昭和モータース　トヨタクラウン 120-・アリスト

昭和モータース　トヨタクラウン 120-・アリスト

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		トヨタクラウン 120系 1983-8 ｢人間が自然にふるまえる車｣クラウン独自の構造ペリメーター型フレームに4輪独立懸架動画
		トヨタクラウン 120系 1983-8 Bカタログ動画
		トヨタクラウンディーゼル LS120/120G 1983-8 4ドアハードトップ、セダン、ステーションワゴンレーザー2Lターボ・ディーゼルエンジン 4気筒2446cc・96ps/4000rpm ノンターボは83ps/4000rpm
		トヨタクラウン 2000シリーズ 120系 1983-12 2.0DOHC-6、レーザーアルファツインカム24バルブ 160ps/6400rpm レーザー1G 125ps/5400rpm 2000ターボM-TEU 145ps/5600rpm
		トヨタクラウン 120系 1984-5 エクレールアスリートグランドサーフ動画
		トヨタクラウン 120系 1984-8 設計の信念と最新技術を結晶させたハードトップさらに豪華な装備群でそのクオリティを極めたロイヤルサルーンG 動画
		トヨタクラウン 120系 1984-12 3000ツインカムの鮮烈な吹上がり、そのパワーを生かしきるフルフレーム4輪独立懸架の足快い居住性と、類まれな水準を示す静粛性あでやかなボデーの中には大いなるゆとりの空間が秘められている運転席を8通りに無断階調整できｒアジャスタブルパワーシートそれにメモリー機能を加えたのがマルチアジャスタブルマイコンパワーシート
		トヨタクラウン 120系 1985-9 時代に先んずるものを求めていま"ロイヤル・パフォーマンス"の世界へ。新型クラウン誕生。動画
		トヨタクラウン 120系 1985-9 Bカタログ動画
		トヨタクラウンアスリート GS121 1986-5 トヨタ店全国設立40周年記念・特別企画車 1G-GZEU エンジン 2000EFI DOHC スーパーチャージャー 160ps/6000rpm
		トヨタクラウンアスリート GS121 1986-12 ツインカム24スーパーチャージャー動画
		トヨタクラウン特別仕様車 GS121/120/LS120 1987-5 スーパーセレクト＆アスリート
		トヨタクラウンタクシー 1983-10 6気筒2000LPG MS120 4気筒2000LPG YS120 2400ディーゼル LS120 動画
		トヨタクラウンバン GS126V/LS126V 1983-8 斬新な2段ハイルーフスタイルの高級商用車クラウンバン新登場動画
		クラウン S130系 1987-9 8代目クラウンのキャッチコピーは｢満たされて、新しいクラウン。｣簡易カタログ
		クラウン S130系 1987-9 先進性を誇るデュアルビジョンメーターを世界で初めて採用フレーム付高剛性ボデー 3.0DOHCツインカム24、7M-GEエンジンは最高出力190ps/5600rpm 動画
		クラウン 2000シリーズ S130系 1988-2 画像はレーザーアルファ1Gツインカム24スーパーチャージャー 6気筒1988cc 160ps/6000rpm（ネット）
		クラウン S130系 1988-9 日本の誇りと歓び ”いつかはクラウン”その想い、今こそ。つややかな流麗さと、堂々とした逞しさ高級車のフォルムは乗る方の自身の表れくつろぎを生む後席、リヤ分割パワーシート世界初。ビジュアルビジョンメーター高度に完成された3.0DOHC、レーザーα7Mツインカム24 トヨタのエンジン技術のひとつの頂点
		クラウン 2000シリーズ S130系 1988-9 4ドア・ステーションワゴン・1Gツインカム24スーパーチャージャー・1G24バルブ動画
		クラウン特別仕様車 GS131 1989-5 スーパーセレクト＆アスリート
		クラウン S130系 1989-8 ゆとりとやすらぎに満ちた、4リッターV8エンジンの採用をはじめ、すべてに高性能を追い求め、卓越した安全性、快適性、走行性を実現した新型クラウン　動画
		クラウン特別仕様車 GS131 1991-8 4ドアハードトップ 200ロイヤル仕様スーパーセレクト
		クラウンセダン＆ステーションワゴン S130系 1993-8 快適に心地よく、しかも安全に移動するためのセダンクラウンならではのボデー構造｢ペリメーター型フルフレーム｣リヤ左席に座る人が、ゆったり足を伸ばせるオットマン機能付シートまたバイブレーターを内臓したリフレッシングシートやヒーター付シートを装備
