昭和モータース　トヨタスターレット

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		スターレット KP45/47 1973-3 バレット・ウェッジ風を切り裂く。「都会性」をテーマに、みがきあげた新星スターレット WIDE&LOW　動画
		スターレット KP45/47 1973-3 本カタログ動画
		スターレット KP45/47 1973-4 簡易カタログ
		スターレット 4ドア KP40/42 1973-9 新星4ドア簡易カタログ
		スターレット KP40/42/47 1973-10 4ドアセダン追加ホットバージョンのSRに搭載の3K-Bエンジン・4気筒OHV・1166cc ツインキャブ装着で77PS/6,600　動画
		スターレット KP40/42/47 1975-7 トヨタの自信作、スターレットは欧州感覚の車ひろくとったトレッド、低い車高で地をはう｢ワイド＆ロー｣　動画
		スターレット KP51 1976-3 理想の実用車スターレット 4door & Coupe 動画
		スターレット KP51 1977-2 新しい街のコンパクトカー・スターレット排ガス規制TTC-Cの3K-U型エンジン 1166cc 64PS/5,800rpm ミドル＆ローの運転席はスポーティな走りに最適　動画
		トヨタ 1300 スターレット KP61 1978-1 新しいベーシックカーの誕生キャッチフレーズは「較べたし、・・・」エンジンは4K-U OHV4気筒 1290cc 最高出力72ps/5,600rpm 動画
		トヨタ 1300 スターレット KP61 1978-2 必要かつ充分の装備群。バランスの良い車 DX 3ドア/5ドア合理的で充実した装備。さらにお買い得な車。 DX-A 3ドア
		トヨタ 1300 スターレット KP61 1980-5 空力の向上を図った結果、マスクが精悍になったサンルーフをSに標準装備レディス仕様車XL-Lisse(リセ)も、華麗にデビュー　動画
		トヨタ 1300 スターレット KP61 1981-10 トヨタの新世代エンジンLASRE4K-IIを搭載した新型スターレット 10モード燃費18.5km/L 実力較べたし、メカニズムレーザーエンジン大地をしっかり促える自在のサスペンション乗心地を最優先させたコイル式4リンクサス制動力の高いブレーキ
		トヨタ 1300 スターレット KP61 1982-8 1300でEFIつきはスターレットだけ新開発の｢レーザー4K-II・EFIエンジン｣をSiに搭載 79ps/5,000rpm 10モード燃費19.2km/L　動画
		トヨタ 1300 スターレット KP61 1983-6 プロが認めた、スーパーレスポンスエレクトロニック・フューエル・インジェクション装備動画
		トヨタスーパースターレット＆スターレットNEWスペシャル KP61 1984-4 スーパースターレット＝ XL特別仕様車のオートマチック車スターレットNEWスペシャル＝ DX-A特別仕様車の低価格車
		STARLET スターレット 4ドアバン KP62V 1978-10 初期型のカタログは乗用車と同じく”較べたし”のコピーが使われていますバンは1200ccの3K-HJ型エンジン搭載動画
		トヨタスターレット4ドアバン KP62V 1980-6 商い直結、ベストエコノミーバン。 3K-HJ型エンジン搭載動画
		トヨタスターレット 4ドアバン KP61V マイナーチェンジで角型2灯ヘッドライトに変更エンジンは1300ccの4K-J型搭載で、パワフル＆燃費向上
		トヨタスターレット 4ドアバン KP61V 1982-11 一目瞭然、実力のバン。動画
		トヨタスターレット EP71 1984-10 FF1300-12バルブ・新スターレットこれは、もう｢かっとび｣だ。新開発12バルブ・クロスフローエンジン 1295cc・93ps/6200rpm 新世代サスペンション｢ペガサス｣　動画
		スターレット EP71 1986-1 インタークーラー付ターボ新搭載 2モード・ターボのスーパーエンジン通常モードに加え、加給圧を減少させて雪や雨の路面でもスムーズな走りを生む動画
		スターレットターボ EP71 1986-1 インタークーラー付ターボシリーズ新登場かッとび矢のごとし。ここに、イダテンターボ参上。これこそ、圧倒的に｢小さくて凄いヤツ｣。レーザー＆ペガサスに、ダントツのターボ・パワーが加速して、高性能は意のままに・・・エンジンが、足まわりが、走りへの確固たる意思を主張する。エキサイティング・スポーツ・ターボ
		スターレットターボ EP71 1986-12 新かっとび電光石火。走り精悍、新かっとびスターレット動画
		スターレットターボS スーパーリミテッド EP71 1987-8 スターレット販売累積計100万台記念特別仕様車ゴージャスに、イダテンサスペンションは、ハイパワーターボ車専用にチューナップされた「ペガサス」ブロンズガラス、電動格納式ドアミラー、専用カラードサイドプロテクションモール＆バンパーモールMOMO社製ステアリング、本革巻きシフトレバーノブ、パワーウインドゥなど装備
