昭和モータース　スバル 450、360など

昭和モータース　スバル 450、360など

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		スバル 450 1960 スバル360の姉妹車動画
		スバル 450 1960 2つ折簡易カタログ
		スバル 450 DELUXE 1963年スポーティでデラックスな高性能車前進6段に使える副変速機、交流発電機などのユニークな新機構をとりいれたバンパーが厚くなり、フロントに、鳥居型のガードバーが付いたナンバープレート用のメッキ枠、エンジンフードのメッキのモールディングがスタイルをひきしめる
		スバル 360-450 1964年 360スタンダード 360デラックス 360コンバーチブルデラックス 450デラックス
		SUBARU SPORTS 1961年スバル・スポーツは、レーサー型2人乗りの試作車 1961年の第8回東京モーターショーに出品性能面で定評あるスバル450のエンジンとクッションをそのままに一層快適な出足と高速性を目標としている全長3400mm・全巾1380mm・全高1220mm・軸距1700mm 車両重量400kg 空冷2サイクル・2気筒423cc・23馬力最高速度120km/h
		スバル 360 1958 初期モデルのカタログ折りたたむとサイズは21×15Cmと小型です
		スバル 360 1958年大人4人乗り軽四輪乗用車広い室内、明るい視界と共にすばらしい乗り心地を楽しめる前方の棚に20kgの荷物を積め、2人乗車の時は後部座席を折りたたんで楽に100kg以上の荷物を積むことが出来る回転半径は4mで、Uターンもラクラク業務用に・・・ドライブに・・・御家庭用に・・・
		スバル 360 1959年軽免許で乗れる乗用車リアに強制空冷2サイクル2気筒エンジン搭載広告キャラクターは「馬渕晴子」
		スバル 360 1959年 16ps/4,500rpm 全長は2m990mm 2つ折簡易カタログ
		スバル 360 K111 1960年日本の代表的国民車として、もっとも多くの人々から愛用され親しまれている 356cc・16HP/4500rpm タイヤサイズ4.50-10-2P 経済的な燃費は満タンで400km以上走行可能軽量で丈夫なモノコック・ボディー
		スバル 360 K111 1960年 2つ折簡易カタログ
		スバル 360 コマーシャル 1960 乗用車の良さをそのまゝ生かした貨客兼用車利用範囲は広く、トラック、ライトバン、ピックアップ、セダンの良さをあわせ持っている 2人乗りのほかに荷物室には150kgの荷物を積むことができる 16HP
		スバル 360 K111 1961 信頼できる高性能エンジンは出力アップ 356cc・18ps/4700rpm 変速機は前進3段、後進1段 2速と3速はシンクロメッシュで、スムーズな変速ができるタイヤサイズ4.80-10-2P 回転半径は、わずかに4メートル
		スバル 360 K111 1961 2つ折簡易カタログ
		スバル 360 コンバーチブル 1961 快適なドライブを楽しめる素晴らしいオープンカー幌はロールバック式で手軽に開くことができ、後部へ格納されます幌まわり以外の部品はすべて、セダンと共通 18HP/4700rpm
		スバル 360 DELUXE 1961 デラックス誕生エンジンは18ps/4,700rpmにパワーアップ動画
		スバル CUSTOM 1961-10 カスタムは、スバル360セダンの機能と性能をそのままに、さらに実用性をプラスした恒久ライトバン乗用車ムードあふれる室内用途の広い便利な荷物室高性能スバルマチックエンジン<完全分離給油方式> 乗用車なみの乗り心地燃料消費率24km/Lの経済性
		スバル 360 1962年スタンダード、デラックス、コンバーチブル、コマーシャルのラインナップコマーシャルは乗用車のよさを生かした貨客乗用車 2人乗150kg積エンジンは最高出力18ps/4,700rpm
		スバル 360 1963 スタンダード、デラックス、コンバーチブルデラックス、コマーシャル 2つ折カタログ　動画
		スバル 360 1963年スタンダード、デラックス、コンバーチブルデラックス、コマーシャルトップレベルの性能スタートから200m走るのに要する時間は17.1秒
		スバル 360 1963年スタンダードデラックス発売以来満5年
		スバル 360 デラックス 1963年オートクラッチ付スバル360デラックスオーバートップ付スバル360デラックス
		スバル 360 カスタム 1963年スバルシリーズのニューフェイスカスタムは、すでに5ヵ年の実績を持つスバル乗用車をベースとする高級ライトバン 2つ折カタログ動画