		クラウンバン GS136V/LS136V 1987-9 高級商用車クラウン・バン動画
		TOYOTA CROWN 1987-9 セダン＆ステーションワゴン英語版
		TOYOTA CROWN 1989-8 セダン＆ステーションワゴン英語版
		TOYOTA CROWN 1991-11 セダン英語版
		クラウン 4ドアハードトップ S140系 1991-10 新しいクラウンは2つのハードトップを揃えたマジェスタ新登場動画
		クラウン 4ドアハードトップ S140系 1992-8 すべては、クラウン.。
		クラウンマジェスタ S140系 1992-10 優れた空力特性と滑らかな曲線構成が醸し出すグランド・プレステージゴルムツインカムの最高峰、4000V型8気筒と、3000直列6気筒エンジンがもたらす豊かな動力性能防振サブフレームなど最新技術にささえられた最高級の乗ごこちサスペンションは、ダブルウィッシュボーン4輪独立懸架電子制御サスペンションは、コイルに変えて空気にスプリング機能を持たせ、それを精密に電子制御する
		クラウン 4ドアハードトップロイヤルシリーズ S140系 1992-10 画像は 3000ロイヤルサルーン
		クラウンマジェスタ S140系 1993-8 優れた運動性能を持ちながら、きわめて静粛性に富み、長距離ドライブにおいても決して快適性を損なうことなく、また、市街地でも驚くほど扱いやすいボデーの前部・後部にはCIAS（サイアス：衝撃吸収構造）を採用 i-FOUR（電子制御4Wを主体とした車両綜合制御システム）電子制御の4WDを主体とし、ABS、エアサスペンション、ECT＆EFI、そして4WSなど、クルマの運動性能や安全性を高めるために開発された各システムを総合的に制御
		クラウン 4ドアハードトップロイヤルシリーズ S140系 1993-8 あなただけの走りを演出するクラウンそれが、オーナーズプレステージ・シリーズです
		クラウンマジェスタ S140系 1994-8 最終型
		クラウンマジェスタ S150系 1995-8 新しいマジェスタクラウン・マジェスタは、その名のごとく、クラウンの”威厳に満ちたトップグレード” フロントマスクは、彫が深く独立したフード一体式グリルと光量豊かなスラントしたヘッドランプによって、力強さと風格を感じさせる最も特徴的なリヤスタイルは、クリスタルなレンズカットによって美しく輝くコンビネーションランプを採用安全運転に備え、ABS、TRCを装備万が一の衝突事故の際、｢VIPSキャビン｣が客室空間を確保する
		クラウンロイヤルシリーズ S150系 1995-8 10代目のクラウン安全性と静粛性をさらに高めた新・高剛性ボデー｢VIPSキャビン｣力強く滑らかな走りと低燃費を両立させた、新開発VVT-iエンジン車両サイズをつまみやすいボデー形状夜間や悪天候時に頼もしいランプ類緊急回避性能の追求 ABS、TRC、ECTスノーモードなど装備
		クラウンマジェスタ S150系 1997-7 後期型快適性を決定づけるシートは、クルマとの一体感をとういう意味においても特に重要マジェスタは、質感あふれるジャカードモケットシートや、贅を尽くした本革シートを採用全席パワーシート Cタイプには、程度な振動でマッサージ効果をもたらすリヤシートバイブレーターやシートヒーターをオプション設定されている
		クラウン特別仕様車 S150系 1999-6 クラウン累計販売400万台記念特別仕様車ロイヤルサルーン”アニバーサリー・パッケージ” ロイヤルエクストラリミテッド”アニバーサリー・パッケージ”
		クラウンアスリートVX JZS171 2001-8 tuned by YAMAHA 専用ターボチャージャーを搭載し、排気系もチューニングされている最高出力300ps/6,200rpm 4輪のサスペンションを統括制御する「X-REAS」装備
		クラウンウェルキャブ助手席回転シート仕様 1999-9 マジェスタ＆ロイヤルシリーズ乗り降りしやすい電動回転シート（Aタイプ＆Bタイプ） Bタイプは車いす収納装置付電動式の車いす収納装置により、介護する方の優しさをサポートする
		クラウンウェルキャブ助手席回転シート仕様 1999-12 エステート乗り降りしやすい電動回転シート（Aタイプ＆Bタイプ） Bタイプは車いす収納装置付重量80kgまでの電動車いすを吊り上げることができる
