輪トラック三菱360
ドライバー本位の運転席
点検がラクなエンジン機構
低い重心と堅牢なボディに350キロを積み込んでもビクともしない
三菱 360 LT20/21-4/22型 1963年

三菱の軽四輪車
用途に応じて選べる
360cc・17PS
ねばりのあるエンジン、ミッションは4段変速
回転半径はわずか3.6m
三菱 360 LT23/25 1964

使いよさが評判の軽四輪車
デラックスバン
スタンダードバン
ピックアップ
パネルバン
三菱 360 LT23/25型 1965年

頑丈な実用車
機動力はずば抜けている
しかも乗り心地は乗用車なみ
側面は流れるようなライン、正面は横線を基本にしてグリルの両端にライトを配した斬新なプロポーション
底力のある故障の少ないエンジン
リードバルブ方式で低速出力アップ
ME24型・強制空冷2サイクル・直列2気筒
359cc・18ps/4800rpm
三菱 360 バン LT23/23B 1967年

デラックスバン・スタンダードバン・パネルバン
ウィークデーはタフなビジネスカー
休日は軽快なレジャーカー
ME24型・強制空冷2サイクル・直列2気筒
359cc・21ps/5500rpm
三菱 ミニカ LA20型 1962年

新発売
豪華なクロームメッキのフロントグリルとサイドモールを装備している
強制空冷360ccエンジンは最大馬力17ps/4800rpm
オールシンクロの前進4段、後進1段のトランスミッションで、加速もラク
美しいデザインで、見やすい燃料計組み込みのコンビネーションメーター
デラックスなリヤシート
最高速度は時速86キロ
三菱 ミニカ LA20型 1962年9月

簡易カタログ
三菱 ミニカ LA20 1962-12

三菱ミニカでファミリー・ドライブ
快適な乗り心地

広いトランク
豪華なハンドル廻り

ねばりのあるエンジン
ME21型
強制空冷2サイクル2気筒
ミッションは4段変速
ミニカ LA20 1963年

軽免許/4人乗り
クロームメッキのグリルとサイドモールディング
一段と洗練されたスタイル
17ps/4800rpm
トランクルームは軽乗用車では最大の広さ

明るいパノラミックウインドーと豪華なハンドル廻り
三菱 ミニカ LA21 1964年

軽免許 4人乗り
家族で楽しむ車、仕事に便利な車・・・それが三菱ミニカ
最小回転半径は、わずか3.6m
ヘッドライト、ウインカーランプは美しく機能的なデザイン
2サイクル2気筒エンジン・259cc・18PS/4800rpm
どんな悪路でも快適な乗り心地
三菱 ミニカ LA21 1967年

フロント・スタイルは、すっきりとした直線でまとめられ、ヘッドランプ、ウィンカランプ、バンパをうまく配置し、ミニカの安定感・豪華さをそのまま表現している
機敏な小回り、余裕ある加速、鋭いダッシュ、ミニカが誇る機動力
ミニカの心臓は三菱の高性能エンジン
三菱 ミニカ '70 1969

大空を飛翔する翼のフォルムから生まれた
若い感覚のミニセダン

2気筒359cc
ハイパワー<レッドエンジン>
水冷28ps/6000rpm
タフな<イエロー>エンジン
空冷26ps/5500rpm
三菱 ミニカ '70 1969