		スターレット EP71 1988-8 キャンバストップ新登場辛口ターボ新登場パワーアップ 110ps/6000rpm（LOモードは97ps/6000rpm）
		スターレット SOLEIL-L エクストラ EP71 1989-9 特別仕様車ソレイユ-L エクストラ動画
		スターレットバン EP76V 1984-10 「スーパー・ビジネス・ビークル」誕生低燃費で経済節約。26.6km/L ムダのない積載能力。300kg 動画
		TOYOTA STARLET 1988-3 英語版 3ドアセダン/5ドアセダン
		スターレット EP82/NP80 1989-12 青春のスターレット熱血タイプ GTのエンジンは元気いっぱい 4E16バルブターボ 1331cc・135ps/6400rpm 愛情タイプ X-Limited やさしさが、心地いい。
		スターレット EP82/85/NP80 1991-4 4WD新登場動画
		スターレット EP82/85/NP80 1992-1 走りと燃費が抜群のEFIエンジンを、全グレードに採用運転席SRSエアバッグの全車オプション設定など安全装備の充実動画
		スターレット EP82/85/NP80 1994-5 スポーツタイプとノーマルタイプ、2つのキャラクター GTなどスポーツタイプは、丸形異形4灯ヘッドランプを装着した精悍なマスクとアグレッシブな走りが特徴的ノーマルタイプはソレイユLに象徴されるように、キュートな大人のイメージと細やかな気配りが印象的
		TOYOTA STARLET 1990-2 英語版 3ドアセダン/5ドアセダン
		TOYOTA STARLET 1994-4 英語版 3ドアセダン/5ドアセダン
		スターレット GRANZA グランツァ EP91 1995-12 グランツァVはターボ付き 4E16バルブターボ・1331cc・135ps/6,400rpm Sはノンターボ　動画
		スターレット GRANZA グランツァ EP91 1997-12 グランツァを馳せるキレの良いコーナリングを生み出す足まわりドライバーの意思に対する的確なレスポンス、クルマを操る醍醐味はそこにある
		スターレットグランツァ EP91 1998-8 後期型サスペンションフロントロアアームブッシュの大型化により、さらに高い操縦安定性と乗り心地を獲得した
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		スターレット KP45/47 1973-3 バレット・ウェッジ風を切り裂く。「都会性」をテーマに、みがきあげた新星スターレット WIDE&LOW　動画
		スターレット KP45/47 1973-3 本カタログ動画
		スターレット KP45/47 1973-4 簡易カタログ
		スターレット 4ドア KP40/42 1973-9 新星4ドア簡易カタログ
		スターレット KP40/42/47 1973-10 4ドアセダン追加ホットバージョンのSRに搭載の3K-Bエンジン・4気筒OHV・1166cc ツインキャブ装着で77PS/6,600　動画
		スターレット KP40/42/47 1975-7 トヨタの自信作、スターレットは欧州感覚の車ひろくとったトレッド、低い車高で地をはう｢ワイド＆ロー｣　動画
		スターレット KP51 1976-3 理想の実用車スターレット 4door & Coupe 動画
		スターレット KP51 1977-2 新しい街のコンパクトカー・スターレット排ガス規制TTC-Cの3K-U型エンジン 1166cc 64PS/5,800rpm ミドル＆ローの運転席はスポーティな走りに最適　動画
		トヨタ 1300 スターレット KP61 1978-1 新しいベーシックカーの誕生キャッチフレーズは「較べたし、・・・」エンジンは4K-U OHV4気筒 1290cc 最高出力72ps/5,600rpm 動画
		トヨタ 1300 スターレット KP61 1978-2 必要かつ充分の装備群。バランスの良い車 DX 3ドア/5ドア合理的で充実した装備。さらにお買い得な車。 DX-A 3ドア
		トヨタ 1300 スターレット KP61 1980-5 空力の向上を図った結果、マスクが精悍になったサンルーフをSに標準装備レディス仕様車XL-Lisse(リセ)も、華麗にデビュー　動画
		トヨタ 1300 スターレット KP61 1981-10 トヨタの新世代エンジンLASRE4K-IIを搭載した新型スターレット 10モード燃費18.5km/L 実力較べたし、メカニズムレーザーエンジン大地をしっかり促える自在のサスペンション乗心地を最優先させたコイル式4リンクサス制動力の高いブレーキ
		トヨタ 1300 スターレット KP61 1982-8 1300でEFIつきはスターレットだけ新開発の｢レーザー4K-II・EFIエンジン｣をSiに搭載 79ps/5,000rpm 10モード燃費19.2km/L　動画