		ARISTO アリスト JZS147 1991-10 かつてないスレステージとダイナミクス（動的魅力）をあわせ持つ、新しい時代の高級車しなやかな乗り心地うや快適性、静粛性などがもたらす最高級セダンにふさわしいクオリティ滑らかな力強いトルクと、シュアでダイレクトなレスポンスが生み出す、なによりも心地良いドライビングフィールエンジンは直6DOHC・2997cc・280ps/5600rpm（2JZ-GTE型） 4輪ダブルウィッシュボーン＆4輪ベンチレーテッドディスクブレーキ高性能タイヤは225/55R16
		トヨタアリスト JZS147/UZS143 1993-3 トヨタの最上級ドライバーズセダンスーパーソリッド＆ダイナミクス i-Four 電子制御フルタイム4WDを主体として、ABS、エアサスペンション、エンジン、ECTなど車の運動性能や安全性能を高めるために開発されたさまざまなシステムを総合的にコントロール
		トヨタアリスト JZS147/UZS143 1996-7 空気の壁を切り裂くようなウェッジ型のシェイプ徹底的に面一化されたボデーより軽く、力強く。軽量モノコックボデー+サブフレーム車両姿勢をしっかりと維持する、”トルセン”LSD 最先端の電子制御テクノロジー、ピエゾTEMSを設定
		アリスト TTEバージョン 1999-2 極限まで研ぎ澄まされた機能美先鋭的なその表情にはTTEの熱いレーシングスピリットが息づいている全国限定180台
		VA300 TOM'S JZS161 2000-11 アリストをベースにレーシングチーム「トムス」がチューニングした究極のスポーツセダン TOM'Sプロデュースのコンプリートマシン専用のエアロパーツ、インテリア、サスペンション、エンジンもチューニングされている最高出力330ps/6,000rpm スピードメーターは280km/h、タコメーターは9,000rpmまでスケールアップされている
		VA300 TOM'S G JZS161 2002-8 最速のレーシングチームTOM'Sの手によってチューンされた最強のアリスト
		VA300 TOM'S VERSION JZS161 2002-8 V300 トムスバージョン 2002年8月～2003年3月限定発売
		トヨタアリスト JZS161/160 2002-8 新世紀ハイパフォーマンスセダン。ARISTO 全長4805mmに対し、2800mmというロングホイールベース車両の取り回り性を踏まえ、全長を極力抑えて、タイヤを出来る限り四隅にセットショートオーバーハングの見るからに安定感あふれるプロポーション

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		トヨタクラウン 120系 1983-8 ｢人間が自然にふるまえる車｣クラウン独自の構造ペリメーター型フレームに4輪独立懸架動画
		トヨタクラウン 120系 1983-8 Bカタログ動画
		トヨタクラウンディーゼル LS120/120G 1983-8 4ドアハードトップ、セダン、ステーションワゴンレーザー2Lターボ・ディーゼルエンジン 4気筒2446cc・96ps/4000rpm ノンターボは83ps/4000rpm
		トヨタクラウン 2000シリーズ 120系 1983-12 2.0DOHC-6、レーザーアルファツインカム24バルブ 160ps/6400rpm レーザー1G 125ps/5400rpm 2000ターボM-TEU 145ps/5600rpm
		トヨタクラウン 120系 1984-5 エクレールアスリートグランドサーフ動画
		トヨタクラウン 120系 1984-8 設計の信念と最新技術を結晶させたハードトップさらに豪華な装備群でそのクオリティを極めたロイヤルサルーンG 動画
		トヨタクラウン 120系 1984-12 3000ツインカムの鮮烈な吹上がり、そのパワーを生かしきるフルフレーム4輪独立懸架の足快い居住性と、類まれな水準を示す静粛性あでやかなボデーの中には大いなるゆとりの空間が秘められている運転席を8通りに無断階調整できｒアジャスタブルパワーシートそれにメモリー機能を加えたのがマルチアジャスタブルマイコンパワーシート
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		トヨタクラウン 120系 1985-9 Bカタログ動画
		トヨタクラウンアスリート GS121 1986-5 トヨタ店全国設立40周年記念・特別企画車 1G-GZEU エンジン 2000EFI DOHC スーパーチャージャー 160ps/6000rpm