スポーティ・デラックス
黒いマスクの"S"エンブレム

スーパーデラックス
デラックス
スタンダード
三菱 ミニカ '70GSS 1969

GSS = グランドスーパースポーツ

GTカームードの室内
360cc 38ps
脅威のスポーツ性能を秘めたゴールドエンジン
三菱 ミニカ 71 1971

ダッシュボードにこのクラス最初のカーステレオが標準装備

スポーティなヘッドレスト一体式シート

34馬力のレッドエンジン、30馬力のイエローエンジンがある
三菱 ミニカ72 1971

エンジンは水冷、空冷の2種類

水冷が34馬力、空冷が30馬力で水冷がパワフルとなっている
三菱 ミニカ バン 1971

満ちたりたクルマ
満ちたりた豪華な室内
満たされるワイドなスペース
満たされる機動性
満ちたりたパワー

空冷2サイクル2気筒
359cc・30ps/6000rpm」
三菱 ミニカ スキッパー 1971年

こしゃくにも・・・クーペです

GT・・・パワーみなぎる最高級グランドツーリングライン
迫力を生むブラックマスクのフロントグリル
ラジアルをはいた豪快なクーペ
2G10型・水冷直列2気筒・359cc・38ps/7000rpm
豪華な高級ウォールナット仕上げのメーターパネル
コンソールボックスも標準装備
GT感覚のマシーンインテリア
前進4段フルシンクロメッシュ
三菱 ミニカ スキッパーIV A102型 1972-10

スキッパー・フォアは水冷4サイクルOHC360ccエンジン搭載

バルカンエンジンは最高出力32ps/8,000rpm
三菱 ミニカ F4 A103 1972-10

F4(エフヨン)新発売
さわやか4サイクル・OHC(バルカン)エンジン搭載
テーマは公害対策
スポーツタイプ36ps/8500rpm
ファミリータイプ32ps/8000rpm
三菱 ミニカ5(ファイブ) バン A104V型

1976年3月

50年規制合格車

新規格車500cc 4サイクル
三菱 ミニカ・ami55 1980-10

シティー・カーの先駆車、ミニカアミ55
記録的低燃費、21km/L(10モード)、32km/L(60km/h時)
MCA-JET
OHC・546cc・31ps/6000rpm

広さと変化のハッチバック
使いやすさが自在性に出る
三菱 ミニカ エコノ A107V 1981-8

これからのシティサイズ
ミニカ・エコノ新発売

丈夫で長持ち・・・FR機構

全車にそれぞれ用意
運転のラクなオートマチック
三菱 ミニカ・アミL A107A 1982-11

シェイプアップされたスタイルのなかに広い室内

高級装備を採用したCXを追加

坂道も平気なオートマチック、見やすい計器盤

「MCA-JETバルカン-S」エンジンは低燃費

最後のFRミニカ
三菱 ミニカ ターボ 1982-11

世界最小550ターボは2タイプ
アミL(A107A)・エコノ(A107V)

4サイクル直列2気筒
546cc・39ps/5500rpm

広告キャラクターは「宅麻 伸」
三菱 ミニカ H11A 1984-2

新しいミニカの駆動方式はFF
小型車は室内空間の確保にFFが有利で、燃費にも優れる
室内高は1185mmと550ccセダンでは最大
550cc5ドアセダンとしては初のフルオープンリヤゲートを採用
スポーツモデルのミニカターボもラインナップ
OHC2気筒・546cc
最高出力42ps/6,000rpm
三菱 ミニカエコノ H11V 1984-9

新しいミニカエコノ誕生

かわいいけれど、ビッグボックス
ロングホイールベース、トールキャビン、そしてショートノーズ

のびのびとくつろげる室内スペース
三菱 ミニカ 5ドア H11A 1985-8

5ドアセダン

広いミニカがゆり広く
XLとターボにはクラス初のフルフラットシートを採用

リアゲートは開口部が広くて広いので、積み降ろしがラク
三菱 ミニカ H11V/12V 1986-1

ミニカ・ミニカエコノ

ミニカに
男の3ドア、新登場

スポーティバージョンのインタークーラーターボを始め、充実のシリーズ
三菱 ミニカ エコノ H11V/12V 1986-6

エコノの外観は、独特のノッポ・スタイルが特長

ショートノーズの茶目っ気と合わせて、かわいい存在感が、見るひとに親しみやすさを与えている
三菱 ミニカエコノ ターボ ジャカルH14V 1987-2

ミニカ
エコノのスーパーバージョン
JACKAL

精悍なエアロスタイル
インタークーラーターボを組み込んだ3気筒サイクロンエンジン
548cc・50ps/6500rpm
三菱 ミニカ H11V/12V 1987-3