		スバル 360 カスタム 1963年スバルシリーズのニューフェイスカスタムは、すでに5ヵ年の実績を持つスバル乗用車をベースとする高級ライトバンリヤシートをたたむと、250Kgの荷物が積めます（4人乗りで150Kg）
		スバル 360 1964年型スバル360コンバーチブルは国産車唯一の幌型乗用車塗色は上品なクラウドブルー幌はロールバック式で簡単に開閉でき、閉めればデラックスと全く変わらない
		スバル 360 1964年第2回日本GPレース400cc以下ツーリングカーのクラスでスバル360は始終トップを独走 1位・2位を独占、加えて最高ラップ賞も獲得 20ps･5000rpm
		スバル 360 1964年第2回日本GPレース400cc以下ツーリングカーのクラスでスバル360は始終トップを独走、1位・2位を独占動画
		スバル 360 カスタム 1964年スバルマチック採用画期的な完全分離潤滑方式ガソリンだけの給油となり、クランク軸および主ベアリングには直接新鮮なオイルが常に適量供給されるので、連続高速走行の耐久性が著しく向上すると同時にオイル消費が節減された
		スバル 360 SUPER DELUXE 1965 スーパーデラックス「スバル360デラックス」に、いろいろ楽しい特装部品が装備されました。動画
		スバル 360 1965年スタンダードデラックススーパーデラックスオートクラッチ付デラックスオーバートップ付デラックス
		スバル 360 1965年スタンダード・デラックス・スーパーデラックスオートクラッチ付デラックス・オーバートップ付デラックス簡易カタログ
		スバル 360 カスタム 1965年 <スバルマチック>の採用広くて機能的な室内運転は安全容易便利で用途の広い荷物室　動画
		スバル 360 K111 1966 スバルセールスシートスバル360のセールスマニュアルです 16枚綴り
		スバル 360 1966-10 富士重工の技術と伝統から生まれた軽乗用車の最高傑作・富士重工は、"中島飛行機"時代からつちかわれた伝統をバックにもつ技術の名門ライティングスイッチは、新設計のタンブラースイッチを採用フェンダーミラーの取り付け位置を約40mm運転席に近づけた
		スバル 360 1967 小冊子
		スバル 360 1967-9 全車種にサイドフラッシャーランプを取付け、またバックアップランプをデラックスとスーパーデラックスの標準装備としたセダン全車種に強力ヒーターを標準装備
		スバル 360 1967-9 2つ折カタログ動画
		スバルカスタム 1967-9 スバル360セダンに、コンバーチブルな広い荷室をプラスして生まれたスバルカスタムコンパクトな多用途乗用車道路条件を選ばない高性能と機動性最高速度90k/h 2サイクル2気筒エンジンは20ps/5000rpm
		スバル 360 1968-8 全車オーバートップ付きエンジンは25ps/5,500rpmにパワーアップ最高速度110km/h デザインを一新したトップオーナメント、ヘッドライトまわりとリヤスタイルを彩る精悍なブラックリヤのコンビネーションランプを大型化防眩処理された脱落式ルームミラーその他、さまざまな装備が改良された
		スバル 360 1968-8 セダン・カスタム簡易カタログ
		スバルカスタム 1969-3 パワーアップ25ps スピードアップ95km/h 全車オーバートップ装着ハイウェイで余裕たっぷり機能的な運転席と広い室内長い荷物を運ぶときなどには、リヤシートの背もたれを、荷物室の床面と平面にセットして積むことができる
		スバル R-2 1969-7 ハードミニ新発売新しい時代のミニセダン発売時は、まだスバル360と併売されていました空冷サイクル2気筒エンジン最高出力 30ps/6,500rpm
		スバル R-2 1969-7 簡易カタログ
		スバル R-2 1970-9 新発売のGLを加え、豊富な車種群が勢ぞろいスポーツマシンのSS 車高をぐっとさげ、黒のラジアルタイヤがボディをしっかり支える精悍なスタイル砲弾型フェンダーミラー、フォグランプ、ノーズフィンなどの外装、バケットタイプのフロントシートやヒール＆トウ・アクセルペダル、小径ハンドル、3連丸型メーターなど装備最高出力 36ps/7000rpm 最高速度120km/h・ゼロヨン19.9秒
		スバル R-2 1971-1 フロントまわりのデザインを一新室内装備を充実ハイ・デラックスも新登場さらに豪華になったダッシュボードエンジンをさらにパワーアップ最高出力 32ps/6,500rpm
		スバル R1 RJ1/2 2004-12 スーパースモールカースバル360から約半世紀”てんとう虫”は再び飛翔するそこには、大きな自由が詰まっている衝撃吸収性能に優れたワンモーションフォルムを採用 1名乗車で使い勝手の良い工夫がなされている 3ドアハッチバック