		トヨタ 1300 スターレット KP61 1983-6 プロが認めた、スーパーレスポンスエレクトロニック・フューエル・インジェクション装備動画
		トヨタスーパースターレット＆スターレットNEWスペシャル KP61 1984-4 スーパースターレット＝ XL特別仕様車のオートマチック車スターレットNEWスペシャル＝ DX-A特別仕様車の低価格車
		STARLET スターレット 4ドアバン KP62V 1978-10 初期型のカタログは乗用車と同じく”較べたし”のコピーが使われていますバンは1200ccの3K-HJ型エンジン搭載動画
		トヨタスターレット4ドアバン KP62V 1980-6 商い直結、ベストエコノミーバン。 3K-HJ型エンジン搭載動画
		トヨタスターレット 4ドアバン KP61V マイナーチェンジで角型2灯ヘッドライトに変更エンジンは1300ccの4K-J型搭載で、パワフル＆燃費向上
		トヨタスターレット 4ドアバン KP61V 1982-11 一目瞭然、実力のバン。動画
		トヨタスターレット EP71 1984-10 FF1300-12バルブ・新スターレットこれは、もう｢かっとび｣だ。新開発12バルブ・クロスフローエンジン 1295cc・93ps/6200rpm 新世代サスペンション｢ペガサス｣　動画
		スターレット EP71 1986-1 インタークーラー付ターボ新搭載 2モード・ターボのスーパーエンジン通常モードに加え、加給圧を減少させて雪や雨の路面でもスムーズな走りを生む動画
		スターレットターボ EP71 1986-1 インタークーラー付ターボシリーズ新登場かッとび矢のごとし。ここに、イダテンターボ参上。これこそ、圧倒的に｢小さくて凄いヤツ｣。レーザー＆ペガサスに、ダントツのターボ・パワーが加速して、高性能は意のままに・・・エンジンが、足まわりが、走りへの確固たる意思を主張する。エキサイティング・スポーツ・ターボ
		スターレットターボ EP71 1986-12 新かっとび電光石火。走り精悍、新かっとびスターレット動画
		スターレットターボS スーパーリミテッド EP71 1987-8 スターレット販売累積計100万台記念特別仕様車ゴージャスに、イダテンサスペンションは、ハイパワーターボ車専用にチューナップされた「ペガサス」ブロンズガラス、電動格納式ドアミラー、専用カラードサイドプロテクションモール＆バンパーモールMOMO社製ステアリング、本革巻きシフトレバーノブ、パワーウインドゥなど装備
		スターレット EP71 1988-8 キャンバストップ新登場辛口ターボ新登場パワーアップ 110ps/6000rpm（LOモードは97ps/6000rpm）
		スターレット SOLEIL-L エクストラ EP71 1989-9 特別仕様車ソレイユ-L エクストラ動画
		スターレットバン EP76V 1984-10 「スーパー・ビジネス・ビークル」誕生低燃費で経済節約。26.6km/L ムダのない積載能力。300kg 動画
		TOYOTA STARLET 1988-3 英語版 3ドアセダン/5ドアセダン
		スターレット EP82/NP80 1989-12 青春のスターレット熱血タイプ GTのエンジンは元気いっぱい 4E16バルブターボ 1331cc・135ps/6400rpm 愛情タイプ X-Limited やさしさが、心地いい。
		スターレット EP82/85/NP80 1991-4 4WD新登場動画
		スターレット EP82/85/NP80 1992-1 走りと燃費が抜群のEFIエンジンを、全グレードに採用運転席SRSエアバッグの全車オプション設定など安全装備の充実動画
		スターレット EP82/85/NP80 1994-5 スポーツタイプとノーマルタイプ、2つのキャラクター GTなどスポーツタイプは、丸形異形4灯ヘッドランプを装着した精悍なマスクとアグレッシブな走りが特徴的ノーマルタイプはソレイユLに象徴されるように、キュートな大人のイメージと細やかな気配りが印象的
		TOYOTA STARLET 1990-2 英語版 3ドアセダン/5ドアセダン
		TOYOTA STARLET 1994-4 英語版 3ドアセダン/5ドアセダン
		スターレット GRANZA グランツァ EP91 1995-12 グランツァVはターボ付き 4E16バルブターボ・1331cc・135ps/6,400rpm Sはノンターボ　動画
		スターレット GRANZA グランツァ EP91 1997-12 グランツァを馳せるキレの良いコーナリングを生み出す足まわりドライバーの意思に対する的確なレスポンス、クルマを操る醍醐味はそこにある
		スターレットグランツァ EP91 1998-8 後期型サスペンションフロントロアアームブッシュの大型化により、さらに高い操縦安定性と乗り心地を獲得した
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