旧車カタログ博物館 日産 プレジデント、ローレルなど


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プレジデント H150/150 1965年
日本を代表する最高級大型乗用車
エンジンはV型8気筒4000ccと直列6気筒3000ccの2種類あります
プレジデント H150/150 1965年
欧米の大型車に比肩するわが国唯一の本格的フルサイズカー!
A仕様、B仕様、C仕様、V8スーパーデラkックス
1枚もの簡易カタログ
PRESIDENT プレジデント H150/150 1971年
プレジデントは明日の日本を動かし、世界に発言されえる方々の名誉と地位を象徴する
高い格調・気品を誇る独自のスタイル
最高級車だけに許された豪華な室内
エンジンの最高出力は4リッターが180PS、3リッターが130PS
日産 プレジデント タイプD H250(D) 1975-11
NAPSエンジン搭載の50年排出ガス規制適合車
4400ccのE.G.I.付きV8エンジンは最高出力200ps
マルチエアコン、パワーリクライニングシートなど高級装備を満載
日産 プレジデント H252 1977-7

Details on the President
プレジデント 解説編
日産 プレジデント H252 1977-9
最上級車「ソブリン」誕生
53年規制に応えたニッサン プレジデント
ソブリン
タイプD
タイプC
日産 プレジデント H252 1984-10
歴史を動かす人のために。
最先端のテクノロジーと伝統の工芸技術が見事な調和をみせた卓越の美。
悠然たる風格に満ちて、時を従えるプレジデント
最上級車ソブリンのために用意された超豪華シート
深々と身体を沈めてくつろげる重厚な雰囲気を持たせた本革張り
ラインナップはソブリン、タイプD、タイプCの3タイプ
日産 プレジデント H252 1985-9
歴史を動かす人のために。
最上級車「ソブリンVIP」誕生
超豪華仕様車
比類のない静かさと安らぎに満ちた、豪奢な室内
最先端テクノロジーの粋を集めた至高のメカニズム
日産 プレジデント JHG50/JG50 1992-2
新しいプレジデント
最高級フォーマルサルーンにふさわしい、余裕に満ちた広さを実現
超ロングホイールベースを活かし、足元のスペースも広々している
助手席電動前倒れヘッドレストとフルフラットシート
悠然たるパワーVH45DEエンジン
V型8気筒DOHC32バルブ・4494cc・270ps/5600rpm
日産 プレジデント ロイヤルリムジン JG50 1994-5
ロイヤルセレクションII&I
全長4725mm
全幅1830mm
全高1455mm
VH45DEエンジン
V型8気筒DOHC32バルブ・4494cc・270ps/5600rpm
INFINITI インフィニティQ45 HG50/G50 1989-10
「スポーツサルーン」がインフィニティQ45の開発コンセプト
新しいV8エンジン搭載・4494cc・280ps/6000rpm
世界初の革新的な脚「油圧アクティブサスペンション」
しっかりと路面をつかむリヤビスカスLSD
エンジンとミッションを総合的に制御する新「DUET-EAII」
4輪ベンチレーテッドディスクブレーキ&4WAS
INFINITI インフィニティ 1990年モデル

1989-12
U.S.A.版
Q45,M30
INFINITI インフィニティ 1991年モデル
1990-8
U.S.A.版
Q45(PERFORMANCE LUXYRY SEDAN)
M30
(LUXURY SPORTS COUPE/CONVERTIBLE)
G20(LUXURY SEDAN)
日産 ローレル デラックス C30型 1968年
セドリックとブルーバードの中間車種として新発売された車です
510ブルーバードと似たボディラインを持ち、3BOXセダンのお手本的なスタイルです
日産 ローレル デラックス C30型 1968年

本カタログ
日産 ローレル Deluxe C30型 1968年
わが国で初の1800クラスの車
豪華で豊かなハイオーナーセダン
新設計のG18型エンジンはOHC4気筒1815cc
最高出力100ps/5600rpm
前輪ストラット型、後輪はセミトレーリング型の4輪独立懸架装置
前輪は製動力の良いディスクブレーキを装備
日産 ローレル Deluxe C30 1968

デラックスB
デラックスA
日産 ローレル 1800 C30 1969
ゆとりあるローレル
ムダな曲線がないキーンと冴えたスタイル
4輪独懸のローレルはカーブも美しく曲がる
室内はサルーンの落ちつきと豪華さがある