3&3 ぴったり、ミニカ
3-Speed A/T and 3-Cylinder


キャンバスルーフをくるっくるっと巻きあげると、あっという間に「サンルーム」が作れる
ミニカ・オープントップ
三菱 ミニカ・エコノ H14V/15V 1988-1

オシャレな「ティコ」、インタークーラーとエアロパーツで武装した最強バージョン「ゼオ」、遊び心満点の「マリエ」、一年中ドライブが快適「パセリ」、オールマイティーに走行「フルタイム4WD」

バリエーション豊富だ

広告キャラクターは「賀来 千香子」
三菱 ミニカ H14A/15A 1988-2

端正なスタイルに、パワーウインドなど、ゆとりの装備に花ひらいた
エクシード誕生

ナイーブな心づかいのマリエ

はつらつスピリッツの、しなやかターボ
三菱 ミニカエコノ ティコ・フローラ 1988

エアコンに加え、13の特別装備がおしゃれなフローラ
三菱 ミニカ ダンガンZZ H21V 1989-1

市販4輪車で世界初のDOHC5バルブ・インタークーラーターボエンジン搭載

最高出力 64ps/7,500rpm

広告キャラクターは「浅野 温子」
三菱 ミニカ 3ドア H21V/26V 1989-1

ライブリィ・ミニ
ミニカ新登場

Pg
電動パワステ、パワーウインド、パワー氏^となど、
クラスを超えた快適装備が自慢です
三菱 ミニカ 5ドア H21A/26A 1989-1

ハンパだったら、乗らないよ。
ミニカは、まあるい私生活。

パワーウインド、センタドアロックなど、簡単&快適装備を満載
ミニカ ウォークスルーバン H22VW/27VW

4WDやサイドハッチボディもラインナップされています

このカタログはエンジン排気量が660ccにアップされたモデル
ミニカ 3ドア H22A/27A/22V/27V 1990-8

エンジンが110ccアップして660ccに。
室内スペースも70mmのびて、後席も広びろ。
バンパも大きくなって、安心感もいちだんと深まりました。
ミニカ ダンガン H22A/27A 1990-8

もっと、新・高性能
660DOHC5バルブ インタークーラーターボの新DANGAN
ZZ-4、ZZ登場

3気筒657cc
64ps/7000rpm
ミニカ 5ドア H22A/27A 1990-2

かわいいヤツほど、デカクなる。

欲ばりニューサイズ
660MINICA
ミニカ トッポ H22V/27V/22A/27A 1990-2

欲ばりニューサイズ660 MINICA TOPPO
愉快なビークル、トッポ新登場

あれこれ生かせる広いスペース
大きなゆとりにあふれたキャビン

U2-4
フルタイム4WD。行動力のトッポです。
ミニカ LYRA H22A 1991-1

ライラ

エアコンで快適に、
フルカラールックでおしゃれに。
三菱 ミニカ 1991-5

3ドア
5ドア
1:2ドア(ワンツードア)
トッポ
三菱 ミニカ ダンガン H22A/27A 1992-1

スポーティ&セーフティ
DANGAN ZZリミテッド新登場

DOHC5バルブ・インタークーラーターボ+4ABS
三菱 ミニカ MILANO&Piace 1992-1
H22A/27A/22V/27V

気分はイタリア。
ミラノとピアチェ、新登場。

どんな街並みも元気に、おしゃれに走り抜けてゆくのがミラノ。DOHC5バルブ、フォグランプつきの大型エアロバンパやルーフスポイラー装備
どんな街並みに乗りつけても、あかるく、かわいい絵になってしまうのがピアチェL
三菱 ミニカ トッポ Q坊 H22A 1992-8

トッポにひと味ちがう特別仕様車が仲間入り
その名はQ坊
ルーフスポイラーや専用2トーンボディカラー、CDチェンジャーで個性ひときわ
全国限定1300台
行け、行けQ坊。DOHC5バルブだ。
三菱 ミニカ H22A/27A(V) 1992-10

3ドア
5ドア
レタス(1:2ドア)
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