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プレジデント H150/150 1965年 日本を代表する最高級大型乗用車 エンジンはV型8気筒4000ccと直列6気筒3000ccの2種類あります |
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プレジデント H150/150 1965年 欧米の大型車に比肩するわが国唯一の本格的フルサイズカー！ A仕様、B仕様、C仕様、V8スーパーデラｋックス 1枚もの簡易カタログ |
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PRESIDENT プレジデント H150/150 1971年 プレジデントは明日の日本を動かし、世界に発言されえる方々の名誉と地位を象徴する 高い格調・気品を誇る独自のスタイル 最高級車だけに許された豪華な室内 動画 |
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日産 プレジデント タイプD H250（D） 1975-11 NAPSエンジン搭載の50年排出ガス規制適合車 4400ccのE.G.I.付きV8エンジンは最高出力200ps マルチエアコン、パワーリクライニングシートなど高級装備を満載 |
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日産 プレジデント H252 1977-7 Details on the President プレジデント 解説編 |
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日産 プレジデント H252 1977-9 最上級車「ソブリン」誕生 53年規制に応えたニッサン プレジデント ソブリン タイプD タイプC |
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日産 プレジデント H252 1982-11 歴史を動かす人のために。 最先端のテクノロジーと伝統の工芸技術が見事な調和をみせた卓越の美。 悠然たる風格に満ちて、時を従えるプレジデント 動画 |
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日産 プレジデント H252 1985-3 最上級車「ソブリンVIP」誕生 超豪華仕様車 比類のない静かさと安らぎに満ちた、豪奢な室内 動画 |
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日産 プレジデント JHG50/JG50 1992-2 新しいプレジデント 最高級フォーマルサルーンにふさわしい、余裕に満ちた広さを実現 超ロングホイールベースを活かし、足元のスペースも広々している 助手席電動前倒れヘッドレストとフルフラットシート 悠然たるパワーVH45DEエンジン V型8気筒DOHC32バルブ・4494cc・270ps/5600rpm |
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日産 プレジデント ロイヤルリムジン JG50 1994-5 ロイヤルセレクションII&I 全長4725mm 全幅1830mm 全高1455mm VH45DEエンジン V型8気筒DOHC32バルブ・4494cc・270ps/5600rpm |
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インフィニティQ45 HG50/G50 1989-10 ｢スポーツサルーン｣がインフィニティQ45の開発コンセプト 新しいV8エンジン搭載・4494cc・280ps/6000rpm 世界初の革新的な脚｢油圧アクティブサスペンション｣ しっかりと路面をつかむリヤビスカスLSD エンジンとミッションを総合的に制御する新｢DUET-EAII｣ 4輪ベンチレーテッドディスクブレーキ＆4WAS |
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INFINITI インフィニティQ45 HG50/G50 1990-10 日本人が誇りを持って語ることのできる、 「ジャパン・オリジナル」 動画 |
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INFINITI インフィニティ 1990年モデル 1989-12 U.S.A.版 Q45,M30 |
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INFINITI インフィニティ 1991年モデル 1990-8 U.S.A.版 Q45(PERFORMANCE LUXYRY SEDAN) M30(LUXURY SPORTS COUPE/CONVERTIBLE) G20(LUXURY SEDAN) |
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日産 ローレル デラックス C30型 1968年 セドリックとブルーバードの中間車種として新発売された車です 510ブルーバードと似たボディラインを持ち、3BOXセダンのお手本的なスタイルです |
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日産 ローレル デラックス C30 1968 デラックスBタイプ、デラックスAタイプ 3速コラムシフト、4速フロアシフト、2ペダルのフルオートマチック3速<B-W> 合わせて6車種 動画 |
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日産 ローレル デラックス C30型 1968年 Aカタログ |
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日産 ローレル Deluxe C30型 1968年 わが国で初の1800クラスの車 豪華で豊かなハイオーナーセダン 新設計のG18型エンジンはOHC4気筒1815cc 最高出力100ps/5600rpm 前輪ストラット型、後輪はセミトレーリング型の4輪独立懸架装置 前輪は製動力の良いディスクブレーキを装備 |
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日産 ローレル Deluxe C30 1968 デラックスB デラックスA |
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日産 ローレル Deluxe C30 1968 デラックスB デラックスA 動画 |
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日産 ローレル 1800 C30 1969 ゆとりあるローレル ムダな曲線がないキーンと冴えたスタイル 4輪独懸のローレルはカーブも美しく曲がる 室内はサルーンの落ちつきと豪華さがある GTやレーサーなみのハイメカニズムを網羅！ 余裕たっぷりの高性能エンジン |
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日産 ローレル 1800 C30 1969 デラックスB デラックスA 動画 |