GTやレーサーなみのハイメカニズムを網羅!
余裕たっぷりの高性能エンジン
日産 ローレル ハードトップ 2000 KPC30 1970年
1800(KC30)
おしゃれな高級車=ローレルハードトップ
オーナーカーに新しいジャンルをひらくスペシャルティカー
吸排気がスムーズで燃焼効率のよいクロスフローポートを持つOHC機構のエンジン
4気筒1990cc・125ps/5800rpm
日産 ローレル スペシャルティカー シリーズ C30 1970年
ハードトップ、豪華なセダンGL登場
ハードトップ2000GXはG20型4気筒OHCエンジン搭載
1990cc 最高出力125ps/5800rpm
日本で初めてのトータルカラーインテリア!
ハイオーナーにふさわしい魅惑の空間
日産 ローレル ハードトップ KPC30/KC30 1971
はるかな旅に輝く大きなローレル・・・
洗練されたあなたにふさわしい"スペシャルティ・カー"
日産 ローレル セダン PC30/C30 1971
新たに2000ccエンジン搭載のGL、DX-Bが登場!
さらに1800ccエンジンもパワーアップ(105ps/5600rpm)
スポーティな5段ミッションを2000cc車に新設定!
日産 ローレル ハードトップ KHC130/KPC130/KC130 1972-4
まったく新しいローレルのシルエット
ふくよかな気品。爽やかなスピード感。そして目から心にふくれてくる鮮やかな量感。
日産 ローレル セダン HC130/PC130/C130 1972-4

ゆっくり走ろう
新しいローレル
日産 ローレル セダン HC130/PC130/C130 1972-10
ゆっくり走ろう
ゆっくり生きよう。
おとなの雰囲気を持つスタイル
OHC6気筒ツインキャブ
2000cc 130ps 180km/h
日産 ローレル ハードトップ C130型 1973-11
見るからに大人の雰囲気をもつスタイル
シャープなのにエレガント
安全装備も万全
ローレルがゆっくり走れるのは、速く安全だから
2000SGXは6気筒ツインキャブ
総排気量1998cc・最高出力125ps/6000rpm
日産 ローレル セダン C130型 1973-11
ゆっくり走ろう。ゆっくり生きようローレル。
ハイオーナーの新しいシンボル2600SGL登場
迫力140馬力
地を這う超扁平の高速Hタイヤ
ショックをやわらかく吸収し、ソフトな乗り心地を生み出す独自のサスペンション機構
日産 ローレル セダン/ハードトップ C130 1973-11
ゆっくり走ろう。ゆっくり生きよう ローレル。
2600新登場
日産 ローレル ハードトップ C130 1975-11
ゆっくり走ろう。
ゆっくり生きようローレル。
真似を許さない上品さとハイパフォーマンスの見事な調和
高性能・低燃費のEシリーズも登場。
全車50年排出ガス規制をクリアー
日産 ローレル セダン C130 1975-10
ゆっくり走ろう。
ゆっくり生きようローレル。
真似を許さない上品さとハイパフォーマンスの見事な調和
高性能・低燃費のEシリーズも登場。
全車50年排出ガス規制をクリアー
日産 ローレル C130 1975-10
セダン
ハードトップ
Bカタログ
日産 ローレル ハードトップ C130 1976-3
ローレルを支える信頼のハイメカニズム群
電子制御燃料噴射装置(ニッサンE.G.I.)付エンジンも登場
高性能・低燃費のハイグレードカーの誕生です
L20<E>OHC6気筒
1998cc・130ps/6000rpm
日産 ローレル セダン C130 1976-3

ローレルは大人の知性を
静かに主張する大人のクルマ

これからの時代を考え、見つめて再編成した新しいローレルセダンシリーズ
2800・2000E・2000・1800の4シリーズが完成
日産 ローレル C130 1976-3