		トヨタクラウンアスリート GS121 1986-12 ツインカム24スーパーチャージャー動画
		トヨタクラウン特別仕様車 GS121/120/LS120 1987-5 スーパーセレクト＆アスリート
		トヨタクラウンタクシー 1983-10 6気筒2000LPG MS120 4気筒2000LPG YS120 2400ディーゼル LS120 動画
		トヨタクラウンバン GS126V/LS126V 1983-8 斬新な2段ハイルーフスタイルの高級商用車クラウンバン新登場動画
		クラウン S130系 1987-9 8代目クラウンのキャッチコピーは｢満たされて、新しいクラウン。｣簡易カタログ
		クラウン S130系 1987-9 先進性を誇るデュアルビジョンメーターを世界で初めて採用フレーム付高剛性ボデー 3.0DOHCツインカム24、7M-GEエンジンは最高出力190ps/5600rpm 動画
		クラウン 2000シリーズ S130系 1988-2 画像はレーザーアルファ1Gツインカム24スーパーチャージャー 6気筒1988cc 160ps/6000rpm（ネット）
		クラウン S130系 1988-9 日本の誇りと歓び ”いつかはクラウン”その想い、今こそ。つややかな流麗さと、堂々とした逞しさ高級車のフォルムは乗る方の自身の表れくつろぎを生む後席、リヤ分割パワーシート世界初。ビジュアルビジョンメーター高度に完成された3.0DOHC、レーザーα7Mツインカム24 トヨタのエンジン技術のひとつの頂点
		クラウン 2000シリーズ S130系 1988-9 4ドア・ステーションワゴン・1Gツインカム24スーパーチャージャー・1G24バルブ動画
		クラウン特別仕様車 GS131 1989-5 スーパーセレクト＆アスリート
		クラウン S130系 1989-8 ゆとりとやすらぎに満ちた、4リッターV8エンジンの採用をはじめ、すべてに高性能を追い求め、卓越した安全性、快適性、走行性を実現した新型クラウン　動画
		クラウン特別仕様車 GS131 1991-8 4ドアハードトップ 200ロイヤル仕様スーパーセレクト
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		クラウンバン GS136V/LS136V 1987-9 高級商用車クラウン・バン動画
		TOYOTA CROWN 1987-9 セダン＆ステーションワゴン英語版
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		TOYOTA CROWN 1991-11 セダン英語版
		クラウン 4ドアハードトップ S140系 1991-10 新しいクラウンは2つのハードトップを揃えたマジェスタ新登場動画
		クラウン 4ドアハードトップ S140系 1992-8 すべては、クラウン.。
		クラウンマジェスタ S140系 1992-10 優れた空力特性と滑らかな曲線構成が醸し出すグランド・プレステージゴルムツインカムの最高峰、4000V型8気筒と、3000直列6気筒エンジンがもたらす豊かな動力性能防振サブフレームなど最新技術にささえられた最高級の乗ごこちサスペンションは、ダブルウィッシュボーン4輪独立懸架電子制御サスペンションは、コイルに変えて空気にスプリング機能を持たせ、それを精密に電子制御する
		クラウン 4ドアハードトップロイヤルシリーズ S140系 1992-10 画像は 3000ロイヤルサルーン
		クラウンマジェスタ S140系 1993-8 優れた運動性能を持ちながら、きわめて静粛性に富み、長距離ドライブにおいても決して快適性を損なうことなく、また、市街地でも驚くほど扱いやすいボデーの前部・後部にはCIAS（サイアス：衝撃吸収構造）を採用 i-FOUR（電子制御4Wを主体とした車両綜合制御システム）電子制御の4WDを主体とし、ABS、エアサスペンション、ECT＆EFI、そして4WSなど、クルマの運動性能や安全性を高めるために開発された各システムを総合的に制御
		クラウン 4ドアハードトップロイヤルシリーズ S140系 1993-8 あなただけの走りを演出するクラウンそれが、オーナーズプレステージ・シリーズです
		クラウンマジェスタ S140系 1994-8 最終型