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		スバル 450 1960 スバル360の姉妹車動画
		スバル 450 1960 2つ折簡易カタログ
		スバル 450 DELUXE 1963年スポーティでデラックスな高性能車前進6段に使える副変速機、交流発電機などのユニークな新機構をとりいれたバンパーが厚くなり、フロントに、鳥居型のガードバーが付いたナンバープレート用のメッキ枠、エンジンフードのメッキのモールディングがスタイルをひきしめる
		スバル 360-450 1964年 360スタンダード 360デラックス 360コンバーチブルデラックス 450デラックス
		SUBARU SPORTS 1961年スバル・スポーツは、レーサー型2人乗りの試作車 1961年の第8回東京モーターショーに出品性能面で定評あるスバル450のエンジンとクッションをそのままに一層快適な出足と高速性を目標としている全長3400mm・全巾1380mm・全高1220mm・軸距1700mm 車両重量400kg 空冷2サイクル・2気筒423cc・23馬力最高速度120km/h
		スバル 360 1958 初期モデルのカタログ折りたたむとサイズは21×15Cmと小型です
		スバル 360 1958年大人4人乗り軽四輪乗用車広い室内、明るい視界と共にすばらしい乗り心地を楽しめる前方の棚に20kgの荷物を積め、2人乗車の時は後部座席を折りたたんで楽に100kg以上の荷物を積むことが出来る回転半径は4mで、Uターンもラクラク業務用に・・・ドライブに・・・御家庭用に・・・
		スバル 360 1959年軽免許で乗れる乗用車リアに強制空冷2サイクル2気筒エンジン搭載広告キャラクターは「馬渕晴子」
		スバル 360 1959年 16ps/4,500rpm 全長は2m990mm 2つ折簡易カタログ
		スバル 360 K111 1960年日本の代表的国民車として、もっとも多くの人々から愛用され親しまれている 356cc・16HP/4500rpm タイヤサイズ4.50-10-2P 経済的な燃費は満タンで400km以上走行可能軽量で丈夫なモノコック・ボディー
		スバル 360 K111 1960年 2つ折簡易カタログ
		スバル 360 コマーシャル 1960 乗用車の良さをそのまゝ生かした貨客兼用車利用範囲は広く、トラック、ライトバン、ピックアップ、セダンの良さをあわせ持っている 2人乗りのほかに荷物室には150kgの荷物を積むことができる 16HP
		スバル 360 K111 1961 信頼できる高性能エンジンは出力アップ 356cc・18ps/4700rpm 変速機は前進3段、後進1段 2速と3速はシンクロメッシュで、スムーズな変速ができるタイヤサイズ4.80-10-2P 回転半径は、わずかに4メートル
		スバル 360 K111 1961 2つ折簡易カタログ
		スバル 360 コンバーチブル 1961 快適なドライブを楽しめる素晴らしいオープンカー幌はロールバック式で手軽に開くことができ、後部へ格納されます幌まわり以外の部品はすべて、セダンと共通 18HP/4700rpm
		スバル 360 DELUXE 1961 デラックス誕生エンジンは18ps/4,700rpmにパワーアップ動画
		スバル CUSTOM 1961-10 カスタムは、スバル360セダンの機能と性能をそのままに、さらに実用性をプラスした恒久ライトバン乗用車ムードあふれる室内用途の広い便利な荷物室高性能スバルマチックエンジン<完全分離給油方式> 乗用車なみの乗り心地燃料消費率24km/Lの経済性
		スバル 360 1962年スタンダード、デラックス、コンバーチブル、コマーシャルのラインナップコマーシャルは乗用車のよさを生かした貨客乗用車 2人乗150kg積エンジンは最高出力18ps/4,700rpm
		スバル 360 1963 スタンダード、デラックス、コンバーチブルデラックス、コマーシャル 2つ折カタログ　動画
		スバル 360 1963年スタンダード、デラックス、コンバーチブルデラックス、コマーシャルトップレベルの性能スタートから200m走るのに要する時間は17.1秒
		スバル 360 1963年スタンダードデラックス発売以来満5年
		スバル 360 デラックス 1963年オートクラッチ付スバル360デラックスオーバートップ付スバル360デラックス
		スバル 360 カスタム 1963年スバルシリーズのニューフェイスカスタムは、すでに5ヵ年の実績を持つスバル乗用車をベースとする高級ライトバン 2つ折カタログ動画
		スバル 360 カスタム 1963年スバルシリーズのニューフェイスカスタムは、すでに5ヵ年の実績を持つスバル乗用車をベースとする高級ライトバンリヤシートをたたむと、250Kgの荷物が積めます（4人乗りで150Kg）