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日産 ローレル ハードトップ 2000 KPC30 1970年 1800(KC30) おしゃれな高級車＝ローレルハードトップ オーナーカーに新しいジャンルをひらくスペシャルティカー 吸排気がスムーズで燃焼効率のよいクロスフローポートを持つOHC機構のエンジン 4気筒1990cc・125ps/5800rpm |
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日産 ローレル スペシャルティカー シリーズ C30 1970年 ハードトップ、豪華なセダンGL登場 ハードトップ2000GXはG20型4気筒OHCエンジン搭載 1990cc 最高出力125ps/5800rpm 日本で初めてのトータルカラーインテリア！ ハイオーナーにふさわしい魅惑の空間 |
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日産 ローレル セダン C30 1970年 1800GLデビュー GL・B・A スポーティな<ニッサンフルオートマチック>フロアタイプも誕生！ 動画 |
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日産 ローレル ハードトップ KPC30/KC30 1971 はるかな旅に輝く大きなローレル・・・ 洗練されたあなたにふさわしい"スペシャルティ・カー" |
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日産 ローレル セダン PC30/C30 1971 新たに2000ccエンジン搭載のGL、DX-Bが登場！ さらに1800ccエンジンもパワーアップ(105ps/5600rpm) スポーティな5段ミッションを2000cc車に新設定！ |
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日産 ローレル ハードトップ KHC130/KPC130/KC130 1972-4 まったく新しいローレルのシルエット 動画 |
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日産 ローレル セダン HC130/PC130/C130 1972-4 ゆっくり走ろう 新しいローレル |
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日産 ローレル ハードトップ KHC130/KPC130/KC130 1972-10 ゆっくり走ろう ゆっくり生きよう。 新しいローレル 動画 |
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日産 ローレル セダン HC130/PC130/C130 1972-10 ゆっくり走ろう ゆっくり生きよう。 おとなの雰囲気を持つスタイル OHC6気筒ツインキャブ 2000cc 130ps 180km/h |
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日産 ローレル C130 1972-10 セダン ハードトップ Bカタログ |
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日産 ローレル C130 1973-10 セダン・ハードトップ 2600/2000/1800 2600新登場 Bカタログ 動画 |
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日産 ローレル ハードトップ C130型 1973-11 見るからに大人の雰囲気をもつスタイル シャープなのにエレガント 安全装備も万全 ローレルがゆっくり走れるのは、速く安全だから 2000SGXは6気筒ツインキャブ 総排気量1998cc・最高出力125ps/6000rpm |
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日産 ローレル セダン C130型 1973-11 ゆっくり走ろう。ゆっくり生きようローレル。 ハイオーナーの新しいシンボル2600SGL登場 迫力140馬力 地を這う超扁平の高速Hタイヤ 動画 |
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日産 ローレル セダン/ハードトップ C130 1973-11 ゆっくり走ろう。ゆっくり生きよう ローレル。 2600新登場 |
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日産 ローレル ハードトップ C130 1975-11 ゆっくり走ろう。 ゆっくり生きようローレル。 真似を許さない上品さとハイパフォーマンスの見事な調和 高性能・低燃費のEシリーズも登場。 全車50年排出ガス規制をクリアー |
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日産 ローレル セダン C130 1975-10 ゆっくり走ろう。 ゆっくり生きようローレル。 真似を許さない上品さとハイパフォーマンスの見事な調和 高性能・低燃費のEシリーズも登場。 全車50年排出ガス規制をクリアー |
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日産 ローレル C130 1975-10 セダン ハードトップ Bカタログ |
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日産 ローレル ハードトップ C130 1976-3 ローレルを支える信頼のハイメカニズム群 電子制御燃料噴射装置(ニッサンE.G.I.)付エンジンも登場 高性能・低燃費のハイグレードカーの誕生です L20<E>OHC6気筒 1998cc・130ps/6000rpm |
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日産 ローレル セダン C130 1976-3 ローレルは大人の知性を 静かに主張する大人のクルマ これからの時代を考え、見つめて再編成した新しいローレルセダンシリーズ 2800・2000E・2000・1800の4シリーズが完成 |
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日産 ローレル C130 1976-3 セダン ハードトップ Bカタログ |
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日産 ローレル ハードトップ KHC131/KBC131/KSC130/KHC130/KBC130 1976-6 51年排出ガス規制をクリアー 動画 |
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日産 ローレル セダン C131/130 1976-6 51年排出ガス規制をクリアー |
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日産 ローレル C130 1976-7 セダン ハードトップ Bカタログ |
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日産 ローレル C230型 1976-12 3代目ローレル Bカタログ 広告キャラクターは「石黒 修」 動画 |
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日産 ローレル C230型 1977-1 格調高い4ドアセダン、ファッショナブルな2ドアハードトップに加えて、個性がきわだつ4ドアハードトップが登場 動画 |