セダン
ハードトップ

Bカタログ
日産 ローレル セダン C131/130 1976-6

51年排出ガス規制をクリアー
日産 ローレル C130 1976-7

セダン
ハードトップ

Bカタログ
日産 ローレル C230型 1976-12

3代目ローレル

簡易カタログ
日産 ローレル C230型 1977-1

3代目ローレル

格調高い4ドアセダン、ファッショナブルな2ドアハードトップに加えて、個性がきわだつ4ドアハードトップが登場

最上級グレードはL28型(OHC6気筒2800cc)エンジン搭載の「2800SGL」
日産 ローレル C230型 1978-6

真の栄光を担うものに与えられる月桂樹<ローレル>の名を冠し、常にクルマ社会のあり方を、身をもってリードしつづけてきたローレル

落ち着きあるフォルム
格調の高い4ドアセダン、ファッショナブルな2ドアハードトップに加えて、個性がきわだつ4ドアハードトップが登場
日産 ローレル ディーゼル SC230型 1978-10
ローレルディーゼル
54年排出ガス規制、54年騒音規制をクリアーして新登場
SD20型エンジン
最高出力:60ps/4000rpm
最大トルク:13.0kgm/1800rpm
ディーゼル特有の騒音や振動を極力抑えるように設計されている
日産 ローレル C231型 1979-1
マイナーチェンジでヘッドライトは丸型4灯から角型4灯へ変更
最高級車メダリストを頂点に23車種47タイプのスーパーバリエーション
1800ccに高性能2プラグ「Zエンジン」を搭載
4ドアセダン、4ドアハードトップ、2ドアハードトップのラインナップ
日産 ローレル C231型 1979-6

豊かな居住性を追求したローレル
日産 ローレル C231型 1979-10
静けさ・豪華さ・広さ・・・・・・豊かな居住性を実現したローレル
ディーゼルシリーズにオートマチック車も新登場
最高級メダリストシリーズから、日本初の4ドアハードトップ1800ccにいたるまで豊富な車種ラインナップが揃う
日産 ローレルサンルーフ C231 1980
空にも道がある。
4ドアハードトップ2000メダリスト サンルーフ仕様車
光と風を自由に操作するローレル電動サンルーフ
日産 ローレル C31型 1980-11
FIDEI et MERITO
新ローレル登場
驚異の空力ボディ
超絶の出来栄え・・・新ローレル
先進のターボも加わって、27車種60タイプ
日産 ローレル C31型 1981-2

簡易カタログ
日産 ローレル C31型 1981-2

アウトバーンの旋風。

空力特性を極限まで追求して、CD=0.38(空気抵抗係数)という、スポーツカーなみの数値を達成
より豊かな居住性を実現すると同時に、「走り」の感覚を研ぎ澄ませた空力ボディ
日産 ローレル C31型 1981-11

大胆に、華麗に装いを一新!
4ドアハードトップ・4ドアセダン

最高峰モデルのターボ搭載車、4ドアハードトップ ターボメダリスト新登場

超高級素材を採用。超豪華にグレードアップ
大人の趣味に叶うゆとりのあるインテリアで登場
静けさ・広さ・重厚感のすべてを満足
日産 ローレル C31型 1982-3
ローレル伝統の知性のフォルムをゴージャスに彩る<ツートーン・カラー>
洗練された美しさこそローレルの世界
そして、いまパワー&エレガンス
ターボをECCS化!
日産 ローレル C31型 1982-10

世界初、夢のスーパートルコン新登場。

簡易カタログ
日産 ローレル C31 1982-10

日産純正オプションカタログ
日産 ローレル C31型 1982-11
よりエキサイティング!よりファッショナブル!!
世界初、夢のスーパートルコン新登場
広告キャラクターは「ユベール・ド・ジバンシイ」
日産 ローレル ジバンシィ・バージョン KHC31 1982
ジバンシィの華麗な作品にふさわしい最高級の装備・・・興奮のさざ波が、静かに波紋をひろげる
全国限定500台
日産 ローレル C31型 1982-12

世界初、夢のスーパートルコン新登場。
日産 ローレル C31型 1983-7

日産創立50周年
日産 ローレル 50スペシャルIII FJC31 1983-9

日産創立50周年記念限定車
ローレル フィフティ スペシャルIII


広告キャラクターは「王 貞治」
日産 ローレル C31型 1984-2

エレガンス クライマックス

パリ服飾界の第一人者、ジバンシィがその華麗なスタイルに絶賛を寄せたNEWローレル

最高グレードは2000ターボメダリスト
日産 ローレル C32型 1984-10

ビバリーヒルズの共感ローレル
感性をうつその洗練されたスタイリング、余裕の走り、くつろぎに満ちたインテリアはビバリーヒルズによく似合う
気品と品質を頂点に。V20ターボメダリスト
VG20E-T型エンジン搭載
OHC・V6・1998cc・170ps/6000rpm
コクピットの新風は、いつもローレルから
新しい豪華・先進装備と格調あふれるインストルメントパネル
日産 ローレル C32型 1984-10