		スバル 360 1964年型スバル360コンバーチブルは国産車唯一の幌型乗用車塗色は上品なクラウドブルー幌はロールバック式で簡単に開閉でき、閉めればデラックスと全く変わらない
		スバル 360 1964年第2回日本GPレース400cc以下ツーリングカーのクラスでスバル360は始終トップを独走 1位・2位を独占、加えて最高ラップ賞も獲得 20ps･5000rpm
		スバル 360 1964年第2回日本GPレース400cc以下ツーリングカーのクラスでスバル360は始終トップを独走、1位・2位を独占動画
		スバル 360 カスタム 1964年スバルマチック採用画期的な完全分離潤滑方式ガソリンだけの給油となり、クランク軸および主ベアリングには直接新鮮なオイルが常に適量供給されるので、連続高速走行の耐久性が著しく向上すると同時にオイル消費が節減された
		スバル 360 SUPER DELUXE 1965 スーパーデラックス「スバル360デラックス」に、いろいろ楽しい特装部品が装備されました。動画
		スバル 360 1965年スタンダードデラックススーパーデラックスオートクラッチ付デラックスオーバートップ付デラックス
		スバル 360 1965年スタンダード・デラックス・スーパーデラックスオートクラッチ付デラックス・オーバートップ付デラックス簡易カタログ
		スバル 360 カスタム 1965年 <スバルマチック>の採用広くて機能的な室内運転は安全容易便利で用途の広い荷物室　動画
		スバル 360 K111 1966 スバルセールスシートスバル360のセールスマニュアルです 16枚綴り
		スバル 360 1966-10 富士重工の技術と伝統から生まれた軽乗用車の最高傑作・富士重工は、"中島飛行機"時代からつちかわれた伝統をバックにもつ技術の名門ライティングスイッチは、新設計のタンブラースイッチを採用フェンダーミラーの取り付け位置を約40mm運転席に近づけた
		スバル 360 1967 小冊子
		スバル 360 1967-9 全車種にサイドフラッシャーランプを取付け、またバックアップランプをデラックスとスーパーデラックスの標準装備としたセダン全車種に強力ヒーターを標準装備
		スバル 360 1967-9 2つ折カタログ動画
		スバルカスタム 1967-9 スバル360セダンに、コンバーチブルな広い荷室をプラスして生まれたスバルカスタムコンパクトな多用途乗用車道路条件を選ばない高性能と機動性最高速度90k/h 2サイクル2気筒エンジンは20ps/5000rpm
		スバル 360 1968-8 全車オーバートップ付きエンジンは25ps/5,500rpmにパワーアップ最高速度110km/h デザインを一新したトップオーナメント、ヘッドライトまわりとリヤスタイルを彩る精悍なブラックリヤのコンビネーションランプを大型化防眩処理された脱落式ルームミラーその他、さまざまな装備が改良された
		スバル 360 1968-8 セダン・カスタム簡易カタログ
		スバルカスタム 1969-3 パワーアップ25ps スピードアップ95km/h 全車オーバートップ装着ハイウェイで余裕たっぷり機能的な運転席と広い室内長い荷物を運ぶときなどには、リヤシートの背もたれを、荷物室の床面と平面にセットして積むことができる
		スバル R-2 1969-7 ハードミニ新発売新しい時代のミニセダン発売時は、まだスバル360と併売されていました空冷サイクル2気筒エンジン最高出力 30ps/6,500rpm
		スバル R-2 1969-7 簡易カタログ
		スバル R-2 1970-9 新発売のGLを加え、豊富な車種群が勢ぞろいスポーツマシンのSS 車高をぐっとさげ、黒のラジアルタイヤがボディをしっかり支える精悍なスタイル砲弾型フェンダーミラー、フォグランプ、ノーズフィンなどの外装、バケットタイプのフロントシートやヒール＆トウ・アクセルペダル、小径ハンドル、3連丸型メーターなど装備最高出力 36ps/7000rpm 最高速度120km/h・ゼロヨン19.9秒
		スバル R-2 1971-1 フロントまわりのデザインを一新室内装備を充実ハイ・デラックスも新登場さらに豪華になったダッシュボードエンジンをさらにパワーアップ最高出力 32ps/6,500rpm
		スバル R1 RJ1/2 2004-12 スーパースモールカースバル360から約半世紀”てんとう虫”は再び飛翔するそこには、大きな自由が詰まっている衝撃吸収性能に優れたワンモーションフォルムを採用 1名乗車で使い勝手の良い工夫がなされている 3ドアハッチバック

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