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日産 ローレル C230型 1978-6 真の栄光を担うものに与えられる月桂樹<ローレル>の名を冠し、常にクルマ社会のあり方を、身をもってリードしつづけてきたローレル 落ち着きあるフォルム 格調の高い4ドアセダン、ファッショナブルな2ドアハードトップに加えて、個性がきわだつ4ドアハードトップが登場 |
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日産 ローレル ディーゼル SC230型 1978-10 ローレルディーゼル 54年排出ガス規制、54年騒音規制をクリアーして新登場 SD20型エンジン 最高出力:60ps/4000rpm 最大トルク:13.0kgm/1800rpm ディーゼル特有の騒音や振動を極力抑えるように設計されている |
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日産 ローレル C231型 1979-1 マイナーチェンジでヘッドライトは丸型4灯から角型4灯へ変更 最高級車メダリストを頂点に23車種47タイプのスーパーバリエーション 1800ccに高性能2プラグ「Zエンジン」を搭載 4ドアセダン、4ドアハードトップ、2ドアハードトップのラインナップ |
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日産 ローレル C231型 1979-6 豊かな居住性を追求したローレル |
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日産 ローレル C231型 1979-10 静けさ・豪華さ・広さ・・・・・・豊かな居住性を実現したローレル ディーゼルシリーズにオートマチック車も新登場 最高級メダリストシリーズから、日本初の4ドアハードトップ1800ccにいたるまで豊富な車種ラインナップが揃う |
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日産 ローレルサンルーフ C231 1980 空にも道がある。 4ドアハードトップ2000メダリスト サンルーフ仕様車 光と風を自由に操作するローレル電動サンルーフ |
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日産 ローレル C31型 1980-11 FIDEI et MERITO 新ローレル登場 驚異の空力ボディ 超絶の出来栄え・・・新ローレル 先進のターボも加わって、27車種60タイプ |
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日産 ローレル C31型 1981-2 簡易カタログ |
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日産 ローレル C31型 1981-2 アウトバーンの旋風。 空力特性を極限まで追求して、CD=0.38(空気抵抗係数)という、スポーツカーなみの数値を達成 動画 |
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日産 ローレル C31型 1981-9 先進の結晶 ローレル。 |
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日産 ローレル C31型 1981-11 大胆に、華麗に装いを一新！ 4ドアハードトップ・4ドアセダン 最高峰モデルのターボ搭載車、4ドアハードトップ ターボメダリスト新登場 超高級素材を採用。超豪華にグレードアップ 大人の趣味に叶うゆとりのあるインテリアで登場 静けさ・広さ・重厚感のすべてを満足 |
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日産 ローレル C31型 1982-3 ローレル伝統の知性のフォルムをゴージャスに彩る<ツートーン・カラー> 洗練された美しさこそローレルの世界 動画 |
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日産 ローレル C31型 1982-10 世界初、夢のスーパートルコン新登場。 簡易カタログ |
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日産 ローレル C31 1982-10 日産純正オプションカタログ |
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日産 ローレル C31型 1982-11 よりエキサイティング！よりファッショナブル！！ 世界初、夢のスーパートルコン新登場 広告キャラクターは「ユベール・ド・ジバンシイ」 |
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日産 ローレル ジバンシィ・バージョン KHC31 1982 ジバンシィの華麗な作品にふさわしい最高級の装備・・・興奮のさざ波が、静かに波紋をひろげる 全国限定500台 |
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日産 ローレル C31型 1982-12 世界初、夢のスーパートルコン新登場。 |
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日産 ローレル C31型 1983-7 日産創立50周年 動画 |
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日産 ローレル 50スペシャルIII FJC31 1983-9 日産創立50周年記念限定車 ローレル フィフティ スペシャルIII 広告キャラクターは「王 貞治」 動画 |
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日産 ローレル C31型 1984-2 エレガンス クライマックス パリ服飾界の第一人者、ジバンシィがその華麗なスタイルに絶賛を寄せたNEWローレル 最高グレードは2000ターボメダリスト |
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日産 ローレル 1800エクストラ FJC31 1984-5 豪華装備を満載したお買得車 動画 |
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日産 ローレル エクストラシリーズ C31 1984-8 1800 2000 動画 |
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日産 ローレル C32型 1984-10 ビバリーヒルズの共感ローレル 気品と品質を頂点に。V20ターボメダリスト VG20E-T型エンジン搭載 OHC・V6・1998cc・170ps/6,000rpm 動画 |
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日産 ローレル C32型 1984-10 簡易カタログ 動画 |
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日産 ローレル C32型 1985-1 Aカタログ 動画 |