		クラウンマジェスタ S150系 1995-8 新しいマジェスタクラウン・マジェスタは、その名のごとく、クラウンの”威厳に満ちたトップグレード” フロントマスクは、彫が深く独立したフード一体式グリルと光量豊かなスラントしたヘッドランプによって、力強さと風格を感じさせる最も特徴的なリヤスタイルは、クリスタルなレンズカットによって美しく輝くコンビネーションランプを採用安全運転に備え、ABS、TRCを装備万が一の衝突事故の際、｢VIPSキャビン｣が客室空間を確保する
		クラウンロイヤルシリーズ S150系 1995-8 10代目のクラウン安全性と静粛性をさらに高めた新・高剛性ボデー｢VIPSキャビン｣力強く滑らかな走りと低燃費を両立させた、新開発VVT-iエンジン車両サイズをつまみやすいボデー形状夜間や悪天候時に頼もしいランプ類緊急回避性能の追求 ABS、TRC、ECTスノーモードなど装備
		クラウンマジェスタ S150系 1997-7 後期型快適性を決定づけるシートは、クルマとの一体感をとういう意味においても特に重要マジェスタは、質感あふれるジャカードモケットシートや、贅を尽くした本革シートを採用全席パワーシート Cタイプには、程度な振動でマッサージ効果をもたらすリヤシートバイブレーターやシートヒーターをオプション設定されている
		クラウン特別仕様車 S150系 1999-6 クラウン累計販売400万台記念特別仕様車ロイヤルサルーン”アニバーサリー・パッケージ” ロイヤルエクストラリミテッド”アニバーサリー・パッケージ”
		クラウンアスリートVX JZS171 2001-8 tuned by YAMAHA 専用ターボチャージャーを搭載し、排気系もチューニングされている最高出力300ps/6,200rpm 4輪のサスペンションを統括制御する「X-REAS」装備
		クラウンウェルキャブ助手席回転シート仕様 1999-9 マジェスタ＆ロイヤルシリーズ乗り降りしやすい電動回転シート（Aタイプ＆Bタイプ） Bタイプは車いす収納装置付電動式の車いす収納装置により、介護する方の優しさをサポートする
		クラウンウェルキャブ助手席回転シート仕様 1999-12 エステート乗り降りしやすい電動回転シート（Aタイプ＆Bタイプ） Bタイプは車いす収納装置付重量80kgまでの電動車いすを吊り上げることができる
		ARISTO アリスト JZS147 1991-10 かつてないスレステージとダイナミクス（動的魅力）をあわせ持つ、新しい時代の高級車しなやかな乗り心地うや快適性、静粛性などがもたらす最高級セダンにふさわしいクオリティ滑らかな力強いトルクと、シュアでダイレクトなレスポンスが生み出す、なによりも心地良いドライビングフィールエンジンは直6DOHC・2997cc・280ps/5600rpm（2JZ-GTE型） 4輪ダブルウィッシュボーン＆4輪ベンチレーテッドディスクブレーキ高性能タイヤは225/55R16
		トヨタアリスト JZS147/UZS143 1993-3 トヨタの最上級ドライバーズセダンスーパーソリッド＆ダイナミクス i-Four 電子制御フルタイム4WDを主体として、ABS、エアサスペンション、エンジン、ECTなど車の運動性能や安全性能を高めるために開発されたさまざまなシステムを総合的にコントロール
		トヨタアリスト JZS147/UZS143 1996-7 空気の壁を切り裂くようなウェッジ型のシェイプ徹底的に面一化されたボデーより軽く、力強く。軽量モノコックボデー+サブフレーム車両姿勢をしっかりと維持する、”トルセン”LSD 最先端の電子制御テクノロジー、ピエゾTEMSを設定
		アリスト TTEバージョン 1999-2 極限まで研ぎ澄まされた機能美先鋭的なその表情にはTTEの熱いレーシングスピリットが息づいている全国限定180台
		VA300 TOM'S JZS161 2000-11 アリストをベースにレーシングチーム「トムス」がチューニングした究極のスポーツセダン TOM'Sプロデュースのコンプリートマシン専用のエアロパーツ、インテリア、サスペンション、エンジンもチューニングされている最高出力330ps/6,000rpm スピードメーターは280km/h、タコメーターは9,000rpmまでスケールアップされている
		VA300 TOM'S G JZS161 2002-8 最速のレーシングチームTOM'Sの手によってチューンされた最強のアリスト
		VA300 TOM'S VERSION JZS161 2002-8 V300 トムスバージョン 2002年8月～2003年3月限定発売
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