簡易カタログ
日産 ローレル C32型 1985-11

電動格納式カラードドアミラー
ドライバーズシートに座ったままで同時に左右のドアミラーの格納と張り出しがおこなえる画期的な新装備
光通信ステアリング
最新・最先端のエレクトロニクス技術を駆使した、光通信システムによる機能的なステアリング
ラジオのリモコンスイッチなどが組み込まれている

広告キャラクターは「渡辺 貞夫」
日産 ローレル C32型 1986-10

プラズマ
ツインカム24バルブ ターボ 新搭載
1998cc・175ps/6400rpm

走りを美しく奏でるピラーレス4ドアハードトップ
ローレル GRAND EXTRA LIMITED 1987-8
豪華仕様車、「グランド エクストラ リミテッド」
FJC32
日産 ローレル C32型 1987-11

すべてに最高級の贅沢を実現
エミネンスセレクション
日産 ローレル C32型 1988-9

RB20メダリスト

RB20DET
”セラミックターボ”を新採用のRB20ツインカム24Vターボ
1998cc 6気筒 DOHC 24バルブ
175ps/6400rpm
NISSAN LAUREL 1987-1

英語版

セダン/4ドアハードトップ
日産 ローレル HC33/HCC33/FC33/SC33型 1989-1

やわらかなシック、メダリスト
大人のスポーツ、クラブ・S

木と皮革。あたたかな質感
洗練のストレート6「RB20エンジン」シリーズ
日産 ローレル RB20メダリスト&セレクション・S 1990
HC33

質感あふれるインテリア
ゆとりが伝わるインスツルメントパネル
日産 ローレル HC33/HCC33/FC33/SC33 1991-1

フルレンジ電子制御5速オートマチックを新採用

一歩進んだ安全システム、SRSエアバッグを装備
日産 ローレル セレクションSシリーズ HC33/SC33 1991-5

ツインカム24VセレクションS
RB20EセレクションS
RD28セレクションS
日産 ローレル EC33/ECC33 1991-10
2500withAT

2500ccエンジン+5速オートマチック
高性能ツインカム24V・RB25DEエンジン
6気筒2498cc・180ps/6000rpm

大人の走りを追及したスポーティ・サルーン”クラブ・S”
4WSシステムHICAS-IIやリヤビスカスLSDを搭載
日産 ローレル C33 1991-11

大きく走る。

2500ccという豊かな力を誇る
新開発のRB25DEツインカムエンジンをはじめ
評価の高い電子制御5速オートマチックを搭載
ローレル SVシリーズ EC33/HC33/SC33 1992-8


特別装備を加えた”SVシリーズ”

メダリストSV
メダリスト クラブ・S SV
SV
ローレル GC34/GCC34/HC34/SC34 1993-1
新しいローレル
パワーユニットは全車6気筒エンジンに統一
メダリスト
クラブS
グランドクルーズ
ステージア WGC34/WHC34/WGNC34型 1996-9
生活をステージアップするプレステージツーリングワゴン
高級セダンの快適さと充実したワゴン機能、そして卓越した走行性能と高度な安全性

RS FOUR V
235PSを発揮する6気筒2.5リッターツインカムツインターボエンジン搭載
ステージア オーテックバージョン 260RS WGNC34 1997-10
オーテックジャパンからの提案
ステージア+RB26DETT
トップ オブ ザ ツーリングワゴン
280馬力を使いきれるワゴン
電動スーパーハイキャス
ブレンボブレーキシステム
ステージア 260RS WGNC34 1998-8
Autech Version
RB26DETT型エンジン搭載
280ps/6800rpm
ステージア WGC34/WHC34/WGNC34型 1999-9
「プライムエディション」新登場
しっとりした肌ざわりの本革・サプラーレコンビシート、しなやかにグリップする木目・本革巻コンビステアリングを採用したラグジュアリーなインテリア
ビッグなラゲッジルーム、多彩なシートアレンジ
最高の安全評価「両席AAA」を獲得
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