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日産 ローレル C32型 1985-1 Bカタログ 動画 |
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日産 ローレル 1800グランドエクストラ・リミテッド FJC32 1985-5 4ドアハードトップ 4ドアセダン 動画 |
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日産 ローレル C32型 1985-11 電動格納式カラードドアミラー 広告キャラクターは｢渡辺 貞夫｣ 動画 |
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日産 ローレル C32型 1986-1 Bカタログ 動画 |
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日産 ローレル C32型 1986-10 プラズマ ツインカム24バルブ ターボ 新搭載 1998cc・175ps/6400rpm 走りを美しく奏でるピラーレス4ドアハードトップ 動画 |
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ローレル GRAND EXTRA LIMITED 1987-8 豪華仕様車、「グランド エクストラ リミテッド」 FJC32 |
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日産 ローレル C32型 1987-11 すべてに最高級の贅沢を実現 エミネンスセレクション |
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日産 ローレル C32型 1988-9 RB20メダリスト RB20DET ”セラミックターボ”を新採用のRB20ツインカム24Vターボ 1998cc 6気筒 DOHC 24バルブ 175ps/6400rpm |
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NISSAN LAUREL 1987-1 英語版 セダン/4ドアハードトップ |
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日産 ローレル HC33/HCC33/FC33/SC33型 1989-1 やわらかなシック、メダリスト 大人のスポーツ、クラブ・S 木と皮革。あたたかな質感 洗練のストレート6｢RB20エンジン｣シリーズ |
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日産 ローレル RB20メダリスト&セレクション・S 1990 HC33 質感あふれるインテリア ゆとりが伝わるインスツルメントパネル |
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日産 ローレル HC33/HCC33/FC33/SC33 1991-1 フルレンジ電子制御5速オートマチックを新採用 一歩進んだ安全システム、SRSエアバッグを装備 |
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日産 ローレル セレクションSシリーズ HC33/SC33 1991-5 ツインカム24VセレクションS RB20EセレクションS RD28セレクションS |
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日産 ローレル EC33/ECC33 1991-10 2500withAT 2500ccエンジン+5速オートマチック 高性能ツインカム24V・RB25DEエンジン 6気筒2498cc・180ps/6000rpm 大人の走りを追及したスポーティ・サルーン”クラブ・S” 4WSシステムHICAS-IIやリヤビスカスLSDを搭載 |
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日産 ローレル C33 1991-11 大きく走る。 2500ccという豊かな力を誇る 新開発のRB25DEツインカムエンジンをはじめ 評価の高い電子制御5速オートマチックを搭載 |
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ローレル SVシリーズ EC33/HC33/SC33 1992-8 特別装備を加えた”SVシリーズ” メダリストSV メダリスト クラブ・S SV SV |
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ローレル GC34/GCC34/HC34/SC34 1993-1 新しいローレル パワーユニットは全車6気筒エンジンに統一 メダリスト クラブS グランドクルーズ |
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ローレル メダリスト デュアル リミテッド HC34 1995-9 デュアルエアバッグ標準装備 特別仕立てのローレル 動画 |
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ローレル GC35/HC35/SC35/GNC35 1997-6 メダリスト シリーズ クラブS シリーズ 動画 |
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ローレル クラブS 30thアニバーサリーII HC35 1997-12 30周年 特別仕様車 動画 |
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ステージア WGC34/WHC34/WGNC34型 1996-9 生活をステージアップするプレステージツーリングワゴン 高級セダンの快適さと充実したワゴン機能、そして卓越した走行性能と高度な安全性 RS FOUR V 235PSを発揮する6気筒2.5リッターツインカムツインターボエンジン搭載 |
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ステージア オーテックバージョン 260RS WGNC34 1997-10 オーテックジャパンからの提案 ステージア+RB26DETT トップ オブ ザ ツーリングワゴン 280馬力を使いきれるワゴン 電動スーパーハイキャス ブレンボブレーキシステム |
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ステージア 260RS WGNC34 1998-8 Autech Version RB26DETT型エンジン搭載 280ps/6800rpm 動画 |
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ステージア WGC34/WHC34/WGNC34型 1999-9 ｢プライムエディション｣新登場 しっとりした肌ざわりの本革・サプラーレコンビシート、しなやかにグリップする木目・本革巻コンビステアリングを採用したラグジュアリーなインテリア ビッグなラゲッジルーム、多彩なシートアレンジ 最高の安全評価｢両席AAA｣を獲得 |
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